JPH0574484B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0574484B2 JPH0574484B2 JP60184818A JP18481885A JPH0574484B2 JP H0574484 B2 JPH0574484 B2 JP H0574484B2 JP 60184818 A JP60184818 A JP 60184818A JP 18481885 A JP18481885 A JP 18481885A JP H0574484 B2 JPH0574484 B2 JP H0574484B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airflow
- air
- rotation speed
- blower
- speed control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00864—Ventilators and damper doors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の空気調和装置に関する。
従来の技術
自動車の暖冷房は、温風または冷風を自室内に
吹き出すことによつておこなつており、空調の立
ち上がり時や日射あるいは車室内壁面からの幅射
が強いときなど、暖房あるいは冷房の効果が十分
に得られない時には、手動操作により吹出方向を
乗員に向け、かつ吹出風量を増加させるというこ
とをしていたが、強い気流が一定方向から直接人
体に当たることにより、時間が経過するにしたが
つて乗員に不快感を与えてしまうという欠点があ
つた。そのため従来のこの種の暖冷房装置は、第
４図に示す様に、通風ダクト１に設置され、空気
送風を行う送風フアン２と、前記送風フアン２を
駆動するブロアモータ３と、前記通風ダクト１の
車室内の開口端に設けられた吹出口４と、前記吹
出口４に設けられた風向偏向板５と、前記風向偏
向板５を揺動させる駆動装置６と、前記ブロアモ
ータ３の速度を切り替える速度切替装置７と、前
記速度切替装置７に接続され、前記吹出口４から
車室内に吹き出すモードを選択されたときに作動
する吹出モード応動スイツチ８と、前記吹出モー
ド応動スイツチ８および前記速度切替装置７が作
動した時に動作するタイマ９と、このタイマ９の
出力によつて一定時間経過後に前記ブロアモータ
３の速度を減少させると共に、前記駆動装置６を
作動させる風量調節回路１０とから構成させると
共に、冷風の吹出口に設けられた風向偏向板を自
動的に揺動運動させて吹出風の風向を変化させる
ことにより一定の気流に当たる不快感を低減する
ようになつていた。（例えば特開昭59−164217号
公報） 発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、環境の条
件にかかわらず、一定時間後に送風量を減少しか
つ風向変化をおこなうため、空調の効果が十分で
ないうちに乗員に対する送風量の減少や風向変更
をしてしまつたりあるいは、逆にすでに十分な空
空調がされているのに、なかなか乗員に対する送
風量の減少や風向変更がされずに不快であるとい
う問題点を有していた。
吹き出すことによつておこなつており、空調の立
ち上がり時や日射あるいは車室内壁面からの幅射
が強いときなど、暖房あるいは冷房の効果が十分
に得られない時には、手動操作により吹出方向を
乗員に向け、かつ吹出風量を増加させるというこ
とをしていたが、強い気流が一定方向から直接人
体に当たることにより、時間が経過するにしたが
つて乗員に不快感を与えてしまうという欠点があ
つた。そのため従来のこの種の暖冷房装置は、第
４図に示す様に、通風ダクト１に設置され、空気
送風を行う送風フアン２と、前記送風フアン２を
駆動するブロアモータ３と、前記通風ダクト１の
車室内の開口端に設けられた吹出口４と、前記吹
出口４に設けられた風向偏向板５と、前記風向偏
向板５を揺動させる駆動装置６と、前記ブロアモ
ータ３の速度を切り替える速度切替装置７と、前
記速度切替装置７に接続され、前記吹出口４から
車室内に吹き出すモードを選択されたときに作動
する吹出モード応動スイツチ８と、前記吹出モー
ド応動スイツチ８および前記速度切替装置７が作
動した時に動作するタイマ９と、このタイマ９の
出力によつて一定時間経過後に前記ブロアモータ
３の速度を減少させると共に、前記駆動装置６を
作動させる風量調節回路１０とから構成させると
共に、冷風の吹出口に設けられた風向偏向板を自
動的に揺動運動させて吹出風の風向を変化させる
ことにより一定の気流に当たる不快感を低減する
ようになつていた。（例えば特開昭59−164217号
