JPH0596568U - 一方向クラッチ - Google Patents

一方向クラッチ

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Publication number
JPH0596568U
JPH0596568U JP3746792U JP3746792U JPH0596568U JP H0596568 U JPH0596568 U JP H0596568U JP 3746792 U JP3746792 U JP 3746792U JP 3746792 U JP3746792 U JP 3746792U JP H0596568 U JPH0596568 U JP H0596568U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
cylindrical roller
key groove
wedge
way clutch
Prior art date
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Pending
Application number
JP3746792U
Other languages
English (en)
Inventor
一生 伊賀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koyo Seiko Co Ltd
Original Assignee
Koyo Seiko Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Koyo Seiko Co Ltd filed Critical Koyo Seiko Co Ltd
Priority to JP3746792U priority Critical patent/JPH0596568U/ja
Publication of JPH0596568U publication Critical patent/JPH0596568U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【構成】この一方向クラッチAは、ハウジング2の挿通
孔2aの内周に設けたキー溝部21に、クラッチユニッ
トUを配する。クラッチユニットUは、キー溝部21に
固定される保持部材3内に、円筒ころ4、カム面5bを
有するカム形成体5および弾性片6を有する。カム面5
bと軸1の周面との間に、円筒ころ4を挟み込むための
楔状空間Kが形成されている。 【効果】複雑な加工が不要で加工しやすい。クラッチユ
ニットUを1セット揃えておけば、広範囲な軸径サイズ
に適応できる。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は、円筒ころを介して軸の一体回転することにより動力を伝達する一 方向クラッチに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、上記の一方向クラッチとして、軸を挿通させた外輪の内周部の円周等配 に、底部にカム面を形成した複数の凹部を設け、この凹部のそれぞれに、軸の外 周面に摺接される円筒ころを配置したものがあった。この一方向クラッチでは、 軸の所定の回転方向のみで、上記凹部の底面に形成したカム面と軸の外周面との 間に、上記円筒ころを楔状に挟み込むことにより、軸と外輪との相対回転を規制 し、これにより、軸と外輪を一体的に回転させて動力を伝達するようにしている 。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、上記の一方向クラッチにおいては、外輪自体に、上記カム面を有す る凹部を形成していたので、異なる軸径サイズの軸に応じて、それぞれに適合す る外輪および保持器を設ける必要があり、軸径サイズに対して融通がきかないと いう問題があった。
【0004】 また、外輪の内周面の凹部の底に、上記カム面を加工するので、加工し難くか った。このため、カム面の加工精度が悪く、クラッチ断続時にガタつきを生ずる こともあった。 この考案は、上記の技術的課題を解決し、小型で且つ種々の軸径サイズの軸に 適用することができ且つ加工の容易な一方向クラッチを実現することを目的とす る。
【0005】
【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するための請求項1記載の一方向クラッチは、軸の周囲に配 置され、円筒ころを介して軸と一体回転することにより動力を伝達する一方向ク ラッチにおいて、 軸を挿通させる挿通孔を有し、この挿通孔の内周にキー溝部を形成したハウジ ングと、 上記キー溝部内に固定されたクラッチユニットとを備え、 このクラッチユニットは、 円筒ころを保持する保持空間を有する保持部材と、 上記保持空間内に収容され、軸の周面との間に上記円筒ころを挟み込むための 楔状空間を形成するカム面を有する金属製のカム形成体と、 保持空間内に設けられ、円筒ころを楔状空間の狭い方へ付勢する付勢手段とを 備えていることを特徴とするものである。
【0006】
【作用】
軸がハウジングに対して楔状空間の幅の狭い方へ回転すると、これに伴って円 筒ころが楔状空間の狭い方へ入り込んでカム面および軸の表面に圧接される。こ れにより、この円筒ころを介して軸およびハウジングが一体回転され、動力が伝 達される。逆に、軸がハウジングに対して楔状空間の幅の広い方へ回転すると、 円筒ころが楔状空間の幅の広い方へ移動してカム面および軸の表面への接触力を 弱めるので、軸のハウジングに対する回転が許容される。
【0007】 そして、従来、カム面を、外輪等に設けた凹部の内部に直接形成していたので 、加工し難いという問題があったが、本考案では、ハウジングに対して単なるキ ー溝加工を施せば良いので、加工が容易である。 さらには、上記円筒ころ、カム形成体および付勢手段を有するクラッチユニッ トを1セット揃えておけば、キー溝部の深さを所望に設定するのみで、広範囲な 軸径サイズの軸に適応させることができる。
【0008】
【実施例】 以下実施例を示す添付図面によって詳細に説明する。 図1は、この考案の一実施例に係る一方向クラッチを示している。同図を参照 して、この一方向クラッチAは、軸1の周囲に配置された環状のハウジング2と 、このハウジング2に設けたキー溝部21内に収容されたクラッチユニットUと を備えている。このクラッチユニットUには、上記キー溝部21内に固定された 保持部材3、軸1とハウジング2を一体回転させるための円筒ころ4、カム面5 bを形成したカム形成体5、および付勢手段としての二股の弾性片6が含まれて いる。そして、この一方向クラッチAは、円筒ころ3を介して軸1とハウジング 2が図1においてP方向に一体回転することにより、ハウジング2に一体回転可 能に取り付けられた部材(図示せず)と軸1との間に動力を伝達するものである 。
【0009】 ハウジング2は樹脂または金属からなり、軸1を挿通させる挿通孔2aを有し ている。挿通孔2aの内周には、所定の深さの略直方体形状の上記キー溝部21 が設けられている。 保持部材3は、上下に開口3a,3bを有する箱型をしており、樹脂からなる 。保持部材3は、回転方向の端部間の距離と、キー溝部21の内壁間の距離を適 宜に設定して、キー溝部21内に圧入固定されている。保持部材3は、その内部 に、円筒ころ4およびカム形成体5を保持するための保持空間31を形成してい る。保持部材3の一方の側壁には、保持空間31内に伸びた上記弾性片6が一体 に形成されている。保持部材3の他方の側壁の、図において下端側(軸1に近い 側)の部分は、円筒ころ4が軸1側に脱落することを防止するための、あご部3 cを形成している。
【0010】 カム形成体5は、例えば焼結材等の金属材からなる。カム形成体5は、図4に 示すように断面台形形状をしており、その上面5aは、図1に示すように保持部 材3の開口3aを通してキー溝部21の底面に当接され、これによりカム形成体 5はキー溝部21内で図において上下方向に位置決めされている。また、カム形 成体5の下面は、軸1の周面との間に上記円筒ころ4を挟み込むための楔状空間 Kを形成するためのカム面5bに形成されている。
【0011】 上記の二股の弾性片6は、図2および図3を参照して、平面視でハの字状をし ている。弾性片6は、円筒ころ4を楔状空間Kの狭い方へ付勢しているとともに 、撓むことにより、円筒ころ4がカム面5bに沿って楔状空間Kの幅の広い方へ 所定ストロークS(図2参照)だけ移動されることを許容している。 次に、この一方向クラッチAの動作について説明する。軸1がハウジング2に 対して楔状空間Kの幅の狭い方(図1においてP方向)へ回転すると、これに伴 って円筒ころ3が楔状空間Kの狭い方へ入り込んでカム面5bおよび軸1の表面 に圧接される。これにより、この円筒ころ4を介して軸1およびハウジング2が 一体回転され、動力が伝達される。逆に、軸1がハウジング2に対して楔状空間 Kの幅の広い方(図1においてQ方向)へ回転すると、円筒ころ4が楔状空間K の幅の広い方へ移動してカム面5bおよび軸1の表面への接触力を弱めるので、 軸1のハウジング2に対する回転が許容される。
【0012】 この実施例によれは、下記の作用効果を奏する。すなわち、従来、カム面を、 外輪等に設けた凹部の内部に直接形成していたので、加工し難いという問題があ ったのに対して、本実施例では、単なるキー溝加工を施せば良いので、加工が容 易である。 また、円筒ころ4、カム形成体5および弾性片6を有するクラッチユニットU を1セット揃えておけば、ハウジング2のキー溝部21の深さ(厳密には、図に 1おいて、キー溝部21の底面とハウジング2の軸挿通孔21の内周面との間の 最大距離tと、軸径dとの差)を所望に設定するのみで、広範囲な軸径サイズの 軸に適応させることができる。しかも、1セットのクラッチユニットUを配置す るだけであるから、一方向クラッチA全体を小型化することができる。
【0013】 なお、この考案は、上記実施例に限定されるものではなく、例えば、弾性片に 6代えて、圧縮コイルばね等の弾性部材を用いることができる。 また、上記のハウジングは、外輪を構成するものであっても保持器を構成する ものであっても良く、その他、この考案の要旨を変更しない範囲で種々の変更を 施すことが可能である。
【0014】
【考案の効果】
以上のように、この考案の一方向クラッチによれば、外輪等にカム面を形成す る必要がないので、加工が容易であり、また、上記円筒ころ、カム形成体および 付勢手段を有するクラッチユニットを1セット揃えておけば、ハウジングの凹部 の深さを所望に設定するのみで、広範囲な軸径サイズの軸に適応させることがで きるという種々の特有の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】この考案の一実施例としての一方向クラッチの
断面図である。
【図2】図1のII−II断面図である。
【図3】保持部材の一部破断斜視図である。
【図4】カム形成体の斜視図である。
【符号の説明】
1 軸 2 ハウジング 21 キー溝部 U クラッチユニット 3 保持部材 31 保持空間 4 円筒ころ 5 カム形成体 5b カム面 6 弾性片(付勢手段) K 楔状空間

