JPS61122020A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS61122020A JPS61122020A JP59244919A JP24491984A JPS61122020A JP S61122020 A JPS61122020 A JP S61122020A JP 59244919 A JP59244919 A JP 59244919A JP 24491984 A JP24491984 A JP 24491984A JP S61122020 A JPS61122020 A JP S61122020A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airflow
- air
- timer
- temperature
- human body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の空気調和装置に関する○従来の技術
自０Ｊ車の暖冷ｒＡは、温風または冷風を車室内に吹き
出すことによっておこなっており、空調の立ち上がり時
や日射あるいけ車室内壁面からの輻射が強いときなど、
暖房あるいは冷房の効果か十分に得られない時には、手
動操作により吹出方向を乗員に向けかつ吹出風量を増加
させるということをしていたが、強い気流が一定方向か
ら直接人体に当たることにより、時間が経過するにした
がって乗員に不快感を与えてし筐うという欠点があった
。そのため従来のこの種の暖冷房装置は、第４図に示す
様に、通風ダクト１に設置され、空気送風を行う送風フ
ァン２と、前記送風７７ン２を駆動するプロアモータ３
と、前記通風グクト１の車室内の開口端に設けられた吹
出口４と、前記吹出口４に設けられた風向偏向板５と、
前記風向偏向板５を揺動させる駆動装置６、前記グロア
モータ３の速度を切り替える速度切替装置７と、前記速
度切替装置７に接続され、前記吹出口４から車室内に吹
き出すモードを選択されたときに作動する吹出モードＥ
ＪＩＩスインチ８と、ＪｆＪ記吹出モード＆６ ’ＩＵ
Ｊスイ７チ８および前記速度切替装置７が作動した時に
動作するタイマ９と、このタイマ９の出力によって一定
時間経過後に前記ブロアモーフ３の速度を減少させると
共に、前記駆動装置６を作動させる風量調節回路１０と
から構成され冷房の開始から一定時間経過後に自動的に
送風量を減少させると共に、冷風の吹出口に設けられた
風向偏向板を自動的に揺動運動させて吹出風の風向を変
化させることにより一定の気流に当たる不快感を低減す
るようになっていた。
出すことによっておこなっており、空調の立ち上がり時
や日射あるいけ車室内壁面からの輻射が強いときなど、
暖房あるいは冷房の効果か十分に得られない時には、手
動操作により吹出方向を乗員に向けかつ吹出風量を増加
させるということをしていたが、強い気流が一定方向か
ら直接人体に当たることにより、時間が経過するにした
がって乗員に不快感を与えてし筐うという欠点があった
。そのため従来のこの種の暖冷房装置は、第４図に示す
様に、通風ダクト１に設置され、空気送風を行う送風フ
ァン２と、前記送風７７ン２を駆動するプロアモータ３
と、前記通風グクト１の車室内の開口端に設けられた吹
出口４と、前記吹出口４に設けられた風向偏向板５と、
前記風向偏向板５を揺動させる駆動装置６、前記グロア
モータ３の速度を切り替える速度切替装置７と、前記速
度切替装置７に接続され、前記吹出口４から車室内に吹
き出すモードを選択されたときに作動する吹出モードＥ
ＪＩＩスインチ８と、ＪｆＪ記吹出モード＆６ ’ＩＵ
Ｊスイ７チ８および前記速度切替装置７が作動した時に
動作するタイマ９と、このタイマ９の出力によって一定
時間経過後に前記ブロアモーフ３の速度を減少させると
共に、前記駆動装置６を作動させる風量調節回路１０と
から構成され冷房の開始から一定時間経過後に自動的に
送風量を減少させると共に、冷風の吹出口に設けられた
風向偏向板を自動的に揺動運動させて吹出風の風向を変
化させることにより一定の気流に当たる不快感を低減す
るようになっていた。
（例えば、特開昭５９−１６４２１７七に〜発明が解決
しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、環境の条件にかか
わらず、一定時間後に送風量を減少しかつ風向変化をお
こなうため、空調の効果が十分でないうちに送風量を減
少してしまったりあるいは、逆にすでに十分な空調がさ
れているのに、なかなか送風量の減少がされずに不快で
あるという問題点を有していた。
しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、環境の条件にかか
わらず、一定時間後に送風量を減少しかつ風向変化をお
こなうため、空調の効果が十分でないうちに送風量を減
少してしまったりあるいは、逆にすでに十分な空調がさ
れているのに、なかなか送風量の減少がされずに不快で
あるという問題点を有していた。
末完明けかかる従来の問題を解′ｆＰＪするもので、空
調空気を人体の一部に向けて吹き出すモードを選択した
時に、室内の温度を判断して間歇的に吹出方向を人体の
方向以外に向けることにより、長時間気流に当ることに
よる不快感を防止して乗員に対する快適性を向上させる
ことを目的とする。
調空気を人体の一部に向けて吹き出すモードを選択した
時に、室内の温度を判断して間歇的に吹出方向を人体の
方向以外に向けることにより、長時間気流に当ることに
よる不快感を防止して乗員に対する快適性を向上させる
ことを目的とする。
問題点を解決するだめの手段
この目的を達成するために末完明け、熱源と、送風機と
、気流を人体の一部と車室内とに選択的に向けて吹き出
す吹出口と、前記気流の方向を選択する気流選択装置と
、前記気流選択装置の指示によって吹き出し気流を切り
替える切り替え装置と、空調温度を設定する温度設定部
と、室内の気温を検知する室温センサとタイマと、前記
気流選択装置によって前記人体の１部に向ける気流を選
択したときに前記室温センサの値と前記温度設定部の値
を比較して前記タイマを作動させ、前記タイマの信号に
よって前記切り替え装置の作動を指示する制御装置とを
備えた構成としたものである。
、気流を人体の一部と車室内とに選択的に向けて吹き出
す吹出口と、前記気流の方向を選択する気流選択装置と
、前記気流選択装置の指示によって吹き出し気流を切り
替える切り替え装置と、空調温度を設定する温度設定部
と、室内の気温を検知する室温センサとタイマと、前記
気流選択装置によって前記人体の１部に向ける気流を選
択したときに前記室温センサの値と前記温度設定部の値
を比較して前記タイマを作動させ、前記タイマの信号に
よって前記切り替え装置の作動を指示する制御装置とを
備えた構成としたものである。
作 用
この構成によって、空調された気流を人体の一部に向け
て吹き出したときに、室内の温度条件によって任意の時
間間隔で吹出方向を切り替えることができる。
て吹き出したときに、室内の温度条件によって任意の時
間間隔で吹出方向を切り替えることができる。
実施例
以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。
第１図において、エンジンの熱を利用した暖房用熱交換
器１１（熱源）、冷凍サイクルを用いた冷房用熱交換＠
１２（熱源）、送風機１３、吹出経路を変えることによ
り気流を乗員に向けて吹き出すスボ７）吹出モードと気
流を乗員に向けずに車室内に吹き出す室内吹出を行う室
内吹出モードを持つ吹出口１４と、前記吹出口１４のモ
ードを切り替える切替ダンパ１５と、前記切替ダンパ１
５を動作させるダンパアクチュエータ１６と、前記２種
類の吹出気流のともらかのモードを選択する選択スイッ
チ１７と、空調の目標温度を乗員が任意に設定する温度
設定部１８と、車室内に設けられ室温を検知する室温セ
ンサ１９と、タイマ２０、前記選択スイッチ１７によっ
て室内吹出モードか選択されたときにＯｆ前前記温湿セ
ンサ１９信号と前記温度設定部で設定されている温度と
を判断して前記タイマ２０を作動させ、前記タイマ２ｏ
が一定時間をカウントすることにより、前記切替ダンパ
１５の作動を指示する制御装置２１とを備えている。
器１１（熱源）、冷凍サイクルを用いた冷房用熱交換＠
１２（熱源）、送風機１３、吹出経路を変えることによ