公報） 発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、環境の条
件にかかわらず、一定時間後に送風量を減少しか
つ風向変化をおこなうため、空調の効果が十分で
ないうちに乗員に対する送風量の減少や風向変更
をしてしまつたりあるいは、逆にすでに十分な空
空調がされているのに、なかなか乗員に対する送
風量の減少や風向変更がされずに不快であるとい
う問題点を有していた。
本発明はかかる従来の問題を解消するもので、
空調空気を人体の一部に向けて吹き出すモードを
選択した時に室内の温度を判断して空調が十分に
なつたら人体への気流を自動的に増減させるかあ
るいは吹き出し方向を人体の方向とそれ以外の車
室内の方向とに自動的に切り替えることにより、
長時間気流に当ることによる不快感を防止して乗
員に対する快適性を向上させることを目的とす
る。
空調空気を人体の一部に向けて吹き出すモードを
選択した時に室内の温度を判断して空調が十分に
なつたら人体への気流を自動的に増減させるかあ
るいは吹き出し方向を人体の方向とそれ以外の車
室内の方向とに自動的に切り替えることにより、
長時間気流に当ることによる不快感を防止して乗
員に対する快適性を向上させることを目的とす
る。
問題点を解決するための手段
熱源と、送風機と、前記送風機の回転数を制御
する回転数制御部と、気流を人体の一部と車室内
とに選択的に向けて吹き出す吹出口と、前記気流
の方向を選択する気流選択装置と、前記気流選択
装置の指示によつて吹き出し気流を切り替える切
り替え装置と、空調温度を設定する温度設定部
と、室内の温度を検知する室温センサと、タイマ
と、前記回転数制御部あるいは前記切り替え装置
のどちらかを選択する変更要素選択手段と、前記
気流選択装置によつて前記人体の一部に向ける気
流を選択した時に前記室温センサの値と、前記温
度設定部の値が条件を満たしたらタイマを動作さ
せ、前記変更要素選択手段で前記回転数制御部が
選択された時は前記回転数制御部により自動的に
前記送風機の回転数の増減を繰り返し、前記切り
替え装置が選択された時は自動的に前記吹出口の
切り替えを繰り返すように制御を行なう制御装置
とを備えたものである。
する回転数制御部と、気流を人体の一部と車室内
とに選択的に向けて吹き出す吹出口と、前記気流
の方向を選択する気流選択装置と、前記気流選択
装置の指示によつて吹き出し気流を切り替える切
り替え装置と、空調温度を設定する温度設定部
と、室内の温度を検知する室温センサと、タイマ
と、前記回転数制御部あるいは前記切り替え装置
のどちらかを選択する変更要素選択手段と、前記
気流選択装置によつて前記人体の一部に向ける気
流を選択した時に前記室温センサの値と、前記温
度設定部の値が条件を満たしたらタイマを動作さ
せ、前記変更要素選択手段で前記回転数制御部が
選択された時は前記回転数制御部により自動的に
前記送風機の回転数の増減を繰り返し、前記切り
替え装置が選択された時は自動的に前記吹出口の
切り替えを繰り返すように制御を行なう制御装置
とを備えたものである。
作 用
この構成によつて、車室内が十分に空調された
状態で、気流を人体に向けたままのモードが選択
されている時には、風量を自動的に増減し、また
気流の向きを変更するモードが選択されている時
には、風向を人体の方向とそうでない方向に自動
的に変更するので、乗員に対する快適性を一層向
上することができる。
状態で、気流を人体に向けたままのモードが選択
されている時には、風量を自動的に増減し、また
気流の向きを変更するモードが選択されている時
には、風向を人体の方向とそうでない方向に自動
的に変更するので、乗員に対する快適性を一層向
上することができる。
実施例
以下、本発明の実施例を図面を用いて説明す
る。
る。
第１図において、エンジンの熱を利用した暖房
用熱交換器１１（熱源）、冷凍サイクルを用いた
冷房用熱交換器１２（熱０源）、送風機１３、前
記送風機の回転数を電圧で変化させる回転数制御
部１４、吹出経路を変えることにより気流を乗員
に向けて吹き出すスポツト吹出モードと気流を乗
員に向けずに車室内に吹き出す室内吹出を行う室
内吹出モードを持つ吹出口１５と、前記吹出口１
５のモードを切り替える切替ダンパ１６と、前記
切替ダンパ１６を動作させるダンパアクチユエー
タ１７と、前記２種類の吹出気流のどちらかのモ
ードを選択する気流選択スイツチ１８と、空調の
目標温度を乗員が任意に設定する温度設定部１９
と、車室内に設けられ室温を検知する室温センサ
２０と、タイマ２１と、前記回転数制御部１４あ
るいは前記ダンパアクチユエータ１７のどちらを
動作させるかを設定する変更要素設定スイツチ２
２と、前記気流選択スイツチ１８によつて室内吹
