JPH0585191A - ドアガラスランの取付構造 - Google Patents
ドアガラスランの取付構造Info
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- JPH0585191A JPH0585191A JP3278372A JP27837291A JPH0585191A JP H0585191 A JPH0585191 A JP H0585191A JP 3278372 A JP3278372 A JP 3278372A JP 27837291 A JP27837291 A JP 27837291A JP H0585191 A JPH0585191 A JP H0585191A
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- side wall
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- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 60
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 構造が簡素で見栄えもよく、取付安定性のあ
るドアガラスランの取付構造を提供することにある。 【構成】 ドアフレーム２の縦枠部２Ａの内周面に断面
Ｌ次形のドアガラスラン保持部材４を取付けて該保持部
材４とドアフレーム２の内周面とで断面コ次形のチャン
ネル部を形成する一方、ドアガラスラン６の基部６１の
外側壁６２には縦方向に伸びる溝６３、６３ａを形成
し、基部６１を上記チャンネル部５に嵌め込むととも
に、上記保持部材４の側壁４１を上記溝６３、６３ａ内
に差し込み、側壁４１を基部６１の外側壁６２に内包係
止せしめた。
るドアガラスランの取付構造を提供することにある。 【構成】 ドアフレーム２の縦枠部２Ａの内周面に断面
Ｌ次形のドアガラスラン保持部材４を取付けて該保持部
材４とドアフレーム２の内周面とで断面コ次形のチャン
ネル部を形成する一方、ドアガラスラン６の基部６１の
外側壁６２には縦方向に伸びる溝６３、６３ａを形成
し、基部６１を上記チャンネル部５に嵌め込むととも
に、上記保持部材４の側壁４１を上記溝６３、６３ａ内
に差し込み、側壁４１を基部６１の外側壁６２に内包係
止せしめた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車ドアのドアガラス
ランの取付構造に関するものである。
ランの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１に示すように、自動車ドア１のドア
フレーム２には、その内周に沿って、ドアガラス３の昇
降をガイドし、ドアガラス３が閉じられたときに、その
外周をシールするドアガラスラン（以下、ガラスランと
いう）６が取付けられている（実開昭５７−４５４１６
号）。
フレーム２には、その内周に沿って、ドアガラス３の昇
降をガイドし、ドアガラス３が閉じられたときに、その
外周をシールするドアガラスラン（以下、ガラスランと
いう）６が取付けられている（実開昭５７−４５４１６
号）。
【０００３】その取付構造としては、断面コ字形のドア
フレームの開口側に、ドアフレームよりも浅い同じく断
面コ字形の、チャンネル部材を嵌入固着して両者の底面
間に閉断面を形成し、チャンネル部材の開口側からガラ
スランを嵌着した構造のものが用いられている。
フレームの開口側に、ドアフレームよりも浅い同じく断
面コ字形の、チャンネル部材を嵌入固着して両者の底面
間に閉断面を形成し、チャンネル部材の開口側からガラ
スランを嵌着した構造のものが用いられている。
【０００４】この構造では、ドアフレームはその大きさ
の割りに閉断面の面積が小さくなってドアフレームの剛
性上、不利であり、また、ドアフレームとチャンネル部
材を溶接しなければならない。
の割りに閉断面の面積が小さくなってドアフレームの剛
性上、不利であり、また、ドアフレームとチャンネル部
材を溶接しなければならない。
【０００５】一方、図５（図１のＡ−Ａ線に沿う位置で
の断面）に示すように、断面Ｌ字形のドアフレーム２の
