JPH0595209U - 動力作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラクタと作業機との長さが比較的に短くな
り、全体のコンパクト化を図ることができ、その為に、
旋回半径を小さくして、円滑な耕耘作業等を行うことが
できる。 【構成】 走行機体の後部に、作業機(14)を連動連結し
てなる動力作業車において、走行機体側のリアアクスル
ケース(6) に、回動支点(16)を近接状態に設けて、同回
動支点(16)に作業機(14)を連動連結するとともに、同作
業機(14)に、走行機体からの昇降装置を連結し、しか
も、走行機体の一側部に、原動機(4) に連動した出力軸
を突設するとともに、回動支点(16)上に、作業機(14)の
入力軸(20)を配設し、出力軸と入力軸(20)とを連動して
いる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラクタと作業機との長さが比較的に短くなり、全体のコンパクト 化を図ることができ、その為に、旋回半径を小さくして、円滑な耕耘作業等を行 うことができる動力作業車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、動力作業車の一形態としてのトラクタは、機体の前部に配設した原動機 からクラッチ部、ミッションケース等を介して、後車輪に動力を伝達するととも に、その後部に、同ケース内の駆動軸に連動した出力軸を突設して、同出力軸を 介して、トラクタの後部に取付けた作業機の駆動を行うようにしていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記のトラクタは、以下のような課題を有していた。即ち、トラクタ の後部に作業機を取付ける際には、その間に、三点リンク機構を介設して、作業 機の昇降を行っていたが、同三点リンク機構を取付けると、その全体が比較的に 長くなり、その為に、トラクタの旋回半径を大きくして、円滑に耕耘作業を行う ことができなかった。

【０００４】 また、三点リンク機構によってその全体が長くなると、前後バランスをも悪く し、トラクタにウェイト等を取付けて、そのバランスを保つようにしていた。

【０００５】 本考案は、上記の課題を解決することができる動力作業車を提供することを目 的とする。

【０００６】

【課題を解決しようとする手段】

本考案では、走行機体の後部に、作業機を連動連結してなる動力作業車におい て、走行機体側のリアアクスルケースに、回動支点を近接状態に設けて、同回動 支点に作業機を連動連結するとともに、同作業機に、走行機体からの昇降装置を 連結して、作業機を昇降自在としたことを特徴とする動力作業車を提供するもの である。

【０００７】 また、本考案は、動力作業車の一側部に、原動機に連動した出力軸を突設する とともに、回動支点上に、作業機の入力軸を配設し、出力軸と入力軸とを連動し たことを特徴としている。

【０００８】

【考案の効果】

本考案では、走行機体に作業機を取付けた際に、リアアクスルケースに、回動 支点を近接状態に設けているので、走行機体と作業機との長さが比較的に短くな り、全体のコンパクト化を図ることができ、その為に、旋回半径を小さくして、 円滑な耕耘作業等を行うことができる。また、全体のコンパクト化を図ることに より、走行機体の前後バランスを良好に保持して、バランスをとる為のウェイト 等の取付けを不要とすることができる。

【０００９】 さらに、回動支点上において、作業機の出力軸を横方向に突出し、同出力軸に 、原動機からの出力軸を連動していることにより、同回動支点上の入力軸を中心 にして作業機の昇降を円滑に行うことができる。

【００１０】

【実施例】

以下_、本考案の実施例を参照しながら説明すると、図１において、１は動力作 業車の走行機体としてのトラクタを示し、同トラクタ１は、機体1aの前部に運転 部２を設けるとともに、同運転部２の座席３の下部に、原動機４を配設し、同原 動機４の後部にクラッチ部を介してミッションケース５を取付けている。また、 ミッションケース５の左右側部には、リアアクスルケース６を介して左右の後車 軸７を突設し、同車軸７に後車輪８が回動自在に取付けられている。

【００１１】 さらに、機体1aの前側下部には、左右の前車輪９を取付けるとともに、同前車 輪９に運転部２に設けたハンドル10を連動させて、トラクタ１の操舵を行うよう にしている。なお、12は燃料タンク、13は原動機４に連通した排気用のマフラー を示す。

