JPH0614612U - シフトレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 リターンスプリングをセレクト軸に設けると
共に、ハイ側及びロー側にシフトレバーをセレクト操作
したときのリターンスプリングの作用点を同一にする。 【構成】 ベースプレート１０と一体成形した前部及び
後部ブラケット１１，１２間に、リターンスプリング４
０を巻装したセレクト軸２１を設け、さらにこのセレク
ト軸２１にリターンスプリング４０を介してシフトレバ
ー３０にリターン力を付与するリターンアーム２３を設
けると共に、ベースプレート１０にスプリングストッパ
１３を設けて構成され、シフトレバー３０にセレクト方
向の自動リターン力を付与するようにしたから、セレク
ト操作時、シフトレバー３０のハイ側及びロー側におけ
るリターン力を同一にすることができる。これによっ
て、シフトレバー３０の操作フィーリングを向上させる
ことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車用変速機に設けられたシフトレバー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のシフトレバー装置では、セレクト操作時において、シフトレバーにリ ターン力を付与するためのリターンスプリングが一般にセレクト軸に設けられて いる。この場合、ハイ側及びロー側にシフトレバーをセレクト操作したときのリ ターンスプリングの作用点が異なり、シフトレバーのリターン力にばらつきが発 生していた。この結果、セレクト操作時におけるシフトレバーの操作フィーリン グが低下するという問題があった。

【０００３】 このような問題を解決するため、セレクト軸とは別個にリターンスプリング取 付用のスプリング取付軸を設けたシフトレバー装置が特公平２−１０３０５号公 報にて開示されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記特許公報によれば、セレクト操作時におけるハイ側及びロー側のシフトレ バーのリターン力を同一にすることができるが、セレクト軸とは別個にスプリン グ取付軸を設ける必要があるため、構造が複雑になると共に、コスト高になる。 また、場合によっては構造が大型になることがある。

【０００５】 この考案は、上記従来技術の課題を解決すべくなされたもので、その目的とす るところは、リターンスプリングをセレクト軸に設けると共に、ハイ側及びロー 側にシフトレバーをセレクト操作したときのリターンスプリングの作用点を同一 にできるようにしたシフトレバー装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するため、この考案は、ベースプレートに、セレクト軸とシフ ト軸を有するジャーナルを介してシフトレバーを設け、このシフトレバーをシフ ト方向及びセレクト方向に作動させることにより、変速機を操作するシフトレバ ー装置であって、前記ベースプレートと一体成形した前部及び後部ブラケット間 に、リターンスプリングを巻装したセレクト軸を設け、さらにこのセレクト軸に リターンスプリングを介してシフトレバーにリターン力を付与するリターンアー ムを設けると共に、ベースプレートにスプリングストッパを設けて構成され、シ フトレバーにセレクト方向の自動リターン力を付与するようにしたことを特徴と している。

【０００７】

【作用】

この考案によれば、シフトレバーのセレクト操作時、シフトレバーのハイ側及 びロー側におけるリターン力を同一にすることができる。これによって、シフト レバーの操作フィーリングを向上させることができる。

【０００８】 また、リターンスプリングはセレクト軸に巻装されており、別途リターンスプ リング取付用の取付軸を設ける必要がないから、構造が簡単でコストを低減させ ることができると共に、スペースを有効に利用して小型化を図ることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案を図面に示す実施例に基づいて説明する。

【００１０】 図１はシフトレバー装置の正面説明図、図２は図１のII−II矢視側面説明図、 図３は図１の要部拡大説明図、図４はニュートラル位置におけるリターンスプリ ングの状態を示す説明図、図５はシフトレバーをハイ側にセレクト操作したとき のリターンスプリングの状態を示す説明図、図６はシフトレバーをロー側にセレ クト操作したときのリターンスプリングの状態を示す説明図である。

【００１１】 図において、Ｅはシフトレバー装置で、ベースプレート１０に、セレクト軸２ １とシフト軸２２を有するジャーナル２０を介してシフトレバー３０を設け、こ のシフトレバー３０をシフト方向（図１においてＦ−Ｂ方向）及びセレクト方向 （図２においてＨ−Ｌ方向）に作動させることにより、変速機（図示せず）を操 作するように構成されている。

【００１２】 そしてこの考案は、特に、ベースプレート１０に一体成形した前部ブラケット １１及び後部ブラケット１２間にリターンスプリング４０を巻装したセレクト軸 ２１を設け、さらにこのセレクト軸２１にリターンスプリング４０を介してシフ トレバー３０にリターン力を付与するリターンアーム２３を設けると共に、ベー スプレート１０にスプリングストッパ１３を設けて構成され、シフトレバー３０ にセレクト方向の自動リターン力を付与するようにしたことを特徴としている。

