JPH06135277A - 車輌シートの反転支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 固定台に前後一対の平行リンク１１を介して
支持台１５を連結し、この支持台１５に縦軸１９を介し
て旋回台１８を旋回自在に載置し、この旋回台１８上に
シートを取付け、旋回台１８と支持台１５とに挿通して
旋回台１８を前向きと後向きとに位置設定するロック部
材３１を設け、固定側と平行リンク１１との間に平行リ
ンク１１の他端を上向きに付勢する付勢手段を設ける。
前記支持軸１７の一方に軸方向移動により平行リンク１
１と係合してその上向き回動を規制する規制部材３３を
設け、ロック部材３１と規制部材３３との間にロック部
材３１の挿通により規制部材３３を平行リンク１１に係
合させる連動手段３４を設ける。 【効果】 ロック部材３１の挿脱だけでシートの姿勢変
更及び浮き上がり防止が同時にでき、構造が簡単でコス
ト低減もできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばトラクタ・ロー
ダ・バックホー（ＴＬＢ）に利用される車輌シートの反
転支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従えば従来のＴＬＢにおいては、運転者
が座るシートをトラクタ走行及びローダ作業のための前
向き姿勢と、バックホー作業のための後向き姿勢とに姿
勢変更するため、車体側に固定の固定台に横軸を介して
前後一対の平行リンクの各一端を枢支し、前後平行リン
クの各他端に支持軸を介して支持台を連結し、この支持
台に縦軸を介して旋回台を旋回自在に載置し、この旋回
台上にシートを取付け、固定側と平行リンクとの間に平
行リンクの他端を上向きに付勢する付勢手段を設けて構
成されている。

【０００３】このシートは、各姿勢で廻り止めと高さ制
限とを可能にする必要があり、支持台側に支持した操作
レバーでロックピンを上下動可能とし、このロックピン
を支持台と旋回台とに貫通させることにより、旋回台の
廻り止めをし、支持台に操作ロッドで揺動されるフック
を枢支し、このフックを平行リンク又は固定台に設けた
係合部に係合自在にすることにより、シートの浮き上が
りを防止するための旋回台の高さ制限をするようになっ
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では、シ
ートの廻り止めと高さ制限とを別個の機構で行わなけれ
ばならず、構造が複雑かつコスト高になり、また、操作
ロッドはシートの下側に位置し、突起物となっているた
め装置取り付け位置が制限されることがある。また、シ
ートは後向き姿勢時に高さ調整することが困難になって
いる。

【０００５】本発明の第１の目的は、支持軸に平行リン
クの上向き回動を規制する規制部材を軸方向移動自在に
設け、この規制部材と旋回台を前向きと後向きとに位置
設定するロック部材との間に、ロック部材の挿通により
規制部材を作動させる連動手段を設けることにより、ロ
ック部材の挿脱だけでシートの姿勢変更及び浮き上がり
防止が同時にできる車輌シートの反転支持装置を提供す
ることである。

【０００６】本発明の第２の目的は、後平行リンクの一
定以上の後方回動を規制する受け具を上下位置調整自在
に設けることにより、後向き姿勢時のシートの高さ調整
を可能にした車輌シートの反転支持装置を提供すること
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、車体１側に固定の固定台
１４に横軸２２を介して前後一対の平行リンク１１Ｆ、
１１Ｒの各一端を枢支し、前後平行リンク１１Ｆ、１１
Ｒの各他端に支持軸１７を介して支持台１５を連結し、
この支持台１５に縦軸１９を介して旋回台１８を旋回自
在に載置し、この旋回台１８上にシート４を取付け、旋
回台１８と支持台１５とに挿通して旋回台１８を前向き
と後向きとに位置設定するロック部材３１を設け、固定
側と平行リンク１１との間に平行リンク１１の他端を上
向きに付勢する付勢手段を設けた車輌シートの反転支持
構造において、前記前後支持軸１７の一方に軸方向移動
により平行リンク１１と係合してその上向き回動を規制
する規制部材３３を設け、ロック部材３１と規制部材３
３との間にロック部材３１の挿通により規制部材３３を
平行リンク１１に係合させる連動手段３４を設けている
ことである。

