JPH059984Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用フレームの構造に関し、特に
同フレームを貫通するパイプのごとき貫通部材を
案内できるようにした、車両用フレーム貫通部材
案内構造に関する。

〔従来の技術〕

車両には、燃料用パイプ、ブレーキオイル用パ
イプあるいは電気配線等の部材が配設されている
が、車両内は、配設スペースが限られているた
め、上記部材が車体のフレームを貫通する貫通部
材として配設されることがある。

従来、上記貫通部材が車体のフレームを貫通す
る部分の構造としては、第４，５図に示すような
ものがあり、第４図はその横断面図、第５図は第
４図の−矢視断面図であつて、図中の符号１
は車体のフレーム、２はフレーム１の補強材とし
てのリンフオース、３はフレーム１およびリンフ
オース２を貫通する案内筒を示している。そし
て、この案内筒３により、図示しないパイプ等の
貫通部材が案内されてフレーム１を横切るように
配設される。

車両の製造ラインにおいて、案内筒３がフレー
ム１およびリンフオース２に取り付けるときは、
まず、リンフオース２を固定されたフレーム１
に、同フレーム１およびリンフオース２を貫通す
る案内孔４が穿設される。あるいは、案内孔４を
それぞれ穿設されたフレーム１およびリンフオー
ス２が、互いに案内孔４を合わせるようにして固
定される。その後、案内孔４に案内筒３が嵌合さ
れ、同案内筒３とフレーム１との接合部が溶接に
より固定される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述のような従来のフレーム貫通部
材案内構造では、案内筒３が、長大なフレーム１
に直接溶接により接合されるので、その取付け作
業が煩雑になるという問題点があり、また、車両
の製造ラインにおいて、上記の煩雑な案内筒取付
け作業を行なわなければならないため、製造ライ
ンでの取付け工数が増加して、作業能率の悪化を
招くという問題点がある。

本考案は、上述のような問題点の解決をはかろ
うとするもので、構造の改良により取付け手順の
改善をはかれるようにして、作業性の向上をはか
つた、車両用フレーム貫通部材案内構造を提供す
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため本考案の車両用フレーム貫通部材案内
構造は、車体のフレームと、同フレームの内側に
沿つて装着された補強材と、上記のフレームおよ
び補強材を貫通する貫通部材を案内するための案
内筒とをそなえ、上記案内筒が上記補強材を貫通
するように同補強材に取り付けられるとともに、
上記フレームに、上記案内筒の両端開口とそれぞ
れ整合する開口が形成されたことを特徴としてい
る。

〔作用〕

上述の本考案の車両用フレーム貫通部材案内構
造では、貫通部材のための案内筒が、まず補強材
に取り付けられ、ついでこの補強材がフレームに
固定されるようになり、案内筒をフレームに取り
付ける作業を省略することができる。

そして、車両の構造ラインでは、すでに案内筒
を取り付けられた補強材が、車両のフレームに供
給されて取り付けられるので、製造ラインでの取
付け工数が減少する。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の一実施例としての車
両用フレーム貫通部材案内構造について説明する
と、第１図はその分解斜視図、第２図はその要部
を示す横断面図、第３図は第２図の−矢視断
面図である。なお、本実施例において、従来例と
同様の部材については、同様の符号が付されてい
る。

第１〜３図に示すように、車体のフレーム１の
内側には、それに沿つて補強材としてのリンフオ
ース２がスポツト溶接により固定され、リンフオ
ース２には案内筒３が取付けられている。

リンフオース２は、フレーム１に沿わせた断面
コ字状に形成されており、その両側壁２ａ，２ｂ
には、それぞれ案内孔４，４の設けられた部分を
内側へ窪められて、凹部５，６が形成されてい
る。

案内筒３は、その長さをフレーム１内側の横幅
よりも短く形成されて、上記リンフオース２の凹
部５，６の案内孔４，４に挿入され溶接により固
定されている。そして、案内筒３を固定されたリ
ンフオース２が、案内筒３の両端開口３ａ，３ｂ
とフレーム１に設けられた各案内孔７，７とをそ
れぞれ相互に整合させるようにして、フレーム１
の内側に固定される。

案内筒３内には、フレーム１およびリンフオー
ス２を貫通するように配設される燃料パイプや電
気配線等の貫通部材８（第３図中、鎖線で示す）
が、挿通され案内される。

なお、案内筒３内に挿通された貫通部材８の固
定については、第３図中、仮想線で示すブラケツ
ト９，１０がフレーム１の両側から取付けられ、
このブラケツト９，１０に貫通部材８が取り付け
られて固定される。

車両の製造工程においては、予め、サブアセン
ブリーで案内筒３がリンフオース２に固定され、
このようにして案内筒３を固定されたリンフオー
ス２が、一部品として車両の製造ラインにおける
車両のフレーム１へ供給される。

上述のように案内筒３が予めリンフオース２に
取付けられることにより、その取付け作業が容易
になるほか、車両の製造ラインではフレーム１に
案内筒３を溶接する作業が省略され、全体として
作業性の大幅な向上がもたらされるようになる。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案の車両用フレーム
貫通部材案内構造によれば、車体のフレームと、
同フレームの内側に沿つて装着された補強材と、
上記のフレームおよび補強材を貫通する貫通部材
を案内するための案内筒とをそなえ、上記案内筒
が上記補強材を貫通するように同補強材に取り付
けられるとともに、上記フレームに、上記案内筒
の両端開口とそれぞれ整合する開口が形成される
という簡素な構造により、案内筒のフレームおよ
び補強材への固定が容易になるとともに、車両の
製造ラインでの取付け工数が減少して、その作業
性が大幅に向上するようになる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の一実施例としての車両用
フレーム貫通部材案内構造を示すもので、第１図
はその分解斜視図、第２図はその要部を示す横断
面図、第３図は第２図の−矢視断面図であ
り、第４，５図は従来のフレーム貫通部材案内構
造を示すもので、第４図はその要部を示す横断面
図、第５図は第４図の−矢視断面図である。 １……フレーム、２……補強材としてのリンフ
オース、２ａ，２ｂ……リンフオース２の両側
壁、３……案内筒、３ａ，３ｂ……案内筒３の両
端開口、４……リンフオースの案内孔、５，６…
…リンフオースの凹部、７……フレームの案内
孔、８……貫通部材、９，１０……ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のフレームと、同フレームの内側に沿つて
   装着された補強材と、上記のフレームおよび補強
   材を貫通する貫通部材を案内するための案内筒と
   をそなえ、上記案内筒が上記補強材を貫通するよ
   うに同補強材に取り付けられるとともに、上記フ
   レームに、上記案内筒の両端開口とそれぞれ整合
   する開口が形成されたことを特徴とする、車両用
   フレーム貫通部材案内構造。