JPH0575944B2 - - Google Patents
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- JPH0575944B2 JPH0575944B2 JP32216388A JP32216388A JPH0575944B2 JP H0575944 B2 JPH0575944 B2 JP H0575944B2 JP 32216388 A JP32216388 A JP 32216388A JP 32216388 A JP32216388 A JP 32216388A JP H0575944 B2 JPH0575944 B2 JP H0575944B2
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- JP
- Japan
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- recovery tank
- fluorocarbon
- outlet
- heat exchanger
- liquid
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- Expired - Lifetime
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 44
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 44
- NBVXSUQYWXRMNV-UHFFFAOYSA-N fluoromethane Chemical compound FC NBVXSUQYWXRMNV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 30
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 14
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 14
- 238000009833 condensation Methods 0.000 claims description 6
- 230000005494 condensation Effects 0.000 claims description 6
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 2
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
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- -1 moisture Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
- F25B2345/002—Collecting refrigerant from a cycle
Landscapes
- Cleaning Or Drying Semiconductors (AREA)
- Vaporization, Distillation, Condensation, Sublimation, And Cold Traps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は例えば自動車用のエアコンに冷媒とし
て用いられるフロンガスを回収するための装置に
関するものである。
て用いられるフロンガスを回収するための装置に
関するものである。
（従来の技術）
自動車用のクーラあるいはエアコンにおいては
冷房回路の冷媒としてフロンが用いられる。この
フロンは大気中に放出されると地球が取り巻くオ
ゾン層に悪影響を与える。このため、例えば自動
車を廃棄する場合にはフロンガスが大気中に放出
することを防止し、かつ、生産量が限られたフロ
ンを再使用するため、冷房回路からフロンを回収
する必要がある。従来、フロンを回収するために
は被回収物からフロンを引き出し、回収容器に流
し込んで回収するためコンプレツサあるいはポン
プを用いていた。
冷房回路の冷媒としてフロンが用いられる。この
フロンは大気中に放出されると地球が取り巻くオ
ゾン層に悪影響を与える。このため、例えば自動
車を廃棄する場合にはフロンガスが大気中に放出
することを防止し、かつ、生産量が限られたフロ
ンを再使用するため、冷房回路からフロンを回収
する必要がある。従来、フロンを回収するために
は被回収物からフロンを引き出し、回収容器に流
し込んで回収するためコンプレツサあるいはポン
プを用いていた。
