JPH06144352A - 鋼船の板継方法 - Google Patents

鋼船の板継方法

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Publication number
JPH06144352A
JPH06144352A JP4324809A JP32480992A JPH06144352A JP H06144352 A JPH06144352 A JP H06144352A JP 4324809 A JP4324809 A JP 4324809A JP 32480992 A JP32480992 A JP 32480992A JP H06144352 A JPH06144352 A JP H06144352A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
plate
inner bottom
ship
floor
stringer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4324809A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroaki Kimura
太映 木村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHINKURUSHIMA DOCK KK
Original Assignee
SHINKURUSHIMA DOCK KK
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Filing date
Publication date
Application filed by SHINKURUSHIMA DOCK KK filed Critical SHINKURUSHIMA DOCK KK
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 突合せ溶接による肋板の板継ぎおよび肋板の
板継部の切欠を埋める作業を不要とし、工期の短縮化お
よび建造費の削減を図る板継方法を提供しようとするも
のである。 【構成】 船底外板１と内底板２と肋板５とで形成する
構造物にあって、板継ぎ位置を船底外板１と内底板２と
の間で船底縦通材３と内底縦通材４とが上下方向に対向
する位置とし、板継ぎする一方の肋板５の板継部８の上
下端に内底板縦通材４用および船底縦通材３用のスカラ
ップ切欠部７を設け、肋板５を船底外板１と内底板２と
の間に立設し、船底縦通材３と内底板縦通材４間で肋板
５の板継部８に直交して突当て用平鋼６を当接し、板継
ぎする他方の肋板９の板継部１０と一方の肋板５の板継
部８とを突当て用平鋼６を介在させて当接して溶着して
なるものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、鋼船の建造方法にあ
って、建造時の内底板および船底外板等の板継方法に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の鋼船の建造方法に係る板
継方法にあっては、図４に示すように、船底外板２１と
内底板２２との間に溶着する肋板２５の板継部２７は、
スカラップ切欠部２６を各々設けた船底縦通材２３およ
び内底板縦通材２４の位置と離れた位置とし、肋板２５
の板継部２７の上下端にスカラップ切欠部２８を設け
て、肋板２５と肋板２９とを突合せ溶接をし、板継ぎし
ているものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のでは、肋板の板継ぎは突合せ溶接する必要があり、板
継ぎする双方の肋板端面を正確に突き合わせねばなら
ず、また、突合せ溶接後に肋板の板継部のスカラップ切
欠部を埋める作業を必要とし、工程の長期化と加工費の
高騰を招くという問題点を有していた。
【０００４】この発明は、従来の技術の有するこのよう
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、突合せ溶接による肋板の板継ぎおよび肋板の
板継部の切欠を埋める作業を不要とし、工期の短縮化お
よび建造費の削減を図る板継方法を提供しようとするも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明における鋼船の板継方法は、内底板と船底
外板等の板継ぎ位置を内底板と船底外板との間で、内底
板縦通材と船底縦通材が上下方向に対向する位置とし、
板継ぎする一方の肋板の板継部の上下端に該内底板縦通
材用および該船底縦通材用のスカラップ切欠部を設け、
該肋板を該船底外板と該内底板との間に立設し、該船底
縦通材と該内底板縦通材間で該肋板の板継部に直交して
突当て用平鋼を当接し、板継ぎする他方の肋板の板継部
と一方の肋板の板継部とを該突当て用平鋼を介在させて
当接し溶着してなるものである。
【０００６】
【作用】船底外板と内底板との間で、船底縦通材と内底
板縦通材とが上下方向に対向する位置における肋板の板
継ぎは、船底縦通材と内底板縦通材のスカラップ切欠部
に板継部のスカラップ切欠部を包含する。
【０００７】
【実施例】実施例について、図面を用いて説明すると、
図１に示すように、船底外板１と内底板２と肋板５とで
形成する構造物にあって、板継部８位置を船底外板１と
内底板２との間で船底縦通材３と内底板縦通材４とが上
下方向に対向する位置とし、板継ぎする一方の肋板５の
板継部８の上下端に内底板縦通材４用および船底縦通材
３用のスカラップ切欠部７を設け、肋板５を船底外板１
と内底板２との間に立設する。
【０００８】船底縦通材３と内底板縦通材４間で肋板５
の板継部８に直交して突当て用平鋼６を当接し、板継ぎ
する他方の肋板９の板継部１０と一方の肋板９の板継部
１０とを突当て用平鋼６を介在させて当接し溶着する。
【０００９】
【発明の効果】この発明は、上述のとおり構成されてい
るので、次に記載する効果を奏する。肋板の板継ぎを突
合せ溶接する必要がなくなり、板継ぎする肋板間に突当
て用平鋼を介在させるので、板継ぎする双方の肋板端面
に目違いが生じても強度が落ちることなく、また、突合
せ溶接後の肋板の板継部のスカラップ切欠部を埋める作
業も不要となり、工期も短縮されるとともに、建造費の
大幅な低減となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る実施例の斜視図を略示したもの
である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線矢視図を略示したものである。
【図３】図１のＹ−Ｙ線矢視図を略示したものである。
【図４】従来の板継方法に係る板継部の正面図を略示し
たものである。
【符号の説明】
１ 船底外板 ２ 内底板 ３ 船底縦通材 ４ 内底板縦通材 ５ 肋板 ６ 突当て用平鋼 ７ スカラップ切欠部 ８ 板継部 ９ 肋板 １０ 板継部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 鋼船の建造方法に係る、内底板と船底外
    板等の板継方法にあって、該内底板と船底外板等の板継
    ぎ位置を内底板と船底外板との間で、内底板縦通材と船
    底縦通材が上下方向に対向する位置とし、板継ぎする一
    方の肋板の板継部の上下端に該内底板縦通材用および該
    船底縦通材用のスカラップ切欠部を設け、該肋板を該船
    底外板と該内底板との間に立設し、該船底縦通材と該内
    底板縦通材間で該肋板の板継部に直交して突当て用平鋼
    を当接し、板継ぎする他方の肋板の板継部と一方の該肋
    板の板継部とを該突当て用平鋼を介在させて当接し溶着
    する鋼船の板継方法。
JP4324809A 1992-11-09 1992-11-09 鋼船の板継方法 Pending JPH06144352A (ja)

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JPH06144352A true JPH06144352A (ja) 1994-05-24

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5539169A (en) * 1993-12-31 1996-07-23 Toyodenso Kabushiki Kaisha Locking mechanism for push-push switch
KR100737699B1 (ko) * 2002-11-07 2007-07-10 현대중공업 주식회사 종늑골의 응력집중을 완화시키는 선박의 스켈롭

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5539169A (en) * 1993-12-31 1996-07-23 Toyodenso Kabushiki Kaisha Locking mechanism for push-push switch
KR100737699B1 (ko) * 2002-11-07 2007-07-10 현대중공업 주식회사 종늑골의 응력집중을 완화시키는 선박의 스켈롭

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