JPH0591205U - トラクタにおけるコントロールレバーの支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前後調整による運転席の位置移動に関わら
ず、常に適正位置でコントロールレバーの回動操作を容
易かつ的確に行うことができるトラクタにおけるコント
ロールレバーの支持装置を提供する。 【構成】 運転席６前部の下面に前後調整可能なシート
ブラケット１１を取着し、かつコントロールレバー９を
回動自在に軸支した支持ブラケット１３を、上記シート
ブラケット１１に一体に固設すると共に、運転席６下方
の機体１側にコントロールバルブユニット８の本体を装
着し、該本体とコントロールレバー９とを可変長ジョイ
ント１４を介して接続した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、運転席前部の下面に配設したコントロールレバーの支持装置に係り 、特に、前後調整による運転席の位置移動に関わらず、常に適正位置でコントロ ールレバーの回動操作を容易かつ的確に行うことができるトラクタにおけるコン トロールレバーの支持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、三点リンク機構を搭載したトラクタでは、ポジションコントロール部 、ドラフトコントロール部を内装した油圧制御用のコントロールバルブユニット により、ポジションレバーの操作で作業機を任意の高さに位置させる、あるいは 作業機の牽引抵抗をトップリンクブラケットで検出し、牽引負荷を一定値以下に 抑える、等の駆動制御を行い、油圧シリンダを介して三点リンク機構を昇降駆動 制御するようになっている。 また、上記コントロールバルブユニットには、装着される作業機の種類、圃場 面の硬軟等に対応して、作業機の下降速度を調整する圧油のフローコントロール 部が、前記各コントロール部と共に内装されており、このフローコントロール部 を開閉するコントロールレバーは、支持ブラケットを介して運転席下面に固設さ れている。

【０００３】 ところが、従来のものでは、作業者が自身に適した最良の運転姿勢を得るために 、運転席を前方に移動すると、コントロールレバーの操作位置が相対的に運転席 下方の後部側に移動してしまい、運転姿勢を保持したままの操作が困難となり、 作業性を著しく低下させるばかりでなく、運転席下方の油圧制御機構等の点検、 保守の際に運転席を前倒しするとコントロールレバーに干渉してしまう、という 欠点を有するものであった。

【０００４】

【本考案が解決しようとする課題】 本考案は、上記の如き実状に鑑み、従来の欠点を解消すべく創案されたもので あって、その目的とするところは、運転席の前後移動調整に関わらず、常にコン トロールレバーの操作位置を運転席前部の下面に位置させて、運転姿勢を保持し たまま容易にコントロールレバーを操作することができるトラクタにおけるコン トロールレバーの支持装置を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

課題を解決するため、本考案が採用した技術的手段は、運転席前部の下面に前 後調整可能なシートブラケットを取着し、かつコントロールレバーを回動自在に 軸支した支持ブラケットを、上記シートブラケットに一体に固設すると共に、運 転席下方の機体側にコントロールバルブユニットの本体を装着し、該本体とコン トロールレバーとを可変長ジョイントを介して接続したことを特徴とするもので ある。

【０００６】

【作用】

したがって、本考案によれば、運転席が前方に位置調整されても、コントロー ルレバーは常に運転席前部の下面に位置しているので、該コントロールレバーの 操作を容易かつ的確に行うことができる。

【０００７】

【実施例】

本考案の構成を、図面に示した一実施例に基いて詳細に説明する。 図１において、１はトラクターの機体、２は機体フレーム、３、４は機体フレ ーム２の前後に位置して軸支された前後輪、５は後方に運転席６を配設した運転 操作部であり、上記機体１の後部には、図示しない三点リンク機構のリフトロッ ドを連結するリフトアーム７が上下回動自在に枢支されていると共に、上記運転 席６の下方には、機体１側に配設されたコントロールバルブユニット８と、後述 するコントロールレバー９が配設されている。

【０００８】 上記運転席６は、図２（ａ）、（ｂ）および図３に示す如く、その前部下面に 装着した支持脚６ａ、６ａを、ボルト１０、１０により機体１側のベース部１ａ 上に固定されたシートブラケット１１に枢支ピン１２を介して軸支するようにな っており、前記コントロールバルブユニット８およびその他の油圧制御機構を点 検、保守する際には、枢支ピン１２を回動中心として前方に倒伏可能となるよう に構成されている。 また、上記シートブラケット１１の先端部１１ａには、コントロールレバー９の 回動ノブ９ａを嵌装した支持ブラケット１３が一体に固着されており、上記回動 ノブ９ａは可変長ジョイント１４を介して前記コントロールバルブユニット８の バルブ軸８ａに連結されている。