すなわち従来のフロン回収装置は回収フロンを
コンプレツサで吸引し、コンデンサで凝縮するタ
イプか、あるいは回収フロンを液状で吸引し、コ
ンプレツサで吐出した後の回収フロンと熱交換さ
せるタイプであつた。
コンプレツサで吸引し、コンデンサで凝縮するタ
イプか、あるいは回収フロンを液状で吸引し、コ
ンプレツサで吐出した後の回収フロンと熱交換さ
せるタイプであつた。
（発明が解決しようとする課題）
従来の装置においては、回収された液化フロン
を通常１本の配管により回収タンクにフロンの自
重により流し込むように構成されている。しかし
このような装置においては液化フロンが回収タン
クに蓄積されるにしたがつて回収タンクの圧力が
高まり、配管を流れる液化フロンの流れが妨げら
れる結果となつていた。
を通常１本の配管により回収タンクにフロンの自
重により流し込むように構成されている。しかし
このような装置においては液化フロンが回収タン
クに蓄積されるにしたがつて回収タンクの圧力が
高まり、配管を流れる液化フロンの流れが妨げら
れる結果となつていた。
本発明は上記従来のフロン回収装置の欠点を除
去することを目的とするものである。
去することを目的とするものである。
（課題を解決するための手段）
すなわち、本発明によれば、被回収フロンを吸
引及び吐出するコンプレツサと、該コンプレツサ
の吐出側に接続され、上記被回収フロンを凝縮液
化するコンデンサと、該コンデンサの出口側に接
続され、上記被回収フロンを液体と気体とに分別
し、更に該液体フロンを流出させる第１の出口、
及び該気体フロンを流出させる第２の出口を有し
た１次回収タンクと、該１次回収タンクの第１の
出口に接続された膨張弁と、蒸発側及び凝縮側を
有し、該蒸発側の一端を上記膨張弁の出口側に接
続し、他端を上記コンプレツサの吸入側に接続
し、更に上記凝縮側の一端を上記１次回収タンク
の第２の出口に接続した２系統熱交換器と、該２
系統熱交換器の凝縮側の他端に接続された最終回
収タンクと、上記２系統熱交換器の凝縮側の他端
と上記最終回収タンクとを接続する配管に設けら
れ、該配管を開閉する電磁弁と、上記２系統熱交
換器内の液体フロンの液面を検知し、該液面に応
じて上記電磁弁を開閉制御する液面センサとを備
えたことを特徴とするフロン回収装置が得られ
る。
引及び吐出するコンプレツサと、該コンプレツサ
の吐出側に接続され、上記被回収フロンを凝縮液
化するコンデンサと、該コンデンサの出口側に接
続され、上記被回収フロンを液体と気体とに分別
し、更に該液体フロンを流出させる第１の出口、
及び該気体フロンを流出させる第２の出口を有し
た１次回収タンクと、該１次回収タンクの第１の
出口に接続された膨張弁と、蒸発側及び凝縮側を
有し、該蒸発側の一端を上記膨張弁の出口側に接
続し、他端を上記コンプレツサの吸入側に接続
し、更に上記凝縮側の一端を上記１次回収タンク
の第２の出口に接続した２系統熱交換器と、該２
系統熱交換器の凝縮側の他端に接続された最終回
収タンクと、上記２系統熱交換器の凝縮側の他端
と上記最終回収タンクとを接続する配管に設けら
れ、該配管を開閉する電磁弁と、上記２系統熱交
換器内の液体フロンの液面を検知し、該液面に応
じて上記電磁弁を開閉制御する液面センサとを備
えたことを特徴とするフロン回収装置が得られ
る。
（作用）
被回収部から取り出されたフロンはコンプレツ
サにより吸引、吐出され、コンデンサに供給され
て液化され１次回収タンクに蓄えられる。この１
次回収タンクにおいて回収されたフロンは気体と
液体に分けられる。分けられた液体は前記１次回
収タンクから出て膨張弁を介して２系統熱交換器
の蒸発側に供給され、この蒸発側に取り出された
フロンはここで蒸発し、前記コンプレツサの吸引
側に戻される。
サにより吸引、吐出され、コンデンサに供給され
て液化され１次回収タンクに蓄えられる。この１
次回収タンクにおいて回収されたフロンは気体と
液体に分けられる。分けられた液体は前記１次回
収タンクから出て膨張弁を介して２系統熱交換器
の蒸発側に供給され、この蒸発側に取り出された
フロンはここで蒸発し、前記コンプレツサの吸引
側に戻される。
他方前記１次回収タンクにおいて分けられた気
体フロンは、１次回収タンクから前記２系統熱交
換器の凝縮側に供給されここで液化される。液化
されたフロンは最終回収タンクに回収される。こ
のとき前記２系統熱交換器の凝縮側で液化される
フロン液の量が多くなると、すなわち２系統熱交
換器内に溜められたフロン液の液面が所定の設定
値を越えると液面センサは信号を電磁弁に与えて
電磁弁を開き熱交換器から最終回収タンクへフロ
ン液を流入させる。熱交換器における液量が減少
して液面が前記設定値より低下すると、再び液面
センサが動作して電磁弁を閉じる。これによりフ
