JPH0596334U - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 敷地面積に対する駐車数量を増加でき、敷地
の有効利用を図れるとともに、安価に提供することがで
きる立体駐車装置を提供する。 【構成】 自動車載置用パレット１１，１２を昇降させ
るパレット昇降部１０の前後に、地表面から自動車の高
さ以上の空間を介して駐車室２１，２２，３１，３２を
有する駐車部２０，３０を連設する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、立体駐車装置に関し、詳しくは、空地，通路部分等の上方に自動車 の駐車部を設けて敷地の有効利用を図れる立体駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、各種の立体駐車装置が考案されている。簡単な構造のものとしては 、自動車を載置するパレットをロープ，チェーン等を用いた適宜な昇降装置で昇 降させるものが知られており、該パレットを上下複数設けて多層に駐車させる構 造のものもある。

【０００３】 また、自動車載置用パレットを昇降させる部分と、自動車を載置したパレット を収納する部分とを隣接配置し、パレットを適宜な昇降手段及び横行手段で上下 及び横方向に移動させて駐車させる構造のものも知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、単に自動車載置用パレットを昇降させるだけのものでは、該立 体駐車装置への入出庫のための自動車通路を必要とするため、敷地面積に対する 駐車能力には限界があり、大型車の場合には高さ方向の限界もあった。

【０００５】 また、パレットを昇降及び横行させるものでは、多数の車両を駐車させること が可能ではあるが、パレットを移動させるための設備が大掛かりになり、装置が 極めて高価なものになっていた。

【０００６】 そこで本考案は、敷地面積に対する駐車数量を増加でき、敷地の有効利用を図 れるとともに、安価に提供することができ、特に大型車両用に適した立体駐車装 置を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記した目的を達成するため、本考案の立体駐車装置は、自動車載置用パレッ トを昇降させるパレット昇降部と、地表面から自動車の高さ以上の空間を介して 前記パレット昇降部の前後に連設された駐車部とを備えたことを特徴としている 。

【０００８】

【作 用】

上記構成によれば、パレット昇降部の前後に設けた駐車部の下方の地表面を通 路等として利用できるので、敷地の有効利用が図れる。また、自動車載置用パレ ットを駐車部の床面位置まで上昇させた状態で、自動車を自走で入出庫させるの で、パレットを横方向に移動させる必要がなくなり、構造を簡略化できる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、図１は立体駐車装 置を一部切欠いて示す側面図、図２は要部の拡大側面図、図３は二連の立体駐車 装置の正面図である。

【００１０】 この立体駐車装置は、自動車載置用パレットを昇降させるパレット昇降部１０ を中心として、その前後、自動車の走行方向前後にそれぞれ３階建ての駐車部２ ０，３０を連設したものである。両駐車部２０，３０の１階部分は、それぞれ自 動車の高さ以上の空間を有しており、該立体駐車装置に入出庫する自動車の通路 だけではなく、人や各種車両の通路あるいは物置，作業場等として利用される。

【００１１】 パレット昇降部１０は、駐車部２０，３０の２階，３階部分に対応する上下２ 枚のパレット１１，１２を有するものであり、上部パレット１１は、装置上部に 設けた巻上げ装置１３にロープ１４で接続されており、下部パレット１２は、上 部パレット１１にチェーン１５で接続されている。また、両パレット１１，１２ の一側には、ガイドレール１６，１６が設けられており、パレット１１，１２の 揺れを防止している。

【００１２】 両パレット１１，１２は、図１に示す巻上げ位置から巻上げ装置１３を巻下げ 方向に作動させてパレット１１，１２を下降させると、まず、下部パレット１２ が上部パレット１１との間隔を保ったまま接地し、該下部パレット１２への自動 車の出入りが可能な状態となり、さらに巻下げて上部パレット１１を下降させて いくと、上下パレットを接続するチェーン１５が曲折して上部パレット１１が下 部パレット１２上に重なり、該上部パレット１１への自動車の出入りが可能な状 態となる。

【００１３】 一方、前記駐車部２０，３０は、鉄骨等の枠組みからなる２階，３階部分に床 を設けて駐車室２１，２２，３１，３２としたものであり、該２階，３階部分の 駐車室側方には、乗員昇降用の階段２３，３３がそれぞれ設けられ、パレット昇 降部１０側を除く周囲には、それぞれ手摺２４，３４が設けられている。

【００１４】 ている。

【００１５】 また、各パレットの前後両端と、これに対応する各駐車室の床端には、それぞ れ渡り板兼用のカーストッパー４１，４２が設けられている。パレットの端部に 設けられたカーストッパー４１は、パレット端部に設けられた軸４３に所定角度 範囲で回動可能に装着されており、パレット上昇時に、自重で先端部４１ａが下 がり、基部４１ｂが持ち上がるように回動し、基部４１ｂがカーストッパーとし て機能する。なお、自動車の入出庫の際には、先端部４１ａが、地面や下段パレ ットのカーストッパー、あるいは後述の駐車室側のカーストッパー４２に当接し て、基部４１ｂが自動車の走行に支障の無い位置まで下がる方向に回動する。

