JPH057354Y2

JPH057354Y2 -

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Publication number: JPH057354Y2
Application number: JP1987194151U
Authority: JP
Priority date: 1987-12-21
Filing date: 1987-12-21
Publication date: 1993-02-24
Anticipated expiration: 2002-12-21
Also published as: JPH0198294U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、アースドリルに使用される角筒構造
のテレスコピツク式ケリーバに関する。

〔従来の技術〕

アースドリルのテレスコピツク式ケリーバは、
一般に、金属製のインナケリーバに複数段の金属
製のアウタケリーバをスライド可能に外嵌した３
段あるいは４段の伸縮式角筒構造をしており、イ
ンナケリーバの下端に取付けられた掘削バケツト
によつて地中深く竪孔を掘削する。そして、掘削
作業の排土時には、ケリーバを縮めて掘削バケツ
トを地上に引上げ、クレーン本体を旋回させて排
土させるが、各ケリーバ間には、伸縮のための〓
間があるので、ケリーバ同士が接触して大きな衝
撃音を発する。

このため、実開昭62−133788号及び実開昭62−
154090号公報に開示される如きケリーバが提案さ
れている。

このケリーバは、第５図に示す如く、インナケ
リーバ２１に２段のアウタケリーバ、即ち、イン
ナケリーバ２１に隣接してアウタケリーバとなる
セコンドケリーバ２２及び該セコンドケリーバ２
２の外側にアウタケリーバ２３を夫々スライド可
能に外嵌した３段式のケリーバ２４であつて、イ
ンナケリーバ２１の上端には、断面円形のスイベ
ルジヨイント２５を介してケリーロープ２６が連
結され、該ケリーロープ２６によりケリーバ２４
を吊持すると共に、インナケリーバ２１の下端に
は、掘削バケツト２７が取付けられている。

セコンドケリーバ２２の上部外側には、ケリー
バ２４を伸長した際に、各ケリーバ間の〓間等に
よつてセコンドケリーバ２２がアウタケリーバ２
３に対して折曲するのを抑えるために、補強部材
２８が設けられており、また、セコンドケリーバ
２２の補強部材２８取付位置より若干下方の各辺
の内側略中央部には、インナケリーバ２１とセコ
ンドケリーバ２２との接触よる騒音の低下を図る
樹脂製の緩衝材２９が突設されている。さらに、
アウタケリーバ２３の上部より若干下方の各辺の
内側略中央部には、セコンドケリーバ２２とアウ
タケリーバ２３の接触よる騒音の低下を図る樹脂
製の緩衝材３０が突設されており、ケリーバ２４
が最も縮小した状態において、緩衝材３０は補強
部材２８に摺動可能に接触している。

そして、ケリーバ２４が最も縮小した状態で
は、セコンドケリーバ２２とアウタケリーバ２３
とは、座板３１、衝撃吸収用のバネ３２を介して
インナケリーバ２１のフランジ３３に支持されて
いる。

また、ケリーバ２４が最も伸長した状態では、
アウタケリーバ２３の上部外側に形成したフラン
ジ２３ａがケリーバ回転駆動装置の上面に当接す
ると共に、スイベルジヨイント２５がセコンドケ
リーバ２２の下部内側に形成した抜止段部２２ｂ
に当接してセコンドケリーバ２２を押下げ、セコ
ンドケリーバ２２の中間部外側に設けたストツパ
突起２２ａがアウタケリーバ２３の下部内側に形
成した抜止段部２３ｂに当接する。

〔考案が解決しようとする課題〕

したがつて、上記構成のケリーバ２４では、そ
の伸縮の際に、スイベルジヨイント２５がセコン
ドケリーバ２２の抜止段部２２ｂに当接できるよ
うに形成されているから、インナケリーバ２１よ
り太いため、ケリーバ２４の伸縮の際に、スイベ
ルジヨイント２５がセコンドケリーバ２２内を昇
降する際に、セコンドケリーバ２２の緩衝材２９
に摺接し、緩衝材２９が磨耗してその機能を消滅
させる虞れがある。

また、緩衝材２９とスイベルジヨイント２５と
の摺接を避けるために、緩衝材２９の突出量を少
なくすれば、磨耗による消滅が早く、直ぐに緩衝
材としての機能が発揮できなくなつて、ケリーバ
同士の衝突による磨耗が早く耐久性に劣ることに
なり、騒音発生の課題は解決されないことにな
る。

そこで、本考案の目的は、スイベルジヨイント
に干渉されないよう緩衝材を配置して、緩衝材の
機能を長時間損なわない耐久性に優れたアースド
リルのケリーバを提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的達成のため本考案は、インナケリーバ
に複数段のアウタケリーバをスライド可能に外嵌
すると共に、各ケリーバ間にナイロン等の樹脂で
形成された緩衝材を備えた角筒構造であつて、イ
ンナケリーバの上端に連結されるスイベルジヨイ
ントが、インナケリーバに隣接するアウタケリー
バ内に昇降するアースドリルのケリーバにおい
て、インナケリーバと該インナケリーバに隣接す
るアウタケリーバとの間に備えた緩衝材を、イン
ナケリーバに隣接するアウタケリーバの上部内側
隅部に固設したことを特徴としている。

〔作用〕

したがつて、スイベルジヨイントとインナケリ
ーバに隣接するアウタケリーバの上部内側隅部に
緩衝材との間に、スイベルジヨイントの昇降の
際、スイベルジヨイントがこの緩衝材に干渉され
ない十分な間〓を存する共に、掘削作業の排土時
に、インナケリーバが緩衝材に接触して大きな衝
撃音の発生を防止できる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

