JPH0584596U - 船殻構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 溶接個所の少ない船殻構造。 【構成】 所定間隔を形成して上方と下方に設けられる
板材にウエブプレート４を固着し、このウエブプレート
４の前記板材との固着部に所定の間隔にスロット５を形
成し、これらのスロット５にロンジ６を挿通してこれら
のロンジ６を板材及びウエブプレート４に固着する。そ
して、板材の間で、かつ、隣在するスロット５の間のウ
エブプレート４に端部が他の部材に溶接されないウエブ
ステイフナー７を固着した船殻構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、船殻構造に係り、特に二重底の船殻構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の二重底の船殻構造としては、例えば、図６から図８に示すような構造が 採用されている。

【０００３】 すなわち、二重底船殻構造は、船底外板１と、この船底外板１の上方に所定の 間隔を形成して設けられる内底板２とを有しており、船底外板１は、船側外板３ と溶接されている。そして、船底外板１と内底板２との間には垂直なウエブプレ ート４が船体横断面上に設けられており、このウエブプレート４と船底外板１及 び内底板２との溶接部には所定の間隔で図８に示すような複数のスロット５が形 成されている。また、これらのスロット５には断面Ｔ字形状のロンジ６が挿通さ れており、これらのロンジ６は船底外板１とウエブプレート４あるいは内底板２ とウエブプレート４にそれぞれ溶接されている。また、船底外板１に溶接された ロンジ６と、内底板２に溶接されたロンジ６との間には、図７に示すようなウエ ブステイフナー７が介在されており、このウエブステイフナー７は、ウエブプレ ート４に溶接されるとともに船底外板１側のロンジ６及び内底板２側のロンジ６ に溶接され、ウエブプレート４の座屈を防止するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに上記従来の船殻構造では、数の多いウエブスティフナー７を船底外板 １側及び内底板２側のそれぞれのロンジ６に対しても溶接しているので溶接個所 が多数ありこの溶接に多くの時間を要し、工費が大巾にアップする等の問題があ った。

【０００５】 本考案はこれに鑑み、船体強度が低下することはなく、しかも、工費を低減さ せることができる船殻構造を提供することを目的としてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため本考案においては、所定間隔を形成して上方と下方 に設けられる板材にウエブプレートを固着し、このウエブプレートの前記板材と の固着部に所定の間隔で形成された複数のスロットにロンジを挿通し、これらの ロンジを前記板材及び前記ウエブプレートに固着するとともに前記ウエブプレー トにウエブスティフナーを固着してなる船殻構造において、このウエブスティフ ナーを前記板材の間で、かつ、隣在するスロットの間のウエブプレートに端部を 他の部材に溶接することなく固着したことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

所定間隔を形成して上方と下方に設けられる板材にウエブプレートを固着し、 このウエブプレートの板材との固着部に所定間隔で複数のスロットを形成してこ れらのスロットにロンジを挿通する。そして、ロンジを板材及びウエブプレート に固着するとともに、板材の間で、かつ、隣在するスロットの間のウエブプレー トにウエブステイフナーを端部を他の部材に溶接することなく固着して溶接個所 を従来構造より大巾に減少させ、かつ、ウエブプレートが座屈することのない船 殻構造とする。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を図１から図５に示す実施例を参照し、従来技術と同一の構成部 材には同一符号を付して説明する。

【０００９】 図１から図３に示す実施例において船殻構造は、従来と同様に船底外板１と、 この船底外板１上方の内底板２とを船体横断面上に設けたウエブプレート４で溶 接固着し、船底外板１とウエブプレート４及び内底板２とウエブプレート４との 溶接部には図１及び図３に示すようなスロット５を複数形成している。そして、 これらのスロット５には断面Ｔ字形状のロンジ６が挿通され、船底外板１とウエ ブプレート４あるいは内底板２とウエブプレート４にそれぞれ溶接されている。 本考案におけるウエブステイフナー７は、船底外板１と内底板２との間で、かつ 、隣在するスロット５間のウエブプレート４に溶接されており、その端部は他の 部材に溶接されていない。

【００１０】 図４は、本考案の船殻構造の他の実施例で、船底外板１と内底板２との間に船 底外板１に平行に補強材８を溶接してある場合であり、この補強材８と船底外板 １及び内底板２との間で、かつ、隣在するスロット５間の強度上必要な所定位置 にウエブステイフナー７が溶接されている。

【００１１】 図５は、本考案の船殻構造の更に他の船底構造が単底構造の場合に対する実施 例で、スロット５は船底外板１とウエブプレート４との溶接部にのみ形成されて いる場合であり、このスロット５にロンジ６が挿通され船底外板１とウエブプレ ート４とに溶接される。この場合もウエブステイフナー７は船底外板１とウエブ プレート４の上端に設けられたフエースプレート９との間で、かつ、スロット５ 間のウエブプレート４に溶接されている。

【００１２】 本考案の船殻構造はこのように構成されているので、ウエブステイフナー７は ウエブプレート４に溶接するだけでウエブプレート４の座屈防止の目的は十分に 達成される。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案による船殻構造は、所定間隔を形成して上方と下方 に設けられる板材にウエブプレートを固着し、このウエブプレートの前記板材と の固着部に所定の間隔で複数のスロットを形成し、このスロットにロンジを挿通 してこのロンジを前記板材及び前記ウエブプレートに固着するとともに、ウエブ プレートに固着するウエブステイフナーを板材の間で、かつ、隣在するスロット の間に端部を他の部材に溶接することなく設けたので、ウエブプレートの座屈が 防止されて船体強度が低下することはなく、そのうえ、数の多いウエブステイフ ナーはその端部をロンジ又は他の部材とは溶接しないので溶接工数を大巾に低減 させることができるなどの優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による船殻構造の一実施例を示す部分横
断面図。

【図２】図１のＢ−Ｂ視断面図。

【図３】本考案による船殻構造の部分斜視図。

【図４】本考案による船殻構造の他の実施例を示す部分
横断正面図。

【図５】本考案による船殻構造の更に他の実施例を示す
部分横断面図。

【図６】従来の二重底船殻構造の部分横断面図。

【図７】図６のＡ−Ａ視断面図。

【図８】従来の船殻構造の部分斜視図。

【符号の説明】

１ 船底外板 ２ 内底板 ３ 船側外板 ４ ウエブプレート ５ スロット ６ ロンジ ７ ウエブステイフナー ８ 補強材 ９ フエースプレート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】所定間隔を形成して上方と下方に設けられ
   る板材にウエブプレートを固着し、このウエブプレート
   の前記板材との固着部に所定の間隔で形成された複数の
   スロットにロンジを挿通し、これらのロンジを前記板材
   及び前記ウエブプレートに固着するとともに前記ウエブ
   プレートにウエブスティフナーを固着してなる船殻構造
   において、このウエブステイフナーを前記板材の間で、
   かつ、隣在するスロットの間のウエブプレートに固着し
   たことを特徴とする船殻構造。