JPH0586761U - 車両のインナフェンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャブ幅のバリエーションに容易に対応でき
る車両のインナフェンダを提供すること。 【構成】 巾広の車両に合せてインナフェンダ４の幅を
形成すると共に、標準車のインナフェンダの幅の位置に
切断溝９を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のインナフェンダに関し、詳しくはキャブ幅のバリエーション に容易に対応できる車両のインナフェンダに関する。

【０００２】

【従来の技術】

キャブ幅の種類に対して、従来はインナフェンダを専用化するか、部分的に部 品を追加して対応していた（実開平１−１３６０７８号公報、実開平３−４９１ ７８号公報）。

【０００３】 すなわち、図３ないし図５において、１は車両中心側に位置するサイドカバー 、２は同反対側に位置するサイドフェンダ、３はゴムよりなりサイドフェンダ２ に連結されたスプラッシュガード、４はサイドカバー１とサイドフェンダ２間に 設けたインナフェンダ、１０はサイドカバー１が結合されるメンバ、１１、１２ は内板及び外板、１３はタイヤであり、図４はインナフェンダを専用化した例を 示し、また図５は部品を追加して対応した例を示す。

【０００４】 インナフェンダ４とサイドカバー１及びサイドフェンダ２との結合構造、及び インナフェンダ４と部品５との結合構造は、インナフェンダ４の両端部を折曲げ て結合部６とし、その結合部６においてサイドカバー１及びサイドフェンダ２、 追加部品５の折曲げ結合部７とボルト・ナット８により結合する。折曲げ結合部 ６はインナフェンダ４を補強する用もなしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、キャブ幅の種類に対してインナフェンダを専用化するものは、 キャブ幅の種類に応じて多数の成形型を用意しておかねばならないなどコスト面 で問題があり、また部分的に部品を追加して対応する場合は、追加部品の接合部 のシール性などの面で問題があった。

【０００６】 本考案は、キャブ幅の種類に対して基本的に一種類のインナフェンダで対応可 能として、前記問題点を解決しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このため本考案によれば、車両の仕様によってキャブ幅の寸法が異なる車両の インナフェンダにおいて、インナフェンダの幅を巾広の車両に合せたものとして その長手方向の両端部に、垂直方向、次いで水平方向に折曲してなる結合部を形 成すると共に、両結合部間であって標準車のインナフェンダの幅の位置に、切断 した際に切断部が前記結合部と同じ形状となる溝を形成した特徴とする車両のイ ンナフェンダが提供される。前記溝は一箇所に限らず複数箇所に設けるようにし てもよい。

【０００８】

【作用】

キャブ幅の寸法が広い巾広の車両の場合はインナフェンダを切断することなく 使用し、両端部に設けた結合部でサイドカバー及びサイドフェンダと結合する。 標準車の場合は溝においてインナフェンダを切断し、一方の端部の結合部に結合 されたサイドフェンダと共にそのインナフェンダを車両中心方向に移動させて、 溝を切断することにより形成された結合部でサイドカバーと結合する。

【０００９】

【実施例】

図１及び図２に本考案の実施例を示し、図１において、インナフェンダ４の幅 はキャブ幅の広い巾広の車両に合せたものであり、その長手方向の両端部に、垂 直方向、次いで、水平方向に折曲してなる結合部６が形成されており、そして両 結合部６、６間であって標準車のインナフェンダの幅の位置に、切断した際に切 断部が両端部の結合部６と同じ形成となる溝９が形成されている。

【００１０】 図１に示す巾広の車両の場合は、インナフェンダ４を溝９で切断することなく 両端部に設けた結合部６、６でサイドカバー１及びサイドフェンダ２とボルト・ ナット８で結合する。

【００１１】 図２に示す標準車の場合は、溝９においてインナフェンダ４を切断する。溝９ を切断することによりインナフェンダ４の端部に形成した結合部６と同じ形状の 結合部が形成され、一方の端部の結合部６に結合されたサイドフェンダ２および スプラッシュガード３と共にインナフェンダ４を矢印で示す車両中心方向に距離 Ｓ移動させて、溝９を切断することにより形成された結合部６でサイドカバー１ とボルト・ナット８で結合する。

【００１２】

【考案の効果】

キャブ幅の違う車両に対して、インナフェンダの切断と移動のみで対応できて 周辺部品の変更及び追加部品を必要とせず、また追加部品との接合に伴うシール 性悪化の問題も生ぜずシール性が良いものであり、さらにキャブ幅の種類に伴い 多数の成形型を用意しておく必要がなくコスト的に有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】巾広の車両の場合における本考案の実施例に係
るインナフェンダの横断面図。

【図２】標準車両の場合における本考案の実施例に係る
インナフェンダの横断面図。

【図３】キャブインナフェンダの外観図。

【図４】標準車両の場合における従来のインナフェンダ
の横断面図。

【図５】巾広の車両の場合における従来のインナフェン
ダの横断面図。

【符号の説明】

１・・・サイドカバー ２・・・サイドフェンダ ４・・・インナフェンダ ６・・・結合部 ９・・・溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の仕様によってキャブ幅の寸法が異
   なる車両のインナフェンダにおいて、インナフェンダの
   幅を巾広の車両に合せたものとしてその長手方向の両端
   部に、垂直方向、次いで水平方向に折曲してなる結合部
   を形成すると共に、両結合部間であって標準車のインナ
   フェンダの幅の位置に、切断した際に切断部が前記結合
   部と同じ形状となる溝を形成したことを特徴とする車両
   のインナフェンダ。