JPH058031Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、荷運搬用移動車との間で荷の移載を
行う荷移載用ステーシヨンを、前記移動車の走行
ラインの横側部に位置する状態で固定するための
荷移載用ステーシヨンの取り付け構造に関する。

〔従来の技術〕

荷移載用ステーシヨンを、移動車の走行ライン
の横側部に位置する状態で固定するに、従来で
は、荷移載用ステーシヨンに対する配線又は配管
を収納するピツトを地上に掘つて形成したり、あ
るいは、荷移載用ステーシヨンの上部に配線又は
配管を収納するケーブルダクト等を設け、そし
て、荷移載用ステーシヨンを、アンカー等にて地
上側に固定するようにしていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、荷移載用ステーシヨンを、例え
ば、組み立てラインに対する各種部品の供給用の
ステーシヨンや搬出用のステーシヨンとして用い
る場合等においては、組み立てラインのライン構
成の変更に伴つて、荷移載用ステーシヨンを増設
したり、既設の荷移載用ステーシヨンを移動させ
たりする必要が生じることがある。

ところが、従来のように、荷移載用ステーシヨ
ンを、アンカー等にて地上側に固定する構造で
は、荷移載用ステーシヨンの増設や移動が簡単に
行えない不利があり、改善の余地があつた。

本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであ
つて、その目的は、荷移載用ステーシヨンの増設
や移動を簡単に行えるようにすることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案による荷移載用ステーシヨンの取り付け
構造の特徴構成は、前記荷移載用ステーシヨンに
対する配線又は配管を収納するダクトを、前記走
行ラインに沿わせて地上側に固定設置すると共
に、前記荷移載用ステーシヨンを、前記ダクトに
連結してある点にあり、その作用並びに効果は以
下の通りである。

〔作用〕

すなわち、荷移載用ステーシヨンに対する配線
又は配管を収納するダクトを、前記走行ラインに
沿わせて地上側に固定設置し、その地上側に固定
設置されたダクトに大して荷移載用ステーシヨン
を連結することにより、地上側に荷移載用ステー
シヨンを固定するための設備を設けることなく、
上記ガクトに沿つた方向の任意の位置において、
荷移載用ステーシヨンを増設並びに移動設置でき
る。

〔発明の効果〕

従つて、荷移載用ステーシヨンに対する配線又
は配管を収納するダクトを、前記走行ラインに沿
わせて地上側に固定設置し、その地上側に固定設
置されたダクトを利用して、荷移載用ステーシヨ
ンを連結するので、走行ラインに対する荷移載用
ステーシヨンの位置決めが容易な状態で、ライン
に沿つた任意の位置において、荷移載用ステーシ
ヨンを簡単に移動設置できるに至つた。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第６図に示すように、荷運搬用移動車Ａの走行
ラインＬとこの走行ラインＬに平行する組み立て
ラインＢとの間に位置する状態で、荷移載用ステ
ーシヨンＳの複数個を、前記走行ラインＬに沿つ
て並ぶ状態で設置してある。

そして、第１図にも示すように、前記荷移載用
ステーシヨンＳに対する電力供給用ケーブルや各
種制御信号線等の配線１ａや前記荷Ｓで用いられ
る各種アクチユエータや工具等に対する作動流体
例えば圧縮空気等の流体供給用配管１ｂを収納す
るダクト２を、前記荷移載用ステーシヨンＳの並
ぶ方向に向けて、地上側に固定設置すると共に、
前記荷移載用ステーシヨンＳを、前記ダクト２に
対して着脱自在な状態で連結してある。

前記ダクト２の構成について説明すれば、第１
図〜第４図に示すように、横断面形状がＵ字状に
形成されたダクト本体１ａの内側底面に、前記ダ
クト２の上面部を覆うカバーＫや前記荷移載用ス
テーシヨンＳを連結するための連結部材３を、そ
の左右両側部に前記配線１ａや配管１ｂを収納す
る空間を形成する状態で、アングル４ａ，４ｂを
介して溶接等により固着してある。

そして、前記アングル４ａ，４ｂを固着した箇
所の前記ダクト本体１ａの底面部に、地上側に付
設したアンカー５に対するダクト固定用のボルト
６を挿通するための孔７を、夫々設けてある。