【０００９】 上記可変長ジョイント１４は、バルブ軸８ａ側の本体１４ａと回動ノブ９ａ側 の本体１４ｂとをジョイント部１５を介して連結して形成されていると共に、上 記本体１４ｂ内には、角柱状の伸縮ロッド１６が摺動自在に内装され、その突出 端部に前記回動ノブ９ａを取着し、コントロールレバー９の支持装置１７が構成 されている。 なお、１８はシートブラケット１１に取付間隔Ｌを置いて穿設されたボルト１０ 、１０の取付孔である。

【００１０】 叙上の如き構成において、機体１による圃場での作業中に図示しない三点リン ク機構に装着した作業機の下降速度を調節する場合、運転席６に作業者が着座し たままの姿勢で、回動ノブ９ａを左右方向に回動させると、該回動ノブ９ａの回 転は伸縮ロッド１６、本体１４ｂ、１４ａおよびジョイント部１５を介してコン トロールバルブユニット７のバルブ軸８ａに伝達され、コントロールバルブユニ ット７による油圧制御が行われて、例えばロータリー作業機では遅く、プラウ作 業機では速く、という作業機の下降速度を調節することができる。

【００１１】 このようなコントロールレバー９によるコントロールバルブユニット７の調整 作動とは別に、運転席６の前後位置調整を行う場合には、まずボルト１０、１０ を取外して運転席６を前方にボルト１０、１０の取付間隔Ｌだけ移動し、次いで 運転席６の前方移動に伴って移動したシートブラケット１１の取付孔１８を、ベ ース部１ａ側の図示しない取付穴に一致させ、再度ボルト１０によりシートブラ ケット１１をベース部１ａに固定すれば良い。 この時、上記シートブラケット１１の前方移動に伴い、該シートブラケット１１ の先端部１１ａに固着した支持ブラケット１３が前方にずれると共に、伸縮ロッ ド１６が取付間隔Ｌだけ伸長されるので、コントロールレバー９の回動ノブ９ａ と運転席６の位置関係は変化せず、したがって、運転席６の位置移動に影響され ることなく、常に一定の位置で回動ノブ９ａの操作を行うことができる。

【００１２】 なお、本実施例では、運転席６の前後位置調整をシートブラケット１１のボル ト１０、１０の取付間隔Ｌのみの選択で行うように構成したものを示したが、こ れに限定されることなく、ボルト１０、１０の取付孔１８を長孔とし、取付間隔 Ｌ間で無段階調整可能に構成したものでもよく、この場合においても本実施例と 同様に回動ノブ９ａと運転席６の位置関係を一定に保持することができ、コント ロールレバー９の操作性を向上させることができる。

【００１３】

【考案の効果】

これを要するに本考案は、運転席前部の下面に前後調整可能なシートブラケッ トを取着し、かつコントロールレバーを回動自在に軸支した支持ブラケットを、 上記シートブラケットに一体に固設すると共に、運転席下方の機体側にコントロ ールバルブユニットの本体を装着し、該本体とコントロールレバーとを可変長ジ ョイントを介して接続したから、運転席の前後移動調整に関わらず、常にコント ロールレバーの操作位置を運転席前部の下面に位置させて、運転姿勢を保持した まま容易にコントロールレバーを操作することができ、作業機操作に伴う作業者 の負担を軽減することができると共に、運転席を前方へ倒伏させた場合にも、該 運転席がコントロールレバーに干渉することもなく、運転席下方の油圧制御機構 等の点検、保守を容易かつ確実に行うことができる、という極めて有用な実用的 効果を奏するものである。

【００１４】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のトラクターの一部切欠全体側面図であ
る。

【図２】（ａ）は要部の拡大側面図である。（ｂ）は運
転席を前方に移動した状態を示す同上要部の作用説明図
である。

【図３】可変長ジョイント本体への伸縮ロッドの嵌装状
態を示すＡ−Ａ断面図である。

【００１５】

【符号の説明】

１ 機体 ６ 運転席 ８ コントロールバルブユニット ９ コントロールレバー １１ シートブラケット １３ 支持ブラケット １４ 可変長ジョイント １７ 支持装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席前部の下面に前後調整可能なシー
   トブラケットを取着し、かつコントロールレバーを回動
   自在に軸支した支持ブラケットを、上記シートブラケッ
   トに一体に固設すると共に、運転席下方の機体側にコン
   トロールバルブユニットの本体を装着し、該本体とコン
   トロールレバーとを可変長ジョイントを介して接続した
   ことを特徴とするトラクタにおけるコントロールレバー
   の支持装置。