出モードが選択されたときに前記室温センサ２０
の信号と前記温度設定部で設定されている温度と
を判断して前記タイマ２１を作動させ、前記タイ
マ２１が一定時間をカウントすることにより、前
記変更要素設定スイツチ２２で設定された前記回
転数制御部１４あるいは前記ダンパアクチユエー
タ１７のどちらかの作動を示する制御装置２３と
を備えている。
用熱交換器１１（熱源）、冷凍サイクルを用いた
冷房用熱交換器１２（熱０源）、送風機１３、前
記送風機の回転数を電圧で変化させる回転数制御
部１４、吹出経路を変えることにより気流を乗員
に向けて吹き出すスポツト吹出モードと気流を乗
員に向けずに車室内に吹き出す室内吹出を行う室
内吹出モードを持つ吹出口１５と、前記吹出口１
５のモードを切り替える切替ダンパ１６と、前記
切替ダンパ１６を動作させるダンパアクチユエー
タ１７と、前記２種類の吹出気流のどちらかのモ
ードを選択する気流選択スイツチ１８と、空調の
目標温度を乗員が任意に設定する温度設定部１９
と、車室内に設けられ室温を検知する室温センサ
２０と、タイマ２１と、前記回転数制御部１４あ
るいは前記ダンパアクチユエータ１７のどちらを
動作させるかを設定する変更要素設定スイツチ２
２と、前記気流選択スイツチ１８によつて室内吹
出モードが選択されたときに前記室温センサ２０
の信号と前記温度設定部で設定されている温度と
を判断して前記タイマ２１を作動させ、前記タイ
マ２１が一定時間をカウントすることにより、前
記変更要素設定スイツチ２２で設定された前記回
転数制御部１４あるいは前記ダンパアクチユエー
タ１７のどちらかの作動を示する制御装置２３と
を備えている。
前記吹出口１５は第２図に示すように吹出方向
を変更可能なスポツト吹出用の吹出口１５ａと室
内吹出用の吹出口１５ｂとを持つ。
を変更可能なスポツト吹出用の吹出口１５ａと室
内吹出用の吹出口１５ｂとを持つ。
前記制御装置２３は第３図に示すように前記選
択スイツチ１８でスポツト吹出モードが選択され
た信号を受けると２４、前記室温センサ２０で検
知した室温taと前記温度設定部１９で乗員によつ
て設定された温度tsとを比較して２５その結果に
よつて前記タイマ２１を作動させ２６、前記変更
要素設定スイツチ２２の設定がどちらになつてい
るか前記制御装置２３で判断し２７、前記タイマ
２１が一定時間Ｔ１をカウントすると２８、設定
が前記回転数制御部１４の場合には前記送風機１
１３の回転数を減じるように前記回転数制御部１
４に指示を与え２９、設定が前記ダンパアクチユ
エータ１７の場合には吹出口のモードを室内吹出
モードに切り替える３０。それと共に、前記タイ
マ２１をリセツトして３１一定時間Ｔ２をカウン
ト３２したらふたたび前記回転数制御部１４に指
示を送り前記送風機の回転数を徐々に切り替えて
制御スポツト吹出モードが選択された時点に戻し
３３あるいは前記ダンパアクチユエータ１７に指
示を送りスポツト吹出モードに切り替え３４、こ
の一連の動作を繰返す。
択スイツチ１８でスポツト吹出モードが選択され
た信号を受けると２４、前記室温センサ２０で検
知した室温taと前記温度設定部１９で乗員によつ
て設定された温度tsとを比較して２５その結果に
よつて前記タイマ２１を作動させ２６、前記変更
要素設定スイツチ２２の設定がどちらになつてい
るか前記制御装置２３で判断し２７、前記タイマ
２１が一定時間Ｔ１をカウントすると２８、設定
が前記回転数制御部１４の場合には前記送風機１
１３の回転数を減じるように前記回転数制御部１
４に指示を与え２９、設定が前記ダンパアクチユ
エータ１７の場合には吹出口のモードを室内吹出
モードに切り替える３０。それと共に、前記タイ
マ２１をリセツトして３１一定時間Ｔ２をカウン
ト３２したらふたたび前記回転数制御部１４に指
示を送り前記送風機の回転数を徐々に切り替えて
制御スポツト吹出モードが選択された時点に戻し
３３あるいは前記ダンパアクチユエータ１７に指
示を送りスポツト吹出モードに切り替え３４、こ
の一連の動作を繰返す。
すなわち、前記変更要素設定スイツチ２２によ
つて前記回転数制御部１４が選択されている場合
には前記回転数制御部１４は前記送風機に与える
電圧を第４図に示すように変化させる。
つて前記回転数制御部１４が選択されている場合
には前記回転数制御部１４は前記送風機に与える
電圧を第４図に示すように変化させる。
上記構成において、乗員がスポツト吹出のモー
ドを選択し、室内の温度が乗員の設定した温度に
達している時には吹き出し風量を増減するか吹き
出し方向を徐々に切り替えることにより、室温が
十分な温度に達していて乗員に気流を直接当て続
けると不快になりやすい環境の時には、人体への
送風量を自動的に増減させることにより、人体に
不快な刺激を与えずに空調の効果も維持すること