【０００８】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、固定台１４の
後部に、後平行リンク１１Ｒの一定以上の後方回動を規
制する受け具４０を上下位置調整自在に設けていること
である。

【０００９】

【作用】シート４が前向き姿勢Ａであるとき、後横軸２
２Ｒから下方に突出している後平行リンク１１Ｒのアー
ム２５は、前平行リンク１１Ｆ用の前横軸２２Ｆに係止
された引張りバネ１６により前方へ付勢され、平行リン
ク１１を上向きに付勢し、サスペンション効果を奏す
る。

【００１０】シート４を枢軸２４廻りに前側に倒してロ
ック部材３１を引き上げると、ロック手段２７が解除さ
れると同時に高さ制限手段２８が解除される。孔２９、
３０からのロック部材３１の挿脱により、旋回台１８は
支持台１５に対して縦軸１９廻りに回動可能になり、押
しスプリング３６は切欠３８Ａの奥に入り、規制部材３
３は戻しスプリング３５によって係合部３２から離脱し
て、平行リンク１１は立ち上がり可能になる。

【００１１】平行リンク１１を立ち上げてシート４を１
８０度回動してから、ロック孔３０に対向している孔２
９にロック部材３１を挿入すると、旋回台１８は支持台
１５に対して回動不能にロックされ、押しスプリング３
６は切欠３８Ａの奥にから押し出されて規制部材３３を
戻しスプリング３５に対向して直線移動させ、係合部３
２に係合して平行リンク１１の上方移動を制限し、その
状態でシート４を着座可能な状態に戻すと後向き姿勢Ｂ
となる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。図１０は、トラクタ車体１にフロントローダ２及び
バックホー３を装着したトラクタ・ローダ・バックホー
（ＴＬＢ）の全体を示しており、運転者用のシート４は
トラクタの路上走行、フロントローダ作業時に使用する
前向き姿勢Ａと、バックホー作業時に使用する後向き姿
勢Ａと、バッホー作業時に使用する後向き姿勢Ｂとに姿
勢変更可能となっている。

【００１３】５は車体１の後部を形成しているミッショ
ンケースで、その後側部には後車軸ケース６が取付けら
れ、その後上部にはバックホー不使用時に使用される作
業機昇降用の油圧装置７が搭載されている。図１〜９に
おいて、前記シート４は、油圧装置７を覆うフロアシー
ト８上に平行リンク１１を有するシート反転支持装置１
３を介して取付けられている。１４は固定台で、平行リ
ンク１１は前後一対あって各一端が前後横軸２２Ｆ、２
２Ｒを介して枢支連結され、前後平行リンク１１Ｆ、１
１Ｒの各他端には前後支持軸１７Ｆ、１７Ｒを介して支
持台１５が連結され、後平行リンク１１Ｒと固定台１４
とはその間に設けられた引張りバネ（付勢手段）１６に
よって起立方向に付勢されている。

【００１４】前記前後平行リンク１１Ｆ、１１Ｒはそれ
ぞれ左右２本で形成され、後平行リンク１１Ｒは下方に
突出したアーム２５を有し、このアーム２５と前横軸２
２Ｆとの間に前記引張りバネ１６が張設されている。１
８は旋回台で、中央に縦軸１９が固着され、この縦軸１
９が支持台１５に回動自在に支持され、旋回台１８は支
持台１５上に旋回自在に載置されている。

【００１５】旋回台１８上には左右１対のガイドレール
２０が固定され、この左右ガイドレール２０に摺動板２
１が前後摺動固定自在に設けられ、この摺動板２１の前
部に枢軸２４を介してシート４の前部が枢結され、摺動
板２１の後部にシート４の後部を受持するクッション２
３が設けられている。シート４は枢軸２４廻りに回動す
ることにより、旋回台１８を露出可能である。

