JPH0613654Y2 - 作業車輌におけるレバー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本考案は、コンバイン等の作業車輌におけるレバー装置
に係り、詳しくは操作台に、操作レバーを走行機体左右
方向及び走行機体前後方向に揺動操作自在に設置したレ
バー装置に関する。

(ロ)従来の技術 一般に、作業車輌例えばコンバインは、操作台に備えた
左右サイドクラッチレバーを傾動操作することにより、
サイドクラッチ・ブレーキ装置を適宜作動して、走行機
体を操向操作している。

しかし、上述したコンバインは、前処理部を昇降作動す
る際には、サイドクラッチレバーとは別にいちいち油圧
レバーを操作しなければならないため、刈取り作業時
に、圃場端に達する等によりコンバインを回行する場合
には、油圧レバーを操作して前処理部を上昇し、かつ左
右サイドクラッチレバーのいずれかを操作してサイドク
ラッチ・ブレーキ装置を作動して走行機体を回行し、更
に回行の終了後再び油圧レバーを操作して前処理部圃場
面付近まで下降するという煩雑な作業を余儀なくされて
おり、オペレータの負担が大きくなっていた。

そこで、従来、特公昭５９−４６００８号公報に示され
るように、サイドクラッチ・ブレーキ装置を作動する左
右サイドクラッチレバーと前処理部を昇降する油圧レバ
ーとを一体にして１本のモノレバーとなし、該モノレバ
ーを、走行機体の左右方向に傾動操作することによりサ
イドクラッチ・ブレーキ装置を作動し、かつ走行機体の
前後方向に傾動操作することにより昇降切換えバルブを
操作して前処理部を昇降作動するように構成した操縦操
作装置が案出されている。

そして、該操縦操作装置は、走行機体前後方向に回動し
得る基部側操作レバーの上端に箱体を設け、かつ該箱体
に先端部操作レバーを走行機体左右方向に自在に揺動し
得るように設けると共に前記箱体の内方に、前記先端部
操作レバーの傾動動作によりオン・オフ作動するように
スイッチを設置し、前記モノレバーを走行機体前後方向
に傾動することにより基部側操作レバーを先端部操作レ
バーと共に傾動し、これにより昇降切換えバルブを切換
えて前処理部を昇降作動し、またモノレバーを走行機体
左右方向に傾動することにより前記先端部操作レバーの
みを傾動して箱体内方のスイッチをオン・オフ作動し、
これによりサイドクラッチ・ブレーキ装置を作動して走
行機体を適宜操向操作し得るように構成されている。

(ハ)考案が解決しようとする問題点 しかし、上述従来の操縦操作装置は、箱体内方に設置し
たスイッチが、前処理部の昇降操作の際に、先端部操作
レバー及び基部側操作レバーと共に移動するため、スイ
ッチへの配線がその都度動かされて、該スイッチと配線
のハンダ付け部分が結線外れを起こしたり、配線の被膜
が損傷して電気的なトラブルを発生する等の不具合を生
じる虞れがある。

(ニ)問題を解決するための手段 本考案は、上述問題点を解消することを目的とするもの
であって、例えば第１図に示すように、操作台１（第２
図参照）に、操作レバー３を走行機体左右方向及び走行
機体前後方向に揺動操作自在に設置してなる作業車輌に
おいて、前記操作レバー３の揺動動作を検知するレバー
検知手段１６を、該操作レバー３の揺動によって動かさ
れることのない固定部材１５に設置し、かつ前記レバー
検知手段１６に、前記固定部材１５に揺動自在に支持さ
れている揺動部材４０を連結し、該揺動部材４０が、前
記操作レバー３と一体に揺動する当接部材４５に当接し
て、操作レバーの揺動操作に応じて揺動するように付勢
４１されてなる、ことを特徴とするものである。

(ホ)作用 上述構成に基づき、作業車輌による刈取り等の作業中、
前処理部の昇降作動や走行機体の操向操作等を行うため
操作レバー３を走行機体の前後方向（又は左右方向）に
傾動すると、該傾動動作に連動して揺動部材４０が揺動
され、これによりレバー検知手段１６がオン作動する。
この際、該レバー検知手段１６は固定部材１５に固定さ
れて、操作レバー４０の動作によって動かされることが
ないため、その配線が撓んだりして動くことはない。ま
た、揺動部材４０は、常に当接部材４５に当接して、操
作レバー３の揺動操作に追従して移動する。

(ヘ)実施例 以下、図面に沿って、本考案による実施例について説明
する。

コンバインにおける運転席前部に立設した操作台１は、
第２図及び第３図に示すように、その上面が操作パネル
２になっており、かつ該操作パネル２にはモノレバー３
が立設されていると共に、各種操作スイッチ、メータ及
び表示ランプが配設されている。また、前記操作台１の
両側には手動サイドクラッチレバー５，５がそれぞれ走
行機体の前後方向回動自在に、かつ通常はストッパによ
り該回動が阻止されて設置されている。また、操作台１
の内方にはシャフト６が固設され、かつ該シャフト６に
嵌合したパイプ７には前記手動サイドクラッチレバー５
の一端が固定されている。更に、シャフト６には取付板
１０が機体上下方向に立設・固定されており、また該取
付板１０にはレバーブラケット１１が固定されている。
なお、図中８はゴムブーツである。