ができる。
ドを選択し、室内の温度が乗員の設定した温度に
達している時には吹き出し風量を増減するか吹き
出し方向を徐々に切り替えることにより、室温が
十分な温度に達していて乗員に気流を直接当て続
けると不快になりやすい環境の時には、人体への
送風量を自動的に増減させることにより、人体に
不快な刺激を与えずに空調の効果も維持すること
ができる。
発明の効果
以上のように本発明の自動車用空気調和装置に
よれば、熱源と、送風機と、前記送風機の回転数
を制御する回転数制御部と、気流を人体の一部と
車室内とに選択的に向けて吹き出す吹出口と、前
記気流の方向を選択する気流選択装置と、前記気
流選択装置の指示によつて吹き出し気流を切り替
える切り替え装置と空調温度を選択する温度設定
部と、室内の気温を検知する室温センサと、タイ
マと、前記回転数制御部あるいは前記切り替え装
置のどちらかを選択する変更要素選択手段と、前
記気流選択装置によつて前記人体の一部に向ける
気流を選択した時に前記室温センサの値と前記温
度設定部の値が条件を満たしたらタイマを動作さ
せ、前記変更要素選択手段で前記回転数制御部が
選択された時は前記回転数制御部により自動的に
前記送風機の回転数の増減を繰り返し、前記切り
替え装置が選択された時は自動的に前記吹出口の
切り替えを繰り返すように制御を行なう制御装置
とを備えた構成としているので、人体の一部に向
けて吹き出す気流を選択した時に、室内の温度に
よつて送風量の増減が吹き出し方向の切り替えを
自動的に行なうことにより長時間同じ位置に強い
気流を受ける不快感を的確に減じる効果がある。
よれば、熱源と、送風機と、前記送風機の回転数
を制御する回転数制御部と、気流を人体の一部と
車室内とに選択的に向けて吹き出す吹出口と、前
記気流の方向を選択する気流選択装置と、前記気
流選択装置の指示によつて吹き出し気流を切り替
える切り替え装置と空調温度を選択する温度設定
部と、室内の気温を検知する室温センサと、タイ
マと、前記回転数制御部あるいは前記切り替え装
置のどちらかを選択する変更要素選択手段と、前
記気流選択装置によつて前記人体の一部に向ける
気流を選択した時に前記室温センサの値と前記温
度設定部の値が条件を満たしたらタイマを動作さ
せ、前記変更要素選択手段で前記回転数制御部が
選択された時は前記回転数制御部により自動的に
前記送風機の回転数の増減を繰り返し、前記切り
替え装置が選択された時は自動的に前記吹出口の
切り替えを繰り返すように制御を行なう制御装置
とを備えた構成としているので、人体の一部に向
けて吹き出す気流を選択した時に、室内の温度に
よつて送風量の増減が吹き出し方向の切り替えを
自動的に行なうことにより長時間同じ位置に強い
気流を受ける不快感を的確に減じる効果がある。
第１図は本発明の一実施例の自動車用空気調和
装置の構成を示す概略図、第２図は同装置の吹出
口を示す斜視図、第３図は同装置の制御手段を示
すフローチヤート、第４図は同装置の送風機の制
御手段を示す特性図、第５図は従来の空気調和装
置の概略図である。 １１……暖房用熱交換器（熱源）、１２……冷
房用熱交換器（熱源）、１３……送風機、１４…
…回転数制御装置、１５……吹出口、１６……切
替ダンパ、１７……ダンパアクチユエータ、１８
……選択スイツチ、１９……温度設定部、２０…
…室温センサ、２１……タイマ、２２……変更要
素設定スイツチ、２３……制御装置。
装置の構成を示す概略図、第２図は同装置の吹出
口を示す斜視図、第３図は同装置の制御手段を示
すフローチヤート、第４図は同装置の送風機の制
御手段を示す特性図、第５図は従来の空気調和装
置の概略図である。 １１……暖房用熱交換器（熱源）、１２……冷
房用熱交換器（熱源）、１３……送風機、１４…
…回転数制御装置、１５……吹出口、１６……切
替ダンパ、１７……ダンパアクチユエータ、１８
……選択スイツチ、１９……温度設定部、２０…
…室温センサ、２１……タイマ、２２……変更要
素設定スイツチ、２３……制御装置。
Claims (1)
- １ 熱源と、送風機と、前記送風機の回転数を制
御する回転数制御部と、気流を人体の一部と車室
内とに選択的に向けて吹き出す吹出口と、前記気
流の方向を選択する気流選択装置と、前記気流選
択装置の指示によつて吹き出し気流を切り替える
切り替え装置と、空調温度を設定する温度設定部
と、室内の気温を検知する室温センサと、タイマ
と、前記回転数制御部あるいは前記切り替え装置
のどちらかを選択する変更要素選択手段と、前記
気流選択装置によつて前記人体の一部に向ける気
流を選択したときに前記室温センサの値と前記温
度設定部の値が条件を満たしたらタイマを動作さ
せ、前記変更要素選択手段で前記回転数制御部が
選択された時は前記回転数制御部により自動的に
