JPH05948U - ロツカカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロッカカバーのプラグ孔の周縁に形成するオ
イルシール座面の平面度を高める。 【構成】 シリンダヘッドに冠着され上面所定箇所にプ
ラグ孔が穿設され、基端がシリンダヘッドの燃焼室のプ
ラグ装着孔に嵌合されるプラグガイドの上端に装着され
たオイルシールが前記プラグ孔の周縁に当接するロッカ
カバーにおいて、プラグ孔５ｂの周縁を打ち出してオイ
ルシール座面５ｄを形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シリンダヘッドに冠着されるロッカカバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４に示すようにエンジンのシリンダヘッド１は、底面に燃焼室１ｂが、側部 に当該燃焼室１ａに連通する吸気ポート１ｃ及び排気ポート１ｄが形成されてお り、上部に動弁機構（図示せず）が配設され、シリンダブロック（図示せず）に 載置固定される。ロッカカバー２は、シリンダヘッド１に冠着されており、前記 動弁機構を液密に覆うようになっている。このロッカカバー２は、上面２ａの各 気筒の燃焼室に対応する所定箇所にプラグ（図示せず）を挿入するためのプラグ 孔２ｂ（図４、図５）が穿設されている。

【０００３】 プラグガイド３は、円筒形をなし基端３ａがシリンダヘッド１の燃焼室の上壁 に穿設されたプラグ装着孔１ｅに液密に嵌合され、上端３ｂにはオイルシール４ が装着されている。そして、プラグガイド３の上端３ｂは、オイルシール４を介 してロッカカバー２の内面のプラグ孔２ｂの周縁（以下「座面」という）２ｃに 液密に当接され、動弁機構の作動時に飛散するオイルがロッカカバー２の外部に 漏れ出すことを防止するようになっている。従って、オイルシール４は、プラグ 孔２ｂの座面２ｃに極めて良好に密着することが必要不可欠である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のロッカカバー２は、全体を成形した後上面２ａの所 定箇所にプラグ孔２ｂを穿設して形成されているためにどうしてもプラグ孔２ｂ の周縁の座面２ｃが波打ちやすく平面度が出にくい。このため、ロッカカバー２ 内に飛散した霧状のオイルがプラグ孔２ｂの座面２ｃとオイルシール４との間の 僅かな隙間から外部に漏れ出す虞れがあり、この漏れ出したオイルがプラグガイ ド３内に溜まるとプラグに異常を来す原因となり、また、エンジンオイルの消費 が激しくなる等の問題がある。

【０００５】 本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、ロッカカバーのプラグ孔のオイル シールの座面の平面度を高め、プラグガイドのオイルシールとの密着性の向上を 図るようにしたロッカカバーを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案によれば、シリンダヘッドに冠着され上面所 定箇所にプラグ孔が穿設され、基端がシリンダヘッドの燃焼室のプラグ装着孔に 嵌合されるプラグガイドの上端に装着されたオイルシールが前記プラグ孔の周縁 に当接するロッカカバーにおいて、前記プラグ孔の周縁を打ち出してオイルシー ル座面を形成した構造としたものである。

【０００７】

【作用】

ロッカカバーは、プラグ孔の周縁のオイルシール座面が打ち出しにより形成さ れることによりその平面度が極めて高く、プラグガイドの上端に装着されたオイ ルシールと極めて良好に密着する。これによりロッカカバー内の霧状のオイルの 外部への漏れが防止される。また、プラグ孔の周縁を打ち出してオイルシール座 面を形成することによりロッカカバーの剛性が向上する。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。 図１においてロッカカバー５は、例えば、シングルオーバヘッドカム（ＳＯＨ Ｃ）を備えたエンジンのシリンダヘッドに装着されるロッカカバーで、上面５ａ には、各下端が前記シリンダヘッドの各気筒の燃焼室の上壁に穿設されたプラグ 装着孔（図示せず）に装着される各プラグガイド３の上端位置に対抗してプラグ 孔５ｂが穿設されている。このプラグ孔５ｂの開口端５ｃ（図２）は、外方に押 し出されてフランジとされており、プラグキャップ（図示せず）が冠着されるよ うになっている。