【００１６】前記支持台１５と旋回台１８との間には、
１８０°旋回した位置で位置決めするロック手段２７
が、支持台１５と平行リンク１１との間には高さ制限手
段２８がそれぞれ設けられている。ロック手段２７は旋
回台１８に１８０°変位して形成された２つの孔２９
と、支持台１５に形成された１つのロック孔３０と、そ
れらに挿通されるピン製のロック部材３１とを有し、旋
回台１８のどちらか一方の孔２９を支持台１５のロック
孔３０に対向させて、露出した旋回台１８の上方からロ
ック部材３１を挿通することにより、旋回台１８を前向
き又は後向きに固定し、ロック部材３１を抜くことによ
り旋回台１８を旋回自在にする。

【００１７】高さ制限手段２８は、前平行リンク１１Ｆ
の上端に設けた突起状係合部３２と、この係合部３２と
係脱自在に係合する規制部材３３とを有し、この規制部
材３３は前支持軸１７Ｆに嵌合したブロック３３Ａに正
面視Ｌ字状板材３３Ｂを固着して形成され、この板材３
３Ｂは上端３３ａが支持台１５の下面に摺動自在に当接
していて、回動することなく軸方向に直線移動するよう
になっており、この直線移動により水平部ｂが係合部３
２と係合する。この水平部３３ｂが係合部３２と係合す
ることにより、平行リンク１１が垂直になるような一定
以上の上向き回動を規制する。高さ制限手段２８はシー
ト４が前向きのときも後向きのときも機能し、シート４
の浮き上がりを防止する。

【００１８】前記高さ制限手段２８とロック手段２７と
の間には連動手段３４が設けられている。連動手段３４
は規制部材３３を係合部３２から離脱させる方向に付勢
する戻しスプリング３５と、この戻しスプリング３５よ
り強力に規制部材３３を係合部３２に係合させる方向に
付勢可能な押しスプリング３６とを有する。戻しスプリ
ング３５は前支持軸１７Ｆに嵌装され、押しスプリング
３６は支持台１５の下面に植設された縦軸状の支持体３
７に嵌装され、押しスプリング３６の一端は規制部材３
３に当接し、他端は支持台１５の下面に固定の支持筒３
８の切欠３８Ａに係止されている。

【００１９】前記支持筒３８はロック孔３０と同芯に設
けられ、ロック部材３１が切欠３８Ａの下方まで挿入可
能になっており、ロック部材３１が挿入されていないと
き、押しスプリング３６の他端は支持筒３８の切欠３８
Ａの奥まで入っていて、規制部材３３を係合部３２側に
押す力は発生しなく、ロック部材３１が支持筒３８に入
ると、押しスプリング３６の他端を切欠３８Ａの奥から
押し出すようになって、押しスプリング３６に圧縮力を
与えることになり、規制部材３３を係合部３２側に押し
て係合させる。

【００２０】図５、６に実線で示す前向き姿勢Ａの状態
で、規制部材３３は係合部３２に係合して、引張りバネ
１６によって立上り方向に付勢されている前後平行リン
ク１１Ｆ、１１Ｒの立上りを制限しており、この状態か
らシート４を枢軸２４廻りに前側に倒してロック部材３
１を抜くと、規制部材３３が係合部３２から離脱して前
後平行リンク１１Ｆ、１１Ｒは立上りが可能になり、こ
れと同時に、支持台１５に対する旋回台１８のロックも
解除され、シート４は縦軸１９を中心に旋回自在にな
る。

【００２１】そして次に、シート４を縦軸１９廻りに１
８０°回転して、平行リンク１１Ｆ、１１Ｒを後側に傾
倒させた後、ロック部材３１を孔２９、３０及び支持筒
３８に挿通すると、図５、６に２点鎖線で示すように、
後向き姿勢Ｂでの平行リンク１１の上方揺動を規制する
状態となる。平行リンク１１を前側から後側に傾倒させ
るとき、アーム２５は前後横軸２２Ｆ、２２Ｒの中心線
上を通り、そのとき引張りバネ１６は中立状態となる。

【００２２】後向き姿勢Ｂのときにシート４を支える受
け具４０が固定台１４の後上部に設けられている。この
受け具４０は図６、８、９に示すように、中実丸棒で形
成され、その両端は固定台１４の立ち上がり壁１４Ａを
貫通するノブ付きボルト４１が螺合しており、立ち上が
り壁１４Ａのノブ付きボルト４１が貫通する孔は上下方
向の長孔４２となっている。