そして、該レバーブラケット１１は、第１図に示すよう
に、Ｌ字状に形成されていると共に嵌合孔１１ａ及び多
数のボルト孔１１ｂが穿設され、かつその一端にはスト
ッパピン１２が一側方に突出して固設されている。更
に、レバーブラケット１１の他端には折曲部１１ｃが形
成されており、かつ該折曲部１１ｃにはボス部１３が設
けられていると共にその裏面にはＬ字状の固定板１５が
取付けられている。また、前記ボス部１３には該固定板
１５を貫通してロータリースイッチ１６の軸１４が嵌挿
され、更に該ロータリースイッチ１６はそのフランジ部
１６ａを前記固定板１５にボルト止めされる。一方、前
記モノレバー３はレバー部材１７及び回動基部材１９か
らなり、かつ該回動基部材１９は、その略々中央部に一
側方に突出するようにボス部２０を有していると共に、
下方に向いた一端にはバー部材２１が垂下して固設さ
れ、更に該バー部材２１には前記ボス部２０と同方向に
突出して操作ピン２２が固設されている。そして、回動
基部材１９の他端には固定部材２３及びコ字状の固定部
材２５が対向して固設され、かつ該固定部材２５の下方
には角柱状の支持部材２６，２６が所定間隔を開けて対
向して固設されており、更にこれら支持部材２６，２６
それぞれには円筒状の孔２６ａ，２６ａが形成されてい
る。また、前記レバー部材１７の下端部には角柱状の基
部１７ａが形成され、かつ該基部１７ａには小判状の孔
１７ｂが横方向に貫通して形成されており、該孔１７ｂ
は基部１７ａが支持部材２６，２６の間に嵌め込まれた
状態にて、リンク部材２７の先端両側に面取部２９ａ，
２９ａを形成したシャフト２９を貫通され、これにより
レバー部材１７と回動基部材１９が連結される。更に、
前記固定部材２３，２５には板ばね３０，３０がそれぞ
れボルト止めされてレバー部材１７を走行機体前後方向
から付勢・支持し、これにより該レバー部材１７は矢印
Ａ及びＢ方向に揺動された際、手を離すことにより解放
されると常に中央の中立位置に復帰し得るように構成さ
れている。そして、回動基部材１９は、レバー部材１７
を装着しかつ２枚の回動プレート３２，３２及び戻しス
プリング３３をそのボス部２０に嵌挿した状態で、該ボ
ス部２０を、レバーブラケット１１の嵌合孔１１ａに立
設したピン３１（第３図参照）に回動自在に嵌合され
る。この際、２枚の回動プレート３２，３２それぞれの
一端にて形成される間隙３５には前記ストッパピン１２
が挿入され、かつ回動プレート３２，３２それぞれの他
端にて形成される間隙３６（第２図参照）には前記操作
ピン２２が挿入される。更に、回動基部材１９の裏面に
は、そのオン作動により左右サイドクラッチ・ブレーキ
装置切換え用のバルブを作動するロータリースイッチ３
７がプレート３９を介して固定される。また、レバーブ
ラケット１１のボス部１３には、リンク部材４０のシャ
フト部４０ａが戻しスプリング４１を介在して回動自在
に嵌合され、かつ該シャフト部４０ａにはその下方から
前記ロータリースイッチ１６の軸１４が嵌合される。更
に、リンク部材４０の両端に亘って設置されたバー部材
４２には、プレート４３を介してシャフト２９に設けた
ピン４５が直交するように当接される。従って、モノレ
バー３を第１図矢印Ａ方向に傾動すると、レバー部材１
７の揺動動作がリンク部材２７に矢印Ｃ方向の回動動作
として伝達され、更にピン４５がバー部材４２を押圧し
てリンク部材４０を回動することにより、ロータリース
イッチ１６をオンして前処理部を下降し、又モノレバー
３を矢印Ｂ方向に傾動すると、リンク部材２７が矢印Ｄ
方向に回動してリンク部材４０を解放し、戻しスプリン
グ４１の付勢力により軸１４を前回とは反対方向に回動
してロータリースイッチ１６をオンし、前処理部を上昇
する。

一方、第２図に示すように、回動基部材１９の下方には
バルブ操作部材４６が中央部分をピン４７にて回動自在
に支持されて設置され、かつ該バルブ操作部材４６の上
端には２個のピン４９，４９を所定間隔開けて設置する
ことにより係合部５０が形成されており、更に該係合部
５０には前記回動基部材１９に固設したバー部材２１が
挿入されている。従って、モノレバー３を走行機体の横
方向に傾動した際、傾動初期状態にてロータリースイッ
チ３７をオンして左右サイドクラッチ・ブレーキ装置用
の切換えバルブを作動し、油圧シリンダ装置を伸長して
左右いずれかのサイドクラッチを切断する。そして、モ
ノレバー３を同方向に更に傾動することによりバー部材
２１をピン４９に当接・押圧してバルブ操作部材４６を
回動し、これによりワイヤ等の連牽手段を介して１個の
リリーフバルブを絞り操作し、油圧を高めて前記シリン
ダ装置を更に伸長し、サイドブレーキを制動・作動する
ように構成されている。なお、図中５０はリード線であ
る。