ロンが気体の状態で最終回収タンクへ流入し、タ
ンク内に圧力を伝播することを防ぐことができ
る。
体フロンは、１次回収タンクから前記２系統熱交
換器の凝縮側に供給されここで液化される。液化
されたフロンは最終回収タンクに回収される。こ
のとき前記２系統熱交換器の凝縮側で液化される
フロン液の量が多くなると、すなわち２系統熱交
換器内に溜められたフロン液の液面が所定の設定
値を越えると液面センサは信号を電磁弁に与えて
電磁弁を開き熱交換器から最終回収タンクへフロ
ン液を流入させる。熱交換器における液量が減少
して液面が前記設定値より低下すると、再び液面
センサが動作して電磁弁を閉じる。これによりフ
ロンが気体の状態で最終回収タンクへ流入し、タ
ンク内に圧力を伝播することを防ぐことができ
る。
（実施例）
以下本発明の実施例を第１図を参照して説明す
る。
る。
第１図は本発明の一実施例によるフロン回収装
置全体の構成を示す概略構成図である。被回収部
は図示しないが例えば自動車のエアコン回路等で
あり、この内部に含まれる液体あるいは気体フロ
ンは回収装置のインレツト１１から配管１２を介
してコンプレツサ１３の吸引側に供給される。コ
ンプレツサ１３は吸引した気体フロンを圧縮して
吐出側に供給する。コンプレツサ１３の吐出側に
はコンデンサ１４が連結されている。
置全体の構成を示す概略構成図である。被回収部
は図示しないが例えば自動車のエアコン回路等で
あり、この内部に含まれる液体あるいは気体フロ
ンは回収装置のインレツト１１から配管１２を介
してコンプレツサ１３の吸引側に供給される。コ
ンプレツサ１３は吸引した気体フロンを圧縮して
吐出側に供給する。コンプレツサ１３の吐出側に
はコンデンサ１４が連結されている。
コンデンサ１４においてフロンガスは冷却され
液化する。液化されたフロンはコンデンサ１４の
出口からフイルタ・ドライヤ１５に供給され、こ
こで不純物、水分、酸分などが除去され１次回収
タンク１６に供給される。
液化する。液化されたフロンはコンデンサ１４の
出口からフイルタ・ドライヤ１５に供給され、こ
こで不純物、水分、酸分などが除去され１次回収
タンク１６に供給される。
１次回収タンク１６は第１および第２の出口１
６ａおよび１６ｂを備えており、第１の出口１６
ａからは液体フロンが取り出され第２の出口１６
ｂからは気体フロンが取り出される。液体フロン
は配管１２により１次回収タンク１６の第１の出
口１６ａから膨張弁１７を介して２系統熱交換器
１８の蒸発側に供給される。
６ａおよび１６ｂを備えており、第１の出口１６
ａからは液体フロンが取り出され第２の出口１６
ｂからは気体フロンが取り出される。液体フロン
は配管１２により１次回収タンク１６の第１の出
口１６ａから膨張弁１７を介して２系統熱交換器
１８の蒸発側に供給される。
膨張弁１７は２系統熱交換器１８の出口側の圧
力により弁の開度が調整される自動膨張弁であ
る。２系統熱交換器１８は、蒸発側及び凝縮側を
有している。蒸発側は、液体フロンが供給され、
これが気化する蒸発系統１８ａと成つており、ま
た、凝縮側は、気体フロンが供給され、これが冷
却され液化される凝縮系統１８ｂと成つている。
そして、蒸発系統１８ａと凝縮系統１８ｂとの間
で熱交換が行われるように成つており、これによ
り上述のフロンの気化及び液化が行われる。蒸発
側１８ａの一端は、配管１２を介して膨張弁１７
の出口側に接続され、他端は、配管１２を介して
コンプレツサ１３の吸入側に接続されている。従
つて、膨張弁１７から蒸発側１８ａに供給された
液体フロンは、ここで気化され、配管１２を介し
てコンプレツサ１３の吸入側に戻されるように成
つている。他方、凝縮側１８ｂの一端は、配管１
２を介して１次回収タンク１６の第２の出口１６
ｂに接続され、他端は、配管１２を介して最終回
収タンク１９に接続されている。従つて、１次回
収タンク１６の第２の出口１６ｂから取り出され
た気体フロンは、配管１２を介して２系統熱交換
器１８の凝縮側１８ｂに供給され、ここで気体フ
ロンは、蒸発側１８ａにおける吸熱作用により冷
却されて液化し、この液化されたフロンは、配管
１２を介して最終回収タンク１９に回収されるよ
うに成つている。
力により弁の開度が調整される自動膨張弁であ
る。２系統熱交換器１８は、蒸発側及び凝縮側を
有している。蒸発側は、液体フロンが供給され、
これが気化する蒸発系統１８ａと成つており、ま
た、凝縮側は、気体フロンが供給され、これが冷
却され液化される凝縮系統１８ｂと成つている。
そして、蒸発系統１８ａと凝縮系統１８ｂとの間
で熱交換が行われるように成つており、これによ
り上述のフロンの気化及び液化が行われる。蒸発
側１８ａの一端は、配管１２を介して膨張弁１７
の出口側に接続され、他端は、配管１２を介して