【００２３】従って、受け具４０はノブ付きボルト４１
を緩めることにより上下位置調整自在であり、調整した
位置でノブ付きボルト４１を締めつけることにより、固
定台１４に固定でき、シート４を所要高さ（下限位置）
に設定できる。尚、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、種々変形することができる。例えば、ロッ
ク部材３１を操作レバーを介して支持筒３８の下側から
孔２９、３０に挿通するように設け、かつ孔２９、３０
から離脱した状態で押しスプリング３６を切欠３８Ａの
奥に入れるための凹部を形成しておいても良く、受け具
４０は丸棒の外周にゴム材を被覆したものでも良い。

【００２４】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、前後支持
軸１７の一方に軸方向移動により平行リンク１１と係合
してその上向き回動を規制する規制部材３３を設け、旋
回台１８と支持台１５とに挿通して旋回台１８を前向き
と後向きとに位置設定するロック部材３１と規制部材３
３との間に、ロック部材３１の挿通により規制部材３３
を平行リンク１１に係合させる連動手段３４を設けてい
るので、ロック部材３１の挿脱だけでシート４の姿勢変
更及び浮き上がり防止が同時にでき、構造が簡単でコス
ト低減もできる。

【００２５】また、固定台１４の後部に、後平行リンク
１１Ｒの一定以上の後方回動を規制する受け具４０を上
下位置調整自在に設けているので、後向き姿勢Ｂ時のシ
ート４の高さ調整をすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す一部断面斜視図である。

【図２】同一部断面平面図である。

【図３】図２のＸ−Ｘ線断面図である。

【図４】図２のＹ−Ｙ線断面図である。

【図５】同一部断面側面図である。

【図６】全体側面図である。

【図７】一部切欠全体平面図である。

【図８】高さ調整手段の断面側面図である。

【図９】高さ調整手段の断面背面図である。

【図１０】ＴＬＢの全体側面図である。

【符号の説明】

１ トラクタ車体 ４ シート １１Ｆ 前平行リンク １１Ｒ 後平行リンク １３ シート反転支持装置 １４ 固定台 １５ 支持台 １７ 支持軸 １８ 旋回台 １９ 縦軸 ２２ 横軸 ２７ ロック手段 ２８ 高さ制限手段 ２９ 孔 ３０ ロック孔 ３２ 係合部 ３３ 規制部材 ３４ 連動手段 ４０ 受け具 Ａ 前向き姿勢 Ｂ 後向き姿勢

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体（１）側に固定の固定台（１４）に
   横軸（２２）を介して前後一対の平行リンク（１１Ｆ）
   （１１Ｒ）の各一端を枢支し、前後平行リンク（１１
   Ｆ）（１１Ｒ）の各他端に支持軸（１７）を介して支持
   台（１５）を連結し、この支持台（１５）に縦軸（１
   ９）を介して旋回台（１８）を旋回自在に載置し、この
   旋回台（１８）上にシート（４）を取付け、旋回台（１
   ８）と支持台（１５）とに挿通して旋回台（１８）を前
   向きと後向きとに位置設定するロック部材（３１）を設
   け、固定側と平行リンク（１１）との間に平行リンク
   （１１）の他端を上向きに付勢する付勢手段を設けた車
   輌シートの反転支持装置であって、 前記前後支持軸（１７）の一方に軸方向移動により平行
   リンク（１１）と係合してその上向き回動を規制する規
   制部材（３３）を設け、ロック部材（３１）と規制部材
   （３３）との間にロック部材（３１）の挿通により規制
   部材（３３）を平行リンク（１１）に係合させる連動手
   段（３４）を設けていることを特徴とする車輌シートの
   反転支持装置。
2. 【請求項２】 前記固定台（１４）の後部に、後平行リ
   ンク（１１Ｒ）の一定以上の後方回動を規制する受け具
   （４０）を上下位置調整自在に設けていることを特徴と
   する請求項１に記載の車輌シートの反転支持装置。