JPH0580804U

JPH0580804U - 予圧機構を有するホイールカバー

Info

Publication number: JPH0580804U
Application number: JP1976893U
Authority: JP
Inventors: 充彦富田
Original assignee: Sakae Riken Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sakae Riken Kogyo Co Ltd
Priority date: 1993-03-25
Filing date: 1993-03-25
Publication date: 1993-11-02

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】予圧機構を有するホイールカバーに関するも
のである。【構成】ホイールカバーＨ本体の裏面周囲に複数個設
けた、相互に連結された内、外側係止リブ１，２の間
に、その間隔よりも拡がり幅の大きいスプリング４を圧
入し、ホイールディスクに係止するための予圧を付勢し
たことを特徴とするホイールカバー、内、外側係止リブ
間に、それら相互を係止するアーム３，３′を設けたこ
とを特徴とする前記記載の予圧機構を有するホイールカ
バー、内、外側係止リブ間に、蛇腹状の伸縮体を設けた
ことを特徴とする前記記載の予圧機構を有するホイール
カバー、スプリングがＵ字状の板ばね、コイル状のば
ね、捩りばねよりなることを特徴とする前記記載の予圧
機構を有するホイールカバーの構成。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のホイールカバーに関し、とくにその取付け機構に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の技術として、自動車のホイールディスクにホイールカバーを係止させるに当たり、ホイールカバー本体の裏面周囲に設けた係止リブに、ワイヤーからなる環状体を内側から取り付けて、この係止リブを外側に弾力的に張り出したり、さらにまたこの環状体の一部を湾曲させて予圧（バイアスプレシュアー）を与えるようにしていた。また一方、外側係止リブと内側係止リブの間に、Ｕ字状の板ばねなどを挿入して、このばね圧を調整することにより、ホイールカバーをホイールディスクに保持させるようにした考案が、本件出願人により提案されている（実願昭６０−６６２０９号）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

内、外側係止リブの材料（合成樹脂材）の劣化による係止不良状態の早期における発生、ワイヤーによる環状体、板ばねのばね圧の劣化および適度のばね圧の調整を得ることの難しさが問題点となり、加えてそれらばね材の製作費の高価なことも原因となって、常に一定の圧力でホイールカバーをホイールディスクに係止、脱着させるための良策が、解決を待つ課題として指摘されていたのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は、ホイールカバーの複数個の内、外側係止リブ間に、常に一定の予圧を付与するような構成を採用したものである。すなわち、ホイールカバー本体の裏面周囲に複数個設けた相互に連結された内、外側係止リブの間に、その間隔よりも拡がり幅の大きいスプリングを圧入し、ホイールディスクに係止するための予圧を付勢したことを特徴とする予圧機構を有するホイールカバーの構成とする。

【０００５】

【作用】

ホイールカバーの裏面周囲に内、外側係止リブを一体成形し、それらの間にわたり、係止アーム、あるいは蛇腹状の伸縮体などの調節部材を形成し、内、外側係止アーム間にスプリングを圧入することによって、それらの間隔を所定以上に開離しないようにすると共に、この内、外側係止リブに予圧を付与し、このホイールカバーをホイールディスクに取り付けるに当たり、ホイールディスクのハンプ部にこれらの係止リブを挿入時、スプリングと共に内、外側係止リブはその間隔を縮小して弾力的にホイールカバーのハンプ部に圧接されて挿入され、挿入後拡がって予圧状態を保持し、外脱時には前記したのと同様の作動によってハンプ部を外れ、再び一定の予圧状態となる。