【００１３】 つぎに、この考案の構造をさらに詳細に説明する。

【００１４】 ベースプレート１０は図示しない車体のフロアに固定されており、このベース プレート１０の上部には、所定の間隔を直立した前部ブラケット１１及び後部ブ ラケット１２が一体成形されている。この前部及び後部ブラケット１１，１２に 、セレクト軸２１が軸方向の移動を規制されて回動可能に支持されている。また 、セレクト軸２１の軸線方向のほぼ中心位置の下部外周面に、この軸線と直交す る軸線を有するシフト軸２２の外周面が溶接により固定されている。

【００１５】 後部ブラケット１２側のセレクト軸２１には、捩りコイルスプリングである右 巻のリターンスプリング４０が巻装されており、このスプリング４０の開き方向 で負荷を与えている。またセレクト軸２１には、リターンスプリング４０側に折 曲して軸線方向に延びる断面四角形状のリターンアーム２３が一体成形されてお り、このリターンアーム２３にはゴム状弾性体２４が圧入されている。さらに、 ベースプレート１０の後部ブラケット１２には、リターンアーム２３側に折曲し て軸線方向に延びる断面四角形状のスプリングストッパ１３が一体成形されてお り、このスプリングストッパ１３にはゴム状弾性体１４が圧入されている。

【００１６】 そして、シフトレバー３０のセレクト操作のニュートラル位置においては、図 ４に示すように、リターンスプリング４０の一方のフック部４０ａがリターンア ーム２３及びスプリングストッパ１３のゴム状弾性体２４，１４の各一側面２４ ａ，１４ａに、他方のフック部４０ｂがゴム状弾性体２４，１４の各他側面２４ ｂ，１４ｂにそれぞれ同時に圧接するように設定されている。

【００１７】 シフト軸２２の両端には、ほぼ逆Ｕ字状に形成されたヨーク５０が回動可能に 支持されており、このヨーク５０の上面にシフトレバー３０が溶接により固定さ れ、その軸線はシフト軸２２の軸心を通ると共に、その軸線と直交する線上に配 置されている。

【００１８】 ヨーク５０の対向する側壁の一方には、シフトアーム５１が突設されており、 このシフトアーム５１の先端には、シフトケーブル５２の一端が取付けられてい る。また、セレクト軸２１の反リターンスプリング側の端部には、セレクトアー ム２５が突設されており、このセレクトアーム２５の先端にはセレクトケーブル ２６の一端が取付けられている。そして、シフトケーブル５２及びセレクトケー ブル２６の各他端は変速機に連結されている。

【００１９】 シフトレバー３０のシフト操作、すなわち図１において矢印Ｆ−Ｂ方向の操作 に対して節度感を付与するために、ディテントプレート６１と、チェックボール ６２を収容したチェックホルダー６３とからなる節度感付与手段６０が設けられ ている。ディテントプレート６１は、ヨーク５０にセレクト軸２１と平行に溶接 により固定されており、シフト軸２２の軸心を中心とする円周上に、中立溝６４ ａを挟んで左右に前シフト溝６４ｂ及び後シフト溝６４ｃを設けたチェック溝６ ４が形成されている。チェックホルダー６３は筒状に形成され、その下端を溶接 によりシフト軸２２に固定されており、チェックホルダー６３の軸線はシフト軸 ２２の軸心を通りその軸線と直交する線上に配置されている。チェックボール６ ２はチェックホルダー６３内に摺動可能に嵌挿されたシート６５の上面に形成し た凹部６５ａに嵌着され、圧縮ばね６６によりチェック溝６４に圧接するように 付勢されている。

【００２０】 つぎに、この考案の実施例の作用を説明する。

【００２１】 セレクト操作は、セレクト軸２１を中心としてシフト軸２２及びヨーク５０を 介してシフトレバー３０を矢印Ｈ−Ｌの方向に回動させることによって行われる 。またシフト操作は、シフト軸２２を中心としてヨーク５０を介してシフトレバ ー３０を矢印Ｆ−Ｂの方向に回動させることによって行われる。このシフト操作 の場合、シフトレバー３０がニュートラル位置、前シフト位置及び後シフト位置 にシフトされるごとに、チェックボール６２が中立溝６４ａ、前シフト溝６４ｂ 及び後シフト溝６４ｃに圧接される。

【００２２】 ここで、セレクト操作の場合、シフトレバー３０がニュートラル位置にあると きは、リターンスプリング４０の両フック部４０ａ，４０ｂは、図４に示すよう にそれぞれリターンアーム２３及びスプリングストッパ１３のゴム状弾性体２４ ，１４の各側面に圧接されており、外力が加わらないときは、リターンスプリン グ４０の付勢力によりシフトレバー３０をニュートラル位置に保持している。