コンプレツサ１３の吸入側に接続されている。従
つて、膨張弁１７から蒸発側１８ａに供給された
液体フロンは、ここで気化され、配管１２を介し
てコンプレツサ１３の吸入側に戻されるように成
つている。他方、凝縮側１８ｂの一端は、配管１
２を介して１次回収タンク１６の第２の出口１６
ｂに接続され、他端は、配管１２を介して最終回
収タンク１９に接続されている。従つて、１次回
収タンク１６の第２の出口１６ｂから取り出され
た気体フロンは、配管１２を介して２系統熱交換
器１８の凝縮側１８ｂに供給され、ここで気体フ
ロンは、蒸発側１８ａにおける吸熱作用により冷
却されて液化し、この液化されたフロンは、配管
１２を介して最終回収タンク１９に回収されるよ
うに成つている。
２系統熱交換器１８には液化フロンの液面を検
知する液面センサ２０が設けられている。また熱
交換器１８から最終回収タンク１９に至る配管１
２の途中には電磁弁２１が挿入されている。この
電磁弁２１は前記液面センサ２０の出力信号が線
路２２により与えられ、開閉制御される。即ち、
液面が所定の設定値を越えると液面センサ２０は
その出力信号により電磁弁２１を開き、設定値よ
り低下すると電磁弁２１を閉じる。
知する液面センサ２０が設けられている。また熱
交換器１８から最終回収タンク１９に至る配管１
２の途中には電磁弁２１が挿入されている。この
電磁弁２１は前記液面センサ２０の出力信号が線
路２２により与えられ、開閉制御される。即ち、
液面が所定の設定値を越えると液面センサ２０は
その出力信号により電磁弁２１を開き、設定値よ
り低下すると電磁弁２１を閉じる。
このため、前記２系統熱交換器１８の凝縮側１
８ｂで液化されるフロン液の量が多くなると、液
面センサ２０は信号を電磁弁２１に与えて電磁弁
２１を開き、熱交換器１８から最終回収タンク１
９へフロン液を流入させる。熱交換器１８におけ
る液量が減少して液面が前記設定値より低下する
と、再び液面センサ２０が動作して電磁弁２１を
閉じる。これによりフロンが気体の状態で最終回
収タンク１９へ流入し、タンク内に圧力を伝播す
ることを防ぐことができる。なお２４は感温筒で
ある。
８ｂで液化されるフロン液の量が多くなると、液
面センサ２０は信号を電磁弁２１に与えて電磁弁
２１を開き、熱交換器１８から最終回収タンク１
９へフロン液を流入させる。熱交換器１８におけ
る液量が減少して液面が前記設定値より低下する
と、再び液面センサ２０が動作して電磁弁２１を
閉じる。これによりフロンが気体の状態で最終回
収タンク１９へ流入し、タンク内に圧力を伝播す
ることを防ぐことができる。なお２４は感温筒で
ある。
上記の実施例では液化フロンの量を検知して電
磁弁を制御したが、タイマーにより所定時間ごと
に電磁弁を開閉制御しても同様な効果を得ること
ができる。
磁弁を制御したが、タイマーにより所定時間ごと
に電磁弁を開閉制御しても同様な効果を得ること
ができる。
（発明の効果）
以上説明した本発明によれば、熱交換器内の液
化したフロンだけが最終回収タンクに流れ込みタ
ンク内では液体フロンの容積分だけの昇圧があ
る。したがつてコンプレツサによる吐出圧力が加
えられている熱交換部とは常に差圧がとれ、熱交
換部から最終回収タンクへの液体フロンの流入が
円滑にかつ短時間にできる。
化したフロンだけが最終回収タンクに流れ込みタ
ンク内では液体フロンの容積分だけの昇圧があ
る。したがつてコンプレツサによる吐出圧力が加
えられている熱交換部とは常に差圧がとれ、熱交
換部から最終回収タンクへの液体フロンの流入が
円滑にかつ短時間にできる。
また本発明によれば、最終回収タンクが高圧に
ならないため、危険防止の効果もある。
ならないため、危険防止の効果もある。
第１図は本発明の一実施例によるフロン回収装
置全体の構成を示す概略構成図である。 １１……インレツト、１２……配管、１３……
コンプレツサ、１４……コンデンサ、１５……フ
イルタ・ドライヤ、１６……１次回収タンク、１
７……膨張弁、１８……２系統熱交換器、１９…
…最終回収タンク、２０……液面センサ、２１…
…電磁バルブ、２２……線路。
置全体の構成を示す概略構成図である。 １１……インレツト、１２……配管、１３……
コンプレツサ、１４……コンデンサ、１５……フ
イルタ・ドライヤ、１６……１次回収タンク、１
７……膨張弁、１８……２系統熱交換器、１９…
…最終回収タンク、２０……液面センサ、２１…
…電磁バルブ、２２……線路。
Claims (1)
- １ 被回収フロンを吸引及び吐出するコンプレツ
サと、該コンプレツサの吐出側に接続され、上記
被回収フロンを凝縮液化するコンデンサと、該コ
ンデンサの出口側に接続され、上記被回収フロン
を液体と気体とに分別し、更に該液体フロンを流
