JPH0614595Y2

JPH0614595Y2 - 車輌用シート

Info

Publication number: JPH0614595Y2
Application number: JP1989050327U
Authority: JP
Inventors: 洋関戸; 直司佐久間; 利通日置
Original assignee: Okamoto Industries Inc
Current assignee: Okamoto Industries Inc
Priority date: 1989-04-28
Filing date: 1989-04-28
Publication date: 1994-04-20
Anticipated expiration: 2004-04-20
Also published as: JPH02141233U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、車輌用シート、詳しくは座部前方に備えられ
るサイサポート部（ふくらはぎのせ部）を各使用者の体
型，好みの体勢等に合わせて調整する自動調整機構を備
えた車輌用シートの改良に関する。

（従来の技術及びその問題点）従来、この種の車輌用シートとして、実開昭６３−５８
４６号記載の如く先行技術があり、この先行技術は、モ
ーターの起動により回転するスクリューに連動して座部
下位に備えたスライドレールを前後移動させて、そのレ
ール前端に軸支されているサイサポート板の前後移動を
図り、そしてそのスライドレールの前進移動の開始初期
時点から、サイサポート板裏面に折り畳まれているダブ
ルリンクが一杯に伸びてサイサポート板が上方向に向く
までアオリアームの連動を阻止することとしてサイサポ
ート板の上下回動を図っていたものである。

しかし、上記技術ではスライドレールの前進移動の開始
初期時点から折り畳まれているダブルリンクが伸びきる
までは、サイサポート板が上方向に完全に向かず使用可
能状態とならないため、実質的にサイサポート板の使用
は所定距離経過後でなければ不可能であり、またサイサ
ポート板の上下回動も任意調整不可能であったため、結
果的に使用可能位置が限定され、かつサイサポート板の
傾斜状態も限定されてしまい、広く使用者に対応せしめ
得なかったものである。

（考案が解決しようとする課題）本考案は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みな
されたものであり、その目的とするところは、エアー供
給装置と連絡した複数のエアーバック体を重ね合わせる
と共に、これらを連通状に接合して構成されている伸縮
体の膨張，収縮作動により、サイサポート部の前後移動
およびサイサポート板の上下動を夫々別作動せしめ、サ
イサポート部の使用位置が任意位置で選択可能な車輌用
シートを供し、サイサポート部付き車輌用シートの使用
勝手を向上せしめることである。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するために本考案がなした技術的手段
は、上下動および前後動が自動操作可能なサイサポート
部を備えた車輌用シートにおいて、該サイサポート部は
座部内に前後動可能に配された押出し部の前端に設けら
れて座部前方に前後進可能に備えられ、サイサポート部
のサイサポート板とサイサポート部底面とにわたり、サ
イサポート板を上下動せしめる伸縮体を配設すると共
に、上記押出部はその後端と座部後壁とにわたり上記押
出部を前後動せしめる伸縮体を配設し、前記各伸縮体が
エアー供給装置と連絡した複数のエアーバック体を重ね
合わせると共に、これらを連通状に接合して構成され、
かつ夫々別個に作動することである。

（作用）上記せる技術的手段により、サイサポート板とサイサポ
ート部底面とにわたって備えたサポート板上下動用の伸
縮体内に空気を供給せしめると、空気供給量に応じて伸
縮体を構成する連通状に接合された各エアーバック体が
膨張し、エアーバック体の重なる方向へ伸長してサポー
ト板を上方へ押圧し、サイサポート部表面が上方へ持ち
上り最適位置で空気の供給を停止する。

そして、押出部後端と座部後壁との間に配設した伸縮体
内に所望量空気を供給せしめると、押出部がその空気供
給量に応じて前進移動し、最適位置で空気の供給を停止
すると、上記サイサポート部の最適位置が得られる。