り気流を乗員に向けて吹き出すスボ７）吹出モードと気
流を乗員に向けずに車室内に吹き出す室内吹出を行う室
内吹出モードを持つ吹出口１４と、前記吹出口１４のモ
ードを切り替える切替ダンパ１５と、前記切替ダンパ１
５を動作させるダンパアクチュエータ１６と、前記２種
類の吹出気流のともらかのモードを選択する選択スイッ
チ１７と、空調の目標温度を乗員が任意に設定する温度
設定部１８と、車室内に設けられ室温を検知する室温セ
ンサ１９と、タイマ２０、前記選択スイッチ１７によっ
て室内吹出モードか選択されたときにＯｆ前前記温湿セ
ンサ１９信号と前記温度設定部で設定されている温度と
を判断して前記タイマ２０を作動させ、前記タイマ２ｏ
が一定時間をカウントすることにより、前記切替ダンパ
１５の作動を指示する制御装置２１とを備えている。
前記吹田口１４は第２図に示すように吹出方向を変更可
能なスポット吹出用の吹出口１４ａと室内吹出用の吹出
口１４ｂとを持つ。
能なスポット吹出用の吹出口１４ａと室内吹出用の吹出
口１４ｂとを持つ。
前記制御装置２２は％３図に示すように前記選択スイッ
チ１７でスポット吹出モードが選択された信号を受ける
と２３、前記室温センｆ１９で検知した室温ｔａと前記
湿度設定部１８で乗員によって設定された温度ｔｓとを
比較して２４その結果によって前記タイマ２０を作動さ
せ２５、前記タイマ２０が一定時間Ｔ１をカウントする
と２６、吹出口のモードを室内吹出モードに切り替える
指示を目ｆＪ記ダンパアクチュエータ１６に送る２７゜
それと共に、前記タイマ２ｏをリセットして２８一定時
度Ｔ２をカウント２９したらふたたび前記吹出口１４の
モードをスポット吹出モードに切り替えて３０、制御を
スポット吹出モードが選択された時点に戻しこの一連の
動作を繰返す。
チ１７でスポット吹出モードが選択された信号を受ける
と２３、前記室温センｆ１９で検知した室温ｔａと前記
湿度設定部１８で乗員によって設定された温度ｔｓとを
比較して２４その結果によって前記タイマ２０を作動さ
せ２５、前記タイマ２０が一定時間Ｔ１をカウントする
と２６、吹出口のモードを室内吹出モードに切り替える
指示を目ｆＪ記ダンパアクチュエータ１６に送る２７゜
それと共に、前記タイマ２ｏをリセットして２８一定時
度Ｔ２をカウント２９したらふたたび前記吹出口１４の
モードをスポット吹出モードに切り替えて３０、制御を
スポット吹出モードが選択された時点に戻しこの一連の
動作を繰返す。
上記構成において、乗員かスゼソト吹出のモードを選択
し、室内の湿度が乗員の設定した温度に達している時に
は一定間隔で乗員に気流を当てるスボ７ト吹出と乗員に
気流を当てない室内吹出とを切り替えるため、室温が十
分な温度に達していて乗員に直接気流を当て続けると不
快になりやすい環境の時には、自動的に気流の吹出方向
を変化させることにより、乗員に対する快適性を向上す
る事ができる。
し、室内の湿度が乗員の設定した温度に達している時に
は一定間隔で乗員に気流を当てるスボ７ト吹出と乗員に
気流を当てない室内吹出とを切り替えるため、室温が十
分な温度に達していて乗員に直接気流を当て続けると不
快になりやすい環境の時には、自動的に気流の吹出方向
を変化させることにより、乗員に対する快適性を向上す
る事ができる。
発明の効果
以上のように本発明の自動車用空気調和装置によれば、
空調空気を人体の一部と車室内とに選択的に向けて吹き
出す吹出口と、前記気流の方向を選択する気流選択装置
と、前記気流選択装置の指示によって吹き出し気流を切
り替える切り替え装置と、空調温度を設定する温度設定
部と、室内の気温を検知する室温センサと、タイマと、
前記気流選択装置によって曲記入体の一部に向ける気流
を選択したときに前記室温センサの値と前記温度設定部
の値を比較して前記タイマを作動させ、前記タイマの信
号によって前記切り替え装置の作動を指示する制御装置
とからなる構成としているので、人体の一部に向けて吹
き出す気流を選択したときに、室内の温度によって気流
を人体に当てるかどうか自動的に判断して気流を変更す
ることにより長時間同じ位置に気流を受ける不快感を的
確に減じる効果かある。
空調空気を人体の一部と車室内とに選択的に向けて吹き
