JPH0589875U - ギヤモータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ギヤモータの正逆回転のいずれでも容積効率
を向上する。 【構成】 ドライブギヤ６の軸部６ｂ及びドリブンギヤ
７の軸部７ｂにはプランジャ１５を摺動自在に嵌装し、
ハウジング１にはドライブギヤ６及びドリブンギヤ７で
仕切られる２つの室１１，１２をプランジャ１５の背面
に連通する油路２１，２２を形成し、これらの油路２
１，２２には連通する室１１，１２が高圧油の吸入側に
なったときにのみ開状態になるチェック弁２３，２４を
介装した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は正逆回転可能なギヤモータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のギヤモータとしては、図４及び図５に示すように、ハウジング１０１の 両側にボディ１０２及びカバー１０３を固着し、ハウジング１０１内にはボディ １０２とカバー１０３との間にドライブギヤ１０４及びこのドライブギヤ１０４ に噛み合うドリブンギヤ１０５を回転自在に保持し、ドライブギヤ１０４には駆 動軸１０６を一体に形成し、ハウジング１０１には各ギヤ１０４，１０５で画成 される室１０７，１０８に連通する吸入口１０９及び吐出口１１０を形成してい る。

【０００３】 そして、各ドライブギヤ１０４及びドリブンギヤ１０５の各軸部にはプランジ ャ１１１を摺動自在に嵌装し、このプランジャ１１１の背面が臨む室１１２と吸 入側の室１０７とを油路１１３で連通し、吸入口１０９から室１０７に入ってき た高圧油がギヤ１０４，１０５を回転して室１０８の吐出口１１０から吐出され るとともに、室１０７から油路１１３を介して室１１２に流入し、油圧がプラン ジャ１１１の背面にかかることにより、プランジャ１１１がギヤ１０４，１０５ 側に押付けられて両者の隙間が極小になることで、容積効率を上げるようにして いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述したようにハウジング内のギヤで画成される室の一方をプ ランジャの背面に連通させたギヤモータにあっては、他方の室もプランジャの背 面に連通した場合には結局両方の室が油路を介して連通され、ギヤに高圧油がか からなくなってギヤが回転しなくなるため、正逆両方向で容積効率を向上させる ことができない。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべく本考案は、ギヤで画成される各室とプランジャの背面と を連通する油路を形成し、これらに各油路には連通する各室が吸入側になったと きにのみ開状態になるチェック弁を介装した。

【０００６】

【作用】

ギヤで画成される各室とプランジャの背面とを連通する油路を形成し、これら に各油路には連通する各室が吸入側になったときにのみ開状態になるチェック弁 を介装することによって、プランジャの背面と吐出側との間の油路が閉じられる ので、各室がそれぞれの油路を介して連通されることがなくなり、正逆回転が可 能になる。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案 に係るギヤモータの正断面図、図２は図１の矢視Ａ方向の側断面図、図３は図２ の矢視Ｂ方向の平断面図である。

【０００８】 このギヤモータは、ハウジング１の両側部にＯ−リング２，３を介してカバー ４及びボディ５を固着し、ハウジング１内にはドライブギヤ６及びこのドライブ ギヤ６に噛み合うドリブンギヤ７を回転自在に保持し、これらのドライブギヤ６ 及びドリブンギヤ７の各軸部６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂはそれぞれカバー４及びボ ディ５に保持している。

【０００９】 ドライブギヤ６のボディ５側の軸部６ｂには駆動軸８を一体的に形成して、ま た軸部６ｂはオイルシール９を介してボディ５に保持し、ドリブンギヤ７の内部 は中空部としている。さらに、ハウジング１内のドライブギヤ６及びドリブンギ ヤ７で仕切られる２つの室１１，１２を外部に連通する油口１３，１４をハウジ ング１の側部に形成している。

【００１０】 また、ドライブギヤ６の軸部６ｂ及びドリブンギヤ７の軸部７ｂにはプランジ ャ１５を摺動自在に嵌装し、このプランジャ１５のギヤとは反対側の端部をハウ ジング１とボディ５との間に形成される室１６に臨ませ、この室１６の内外周面 にはＯ−リング１７及びシール部材１８を嵌装している。

【００１１】 そして、ハウジング１にはドライブギヤ６及びドリブンギヤ７で仕切られる２ つの室１１，１２を室１６を介してプランジャ１５の背面に連通する油路２１， ２２を形成し、これらの油路２１，２２には連通する室１１，１２が高圧油の吸 入側になったときにのみ開状態になるチェック弁２３，２４を介装している。

【００１２】 以上のように構成したギヤモータにおいては、ハウジング１内の室１１に油口 １３を介して油圧ポンプ等から高圧油を供給することにより、この室１１に吸入 された高圧油がドライブギヤ６及びドリブンギヤ７を回転しながら室１２側に移 動して油口１４から外部に吐出される。

【００１３】 このとき、高圧油の一部は室１１から油路２１を介してチェック弁２３を押し 開いて室１６に流入してプランジャ１５の背面にかかり、室１２に連通する油路 ２２のチェック弁２４は閉状態になっているので、プランジャ１５がギヤ６，７ 側に押圧され、両者の隙間が極小になって容積効率が向上する。

【００１４】 また、ハウジング１内の室１２に油口１４を介して油圧ポンプ等から高圧油を 供給することにより、この室１２に吸入された高圧油がドライブギヤ６及びドリ ブンギヤ７を上記と逆方向に回転しながら室１１側に移動して油口１３から外部 に吐出される。

【００１５】 このとき、高圧油の一部は室１２から油路２２を介してチェック弁２４を押し 開いて室１６に流入してプランジャ１５の背面にかかり、室１１に連通する油路 ２１のチェック弁２３は閉状態になっているので、プランジャ１５がギヤ６，７ 側に押圧され、両者の隙間が極小になって容積効率が向上する。

【００１６】 このように、このギヤモータにおいては、ドライブギヤ６及びドリブンギヤ７ は正逆いずれの方向にも回転することができるとともに、正逆いずれの方向に回 転する場合でもプランジャ１５の背面に押圧力をかけることができるので、容積 効率が向上する。

【００１７】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によれば、ギヤで画成される各室とプランジャの 背面とを連通する油路を形成し、これらに各油路には連通する各室が吸入側にな ったときにのみ開状態になるチェック弁を介装したので、正逆回転のいずれでも 容積効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るギヤモータの正断面図

【図２】図１の矢視Ａ方向の側断面図

【図３】図２の矢視Ｂ方向の平断面図

【図４】従来のギヤモータの側断面図

【図５】図４の矢視Ｃ方向の平断面図

【符号の説明】

１…ハウジング、４…カバー、５…ボディ、６…ドライ
ブギヤ、７…ドリブンギヤ、１１，１２…室、１５…プ
ランジャ、２１，２２…油路、２３，２４…チェック
弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ギヤの軸部にプランジャを摺動可能に嵌
   装した正逆回転可能なギヤモータにおいて、前記ギヤで
   画成される各室と前記プランジャの背面とを連通する油
   路を形成し、これらに各油路には連通する各室が吸入側
   になったときにのみ開状態になるチェック弁を介装した
   ことを特徴とするギヤモータ。