JPH05953U - 吸気装置のレゾネータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの広い運転領域にわたつて優れた吸
気騒音低減効果を生起することができるレゾネータを提
供する。 【構成】 エンジンの吸気管に小径の連通管を介して共
鳴室を接続してなるレゾネータにおいて、上記連通管
に、エンジンの回転数に応じて通路面積を変化させる通
路面積制御手段を設けたことを特徴とする。この構成に
より、エンジンの広い運転領域にわたり共鳴周波数を変
化させて吸気騒音を低減することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンの吸気装置におけるレゾネータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

エンジンの吸気管に、小径の連通管を介して連結された一定の容積を有する共 鳴室を具備したレゾネータは公知である。 いま、従来のトラツク用エンジンの吸気装置に装着されたレゾネータの典型的 な構成を、便宜的に本考案の一実施例を示す図１を援用して説明すると、図中符 号１０はトラックの車台フレーム（図示せず）に装架された樹脂製の下方吸気管 であつて、同下方吸気管は、車台フレームに装架されたキヤブ（図示せず）の後 壁に取り付けられた上方吸気管１２に可撓性の蛇腹管１４を介して接続される吸 気入口１６と、図示しないエアクリーナに接続される吸気出口１８とを具え、上 記吸気入口１６には蛇腹管１４を正しく接続するためのガイド２０が設けられて いる。上記下方吸気管１０には、小径の連通管２２を介して共鳴室２４が接続さ れている。上記連通管２２は、図示の本考案に係る通路面積制御手段Ａを具備せ ず、従来は一定の断面積を有する単純な円管である。

【０００３】 上述したような小径の連通管２２と共鳴室２４とを具備したレゾネータ２６の 共鳴周波数ｆは、技術上良く知られているように、下記数式１によつて表される 。

【０００４】

【数１】

【０００５】 上記数式１において、Ｃは音速、ｄは連通管２２の内径、ｌは同連通管２２の 長さ、Ｖは共鳴室２４の容積である。このレゾネータ２６は、数式１に表された 共鳴周波数ｆ 付近の極めて狭い領域でのみ優れた消音効果を発揮することがで き、トラック用エンジンのように、アイドル回転数から最高回転数まで広い回転 数領域内で運転されるエンジンについては、予め調定された所定の回転数付近で のみ吸気騒音の低減効果を期待し得るにすぎない。 また、上記レゾネータ２６は、下記吸気管１０と同様に樹脂材料によつて作ら れることが多く、この場合仕様が異なる複数のエンジンに対して夫々適合する複 数種のレゾネータを製造するために、本質的に高価な成形型を多数用意しなけれ ばならないので、レゾネータの製造コストが増大する不具合があつた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記事情に鑑み創案されたもので、エンジンの広範な回転数領域に おいて吸気騒音を低減することができ、また種々の仕様のエンジンに広く適用す ることができるレゾネータを安価に提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、エンジンの吸気管に小径の連通管を介し て連結された共鳴室を有するものにおいて、上記連通管に、その断面積を上記エ ンジンの回転数に応じ変化させる通路面積制御手段を介装してなることを特徴と する吸気装置のレゾネータを提案するものである。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の実施例を添付図面について具体的に説明する。（なお、従前のレ ゾネータに関し図１を参照して既に説明した事項については、再述を省略する） 本考案によれば、レゾネータ２６の連通管２２に、その通路面積を制御する通路 面積制御手段Ａが設けられる。同通路面積制御手段Ａは、夫々断面積が異なる複 数の円形通路２８ａ、２８ｂ、２８ｃ及び２８ｄを略同一円周上に配置した円盤 状の通路部材３０と、同通路部材３０に固着され又は一体に形成された中心軸３ ２と、同中心軸３２に歯車対３４を介して連結されたモータ３６とを包含してい る。同モータ３６は、エンジンの回転数 に関する信号Ｎｅを受容して駆動出 力を発するコントローラ３８によつて制御される。

【０００９】 上記構成によれば、エンジンの回転数に応じコントローラ３８から供給される 駆動出力によつてモータ３６が駆動される。モータ３６の回転は歯車対３４を介 して中心軸３２に伝達され、通路部材３０が回転して指令された円形通路２８ａ 〜２８ｄの何れかが連通管２２と整合し、下方吸気管１０と共鳴室２４とを連結 する通路面積がエンジンの回転数に応じて設定される。上記連通管２２の通路面 積の増減によつて、上記数式に示されている共鳴周波数ｆが増減し、エンジンの 複数の回転数領域において効果的に吸気騒音を低減することができる。上記実施 例では、通路部材３０に４個の円形通路２８ａ〜２８ｄが設けられているが、円 形通路の数を更に増加させることによつて一層多くのエンジン回転数において吸 気騒音を低減することができる。

【００１０】 また、上記レゾネータ２６の形状及び寸度を変更することなく、通路部材３０ の寸度や円形通路の断面積を変更することによつて、仕様が異なる複数種のエン ジンに容易に対応することができるのでレゾネータ２６の製造コストを低減する ことができる利点がある。 なおまた、上記通路部材３０に代え、例えば写真機の露光制御用絞り装置に広 く用いられているものと同種の可変絞り装置を連通管２２内に設けることができ 、この場合はエンジンの回転数に応じ無段階に連通管２２の通路断面積を制御し 得る利点がある。

【００１１】

【考案の効果】

叙上のように、本考案に係る吸気装置のレゾネータは、エンジンの吸気管に小 径の連通管を介して連結された共鳴室を有するものにおいて、上記連通管に、そ の断面積を上記エンジンの回転数に応じ変化させる通路面積制御手段を介装して なることを特徴とし、エンジンの広い運転領域にわたつて効果的に吸気騒音を低 減し得るレゾネータを安価に提供することができるので、実用上有益である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す側面図である。

【図２】図１における通路部材を抽出して示した拡大正
面図である。

【符号の説明】

１０ 下方吸気管 ２２ 連通管 ２４ 共鳴室 ２６ レゾネータ ３０ 通路部材

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 エンジンの吸気管に小径の連通管を介し
   て連結された共鳴室を有するものにおいて、上記連通管
   に、その断面積を上記エンジンの回転数に応じ変化させ
   る通路面積制御手段を介装してなることを特徴とする吸
   気装置のレゾネータ