又、前記ダクト本体１ａの端部側の横壁部同士
を、連結用板状部材８及びボルト９にて連結する
ことにより、前記ダクト本体１ａの複数個を、そ
の長手方向に沿つて順次延長できるようにしてあ
る。尚、第２図中、１０は、前記ダクト本体１ａ
の端部側の底壁部に設けた舌片であつて、前記ダ
クト本体１ａ同士をその長手方向に連結する際
に、その端部同士を容易に位置決めできるように
してある。

前記連結部材３について説明すれば、横断面形
状をＵ字状に形成し、且つ上端部を、この連結部
材３の内側空間に挿入される連結用ナツト１１に
設けられた回り止め用切り欠き部１１ａに嵌合す
るように、下向きに折り曲げ形成してある。

そして、前記カバーＫ又は荷移載用ステーシヨ
ンＳを、前記連結部材３の内側空間に、前記ダク
ト２の長手方向に沿つて移動自在な状態で挿入さ
れる連結用ナツト１１を用いて、連結用ボルト１
３にてワツシヤ１２を介して上方から締めつけ固
定するようにしてある。

前記荷移載用ステーシヨンＳについて説明すれ
ば、第３図〜第５図に示すように、前記移動車Ａ
に対して荷の移載を行うためのローラーコンベヤ
１４を上面側に設けられた基台１５の脚部に、荷
移載用ステーシヨンＳの移動が容易に行えるよう
に、キヤスタ式の遊転輪１６を設けると共に、遊
転輪１６を浮上させた状態で荷移載用ステーシヨ
ンＳを設置するための螺進昇降自在な接地体１７
を設けてある。

そして、前記基台１５の脚部間に亘つて架設さ
れた基枠１８を、前記ダクト２の内部に固着され
た連結部材３に対して、上述の如く、前記連結用
ボルト１３及び連結用ナツト１１を用いて止着す
ることにより、前記荷移載用ステーシヨンＳを、
前記ダクト荷に連結するように構成してある。

尚、第５図中、Ｍはローラーコンベヤ１４の駆
動用モータである。

又、前記カバーＫは、前記荷移載用ステーシヨ
ンＳの間に位置するダクト２の上面にのみ設ける
ようにしてある。

従つて、走行ラインＬに沿わせて地上側に固定
設置されたダクト２に対して、前記荷移載用ステ
ーシヨンＳを連結するので、前記荷移載用ステー
シヨンＳを、荷移載用ステーシヨンＳを固定する
ためのアンカー等を地上側に何ら設けることな
く、前記ダクト２の長手方向の任意の位置におい
て簡単に移動設置並びに増設できる。

〔別実施例〕

上記実施例では、荷移載用ステーシヨンＳをダ
クト２に連結するに、ダクト２の長手方向に沿つ
て連結部材３を設け、その連結部材３の内部に挿
入される連結用ナツト１１を連結用ボルト１３に
て締めつけ固定するようにした場合を例示した
が、例えば、前記連結部材３に対して、連結用ボ
ルト１３にて直接締めつけ固定する等、ダクト２
並びに連結のための各部の具体構成は、各種変更
できる。

又、上記実施例では、荷移載用ステーシヨンＳ
を移載用ローラーコンベヤ１４を備えたステーシ
ヨンに構成した場合を例示したが、その具体構成
は各種変更できるものであつて、本考案は上記実
施例のみに限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る荷移載用ステーシヨンの取
り付け構造の実施例を示し、第１図は荷移載用ス
テーシヨンとダクトとの連結構造を示すダクトの
横断面図、第２図はダクトの斜視図、第３図は荷
移載用ステーシヨンの概略側面図、第４図は同正
面図、第５図は同平面図、第６図は走行ラインの
レイアウトの概略を示す平面図である。 Ａ……移動車、Ｌ……走行ライン、Ｓ……荷移
載用ステーシヨン、２……ダクト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷運搬用移動車Ａとの間で荷の移載を行う荷移
   載用ステーシヨンＳを、前記移動車Ａの走行ライ
   ンＬの横側部に位置する状態で固定するための荷
   移載用ステーシヨンの取り付け構造であつて、前
   記荷移載用ステーシヨンＳに対する配線又は配管
   を収納するダクト２を、前記走行ラインＬに沿わ
   せて地上側に固定設置すると共に、前記荷移載用
   ステーシヨンＳを、前記ダクト２に連結してある
   荷移載用ステーシヨンの取り付け構造。