また、先にサイサポート部の最適使用位置をその伸縮体
の膨張作動によって得、その後サポート板上下動用の伸
縮体を所望程度膨張せしめるものも可能である。

また、各人のふくらはぎ部等が当接し、サイサポート部
のサポート板を下方へ押圧すると、該押圧力によりサポ
ート板が伸縮体を押圧し伸縮体内の空気が圧縮されるの
で、サイサポート部は下方へ適度に逃げ得る。

そして、伸縮体内の空気を排出し、伸縮体を収縮せしめ
ると、伸縮体を構成するエアーバック体の膨張時におけ
るサポート板に対する押圧力は弱まり、サイサポート部
は下方へ移動し、最適位置で空気の排出を停止する。

（実施例）以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明すると、
図中（Ａ）は本考案車輌用シートで、該車輌用シート
（Ａ）は、座部（１），サイサポート部（２）及び従来
周知形状の背凭部（３），ヘッドレスト部（４）とから
なるシート部（ａ）と、エアーポンプ（５）から送られ
た空気を供給及び排出することにより伸縮動する伸縮体
（６）とで構成する。

上記シート部（ａ）は、座部（１），サイサポート部
（２），背凭部（３）及びヘッドレスト部（４）の夫々
の骨格となるフレーム(101)…を鋼板等によって形成
し、この夫々のフレーム(101)の周りを所要肉厚のクッ
ション材(102)トリムカバー(103)で被覆してなる。

尚、図示例にあたっては、トリムカバー(103)…で夫々
別個に被覆してあるが、シート部（ａ）全体を一つのト
リムカバーで被覆してもよいものであることはいうまで
もない。

座部（１）は、任意形状に形成した座部本体(1a)の底板
(1a′）上に、前面開口状のケース（７）をその開口状
前面が座部本体(1a)の前板(1a″）上に臨ませて固着せ
しめ、該ケース（７）上面後方に、押上部(8a)と軸支部
(8b)とからなる略Ｔ字状の座部上面上下動用のサポート
板（８）を、その軸支部(8b)を回動自在に軸支すると共
に、該サポート板（８）の押上部(8a)内面と前記ケース
（７）上面との間に後述する伸縮体（６）を配設してな
る。

尚、本実施例では座部（１）上面も上下動可能としてい
るが、何等これに限定されるものでなく従来周知の車輌
用シートの座部でよいことはいうまでもない。

サイサポート部（２）は、例えば、矩形状に形成された
押出部本体(2a′）の後端に、衝止部(2a″）を一体的に
形成して押出部(2a)を形成し、該押出部(2a)の先端に下
方に向けて傾斜せしめたサイサポート部底面(2b′）を
一体的に形成すると共に、該サイサポート部底面(2
b′）の上部に一端を前記押出部本体(2a′）の先端側縁
に回動可能に軸支してなる細長矩形状のサポート板(2
b″）を設けてサイサポート部本体（２′）を形成し、
そして前記座部（１）のケース（７）両側部内壁上方の
長手方向中途部位にわたって設けた枠溝(7a)(7a)（対面
する面が開放状）に、押出部(2a)の両側部を滑動自在に
挿入し、サポート板(2b″）を座部（１）の前方に、そ
して衝止部(2a′）をケース（７）内に位置せしめると
共に、該ケース（７）内後壁と衝止部(2a″）との間及
び前記サイサポート部底面(2b′）とサポート板(2b″）
との間に夫々後述する伸縮体（６），（６）を配設して
なる。

また、前記座部上下動用のサポート板（８）とケース
（７）とにわたって、及びサイサポート部底面(2b′）
とサポート板(2b″）、衝止部(2a″）とケース（７）内
後壁とにわたって夫々引きつけ用スプリング(12)…張架
し、このスプリング(12)…で座部上下動用のサポート板
（８）及びサポート板(2b″）には夫々下方へ、又押出
部(2a)には後方へ夫々常時引きつけ力が掛るものとす
る。

