JPS6220488Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6220488Y2 JPS6220488Y2 JP1982104672U JP10467282U JPS6220488Y2 JP S6220488 Y2 JPS6220488 Y2 JP S6220488Y2 JP 1982104672 U JP1982104672 U JP 1982104672U JP 10467282 U JP10467282 U JP 10467282U JP S6220488 Y2 JPS6220488 Y2 JP S6220488Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender
- cylindrical part
- cylindrical
- quay wall
- curve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 3
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 3
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、ゴム様弾性材料からなる円筒状部
を有しその軸線の方向に圧縮荷重が作用するよう
に構成される円筒状の防舷体の改良に関するもの
である。
を有しその軸線の方向に圧縮荷重が作用するよう
に構成される円筒状の防舷体の改良に関するもの
である。
従来のこの種の防舷体は、第１図に示すような
ものがある。同図において、１は円筒状部、２，
３はフランジ部であり、この防舷体４は一方のフ
ランジ部２を垂直な岸壁５にアンカーボルトで固
定し、他方のフランジ部３に受衝板６を取付けて
使用する。７，８はボルト挿通孔である。一般に
このような防舷体は岸壁５に取付けられた状態に
おいて、受衝板６の重量により受衝板６側が垂れ
る前垂れ現象が起こる。この前垂れ状態が大きい
状態であると、船舶と受衝板６とは線状もしくは
点状に接触することになり、船舶の塗装面を傷つ
ける点で好ましくない。また、この防舷体は外径
Ｄと長さＬとの比Ｌ／Ｄが0.8〜0.9を越えると船
舶から押圧力を受けたとき、倒れた状態となり易
い。倒れたときはエネルギー吸収能力が低い問題
がある。すなわち、第１図のような防舷体の場
合、Ｄ＝Ｌのものでは同図に点線で示すように変
形をする。このような場合には性能曲線が第３図
に曲線Ａで示すように30〜40％変位量のとき落込
み状態が起こるものとなるのである。従来のこの
種の防舷体としては、特公昭48−30316号、特公
昭55−50535号の公報に見られるように、第１図
における円筒状部１の内面に円環状の溝を設けた
ものや、外周面に環状凸部が現われるようなひだ
状部を円筒状部１に設けたものなどが提案されて
いるが、いずれも上記と同様な問題がある。
ものがある。同図において、１は円筒状部、２，
３はフランジ部であり、この防舷体４は一方のフ
ランジ部２を垂直な岸壁５にアンカーボルトで固
定し、他方のフランジ部３に受衝板６を取付けて
使用する。７，８はボルト挿通孔である。一般に
このような防舷体は岸壁５に取付けられた状態に
おいて、受衝板６の重量により受衝板６側が垂れ
る前垂れ現象が起こる。この前垂れ状態が大きい
状態であると、船舶と受衝板６とは線状もしくは
点状に接触することになり、船舶の塗装面を傷つ
ける点で好ましくない。また、この防舷体は外径
Ｄと長さＬとの比Ｌ／Ｄが0.8〜0.9を越えると船
舶から押圧力を受けたとき、倒れた状態となり易
い。倒れたときはエネルギー吸収能力が低い問題
がある。すなわち、第１図のような防舷体の場
合、Ｄ＝Ｌのものでは同図に点線で示すように変
形をする。このような場合には性能曲線が第３図
に曲線Ａで示すように30〜40％変位量のとき落込
み状態が起こるものとなるのである。従来のこの
種の防舷体としては、特公昭48−30316号、特公
昭55−50535号の公報に見られるように、第１図
における円筒状部１の内面に円環状の溝を設けた
ものや、外周面に環状凸部が現われるようなひだ
状部を円筒状部１に設けたものなどが提案されて
いるが、いずれも上記と同様な問題がある。
この考案は前垂れ現象が軽減され、倒れを防止
できてエネルギー吸収性能が向上する防舷体を提
供することを目的とするものである。
できてエネルギー吸収性能が向上する防舷体を提
供することを目的とするものである。
以下この考案を第２図に示す実施例に基いて説
明する。１１は円筒状部、１２はフランジ部に形
成された岸壁取付部、１３はフランジ状に形成さ
れた受衝板取付部であり、これらの構成は第１図
に示したものと同様であるが、支え部１４を設け
てある点で異つている。
明する。１１は円筒状部、１２はフランジ部に形
成された岸壁取付部、１３はフランジ状に形成さ
れた受衝板取付部であり、これらの構成は第１図
に示したものと同様であるが、支え部１４を設け
てある点で異つている。
支え部１４は、岸壁取付部１２の側の防舷体端
面の中央部に位置する小円板状部１５と、その小
円板状部１５の外周から受衝板取付部１３側へ拡
大しながら伸延して円筒状部１１の長さＬの1/3
の位置で円筒状部１１の内周面位置に連らなるテ
ーパ円筒状部１６とで構成されている。図中の寸
法は、ｍ＝1/3Ｌ、Ｄ＝Ｌ、ｔ＝1/6Ｌ、ｅ≒1/3
ｔである。
面の中央部に位置する小円板状部１５と、その小
円板状部１５の外周から受衝板取付部１３側へ拡
大しながら伸延して円筒状部１１の長さＬの1/3
の位置で円筒状部１１の内周面位置に連らなるテ
ーパ円筒状部１６とで構成されている。図中の寸
法は、ｍ＝1/3Ｌ、Ｄ＝Ｌ、ｔ＝1/6Ｌ、ｅ≒1/3
ｔである。
なお、円筒状部１１、岸壁取付部１２、受衝板
取付部１３、支え部１４は一連のゴムで形成され