【０００６】

【実施例】

図１に示すのは、ホイールカバー(H) 裏面周囲、数個所において、内側係止リブ(1) と外側係止リブ(2),(2')とが一体成形されており、これら内側、外側係止リブ(1),(2),(2')間にアーム(3),(3')を設けたもので、これらアーム(3),(3')の先端はそれぞれ鍵部(a),(a')となって相互に噛合っている。これらの内側、外側係止リブ(1),(2),(2')間にＵ字状のスプリング(4) をその開放側が上方になるようにして挿着してある。この際、スプリング(4) の通常時（非挿着時）の開き幅よりも、内側、外側係止リブ(1),(2),(2')の内側面間の間隔は小となっており、そこにスプリング(4) を圧入状態で挿着することによって、このスプリング(4) の両面が内、外側係止リブ(1),(2),(2')の内側面を押圧してその間隔を押し開き、その際、アーム(3),(3')の鍵部(a),(a')が係止して一定間隔に止めることによって、予圧が付与されることになる。すなわち、スプリング(4) の外方に開こうとする力を、アーム(3),(3')の鍵部(a),(a')が係止してそれ以上開かないようにするため、内側、外側係止リブ(1),(2),(2')の開き具合を止める作用となり、これがホイールカバー(H) をホイールディスク(D) のハンプ部(d) に押し込む際に（図２参照）、外側係止リブ(2),(2')が内方に押され、そのときにスプリング(4 ) のばね圧に抗して挿入され、ハンプ部(d) 内に拡がってホイールディスク(D) に完全に係止することになる。

【０００７】図３（ａ）は、内側係止リブ(1) と外側係止リブ(2) との間に、蛇腹状の伸縮体(5) を一体に形成してある。図３（ｂ）は、他の変形の蛇腹状の伸縮体(5')を示す。これらによって内側係止リブ(1) 、外側係止リブ(2) 間に前記のスプリング(4) を挿着すると、図１図示の例と同様に予圧が付勢されることとなる。なお、これらの例も内側係止リブ(1) の内側縁と、外側係止リブ(2) の内側縁間の間隔よりも、拡がり幅の広いＵ字状のスプリング(4) を圧入して挿着することによって、予圧が付与されることとなる。なお図１〜図３（ａ）、（ｂ）に用いるスプリングは前記したＵ字状の板ばねの他に、コイル状の線ばね、捩りばねでも差し支えない。

【０００８】

【考案の効果】

この考案は、ホイールカバー本体の裏面周囲に設けた内、外側係止リブ間に常に一定の適度の予圧があるため、これによってホイールディスク側の係止箇所において寸法のばらつきがあっても、挿着または外脱時においてそれを最大限に吸収でき得るものであり、また一方、ばね常数の少ないばねを使用しても予圧を働かすことにより大きな係止力を得ることが可能となるものである。なおまた、従来のこの種のホイールカバーに用いられていた環状体によるばね材などを不用とすることによって、コスト減となる長所が大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の予圧機構を有するホイールカバーの
実施例の一部分を示す斜視図、

【図２】図１のイ−イ’線における、この考案の予圧機
構を有するホイールカバーをホイールディスクに挿着し
た状態の縮小縦断面図、

【図３】この考案の予圧機構を有するホイールカバーの
他の実施例の斜視図である。

【符号の説明】

(H) ホイールカバー (1) 内側係止リブ (2) 外側係止リブ (2') 外側係止リブ (3) アーム (3') アーム (a) 鍵部 (a') 鍵部 (4) Ｕ字状のスプリング (5) 蛇腹状の伸縮体 (5') 蛇腹状の伸縮体

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ホイールカバー本体の裏面周囲に複数個
設けた、相互に連結された内、外側係止リブの間に、そ
の間隔よりも拡がり幅の大きいスプリングを圧入し、ホ
イールディスクに係止するための予圧を付勢したことを
特徴とするホイールカバー。
【請求項２】内、外側係止リブ間に、それら相互を係
止るるアームを設けたことを特徴とする請求項１記載の
予圧機構を有するホイールカバー。
【請求項３】内、外側係止リブ間に、蛇腹状の伸縮体
を設けたことを特徴とする請求項１記載の予圧機構を有
するホイールカバー。
【請求項４】スプリングがＵ字状の板ばね、コイル状
のばね、捩りばねよりなることを特徴とする請求項１、
２、３記載の予圧機構を有するホイールカバー。