アースドリル１は、クレーン本体２の前部に俯
仰可能に立設されたブーム３の下部に、ケリーバ
回転駆動装置４を搭載したフロントフレーム５を
設けており、ケリーバ回転駆動装置４の角孔（図
示せず）に挿通されたケリーバ６は、断面円形の
スイベルジヨイント７を介してケリーロープ８に
てブーム３の上部から垂下され、クレーン本体２
に備えられたウインチ９の巻上げ、巻戻しによつ
て上下に昇降可能となつている。

このケリーバ６は、インナケリーバ１０にアウ
タケリーバとしてスライド可能に外嵌されたセコ
ンドケリーバ１１、サードケリーバ１２、最外側
のアウタケリーバ１３の４段の角筒により伸縮可
能に構成されており、インナケリーバ１０の上端
にはスイベルジヨイント７が連結され、下端には
掘削バケツト１４が取付けられる。

セコンドケリーバ１１の上部内側の四隅部に
は、ナイロン樹脂により形成された緩衝材１５が
リベツト１６により夫々固設されている。

したがつて、緩衝材１５は四隅部に固設されて
いるので、スイベルジヨイント７と緩衝材１５と
の間に、スイベルジヨイント７がセコンドケリー
バ１１内を昇降する際、スイベルジヨイント７が
この緩衝材１５に干渉されない十分な間〓を存し
ているから、スイベルジイント７がセコンドケリ
ーバ１１の各辺の内面に当接しても、スイベルジ
ヨイント７に接触しないため、スイベルジヨイン
ト７によつて緩衝材１５が磨耗や破損されること
がなく、緩衝材１５の耐久性が向上する。

また、掘削作業の排土時には、インナケリーバ
１０の角部が緩衝材１５に当接して緩衝されの
で、インナケリーバ１０はセコンドケリーバ１１
の内面に直接当たることもないから、衝撃音を小
さく押えることができる。

さらに、第１図、第３図に示されるように、緩
衝材１５の厚さが十分にとれ、しかも、インナケ
リーバ１０との当接面１５ａを上部から下部にか
けて薄くなるようなテーパ面に形成しているの
で、これにより、インナケリーバ１０を縮める際
に、仮に、スイベルジヨイント７とインナケリー
バ１０の連結部で折れ曲がりがあつて、インナケ
リーバ１０の上縁角部が緩衝材１５に当接した場
合でも、緩衝材１５の当接面１５ａ上をスライド
するので、緩衝材１５が破損されることがない。

また、最外側のアウタケリーバ１３を除く他の
アウタケリーバ、即ち、セコンドケリーバ１１及
びサードケリーバ１２の各辺の上部外側面略中央
部には、前記緩衝材１５と同様のナイロン樹脂で
形成された緩衝材１７がリベツト１６により夫々
固設されている。

該緩衝材１７は、これと対向するケリーバの内
面との間に〓間を形成するように固設されている
と共に、ケリーバ６の回転駆動時に、これと対向
するケリーバの内面に緩衝材１７が当接しない厚
さ及び幅に形成されている。

したがつて、この緩衝材１７は、ストツパ突起
等が設けられていない各ケリーバの各辺の内面に
対向するよう各ケリーバの各辺の外側面略中央部
に固設されているから、ケリーバ６の伸縮時に
は、各緩衝材１７が夫々外側のケリーバの平滑な
内面に対向してスライドすることになり、特に障
害となる突起物もないため、他の部材と干渉する
ことがなく、これによる緩衝材１７の磨耗や破損
が防止され、耐久性が向上する。

また、排土時にケリーバ６を縮めた後、クレー
ン本体２を旋回してケリーバ６を水平方向に移動
させても、緩衝材１５，１７によつてケリーバ同
士が当たる際の衝撃を吸収して衝撃音を低下させ
ることができる。

〔考案の効果〕

本考案は以上のように、テレスコピツク式ケリ
ーバのインナケリーバに隣接するアウタケリーバ
の上部内側隅部に、ナイロン等の樹脂で形成され
た緩衝材を固設したので、排土時にはインナケリ
ーバが緩衝材に当接して緩衝されるから、インナ
ケリーバとこれに隣接するアウタケリーバとの当
接による衝撃音を低下できることはもとより、ケ
リーバの伸縮時に、ケリーバを吊持するスイベル
ジヨイントが緩衝材に摺接せず、ケリーバの伸縮
が円滑に行われると共に、緩衝材の磨耗や破損が
防止され、緩衝材の耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図はケリーバの横断面図、第２図は第
１図の−断面図、第３図は第１図の−断
面図、第４図はアースドリルの正面図、第５図は
従来のケリーバの一例を示す縦断面図である。１……アースドリル、６……ケリーバ、１０…
…インナケリーバ、１１……セコンドケリーバ、
１２……サードケリーバ、１３……アウタケリー
バ、１５，１７……緩衝材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

インナケリーバに複数段のアウタケリーバをス
ライド可能に外嵌すると共に、各ケリーバ間にナ
イロン等の樹脂で形成された緩衝材を備えた角筒
構造であつて、インナケリーバの上端に連結され
るスイベルジヨイントが、インナケリーバに隣接
するアウタケリーバ内を昇降するアースドリルの
ケリーバにおいて、インナケリーバと該インナケ
リーバに隣接するアウタケリーバとの間に備えた
緩衝材を、インナケリーバに隣接するアウタケリ
ーバの上部内側隅部に固設したことを特徴とする
アースドリルのケリーバ。