尚、上記サポート板(2b″）に張架される引きつけ用ス
プリング(12)にあっては内設するか、あるいはトリムカ
バー(103)で被覆して外部に露出しない様にする。

背凭部（３）及びヘッドレスト部（４）にあっては、従
来周知形状であり、その説明は省略する。

次に伸縮体（６）について説明すると、３層構造の成形
用シート（９）を用いて成形されたエアーバック体(6a)
を複数個、例えば、２個乃至３個重ね合わせてなるもの
で、本実施例にあっては、座部上下動用のサポート板
（８）用、あるいはサイサポート板(2b″）用には、第
４図に示す如く重ね合わせたエアーバック体(6a)(6a)の
一側縁に沿う部分を熱溶着等して接合せしめたもので、
膨張時に接合部と対する側の他側縁側が開き断面略Ｖ字
状に成る様に伸長するものを用いるものとし、一方押出
部(2a)用には、第５図に示す如く重ね合わせたエアーバ
ック体(6a)(6a)(6a)の夫々の重ね合わせ部の接触面にお
ける中央部を熱溶着してなるものを用い、夫々その接合
箇所の区域内にエアーバック体（６）…の気室(6a)…同
士を連通せしめる通気孔(10)…を開設すると共に、重ね
合わせた複数のエアーバック体(6a)…の内、その一方の
エアーバック体(6a)の周縁には気室(6b′）内に空気を
出し入れするための給気口(11)を設ける。

尚、上記せる各エアーバック体(6a)…の接合方法及び積
み重ね数は何等制約を受けるものではなく、その押上
げ，押出し空間に適宜合わせるものとし任意である。

ここで上記エアーバック体(6a)の一例について説明する
と、該エアーバック体(6a)は、非伸縮性と高張力性とを
兼ね備える太さ50〜100ミクロンの糸、例えば、ポリエ
ステル製若しくはポリアミド製等の糸で織ったメッシュ
数70〜200布材(9a)を通常のものより幾分硬めの熱可塑
性軟質ウレタン樹脂等からなる２枚の熱可塑性合成樹脂
シート(9b)(9b)で挾むと共に、この両熱可塑性合成樹脂
シート(9b)(9b)同士を全面的に熱溶着して３者(9b)(9a)
(9b)を一体に成形した成形用シート（９）を所要形状
（図示例にあっては略矩形状）に裁断し、該成形用シー
ト（９）を２枚重ね合わせると共に、その周縁同士を熱
溶着して成形する。

尚、上記せる成形用シート（９）は布材(9a)によって伸
びを防止すると共に、成形用シート（９）自体の肉圧を
同シート（９）の柔軟性が損なわれない程度に押えるこ
とができる。

また、この成形用シート（９）を用いて成形したエアー
バック体(6a)は、気室(6a′）内に高圧力が加わった際
の変形が少なく、かつ膨張時において柔軟性不足による
シワが発生することも少ない。

そして、上述の如く構成された伸縮体（６）…を夫々前
記せる適宜個所にビス（図示省略）等を用いて固着せし
め、エアーポンプ（５）からの送気パイプ(13)を介して
配されたバルブ(14)からの送気パイプ(15a)(15b)(15c)
を夫々接続管(16)(16)(16)を介して各給気口(11)…に接
続する。

従って、座部（１）あるいはサイサポート部（２）の調
整をするにあたっては、バルプ(14)にエアーポンプ
（５）の作動スイッチ(17)などと共に設けた座部上下動
用の操作ボタン(18a)又はサイサポート部上下動用の操
作ボタン(18b)を開弁位置にセットし、エアーポンプ
（５）から送られる空気を送気パイプ(15a)又は、(15b)
を介して各給気口(11)より供給せしめると、該空気は一
方のエアーバック体(6a)の気室(6a′）内から通気孔(1
0)を通過して他方のエアーバック体(6a)の気室(6a′）
内に流入し、両エアーバック体(6a)(6a)を膨張させて伸
縮体（６）自体をエアーバック体(6a)(6a)の重なる方向
へ伸長せしめる。