出させる第１の出口、及び該気体フロンを流出さ
せる第２の出口を有した１次回収タンクと、該１
次回収タンクの第１の出口に接続された膨張弁
と、蒸発側及び凝縮側を有し、該蒸発側の一端を
上記膨張弁の出口側に接続し、他端を上記コンプ
レツサの吸入側に接続し、更に上記凝縮側の一端
を上記１次回収タンクの第２の出口に接続した２
系統熱交換器と、該２系統熱交換器の凝縮側の他
端に接続された最終回収タンクと、上記２系統熱
交換器の凝縮側の他端と上記最終回収タンクとを
接続する配管に設けられ、該配管を開閉する電磁
弁と、上記２系統熱交換器内の液体フロンの液面
を検知し、該液面に応じて上記電磁弁を開閉制御
する液面センサとを備えたことを特徴とするフロ
ン回収装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32216388A JPH02169974A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | フロン回収装置 |
| US07/454,639 US4986082A (en) | 1988-12-22 | 1989-12-21 | Refrigerant charging system in which a refrigerant is freshened and smoothly charged into a storage container |
| EP89123833A EP0374965B1 (en) | 1988-12-22 | 1989-12-22 | Refrigerant charging system in which a refrigerant is freshened and smoothly charged into a storage container |
| AU47265/89A AU615601B2 (en) | 1988-12-22 | 1989-12-22 | Refrigerant charging system in which a refrigerant is freshened and smoothly charged into a storage container |
| DE8989123833T DE68904752T2 (de) | 1988-12-22 | 1989-12-22 | Kaeltemittelfuellsystem, wobei ein kaeltemittel gereinigt und gleichmaessig in einen lagerungsbehaelter eingefuellt wird. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32216388A JPH02169974A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | フロン回収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02169974A JPH02169974A (ja) | 1990-06-29 |
| JPH0575944B2 true JPH0575944B2 (ja) | 1993-10-21 |
Family
ID=18140640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32216388A Granted JPH02169974A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | フロン回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02169974A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5744995B2 (ja) * | 2013-09-18 | 2015-07-08 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 燃料供給装置 |
| WO2025158584A1 (ja) * | 2024-01-24 | 2025-07-31 | 三菱電機株式会社 | ボンベ圧力調整装置 |
-
1988
- 1988-12-22 JP JP32216388A patent/JPH02169974A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02169974A (ja) | 1990-06-29 |
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