前記送風機の回転数の増減を繰り返し、前記切り
替え装置が選択された時は自動的に前記吹出口の
切り替えを繰り返すように制御を行なう制御装置
とからなる自動車用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60184818A JPS6246705A (ja) | 1985-08-22 | 1985-08-22 | 自動車用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60184818A JPS6246705A (ja) | 1985-08-22 | 1985-08-22 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6246705A JPS6246705A (ja) | 1987-02-28 |
| JPH0574484B2 true JPH0574484B2 (ja) | 1993-10-18 |
Family
ID=16159823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60184818A Granted JPS6246705A (ja) | 1985-08-22 | 1985-08-22 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6246705A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5887033U (ja) * | 1981-12-07 | 1983-06-13 | トヨタ自動車株式会社 | 空調装置 |
-
1985
- 1985-08-22 JP JP60184818A patent/JPS6246705A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6246705A (ja) | 1987-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH09175143A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH07251624A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP4474801B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP3812412B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH0574484B2 (ja) | ||
| JP2003326938A (ja) | 車両用空調防曇制御装置 | |
| JP3252461B2 (ja) | 空気調和装置 | |
| JPH0338133B2 (ja) | ||
| JP2600554B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JP3102517B2 (ja) | 車両用空調制御装置 | |
| JPS61122020A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPS638483Y2 (ja) | ||
| JPS5936484Y2 (ja) | 車輌用空調装置に於ける送風ファン速度制御装置 | |
| KR100461368B1 (ko) | 자동차용 공기조화기의 제어장치 | |
| JPS6310322Y2 (ja) | ||
| JP3224058B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| KR100231565B1 (ko) | 자동차용 냉난방장치 및 그 제어방법 | |
| JPH0379975A (ja) | 車両用加湿器の制御装置 | |
| JP2526851B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH05238253A (ja) | 車輌用空調装置 | |
| JP2002144851A (ja) | 車両用空調装置の制御方法 | |
| JPH0126488Y2 (ja) | ||
| JP3021615B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2525543Y2 (ja) | 自動車の空気調和装置 | |
| JPH0574483B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |