JPH0611611Y2 - 自動車用窓ガラスアンテナ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車用窓ガラスアンテナに関し、特に後方窓
ガラスに適用して好ましいものである。

〔考案の概要〕

自動車用窓ガラスの縁部を残してほぼ全面に透明導電膜
を被着し、切込み線により導電被膜を上部、中央部、下
部に分割し、中央部は除曇用加熱導体として使用すると
ともに、上部、下部はアンテナ導体として使用し、上
部、下部の導電被膜の端縁に集電電極を被着し、導電被
膜のない窓ガラスの縁部にフィーダ線を設けてその先端
を含む複数箇所でフィーダ線と集電電線とを結合して、
集電効率を高めた自動車用窓ガラスアンテナである。

〔従来の技術〕

自動車内の保冷効果を高めるために熱線反射用のＩＴ
Ｏ、ＳｎＯ_２等の透明導電膜を窓ガラスに被着したもの
が周知である。またリアウインドにおいてこの透明導電
膜を除曇用の加熱導体として使用すること及びアンテナ
導体として使用することが知られている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

透明導電膜を加熱用導体及びアンテナ導体として使用し
たものは、チューニングが困難であり、利得（感度）、
指向性、周波数特性等について良好な受信性能が得られ
ない。そこで除曇の加熱域をガラス全面の略中央部にの
みに制限して、透明導電膜を設けない余白部に銀ペース
ト等を印刷、焼成してアンテナ導体パターンを形成する
ことが提案されている。

印刷焼成によるアンテナは周知のように特定の放送電波
帯域（ＡＭ、ＦＭ等）に導体の配線パターンをチューニ
ングすることが容易で、良好な受信性能が得られる。し
かし透明導電膜の無い部分を窓ガラス面に設けるので、
熱線反射の機能が低下する。また線密度の高い導体パタ
ンを設けると、透視性が低下し、視界妨害となる。

本考案はこの問題にかんがみ、熱線反射機能及び透視性
を損なうことなく、良好な受信性能が得られるようにす
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の自動車用窓ガラスアンテナは、自動車用窓ガラ
ス１の縁部１ａを残してほぼ前面に被着され、切込み線
３ａ、３ｂにより互いに絶縁された上部２ａ、中央部２
ｂ、下部２ｃに分割されている透明導電膜と、上記中央
部の両側縁に被着された除曇用加熱のための給電電極４
ａ、４ｂと、上部導電膜の上端および下部導電膜の下端
にそれぞれ被着された集電電極１０ａ、１０ｂと、窓ガ
ラスの導電被膜のない上記縁部１ａに被着され、上記集
電電極に接続された少なくとも１本のフィーダ線条１
１、１５とから成り、上記フィーダ線条の少なくとも１
本(15)は、上記集電電極１０ｂと平行に延び、そのフィ
ーダ線条の先端および途中の複数の位置と上記集電電極
とを結合する複数の結合線１６、１７を備えることを特
徴とする。

〔作用〕

集電電極１０ｂが面状の透明導電被膜２ｃに誘導された
電波を低損失で集電する。フィーダ線条１５と集電電極
１０ｂとの結合位置及び個数を適宜調整することによ
り、面状の透明導電膜２ｃの各部に誘導された受信信号
を整合合成する。集電電極１０ｂ及びフィーダ線条１５
を窓ガラスの辺縁に沿って配置し、導電被膜を窓ガラス
のほぼ全面に被着して切込み線により上、中、下の３段
に分けて上下をアンテナ導体とし、中間を除曇用加熱導
体として使用し、除曇機能を与えながら透視性及び熱線
反射機能を損なわずに受信利得を高めている。

〔実施例〕

第１図は本考案を適用した自動車の後方窓ガラス１の平
面図で、この窓ガラス１は所要曲面に加熱曲げ加工され
た状態で自動車に取付けられる。

窓ガラス１の四辺に沿った小幅の縁部１ａを除いて略全
面にわたって透明導電膜２がスパッタリング、蒸着又は
焼付けにより被着されている。透明導電膜２は約0.5mm
幅の略並行な切込み線３ａ、３ｂによって上段、中段、
下段の３つの領域に分割されている。窓ガラス１の略中
央部を占める広い中断領域の透明導電膜２ｂは除曇用加
熱導体として使用される。また上段及び下段の各領域の
透明導電膜２ａ、２ｃがアンテナ導体として用いられ
る。

加熱用透明導電膜２ｂの両側縁に沿って銀ペースト等を
印刷、焼付けして形成した一対の給電電極４ａ、４ｂが
付設されている。各給電電極４ａ、４ｂの一端はガラス
板１の下辺の両側縁まで引き出され、その引出し端部５
ａ、５ｂにおいて給電線６ａ、６ｂに接続されて加熱電
流の供給を受ける。

給電線６ａ，６ｂは互いに磁気結合したチョークコイル
７ａ、７ｂを経て一方が主電源バッテリー８に結合さ
れ、他方が接地されることにより、透明電極膜２ｂに加
熱電流が流される。チョークコイル７ａ、７ｂはラジオ
放送の周波数帯域で極めて高いインピーダンスを示し、
透明導電膜２ｂに隣接したアンテナ導体用の透明導電膜
２ａ、２ｂの受電効率が高められる。また電源ラインに
来るノイズが受信信号に混入しないように、ホット側電
源ラインと接地点との間にデカップリング・コンデンサ
９を接続してある。

一方、アンテナ導体としての上段及び下段の各透明導電
膜２ａ、２ｂには、夫々の上縁及び下縁に沿って、同じ
く銀ペースト等を印刷、焼付けした集電電極１０ａ、１
０ｂが付設されている。集電電極１０ａの端部は、窓ガ
ラス１の一方の側辺に沿って被着されたフィーダ線条１
１を経て、ガラス下辺の端縁における引出し端部１２ａ
まで引き出される。

もう一方の集電電極１０ｂに沿った透明導電膜１２ｃの
無いガラス縁部１ａに、集電電極１０ｂから９mm程離れ
て略平行で且つガラス下辺の引出し端部１２ｂに連なる
フィーダ線条１５が付設されている。このフィーダ線１
５と集電電極１０ｂとが結合線１６、１７で結合されて
いる。結合線１６、１７の二点はチューニングポイント
に相当し、結合線１６は窓ガラス１の略中央であり、結
合線１７はフィーダ線条１５の先端であって、この例で
はガラス中央から約４５０mmの位置に設けられている。
これらの結合線１６、１７の個数、位置を適宜に定める
ことにより、集電電極１５の各点で集電して得られる受
信信号をフィーダ線１５によってガラス面上で整合合成
し、引出し端部１２ｂに導出させることができる。

透明導電膜１２ｃは面状の広がりを持ち、比較的高い面
積抵抗率を示すので、その各部で誘導された信号は至近
の集電電極１０ｂに異なる位相及び強度で効率良く集電
される。従って集電電極１０ｂ上の複数のポイントを選
んで、各ポイントの結合線１６、１７等を介して導電膜
１２ｃの無いガラス面上のフィーダ線１５において合成
することにより、受信信号の利得を高めることができ
る。

引出し端部１２ａ、１２ｂにはラジオチューナ等の入力
フィーダ１３ａ、１３ｂが接続されて、受信波電流が導
出される。なお入力フィーダ１３ａ、１３ｂから得られ
る２つの受信信号は、これらの信号の良好な方を自動選
択するダイバシティ受信システムに利用することができ
る。

第２図Ａ〜Ｃは第１図において結合線１７のみで集電電
極１２ｃとフィーダ線条１５とを結合した場合と、中央
部の結合線１６を加えた二点集電の場合とを比較するＦ
Ｍ帯域（７５〜９０ＭHz）での受信利得グラフである。
Ａは最大利得、Ｂは最小利得、Ｃは平均利得を夫々示
し、何れも２つの受信信号によりダイバシティ受信を行
った結果である。これらのグラフから明らかなように二
点集電の特性（実線）は一点集電（点線）よりも利得が
大幅に改善される。

給電電極４ａ、４ｂ及び集電電極１０ａ、１０ｂ、フィ
ーダ線条１１、引出し端部５ａ、５ｂ、１２ａ、１２ｂ
は上述のように銀ペーストの印刷、焼付けによって形成
することができる。透明導電膜２ａ、２ｂ、２ｃはこれ
らの導体を窓ガラス１に被着させた後、透明導電材のス
パッタリングや蒸着又は吹付け塗布及び焼付けにより被
着させることができる。或いは導電膜を被着した後に、
レーザビームやカッター又はエッチング法等で被膜を削
除することにより形成することもできる。

第１図に示す窓ガラス１は略全面が透明導電膜２で被わ
れていて、加熱用の給電電極４ａ、４ｂ及び電波受信用
の集電電極１０ａ、１０ｂ、フィーダ線条１１、１５等
が目立たない周辺に配置されている。また透明導電膜２
を区画する切込み線３ａ、３ｂも0.5mm程の線幅であ
り、肉眼では判別し難いものである。このため外観上は
窓ガラス１は加熱導体やアンテナ導体の無い普通の透明
ガラス板のように見える。従って熱線反射機能を損なう
ことがなく、また良好な後方視界が得られる。

なお窓ガラスの周縁に沿って不透明のセラミックカラー
の縁どり（マスキング）が施されていて、給電電極４
ａ、４ｂ及び集電電極１０ａ、１０ｂ、フィーダ線１
１、１５等はこのマスキングによって隠され、外側から
は全く見えないようになっている。

なお第１図の構成において、透明導電膜２ａ、２ｃの内
部に更に別の切込み線（水平又は垂直方向に完全には横
断しない不完全な切込み線）を形成して、集電点から見
た導体長を調整することにより、特定放送帯域にチュー
ニングを施すこともできる。

〔考案の効果〕

本考案は上述のように、導電被膜を窓ガラスのほぼ全面
に被着して切込み線により上、中、下の３段に分けて上
下をアンテナ導体とし、中間を除曇用加熱導体として使
用し、アンテナ導体としての被膜に集電電極を設けて被
膜の複数箇所の受信信号を集電電極と複数箇所で結合さ
せたフィーダ線条により合成して取り出し、集電電極と
フィーダ線は、窓ガラスの被膜のない辺線に沿って配置
したものである。従って本考案によれば、除曇機能を与
えながら、透明導電膜のない部分を最小限にして、透視
性を損うことなく外部からの熱線の遮蔽率を高め、しか
も高い受信利得が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した自動車の後方窓ガラスの平面
図、第２図Ａ〜Ｃは窓ガラスに設けたアンテナの周波数
−利得特性のグラフである。 なお図面に用いた符号において、 １……後方窓ガラス 2a〜2c……透明導電膜 3a,3b……切込み線 4a,4b……給電電極 5a,5b……引出し端部 10a,10b……集電電極 11,15……フィーダ線条 12a,12b……引出し端部 16,17……結合線 である。

フロントページの続き (72)考案者 岡 秀俊 大阪府大阪市東区道修町４丁目８番地 日 本板硝子株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−131607（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車用窓ガラスの縁部を残してほぼ全面
   に被着され、切込み線により互いに絶縁された上部、中
   央部、下部に分割されている透明導電膜と、 上記中央部の両側縁に被着された除曇用加熱のための給
   電電極と、 上部導電膜の上端および下部導電膜の下端にそれぞれ被
   着された集電電極と、 窓ガラスの導電被膜のない上記縁部に被着され、上記集
   電電極に接続された少なくとも１本のフィーダ線条とか
   ら成り、 上記フィーダ線条の少なくとも１本は、上記集電電極と
   平行に延び、そのフィーダ線条の先端および途中の複数
   の位置と上記集電電極とを結合する複数の結合線を備え
   ることを特徴とする自動車用窓ガラスアンテナ。