【００２３】 このニュートラル状態からシフトレバー３０をハイ側、すなわち矢印Ｈの方向 へセレクト操作すると、これに伴ってリターンアーム２３のゴム状弾性体２４が 図５に示す如くリターンスプリング４０の一方のフック部４０ａを押圧しながら 時計方向にθ°回動する。この時点で、リターンスプリング４０の他方のフック 部４０ｂはスプリングストッパ１３のゴム状弾性体１４の他側面１４ｂに圧接さ れた状態で保持されている。これによって、リターンスプリング４０にねじり力 が発生し、シフトレバー３０にリターン力を付与することができる。従って、こ の状態からシフトレバー３０に対するセレクト操作力を解除すると、シフトレバ ー３０はリターン力によってニュートラル位置に復帰する。

【００２４】 また、ニュートラル状態からシフトレバー３０をロー側、すなわち矢印Ｌの方 向へ操作すると、これに伴ってリターンアーム２３のゴム状弾性体２４が図６に 示す如くリターンスプリング４０の他方のフック部４０ｂを押圧しながら反時計 方向にθ°回動する。この時点で、リターンスプリング４０の一方のフック部４ ０ａはスプリングストッパ１３のゴム状弾性体１４の一側面１４ａに圧接された 状態で保持され、これによって上記と同様にシフトレバー３０にリターン力を付 与することができる。

【００２５】 上記のように、この考案によれば、リターンスプリング４０の両フック部４０ ａ，４０ｂにおける作用点ａ，ｂは、セレクト軸２１の軸心から同一距離Ａに位 置しており、また、シフトレバー３０をハイ側及びロー側にセレクト操作したと きのシフトレバー３０の回動角が同一になっているので、シフトレバー３０のハ イ側及びロー側におけるリターン力を同一にすることができる。これによって、 シフトレバー３０の操作フィーリングを向上させることができる。

【００２６】 また、リターンスプリング４０はセレクト軸２１に巻装されており、別途リタ ーンスプリング４０を取付けるための取付軸を設ける必要がないから、構造が簡 単でコストを低減させることができると共に、スペースを有効に利用して小型化 を図ることができる。

【００２７】 図７はリターンスプリングの別実施例に係る図４に相当する説明図で、リター ンスプリング４０は左巻きに形成されており、巻込み方向で負荷を与えている。

【００２８】

【考案の効果】

上述した通りこの考案によれば、シフトレバーのセレクト操作時、シフトレバ ーのハイ側及びロー側におけるリターン力を同一にすることができる。これによ って、シフトレバーの操作フィーリングを向上させることができる。

【００２９】 また、リターンスプリングはセレクト軸に巻装されており、別途リターンスプ リング取付用の取付軸を設ける必要がないから、構造が簡単でコストを低減させ ることができると共に、スペースを有効に利用して小型化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例に係るシフトレバー装置の正
面説明図。

【図２】図１のII−II矢視側面説明図。

【図３】図１の要部拡大説明図。

【図４】ニュートラル位置におけるリターンスプリング
の状態を示す説明図。

【図５】シフトレバーをハイ側にセレクト操作したとき
のリターンスプリングの状態を示す説明図。

【図６】シフトレバーをロー側にセレクト操作したとき
のリターンスプリングの状態を示す説明図。

【図７】リターンスプリングの別実施例に係る図４に相
当する説明図。

【符号の説明】

Ｅ シフトレバー装置 １０ ベースプレート １１ 前部ブラケット １２ 後部ブラケット １３ スプリングストッパ １４ ゴム状弾性体 ２０ ジャーナル ２１ セレクト軸 ２２ シフト軸 ２３ リターンアーム ２４ ゴム状弾性体 ２５ セレクトアーム ３０ シフトレバー ４０ リターンスプリング ４０ａ 一方のフック部 ４０ｂ 他方のフック部 ５０ ヨーク ５１ シフトアーム ６０ 節度感付与手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースプレートに、セレクト軸とシフト
   軸を有するジャーナルを介してシフトレバーを設け、こ
   のシフトレバーをシフト方向及びセレクト方向に作動さ
   せることにより、変速機を操作するシフトレバー装置で
   あって、 前記ベースプレートと一体成形した前部及び後部ブラケ
   ット間に、リターンスプリングを巻装したセレクト軸を
   設け、さらにこのセレクト軸にリターンスプリングを介
   してシフトレバーにリターン力を付与するリターンアー
   ムを設けると共に、ベースプレートにスプリングストッ
   パを設けて構成され、シフトレバーにセレクト方向の自
   動リターン力を付与するようにしたことを特徴とするシ
   フトレバー装置。