出す吹出口と、前記気流の方向を選択する気流選択装置
と、前記気流選択装置の指示によって吹き出し気流を切
り替える切り替え装置と、空調温度を設定する温度設定
部と、室内の気温を検知する室温センサと、タイマと、
前記気流選択装置によって曲記入体の一部に向ける気流
を選択したときに前記室温センサの値と前記温度設定部
の値を比較して前記タイマを作動させ、前記タイマの信
号によって前記切り替え装置の作動を指示する制御装置
とからなる構成としているので、人体の一部に向けて吹
き出す気流を選択したときに、室内の温度によって気流
を人体に当てるかどうか自動的に判断して気流を変更す
ることにより長時間同じ位置に気流を受ける不快感を的
確に減じる効果かある。
第１図は本発明の一実施例の自動車用空気調和装置の構
成を示す概略図、第２図は同装置の吹出口を示す斜視図
、第３図は同装置の制御手段を示すフローチャート、第
４図は従来の空気調和装置の概略図である。 １１・・−・・暖房用熱交換器（熱＃）、１２・−冷房
用熱交換器（熱源）、１３・・・・−・送風機、１４・
・・・吹出口、１５・・・切替ダンパ、１６・・・・・
グンバアクチュエータ、１７・・・・・選択スイッチ、
１８・・・温度設定部、１９ 室温センサ、２ （Ｊ
−−タイマ、２１・・・・制御装置。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第３
図 第４図
成を示す概略図、第２図は同装置の吹出口を示す斜視図
、第３図は同装置の制御手段を示すフローチャート、第
４図は従来の空気調和装置の概略図である。 １１・・−・・暖房用熱交換器（熱＃）、１２・−冷房
用熱交換器（熱源）、１３・・・・−・送風機、１４・
・・・吹出口、１５・・・切替ダンパ、１６・・・・・
グンバアクチュエータ、１７・・・・・選択スイッチ、
１８・・・温度設定部、１９ 室温センサ、２ （Ｊ
−−タイマ、２１・・・・制御装置。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第３
図 第４図
Claims (1)
- 熱源と、送風機と、気流を人体の一部と車室内とに選択
的に向けて吹き出す吹出口と、前記気流の方向を選択す
る気流選択装置と、前記気流選択装置の指示によって吹
き出し気流を切り替える切り替え装置と、空気温度を設
定する温度設定部と、室内の気温を検知する室温センサ
と、タイマと、前記気流選択装置によって前記人体の一
部に向ける気流を選択したときに前記室温センサの値と
前記温度設定部の値を比較して前記タイマを作動させ、
前記タイマの信号によって前記切り替え装置の作動を指
示する制御装置とからなる自動車用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59244919A JPS61122020A (ja) | 1984-11-20 | 1984-11-20 | 自動車用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59244919A JPS61122020A (ja) | 1984-11-20 | 1984-11-20 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61122020A true JPS61122020A (ja) | 1986-06-10 |
Family
ID=17125921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59244919A Pending JPS61122020A (ja) | 1984-11-20 | 1984-11-20 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61122020A (ja) |
-
1984
- 1984-11-20 JP JP59244919A patent/JPS61122020A/ja active Pending
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