内周側に断面Ｌ字形でドアフレーム２とは別体のドアガ
ラスラン保持部材（以下、ガラスラン保持部材という）
４をねじ締め固定して該部材４とドアフレーム２とで断
面コ字形のチャンネル部５を形成し、このチャンネル部
５にガラスラン６を嵌着した構造のものがある。
の断面）に示すように、断面Ｌ字形のドアフレーム２の
内周側に断面Ｌ字形でドアフレーム２とは別体のドアガ
ラスラン保持部材（以下、ガラスラン保持部材という）
４をねじ締め固定して該部材４とドアフレーム２とで断
面コ字形のチャンネル部５を形成し、このチャンネル部
５にガラスラン６を嵌着した構造のものがある。
【０００６】この構造では、ガラスラン保持部材４は、
その側壁４１がドアフレーム２の縦枠部２Ａに沿うドア
モールとしての役割を持つものであるが、縦枠部２Ａの
上端コーナ部Ｃの内周が直角状ではなく、図１に示すよ
うに曲率半径の大きい円弧をなす場合には、これに合わ
せて意匠的にドアモールをなすガラスラン保持部材４も
横枠部へと一連に連なる円弧状としなければならず、構
造上の制約がある。
その側壁４１がドアフレーム２の縦枠部２Ａに沿うドア
モールとしての役割を持つものであるが、縦枠部２Ａの
上端コーナ部Ｃの内周が直角状ではなく、図１に示すよ
うに曲率半径の大きい円弧をなす場合には、これに合わ
せて意匠的にドアモールをなすガラスラン保持部材４も
横枠部へと一連に連なる円弧状としなければならず、構
造上の制約がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ドアフレー
ムの剛性が確保され、かつガラスラン保持部材も必要最
小限の範囲に設ければよく、構造簡単なガラスランの取
付け構造を提供することを課題としてなされたものであ
る。
ムの剛性が確保され、かつガラスラン保持部材も必要最
小限の範囲に設ければよく、構造簡単なガラスランの取
付け構造を提供することを課題としてなされたものであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は図２に示すよう
に、ドアフレーム２の内周面を平面部２１０とフランジ
２３とで断面Ｌ字形に形成し、ドアフレーム２にはその
縦枠部２Ａの内周面に上記フランジ２３と対向する側壁
４１を有し上記内周面に断面コ字形のチャンネル部５を
形成するガラスラン保持部材４を設ける一方、上記縦枠
部２Ａに取付けられるガラスラン６の基部６１の外側壁
６２にその中を上下方向に延びる溝６３を形成し、上記
基部６１を上記チャンネル部５に嵌着するとともに、
上記ガラスラン保持部材４の側壁４１を上記外側壁６２
の溝６３に挿置する構造としたものである。
に、ドアフレーム２の内周面を平面部２１０とフランジ
２３とで断面Ｌ字形に形成し、ドアフレーム２にはその
縦枠部２Ａの内周面に上記フランジ２３と対向する側壁
４１を有し上記内周面に断面コ字形のチャンネル部５を
形成するガラスラン保持部材４を設ける一方、上記縦枠
部２Ａに取付けられるガラスラン６の基部６１の外側壁
６２にその中を上下方向に延びる溝６３を形成し、上記
基部６１を上記チャンネル部５に嵌着するとともに、
上記ガラスラン保持部材４の側壁４１を上記外側壁６２
の溝６３に挿置する構造としたものである。
【０００９】
【作用】本発明では、ガラスラン保持部材４の側壁４１
をガラスラン６の外側壁６２の溝６３に挿置する構造の
ため、上記側壁４１は外表面に現れることはない。従っ
て、ドアフレーム２の縦枠部２Ａの直線状部分だけにガ
ラスラン保持部材４を設ければよい。
をガラスラン６の外側壁６２の溝６３に挿置する構造の
ため、上記側壁４１は外表面に現れることはない。従っ
て、ドアフレーム２の縦枠部２Ａの直線状部分だけにガ
ラスラン保持部材４を設ければよい。
【００１０】
【実施例】図１および図２に示す実施例において、自動
車ドア１のドアフレーム２は、アウタパネル２１とイン
ナパネル２２とで閉断面を形成し、内周側にフランジ２
３が突出している。アウタパネル２１はその外面からほ
ぼ直角に車内方向へ折れて平面部２１０を形成し、平面
部２１０とフランジ２３で断面Ｌ字形のドアフレーム内
周面を形成している。
車ドア１のドアフレーム２は、アウタパネル２１とイン
ナパネル２２とで閉断面を形成し、内周側にフランジ２
３が突出している。アウタパネル２１はその外面からほ