これにより伸縮体（６）の伸長量に応じて、座部上下動
用のサポート板（８）が軸着部（８′）を支点として上
方へ持ち上げられ座部（３）のシート面（３′）が膨張
し、あるいは、サイサポート板(2b″）が軸着部(2c)を
支点として上方へ持ち上げられ最適位置にきたときに操
作ボタン(18a)あるいは(18b)を閉弁位置に切換えて空気
の供給を停止する。

また、その状態から再び下方へ下げる場合は、前記操作
ボタン(18a)あるいは(18b)を排出位置にセットすれば、
エアーバック体(6a)(6a)の気室(6a′）(6a′）内の空気
は外部へ排出されて伸縮体（６）は収縮するので、夫々
のサポート板（８），(2b″）に対する押圧力は弱まる
と共に、引きつけ用スプリング(12)(12)の引きつけ力に
より夫々のサポート板（８），(2b″）は軸着部
（８′），(2c)を支点として回動し下方へ移動する。

また、サイサポート部（２）を前後動せしめるにあって
は、前記上下作動時における操作同様、前後動用の操作
ボタン(18c)を別操作することにより伸縮体（６）を膨
張せしめて押出部(2a)を前進させ、あるいは収縮せしめ
て後進させ適宜位置でその供給及び排出を停止して最適
位置を確保する。

尚、上記座部上下動用サポート板（８），サイサポート
板(2b″）及びサイサポート部前後動用の押出部(2a)
は、夫々各人の体型あるいは好みの体勢に合わせるため
に個別に各個所のみを作動せしめるのも自由である。

上記バルブ(14)は、操作容易性から使用者の手の届く座
部（１）の側部等に設置する。

（考案の効果）本考案は上記せる如き構成を有するので下記の効果を奏
する。

エアー供給装置と連絡したエアーバック体を複数個重ね
合わせると共に連通状に接合してなる伸縮体の膨張，収
縮により、サイサポート部のサイサポート板の上下動お
よび前後移動を夫々別個に自動調整し、使用者各人に合
った最適位置を任意位置で選択可能として広く対応する
ことが可能となり、従来の車輌用シートのようにサポー
ト板の使用位置制限がなく大変使用勝手に優れるもので
ある。

また、従来のような高価な駆動モータを使用しないと共
に駆動モータへの複雑な配線もなく結果として製造コス
トの大幅な低廉化が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案車輌用シートの一実施例を一部切欠し
て示す全体斜視図、第２図は各伸縮体の収縮時における
本考案車輌用シートの要部縦断側面図、第３図は各伸縮
体の膨張時における本考案車輌用シートの要部縦断側面
図、第４図及び第５図は伸縮体の一実施例を一部切欠し
て示す斜視図、第６図は成形用シートの一実施例を一部
切欠して示す斜視図である。尚、図中（Ａ）：車輌用シート、（１）：座部（２）：サイサポート部、(2a)：押出部 (2a″）：衝止部 (2b′）：サイサポート部底面 (2b″）：サポート板（６）：伸縮体、(6a)：エアーバック体 (6a′）：気室、(10)：通気孔

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】上下動および前後動が自動操作可能なサイ
サポート部を備えた車輌用シートにおいて、該サイサポ
ート部は座部内に前後動可能に配された押出し部の前端
に設けられて座部前方に前後進可能に備えられ、サイサ
ポート部のサイサポート板とサイサポート部底面とにわ
たり、サイサポート板を上下動せしめる伸縮体を配設す
ると共に、上記押出部はその後端と座部後壁とにわたり
上記押出部を前後動せしめる伸縮体を配設し、前記各伸
縮体がエアー供給装置と連絡した複数のエアーバック体
を重ね合わせると共に、これらを連通状に接合して構成
され、かつ夫々別個に作動することを特徴とする車輌用
シート。