本実施例は、以上のような構成よりなるので、例えばコ
ンバインによる刈取り作業時、走行機体が圃場端に達す
る等で回行する際、まずモノレバー３を手前に、即ち第
１図矢印Ｂ方向に傾動する。すると、レバー部材１７が
リンク部材２７のシャフト２９を伴って回動し、これに
よりピン４５が第１図矢印Ｄ方向に回動してリンク部材
４０のバー部材４２を解放する。このため、該リンク部
材４０が戻しスプリング４１の付勢力にてピン４５の移
動方向にピン４５に当接しながら回動し、これによりロ
ータリースイッチ１６の軸１４が同方向に回動してオン
される。これに基づき、前処理部昇降用の油圧シリンダ
装置が伸長作動して、前処理部は上昇される。そして、
モノレバー３を左右いずれか回行しようとする方向に傾
動すると、その初期傾動によりロータリースイッチ３７
がオンしてサイドクラッチ・ブレーキ装置用の切換えバ
ルブを作動し、まず左右いずれか一方のサイドクラッチ
を切断する。続いてモノレバー３を更に同方向に傾動す
ることにより、回動基部材１９がレバー部材１７と共に
回動してバー部材２１がいずれか一方のピン４９を当接
・回動する。これにより、バルブ操作部材４６がピン４
７を中心に回動し、ワイヤ等を介して１個のリリーフバ
ルブを絞り操作して油圧を高めるため、油圧シリンダ装
置が更に伸長してサイドブレーキを制動・作動し、従っ
てコンバインは回行する。そして、モノレバー３を中央
位置に戻すと、サイドクラッチ・ブレーキ装置用の油圧
シリンダ装置が収縮作動されてサイドブレーキを解除
し、続いてサイドクラッチを接続する。また、モノレバ
ー３を第１図矢印Ａ方向に傾動すると、レバー部材１７
と共にリンク部材２７が回動してピン４５が矢印Ｃ方向
に回動し、バー部材４２を押圧してリンク部材４０を回
動する。これにより、軸１４が前回とは逆方向に回動し
てロータリースイッチ１６をオン作動するため、前処理
部用の油圧シリンダ装置が収縮作動して前処理部を適宜
の位置まで下降し、この状態において、再び刈取り作業
が行われる。

また、モノレバー３の傾動時、ロータリースイッチ１６
は固定板１５に固定されたままの状態で、リンク部材２
７及び４０を介してオン・オフ作動されるため、リード
線５０がよじれてその被覆を損傷したり、スイッチ１６
の端子との結線部が外れたりする等の不具合を防止する
ことができる。更に、リンク部材４０は戻しスプリング
４１によりリンク部材２７のピン４５側に常に付勢され
ているため、該ピン４５の動作に追従し得、従ってモノ
レバー３の傾動にてレバー部材１７がいずれの方向に傾
動されても、ピン４５とバー部材４２間でのガタツキが
発生することはない。

(ト)考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、レバー検知手段
１６を、操作レバー３の揺動によって動かされることの
ない固定部材１５に設置し、かつレバー検知手段１６
に、前記操作レバー３に連動して揺動し得る揺動部材４
０を連結したので、簡単な構成からなるものでありなが
ら、操作レバー３の操作時、レバー検知手段１６が該操
作レバー３と共に動かされることがなく、従ってレバー
検知手段１６のリード線５０がよじれて被覆が損傷した
り、該レバー検知手段１６とリード線５０の結線部が外
れてしまう等の不具合を確実に防止することができる。

また、レバー検知手段６に連結される揺動部材４０は、
操作レバー３と一体に揺動する当接部材４５に当接する
ように付勢され、常に操作レバー３の揺動操作に追従し
て移動するので、操作レバーの操作方向切換え時等に生
じ易いガタを発生することがなく、誤操作のない適正な
レバー検知手段による検知を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るレバー装置の組立図、第２図はレ
バー装置の正面図、第３図はその側面図である。 １…操作台、３…操作レバー（モノレバー）、１７…レ
バー部材、１６…レバー検知手段（ロータリースイッ
チ）、１９…回動基部材、４０…揺動部材（リンク部
材）、４５…当接部材（ピン）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】操作台に、操作レバーを走行機体左右方向
   及び走行機体前後方向に揺動操作自在に設置してなる作
   業車輌におけるレバー装置において、 前記操作レバーの揺動動作を検知するレバー検知手段
   を、該操作レバーの揺動によって動かされることのない
   固定部材に設置し、 かつ前記レバー検知手段に、前記固定部材に揺動自在に
   支持されている揺動部材を連結し、 該揺動部材が、前記操作レバーと一体に揺動する当接部
   材に当接して、操作レバーの揺動操作に応じて揺動する
   ように付勢されてなる、 ことを特徴とする作業車輌におけるレバー装置。