【００１２】 また、上記のトラクタ１の後部には、作業機14を連結しており、原動機４から の動力を同作業機14に伝達して、同作業機14を駆動して、耕耘作業等を行うもの である。本実施例では、図１に示すように、トラクタ１のリアアクスルケース６ にステー15を後方に突設するとともに、同ステー15上に回動支点16を取付けて、 同回動支点16に、作業機14の前側連結部17を連結している。

【００１３】 さらに、トラクタ１のミッションケース５には、上下昇降装置としての昇降用 シリンダ18を取付けて、同シリンダ18の先端部を、後述する作業機14の連結部17 に取付けて、同シリンダ18の伸縮によって回動支点16を中心にして、作業機14を 昇降させるようにしている。

【００１４】 また、回動支点16に連結した作業機14の連結部17内には、ギャボックスを内蔵 しており、その一側部に、入力プーリ19が連結した入力軸20を突出しており、同 プーリ19に原動機４からの動力を伝達している。即ち、トラクタ１の一側部に、 原動機４と連動した出力プーリ21を突設し、同プーリ21と前側連結部17の入力プ ーリ19とにベルト22を懸架して、入力プーリ19への動力を伝達し、しかも、回動 支点16上の入力軸20より作業機14を昇降させるようにしている。

【００１５】 次いで、作業機14の構成について詳説する。即ち、図１及び図２に示すように 、ギアボックスに突設した入力軸20には、伝達ケース23を取付け、同ケース23の 後方から垂設した耕耘ケース24を連動連結し、同ケース24の下端部に、耕耘爪25 を回動自在に取付けている。また、耕耘ケース24の上部には、耕耘カバー26を取 付け、同カバー26の後部に尾輪27を取付けている。

【００１６】 本考案では、上記構成のトラクタ１において、後車輪８の車軸７に、ステー15 を介して回動支点16を設けたステー15を接近させている。かかる構成によって、 トラクタ１に作業機14を取付けた際に、トラクタ１と作業機14との長さが比較的 に短くなり、全体のコンパクト化を図ることができ、その為に、旋回半径を小さ くして、円滑な耕耘作業等を行うことができる。また、全体のコンパクト化を図 ることにより、トラクタ１の前後バランスを良好に保持して、バランスをとる為 のウェイト等の取付けを不要とすることができる。

【００１７】 さらに、回動支点16上において、作業機14の出力軸20を横方向に突出し、同出 力軸20に、原動機４からの出力軸を連動していることにより、同回動支点16上の 入力軸20を中心にして作業機14の昇降を円滑に行うことができる。

【００１８】 また、作業機14の取付け構造について詳説する。即ち、図３に示すように、連 結部17の後部には、連結用ヒッチ28を設けるとともに、同ヒッチ28に、作業機14 のヒッチ29を連結して、その取付けを行っており、さらに、連結用ヒッチ28の上 側部に、左右に伸延した連結用溝部30を形成し、同溝部30に、作業機14の前端部 に設けた左右ピン31を嵌合させて、各ヒッチ28,29 を接合して、連結ピン32を挿 通して、その連結を行うようにしている。

【００１９】 そして、本実施例では、地面に載置した作業機14をトラクタ１の後部に連結す る場合、トラクタ１に設けた連結用ヒッチ28の連結用溝部30に、左右ピン31を嵌 合させ、その際に、昇降用シリンダ18によって、連結部17を持ち上げると、左右 ピン31わ中心にして、作業機14を回動させて、各ヒッチ28,29 の接合を行うもの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る動力作業車の全体側面図である。

【図２】動力作業車の平面図である。

【図３】作業機の連結構造を示す拡大側面図である。

【符号の説明】

１ トラクタ ６ リアアクスルケース 14 作業機 16 回動支点 20 出力軸

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行機体の後部に、作業機(14)を連動連
   結してなる動力作業車において、走行機体側のリアアク
   スルケース(6) に、回動支点(16)を近接状態に設けて、
   同回動支点(16)に作業機(14)を連動連結するとともに、
   同作業機(14)に、走行機体からの昇降装置を連結して、
   作業機(14)を昇降自在としたことを特徴とする動力作業
   車。
2. 【請求項２】 走行機体の一側部に、原動機(4) に連動
   した出力軸を突設するとともに、回動支点(16)上に、作
   業機(14)の入力軸(20)を配設し、出力軸と入力軸(20)と
   を連動したことを特徴とする請求項１に記載の動力作業
   車。