【００１６】 一方、駐車室床端部に設けられたカーストッパー４２は、基部が軸４４に装着 されており、図示しない駆動装置により、カーストッパーとして機能する立上が り位置と渡り板として機能する倒れ位置との間を回動する。即ち、この駐車室側 のカーストッパー４２は、パレットの上昇，下降時には図２に想像線で示す立上 がり位置にあり、パレットが所定位置に上昇したときに、実線で示す倒れ位置に なる。

【００１７】 また、自動車の入出庫時にパレットを駐車室位置に上昇させる際に、駐車室に 対応する位置より僅かに高くパレットを上昇させた状態で、駐車室側のカースト ッパー４２を倒れ位置に回動させ、次いでパレットを僅かに下げて、カーストッ パー４２の上面でパレット端部下面あるいはパレット端部のカーストッパー４１ の下面を支持することにより、自動車入出庫時のパレットの揺れや浮きを防止す る。

【００１８】 自動車の入出庫は、次のようにして行われる。まず、両パレット１１，１２を 下降させて上部パレット１１を下部パレット１２上に重ねた状態（図１想像線） とし、該上部パレット１１上に３階に駐車させる自動車を進入させて所定位置で 停止させる。次いで巻上げ装置１３を作動させて上部パレット１１を中間位置ま で上昇させ、この状態で地表部にある下部パレット１２上に２階に駐車させる自 動車を進入させて所定位置で停止させる。このとき、上部パレット１１のカース トッパー４１は、基部４１ｂが上昇してカーストッパーとして機能している。

【００１９】 両パレット１１，１２に自動車を載置したら、両パレットを上昇させて、前述 のように駐車室側のカーストッパー４２でパレット端部のカーストッパー４１を 支持させ、パレットを所定位置に保持するとともに、両カーストッパー４１，４ ２を渡り板として機能させる。この状態で、それぞれ自動車を自走により前進あ るいは後退させることにより、それぞれの駐車室に自動車を駐車させることがで きる。各駐車室から自動車を出庫する場合は、上記とは逆に空のパレットを所定 位置に上昇させ、自動車をパレット上に走行載置してパレットを下降させればよ い。

【００２０】 このように立体駐車装置を構成することにより、前後の両駐車部２０，３０の １階部分を、通路や物置，駐車スペース等、多目的に利用することができる。特 に、駐車室への乗員昇降用階段の取付け位置や駐車部の支柱の位置を考慮するこ とにより、さらに幅広い土地利用を図ることができる。

【００２１】 また、本考案の立体駐車装置は、図３に示すように２基の立体駐車装置ユニッ トＡ，Ｂを横方向に連設した二連式とすることができ、この場合は両ユニット中 間部の支柱やガイドレールを省略することにより、さらに効率よく１階部分を使 用することができる。さらに３ユニット以上を連設した多連式とすることもでき 、積層数も２階以上適当に設定することができる。また、パレット昇降部におけ るパレットは、駐車部の積層数に応じて設置することにより、この部分も駐車ス ペースとして利用できるが、一つのパレットで各階の入出庫を行うようにしても よい。また、前記渡り板及びカーストッパーは、上記実施例に示すように兼用さ せることなく、それぞれ別個に設けてモーターやエアシリンダ等の駆動手段で作 動させるようにしてもよい。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の立体駐車装置は、パレット昇降部の前後に地表 から自動車の高さ以上の空間を介して駐車部を設けたから、立体式としたことに よる駐車台数の増加だけでなく、駐車部下方の地表面を通路等として多目的に利 用することができる。これにより、敷地面積に対する駐車数量を増加できるとと もに、敷地の有効利用を図ることができる。特に、駐車スペースを広くとる大型 車用に適用することにより、敷地の利用効率を大幅に向上させることができる。

【００２３】 また、パレットと駐車部との間を自動車の自走で入出庫させるようにしたので 、パレットを移動するものに比べて装置構成を簡略化でき、安価に提供すること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例を示す立体駐車装置の側面
図である。

【図２】 要部の拡大側面図である。

【図３】 立体駐車装置を２基連設した状態を示す正面
図である。

【符号の説明】

１０…パレット昇降部 １１…上部パレット １２
…下部パレット １３…巻上げ装置 ２０，３０…駐車部 ２１，２２，３１，３２…駐車
室 ４１，４２…カーストッパー Ａ，Ｂ…立体駐車装置ユニット

フロントページの続き (72)考案者 天野 克昭 愛知県名古屋市熱田区三本松町１番１号 日本車輌製造株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車載置用パレットを昇降させるパレ
   ット昇降部と、地表面から自動車の高さ以上の空間を介
   して前記パレット昇降部の前後に連設された駐車部とを
   備えたことを特徴とする立体駐車装置。