ぼ直角に車内方向へ折れて平面部２１０を形成し、平面
部２１０とフランジ２３で断面Ｌ字形のドアフレーム内
周面を形成している。
【００１１】上記平面部２１０には、ドアフレーム２の
縦枠部２Ａにガラスラン保持部材４がクリップ７にて固
着してある。ガラスラン保持部材４は断面Ｌ字形で、縦
枠部２Ａの上端コーナ部Ｃの直下から下端に至る直線部
分に一連に取付けてある。ガラスラン保持部材４の車外
側の側壁４１は、ドアフレーム２の外面よりやや内側に
位置してフランジ２３と対向し、ガラスラン保持部材４
とアウタパネル２１とで断面コ字形のチャンネル部５を
形成している。
縦枠部２Ａにガラスラン保持部材４がクリップ７にて固
着してある。ガラスラン保持部材４は断面Ｌ字形で、縦
枠部２Ａの上端コーナ部Ｃの直下から下端に至る直線部
分に一連に取付けてある。ガラスラン保持部材４の車外
側の側壁４１は、ドアフレーム２の外面よりやや内側に
位置してフランジ２３と対向し、ガラスラン保持部材４
とアウタパネル２１とで断面コ字形のチャンネル部５を
形成している。
【００１２】一方、ガラスラン６はドアフレーム２の縦
枠部２Ａに取付けられる押出成形の縦部材６Ａと、ドア
フレーム２の水平枠部に取付けられる水平部材６Ｂと、
これ等を型成形で接続したコーナ部６Ｃを備えている。
縦部材６Ａおよび水平部材６Ｂには、いずれも断面Ｕ字
形のトリム部６０が一体に形成してある。縦部材６Ａの
基部６１は断面コ字形で、開口両端からはそれぞれドア
ガラス３の両面を挟むリップ６４が伸び出している。水
平部材６Ｂは断面コ字形の基部６１ａとその開口を閉じ
るシール壁６１ｂとで中空状をなし、シール壁６１ｂが
ドアガラス閉時にドアガラス３の上縁で押上げられるよ
うになっている。
枠部２Ａに取付けられる押出成形の縦部材６Ａと、ドア
フレーム２の水平枠部に取付けられる水平部材６Ｂと、
これ等を型成形で接続したコーナ部６Ｃを備えている。
縦部材６Ａおよび水平部材６Ｂには、いずれも断面Ｕ字
形のトリム部６０が一体に形成してある。縦部材６Ａの
基部６１は断面コ字形で、開口両端からはそれぞれドア
ガラス３の両面を挟むリップ６４が伸び出している。水
平部材６Ｂは断面コ字形の基部６１ａとその開口を閉じ
るシール壁６１ｂとで中空状をなし、シール壁６１ｂが
ドアガラス閉時にドアガラス３の上縁で押上げられるよ
うになっている。
【００１３】上記縦部材６Ａの車外側の側壁６２は、先
端が反転する断面Ｕ字形をなし、中央に溝６３が形成さ
れている。縦部材６Ａに接続する型成形コーナ部６Ｃの
縦部分は、縦部材６Ａとほぼ同じ断面形状を有してい
る。縦部分には、縦部材６Ａの溝６３を延長する溝６３
ａが形成してある。溝６３ａは縦部分の湾曲開始部まで
延在しており、上端は袋状となっている。
端が反転する断面Ｕ字形をなし、中央に溝６３が形成さ
れている。縦部材６Ａに接続する型成形コーナ部６Ｃの
縦部分は、縦部材６Ａとほぼ同じ断面形状を有してい
る。縦部分には、縦部材６Ａの溝６３を延長する溝６３
ａが形成してある。溝６３ａは縦部分の湾曲開始部まで
延在しており、上端は袋状となっている。
【００１４】ガラスラン６の縦部材６Ａおよびそれに連
なる型成形コーナ部６Ｃの縦部分は、その基部６１をド
アフレーム２の縦枠部２Ａに形成したチャンネル部５に
嵌入し、同時に溝６３、６３ａにガラスラン保持部材４
の側壁４１を圧入し、かつトリム部６０をフランジ２３
に係着せしめることで、縦枠部２Ａにしっかりと取付け
られる。なお、ガラスラン６の水平部材６Ｂは、これと
一体のトリム部６０によりドアフレーム２の横枠部に保
持せしめられる。
なる型成形コーナ部６Ｃの縦部分は、その基部６１をド
アフレーム２の縦枠部２Ａに形成したチャンネル部５に
嵌入し、同時に溝６３、６３ａにガラスラン保持部材４
の側壁４１を圧入し、かつトリム部６０をフランジ２３
に係着せしめることで、縦枠部２Ａにしっかりと取付け
られる。なお、ガラスラン６の水平部材６Ｂは、これと
一体のトリム部６０によりドアフレーム２の横枠部に保
持せしめられる。
【００１５】しかしてドアガラス３の昇降時、ガラスラ
ン６、特にその縦部材６Ａはドアガラス３の摺動抵抗を
受けるが、基部６１およびトリム部６０で保持されると
ともに、基部６１の外壁６２と、その溝６３に圧入され