ており、１７，１８，１９はゴム中に埋設された
補強鋼板、２０，２１，２２はボルト挿通孔であ
る。補強鋼板１９及びボルト挿通孔２２は場合に
よつては省略してもよい。
取付部１３、支え部１４は一連のゴムで形成され
ており、１７，１８，１９はゴム中に埋設された
補強鋼板、２０，２１，２２はボルト挿通孔であ
る。補強鋼板１９及びボルト挿通孔２２は場合に
よつては省略してもよい。
この防舷体２３は、第１図に示した従来の防舷
体４と略々同様にして使用される。ボルト挿通孔
２２はアンカーボルト用であり、これによつて小
円板状部１５が岸壁に固定される。
体４と略々同様にして使用される。ボルト挿通孔
２２はアンカーボルト用であり、これによつて小
円板状部１５が岸壁に固定される。
この防舷体２３は、実用試験によれば支え部１
４の存在により、前垂れ現象が殆ど起こらない。
従つて、船体の塗装面を傷つけるようなことはな
い。船体に押されたときの変形は殆ど倒れのない
ものである。また、この防舷体２３の性能曲線は
第３図に曲線Ｂで示すようになる。曲線Ｂは曲線
Ａと較べるとエネルギー吸収量の点で格段と秀れ
ていることがわかる。これらの効果はテーパ円筒
状部１６が、前垂れ及び倒れなどの原因となる受
衝面に平行な方向の作用力に抵抗してその方向の
歪を抑制する作用があるからであると考えられ
る。
４の存在により、前垂れ現象が殆ど起こらない。
従つて、船体の塗装面を傷つけるようなことはな
い。船体に押されたときの変形は殆ど倒れのない
ものである。また、この防舷体２３の性能曲線は
第３図に曲線Ｂで示すようになる。曲線Ｂは曲線
Ａと較べるとエネルギー吸収量の点で格段と秀れ
ていることがわかる。これらの効果はテーパ円筒
状部１６が、前垂れ及び倒れなどの原因となる受
衝面に平行な方向の作用力に抵抗してその方向の
歪を抑制する作用があるからであると考えられ
る。
実験によれば、第２図のような防舷体におい
て、ｍ＝1/2Ｌとすると性能曲線は第３図の曲線
Ｃのようになり、ｍ＝1/4Ｌとすると性能曲線は
同図の曲線Ｄのようになる。同図から、曲線Ｄは
かなり曲線Ｂに近く実用可能であるが、曲線Ｃは
長さ方向に50％の変形が不可能で実用性が少い。
従つて、実用的にはｍの値は1/4Ｌ乃至2/5程度で
ある。
て、ｍ＝1/2Ｌとすると性能曲線は第３図の曲線
Ｃのようになり、ｍ＝1/4Ｌとすると性能曲線は
同図の曲線Ｄのようになる。同図から、曲線Ｄは
かなり曲線Ｂに近く実用可能であるが、曲線Ｃは
長さ方向に50％の変形が不可能で実用性が少い。
従つて、実用的にはｍの値は1/4Ｌ乃至2/5程度で
ある。
以上のようにこの考案によれば、支え部１５を
設けることによつて前垂れによる船体塗装面の損
傷を防止できると共に倒れによるエネルギー吸収
性能の低下を防止できる改良された防舷体を提供
できる。
設けることによつて前垂れによる船体塗装面の損
傷を防止できると共に倒れによるエネルギー吸収
性能の低下を防止できる改良された防舷体を提供
できる。
第１図は従来の円筒状の防舷体を示しａは正面
図、ｂは部分断面底面図、ｃは背面図、第２図は
この考案の実施例を示しａは正面図、ｂは部分断
面底面図、ｃは背面図、第３図は防舷体の性能曲
線を示す反力−歪線図である。 １１…円筒状部、１２…岸壁取付部、１３…受
衝板取付部、１４…支え部、２３…防舷体。
図、ｂは部分断面底面図、ｃは背面図、第２図は
この考案の実施例を示しａは正面図、ｂは部分断
面底面図、ｃは背面図、第３図は防舷体の性能曲
線を示す反力−歪線図である。 １１…円筒状部、１２…岸壁取付部、１３…受
衝板取付部、１４…支え部、２３…防舷体。
Claims (1)
- ゴム様弾性材料で形成された円筒状部と、その
円筒状部の一方の端部にフランジ状に形成された
岸壁取付部と、上記円筒状部の他方の端部にフラ
ンジ状に形成された受衝板取付部と、上記岸壁取
付部側の端面の中央部から拡大しながら受衝板取
付部側へ伸延して上記円筒状部の長さの1/4乃至
2/5の距離上記岸壁取付部側端面から離れた上記
円筒状部の内周面位置に連らなるように設けられ
た支え部とからなる防舷体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982104672U JPS5910325U (ja) | 1982-07-09 | 1982-07-09 | 防舷体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982104672U JPS5910325U (ja) | 1982-07-09 | 1982-07-09 | 防舷体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5910325U JPS5910325U (ja) | 1984-01-23 |
| JPS6220488Y2 true JPS6220488Y2 (ja) | 1987-05-25 |
Family
ID=30245674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982104672U Granted JPS5910325U (ja) | 1982-07-09 | 1982-07-09 | 防舷体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5910325U (ja) |
-
1982
- 1982-07-09 JP JP1982104672U patent/JPS5910325U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5910325U (ja) | 1984-01-23 |
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