【０００９】 そして、ロッカカバー５の内面５ａ’の各プラグ孔５ｂの周縁５ｄは、内側か ら外側に打ち出されて内側から見て内面５ａ’よりも一段凹んだ円形に形成され ている。この周縁５ｄは、オイルシール座面（以下「オイルシールル座面５ｄ」 という）とされる。このロッカカバー５は、薄肉の鉄板により形成されており、 プレス成形により全体形状が形成された後、上面５ａの所定箇所にプラグ孔５ｂ が穿設され、更に、プレス成形により各プラグ孔５ｂの周縁が内面５ａ’側から 打ち出されてオイルシール座面５ｄが成形される。

【００１０】 この打ち出されたオイルシール座面５ｄの深さは、例えば、当該ロッカカバー ５の板厚程度とされており、その内径は、オイルシール４の外径よりも僅かに大 径とされている。オイルシール座面５ｄは、プラグ孔５ｂの周縁を局部的に且つ 強制的に打ち出されて形成されているために、ロッカカバー５の上面５ａの平面 度の精度が低く、波打っているような状態でも、その平面度を極めて高く形成す ることができる。このオイルシール座面５ｄを形成した後、例えば、下端のフラ ンジ５ｅの折り曲げ加工等が行なわれる。

【００１１】 以下に作用を説明する。 ロッカカバー５は、シリンダヘッドに冠着されて当該シリンダの上部に配設さ れた動弁機構（共に図示せず）を液密に覆蓋する。そして、各基端が夫々前記シ リンダヘッドの各燃焼室のプラグ装着孔に液密に嵌合された各プラグガイド３の 各上端３ｂに装着された各オイルシール４が、対応する各プラグ孔５ｂの周縁の オイルシール座面５ｄに夫々液密に当接される。プラグ孔５ｂのオイルシール座 面５ｄは、その平面度が極めて高精度に形成されており、従って、オイルシール ４が当該オイルシール座面５ｄに極めて良好に密接する。これによりロッカカバ ー５のオイルシール座面５ｄとオイルシール４との間の液密性が確保される。

【００１２】 エンジンの可動に伴い動弁機構が作動すると、当該動弁機構に供給されるオイ ルが飛散して霧状になり、ロッカカバー５内に充満する。この充満せる霧状のオ イルは、プラグガイド３の上端のオイルシール４とロッカカバー５のオイルシー ル座面５ｄとの密着部に至るが、当該密着部により完全に遮断される。これによ り前記オイルがロッカカバー５の外方に漏れ出ることが防止される。

【００１３】 ロッカカバー５は、各プラグ孔５ｄの周縁が局部的に強制的に打ち出されて一 段凹んだ形状のオイルシール座面５ｄが形成されているために従来構造のロッカ カバーに比して剛性が高くなる。この結果、ロッカカバー５は、シリンダヘッド に装着された際にエンジン振動に起因して発生する振動騒音が低減される。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、シリンダヘッドに冠着され上面所定箇所 にプラグ孔が穿設され、基端がシリンダヘッドの燃焼室のプラグ装着孔に嵌合さ れるプラグガイドの上端に装着されたオイルシールが前記プラグ孔の周縁に当接 するロッカカバーにおいて、前記プラグ孔の周縁を打ち出してオイルシール座面 を形成した構造としたので、前記オイルシール座面の平面度を高くすることが可 能となり、これに伴い前記オイルシールとの密着性が向上し、前記ロッカカバー 内のオイル漏れを防止することができ、信頼性の向上が図られる。また、ロッカ カバー全体の剛性が高くなり、エンジン振動に起因する振動騒音の低減が図られ る等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したロッカカバーの一実施例を示
す断面図である。

【図２】図１のプラグ孔付近の拡大図である。

【図３】図１の矢線ＩＩＩ方向から見た一部端面図であ
る。

【図４】従来のロッカカバーを適用したシリンダヘッド
の断面図である。

【図５】図４の矢線Ｖ方向から見た一部端面図である。

【符号の説明】

１ シリンダヘッド ３ プラグガイド ４ オイルシール ５ ロッカカバー ５ｂ プラグ孔 ５ｄ オイルシール座面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 川上 昇 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 シリンダヘッドに冠着され上面所定箇所
   にプラグ孔が穿設され、基端がシリンダヘッドの燃焼室
   のプラグ装着孔に嵌合されるプラグガイドの上端に装着
   されたオイルシールが前記プラグ孔の周縁に当接するロ
   ッカカバーにおいて、前記プラグ孔の周縁を打ち出して
   オイルシール座面を形成したことを特徴とするロッカカ
   バー。