たガラスラン保持部材４の側壁４１との圧着で、取付け
にズレが生じることはない。また、ガラスラン保持部材
４の側壁４１は外観に現れないから、意匠上の制約を受
けない。従って特にガラスラン６の保持力が要求される
ドアフレーム２の縦枠部２Ａのみに設けても、ドアフレ
ーム２まわりの意匠バランスを損ねることはない。ま
た、ドアフレーム２も大きな閉断面構造が確保される。
ン６、特にその縦部材６Ａはドアガラス３の摺動抵抗を
受けるが、基部６１およびトリム部６０で保持されると
ともに、基部６１の外壁６２と、その溝６３に圧入され
たガラスラン保持部材４の側壁４１との圧着で、取付け
にズレが生じることはない。また、ガラスラン保持部材
４の側壁４１は外観に現れないから、意匠上の制約を受
けない。従って特にガラスラン６の保持力が要求される
ドアフレーム２の縦枠部２Ａのみに設けても、ドアフレ
ーム２まわりの意匠バランスを損ねることはない。ま
た、ドアフレーム２も大きな閉断面構造が確保される。
【００１６】図３は第２の実施例を示すもので、ドアフ
レーム２のフランジ２３にはアウタパネル２１側の先端
に屈曲延出部２３１を形成し、ガラスラン基部６１の外
面から突出する突起６１１と係合するようにしてある。
これにより、ガラスラン６のドアフレーム２からの抜け
止めが強化される。他の構造は上記第１の実施例と同じ
である。
レーム２のフランジ２３にはアウタパネル２１側の先端
に屈曲延出部２３１を形成し、ガラスラン基部６１の外
面から突出する突起６１１と係合するようにしてある。
これにより、ガラスラン６のドアフレーム２からの抜け
止めが強化される。他の構造は上記第１の実施例と同じ
である。
【００１７】図４は第３の実施例を示すもので、ガラス
ラン保持部材４はコ字形断面形状としてある。この場合
は、ガラスラン６を予めガラスラン保持部材４に組み込
んでおき、ガラスラン保持部材４とともにガラスラン６
をクリップ７などでワンタッチでドアフレーム２に組付
けることができる。他の構造は上記第１の実施例と同じ
である。
ラン保持部材４はコ字形断面形状としてある。この場合
は、ガラスラン６を予めガラスラン保持部材４に組み込
んでおき、ガラスラン保持部材４とともにガラスラン６
をクリップ７などでワンタッチでドアフレーム２に組付
けることができる。他の構造は上記第１の実施例と同じ
である。
【００１８】
【発明の効果】本発明のガラスラン取付構造は、構造が
簡素でガラスラン保持部材の設置も必要最小限とするこ
とができて軽量化に貢献し、、かつガラスラン保持部材
の形状、寸法でドアフレームまわりの意匠性が制約され
ることがない。
簡素でガラスラン保持部材の設置も必要最小限とするこ
とができて軽量化に貢献し、、かつガラスラン保持部材
の形状、寸法でドアフレームまわりの意匠性が制約され
ることがない。
【図１】本発明が適用される自動車ドアの正面図であ
る。
る。
【図２】本発明によるドアガラスランのコーナ部の外観
および該ドアガラスランの図１のＡ−Ａ線に沿う位置で
の取付状態の断面を示す図である。
および該ドアガラスランの図１のＡ−Ａ線に沿う位置で
の取付状態の断面を示す図である。
【図３】本発明による他のドアガラスランの図１のＡ−
Ａ線に沿う位置での取付状態の断面を示す図である。
Ａ線に沿う位置での取付状態の断面を示す図である。
【図４】本発明による更に他のドアガラスランの図１の
Ａ−Ａ線に沿う位置での断面を示す図である。
Ａ−Ａ線に沿う位置での断面を示す図である。
【図５】従来のドアガラスランの取付構造の断面を示す
図である。
図である。
１ 自動車ドア ２ ドアフレーム ２１０ 平面部 ２３ フランジ ２Ａ 縦枠部 ３ ドアガラス ４ ドアガラスラン保持部材 ４１ 側壁 ５ チャンネル部 ６ ドアガラスラン ６１ 基部 ６２ 外側壁 ６３ 溝 ７ クリップ
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のドアフレームの内周に沿って取
り付けるドアガラスランの取付構造において、ドアフレ
ームの内周面を、ドアフレームの外側面から車内方向に
折れる平面部と該平面部から突出するフランジとで断面
Ｌ字形に形成し、ドアフレームにはその縦枠部の内周面
に、上記フランジと対向する側壁を有し上記内周面に断