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】軸の周囲に配置され、円筒ころを介して軸
    と一体回転することにより動力を伝達する一方向クラッ
    チにおいて、 軸を挿通させる挿通孔を有し、この挿通孔の内周にキー
    溝部を形成したハウジングと、 上記キー溝部内に固定されたクラッチユニットとを備
    え、 このクラッチユニットは、 円筒ころを保持する保持空間を有する保持部材と、 上記保持空間内に収容され、軸の周面との間に上記円筒
    ころを挟み込むための楔状空間を形成するカム面を有す
    る金属製のカム形成体と、 保持空間内に設けられ、円筒ころを楔状空間の狭い方へ
    付勢する付勢手段とを備えていることを特徴とする一方
    向クラッチ。
JP3746792U 1992-06-03 1992-06-03 一方向クラッチ Pending JPH0596568U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3746792U JPH0596568U (ja) 1992-06-03 1992-06-03 一方向クラッチ

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3746792U JPH0596568U (ja) 1992-06-03 1992-06-03 一方向クラッチ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0596568U true JPH0596568U (ja) 1993-12-27

Family

ID=12498335

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3746792U Pending JPH0596568U (ja) 1992-06-03 1992-06-03 一方向クラッチ

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JP (1) JPH0596568U (ja)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5836901U (ja) * 1981-09-05 1983-03-10 日産自動車株式会社 ロ−ドホイ−ル

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5836901U (ja) * 1981-09-05 1983-03-10 日産自動車株式会社 ロ−ドホイ−ル

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