面コ字形のチャンネル部を形成するドアガラスラン保持
部材を設ける一方、上記縦枠部に取付けられるドアガラ
スランの縦部の断面コ字形の基部の外側壁には、その中
を上下方向に延びる溝を形成し、上記基部を上記チャン
ネル部に嵌着するとともに上記ドアガラスラン保持部材
の側壁を基部の上記外側壁の溝に挿置することを特徴と
するドアガラスランの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3278372A JP2853413B2 (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | ドアガラスランの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3278372A JP2853413B2 (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | ドアガラスランの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0585191A true JPH0585191A (ja) | 1993-04-06 |
| JP2853413B2 JP2853413B2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=17596421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3278372A Expired - Fee Related JP2853413B2 (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | ドアガラスランの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2853413B2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60151119A (ja) * | 1984-01-18 | 1985-08-09 | Nissan Motor Co Ltd | グラスランの取付構造 |
| JPS63162626A (ja) * | 1986-12-25 | 1988-07-06 | Nobumi Furuto | タバコなどの中毒性からくるイライラ感を抑え気持を安定さす薬 |
| JPH0342331A (ja) * | 1989-07-06 | 1991-02-22 | Nissan Shatai Co Ltd | ドアガラスガイド装置 |
| JPH04297321A (ja) * | 1991-03-26 | 1992-10-21 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車用ドアサッシュ |
-
1991
- 1991-09-30 JP JP3278372A patent/JP2853413B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60151119A (ja) * | 1984-01-18 | 1985-08-09 | Nissan Motor Co Ltd | グラスランの取付構造 |
| JPS63162626A (ja) * | 1986-12-25 | 1988-07-06 | Nobumi Furuto | タバコなどの中毒性からくるイライラ感を抑え気持を安定さす薬 |
| JPH0342331A (ja) * | 1989-07-06 | 1991-02-22 | Nissan Shatai Co Ltd | ドアガラスガイド装置 |
| JPH04297321A (ja) * | 1991-03-26 | 1992-10-21 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車用ドアサッシュ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2853413B2 (ja) | 1999-02-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |