JPH06146946A - 燃料噴射装置のガバナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】多種のエンジンに対応可能なアジャスティング
レバーを有する燃料噴射装置のガバナを提供する。 【構成】アジャスティングレバー軸２の導出端に２面幅
部２１を形成し、この２面幅端部にラチェットボス７を
嵌合し、この嵌合部を締付ねじ７３により締め付けてラ
チェットボスをアジャスティングレバー軸の軸方向に位
置調整可能に止着し、上記アジャスティングレバーにラ
チェット板６を固定し、このラチェット板に周方向に沿
って複数の連結孔６４、６５を設け、このラチェット板
と上記ラチェットボスを、上記連結孔のいづれかに挿通
した連結ねじ８により連結した。 【作用】アジャスティングレバーをアジャスティングレ
バー軸に対し、軸方向および周方向の位置を選択して止
着することができ、１種のアジャスティングレバーであ
りながら多種のエンジンに対応可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ディーゼルエンジン等
に用いる燃料噴射装置のガバナ（調速機）の構造に係
り、特にアジャスティングレバーの取り付け構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ディーゼルエンジン等の燃料噴射式内燃
機関においては、燃料噴射ポンプから供給される燃料噴
射量を機関の回転数に関連して制御するため、燃料噴射
ポンプに、例えばフライウエイトにより作動する遠心力
ガバナを付設し、この遠心力ガバナにより燃料噴射量を
制御している。遠心力ガバナとしては種々の型式のもの
が知られているが、いずれも燃料噴射ポンプの回転数に
応じて遠心力によりフライウエイトを作動させ、このフ
ライウエイトに発生した推力により、リンク機構などを
通じて燃料噴射ポンプのコントロールラックを移動さ
せ、これによりプランジャのスピル特性を変えて噴射量
を制御するように構成されている。

【０００３】このような遠心力ガバナには、通常、上記
ポンプの回転数に応じて作動するフライウエイトの遠心
力により燃料噴射量を制御する系とは別に、外部から、
例えばハンドレバーやアクセル操作子によってアジャス
ティングレバーを作動させ、このアジャスティングレバ
ーにより、コントロールスプリングの張力を調整した
り、またはフローティングレバーの位置を調整する等に
より、コントロールラックを移動させるようになってい
る。つまり、アジャスティングレバーを外部から操作す
ることにより上記フライウエイトの遠心力による制御系
を、アイドリングからフルロードに亘り制御するように
構成されている。

【０００４】上記アジャスティングレバーは、ガバナハ
ウンジングから導出されたアジャスティングレバー軸の
外端部に連結され、例えばアクセル操作子に対してロッ
ドやワイヤで連結されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで従来の場合、
上記アジャスティングレバーは、同一遠心力ガバナであ
っても、取り付けるエンジンの機種が異なるとこの機種
のみに適用可能なアジャスティングレバーを用いるよう
なっていた。つまり、アジャスティングレバーは、エン
ジンの型式毎に異なり、当然メーカによっても異形品を
使用するようになっていた。

【０００６】しかしながら、このような多種のアジャス
ティングレバーを使用しなければならない場合は、品種
が増すため部品数が増し、異種のアジャスティングレバ
ーの組付け間違いを生じたり、新エンジンの開発のたび
に新アジャスティングレバーの開発が要求され、製造管
理、在庫管理、発注・受注管理などが面倒になり、省資
源の面からも無駄が多い不具合があり、コスト高になる
欠点がある。

【０００７】本発明はこのような事情にもとづきなされ
たもので、その目的とするところは、１種のアジャステ
ィングレバーでありながら多種のエンジンに対応可能と
なり、省資源に有効で、組付け間違いなども防止され、
管理も容易になる燃料噴射装置のガバナを提供しようと
するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明の１番目は、ガバナハウンジングの外に導出さ
れたアジャスティングレバー軸およびこのアジャスティ
ングレバー軸に連結されたアジャスティングレバーを有
し、このアジャスティングレバーをフルロードストッパ
とアイドルアジャストスクリュとの間で回動操作可能な
外部操作手段と協同して燃料噴射ポンプのコントロール
ラックの位置を制御する燃料噴射装置のガバナにおい
て、上記アジャスティングレバー軸の導出端部を２面幅
または断面多角形に形成し、この２面幅または断面多角
形の導出端部にラチェットボスを嵌合し、この嵌合部を
締付ねじにより緩着可能に締め付けて上記ラチェットボ
スを上記アジャスティングレバー軸の軸方向に位置調整
可能に止着するとともに、上記アジャスティングレバー
にラチェット板を固定し、このラチェット板に上記アジ
ャスティングレバー軸を差し込み、このラチェット板に
周方向に沿って複数の連結孔を設け、このラチェット板
と上記ラチェットボスを、上記連結孔のいづれかに挿通
した連結ねじにより相互の取り付け角度を選択して連結
したことを特徴とする。

【０００９】また、本発明の２番目は、ガバナハウジン
グの外に導出されたアジャスティングレバー軸およびこ
のアジャスティングレバー軸に連結されたアジャスティ
ングレバーを有し、このアジャスティングレバーをフル
ロードストッパとアイドルアジャストスクリュとの間で
回動操作可能な外部手段と協同して燃料噴射ポンプのコ
ントロールラックの位置を制御する燃料噴射装置のガバ
ナにおいて、上記アジャスティングレバー軸の導出端部
にスプライン部を形成し、このスプライン部にスプライ
ン嵌合孔を有するスプラインボスを、周方向の位置を選
択可能に嵌合し、この嵌合部を締付ねじで締め付け上記
スプラインボスを上記アジャスティングレバー軸の軸方
向に位置調整可能に止着し、このスプラインボスに上記
アジャスティングレバーを連結したことを特徴とする。

【００１０】

【作用】本発明の１番目によれば、ラチェットボスをア
ジャスティングレバー軸の軸方向に位置選択して止着す
ることができ、かつラチェットボスに対してラチェット
板を介してアジャスティングレバーを角度選択して連結
することができ、よってアジャスティングレバーをアジ
ャスティングレバー軸に対して取付け姿勢を選択するこ
とができる。

【００１１】また、本発明の２番目によれば、スプライ
ンボスをアジャスティングレバー軸の軸方向に位置選択
して止着することができ、かつこのスプラインボスをア
ジャスティングレバー軸に対して角度選択して連結する
ことができるから、このスプラインボスに連結されたア
ジャスティングレバーをアジャスティングレバー軸に対
して取付け姿勢を選択することができる。

【００１２】このため１番目および２番目の発明はいづ
れも、１種のアジャスティングレバーでありながら多種
のエンジンに対応可能となる。

【００１３】

【実施例】以下本発明について、図１ないし図３に示す
第１の実施例にもとづき説明する。

【００１４】図において１は遠心力ガバナのガバナハウ
ジングであり、１１はそのガバナハウジング本体、１２
はそのハウジングカバー（ガバナカバー）である。この
ガバナハウジング１内には、同じく図示しない公知のフ
ライウエイト等からなる噴射量調整機構が収容されてい
る。なお、遠心力ガバナとしては例えばＲ８０１型（日
本電装株式会社製）であってよい。

【００１５】上記ハウジングカバー１２にはアジャステ
ィングレバー軸（以下レバー軸と称す）２が回転自在に
取付けられており、このレバー軸２はガバナハウジング
１内で図示しないフローティングレバーを回動させ、こ
れにより燃料噴射ポンプのコントロールラックを移動さ
せ、この結果燃料噴射量を制御する。

【００１６】上記レバー軸２は鋼製であり、一端がハウ
ジングカバー１２から突出しており、この突出先端部に
は２面幅部２１が形成されている。このレバ−軸２の２
面幅部２１にはアジャスティングレバー５が取付けられ
ている。アジャスティングレバー５は、先端に形成した
接続孔５１を図示しないハンドレバーやアクセルペダル
などに対しロッドまたはワイヤを介して接続されてお
り、このアジャスティングレバー５を回動操作すること
により上記レバ−軸２が回動する。

【００１７】この場合、アジャスティングレバー５は上
記レバ−軸２に直接連結されるのを避け、本実施例の場
合は、アジャスティングレバー５をラチェット板６に固
定し、このラチェット板６とラチェットボス７を連結ね
じ８、８で連結し、このラチェットボス７をレバ−軸２
に係止してある。

【００１８】すなわち、上記アジャスティングレバー５
の基端５２には、対向する位置に固定孔５３、５３を形
成してあり、これら固定孔５３、５３には固定ねじ５
４、５４が挿通される。これら固定ねじ５４、５４はラ
チェット板６に形成した固定ねじ孔６３、６３に螺合さ
れる。このためアジャスティングレバー５はラチェット
板６に一体的となるように固定される。なお、これらア
ジャスティングレバー５とラチェット板６との一体化の
ためにボルトを使用せずに両者を溶接してもよい。

【００１９】上記ラチェット板６は軸方向の一端面に円
周方向に沿って多数のラチェット山（谷）６１を形成し
てある。またこのラチェット板６には中心孔６２の対称
位置に上記固定ねじ孔６３、６３が形成されているとと
もに、周方向に沿って第１の連結孔６４、６４ならびに
円弧形連結孔６５、６５がそれぞれ形成形成されてい
る。第１の連結孔６４、６４または円弧形連結孔６５、
６５には連結ねじ８、８が挿通され、これら連結ねじ
８、８はラチェットボス７に螺着されている。この場
合、連結ねじ８、８を第１の連結孔６４、６４に挿通さ
せるか、または円弧形連結孔６５、６５に挿通させる
か、のいづれかによりアジャスティングレバー５のセッ
ト位置を変更することができる。

【００２０】一方、ラチェットボス７は熱処理された鋼
材からなり、中心に上記レバー軸２の突出先端部に形成
した２面幅部２１と嵌合する２面幅孔７１を形成してあ
る。また、このラチェットボス７には、外周面から上記
２面幅孔７１に連なる切欠部７２を形成してあり、この
切欠部７２を横貫通して締付けボルト７３をねじ込んで
ある。締付けボルト７３を締め付けると切欠部７２の幅
が狭くなり、２面幅孔７１は径を縮小してレバー軸２に
締着する。また締付けボルト７３を緩めると切欠部７２
の幅がスプリングバックにより拡がり、２面幅孔７１の
径が拡大してレバー軸２に対して緩められる。

【００２１】ラチェットボス７には径方向に伸びるフラ
ンジ部７４、７４を形成してあり、これらフランジ部７
４、７４の一側面には、前記ラチェット板６に形成した
ラチェット山（谷）６１と噛み合うラチェット谷（山）
７５、７５を形成してある。また、これらフランジ部７
４、７４には、前記連結ねじ８、８が螺着される固定ね
じ孔７６、７６が形成されている。

【００２２】さらに、ラチェットボス７には上記ラチェ
ット板６の中心孔６２に嵌挿する円筒部７７を形成して
ある。この円筒部７７は上記ラチェット板６の中心孔６
２の嵌合し、ラチェット板６の中心位置を規制する。こ
の円筒部７７の端面には、後述する復帰用ねじりコイル
ばね４５の一端４５ａを引っ掛けるために差込み孔７８
を形成してある。

【００２３】したがって、上記アジャスティングレバー
５は固定ねじ５４、５４によりラチェット板６に固定さ
れ、このラチェット板６は連結ねじ８、８によりラチェ
ットボス７に連結され、このラチェットボス７は２面幅
孔７１がレバー軸２の２面幅部２１に嵌合しているか
ら、アジャスティングレバー５を回動すると、レバー軸
２が一体的に回動されるようになっている。

【００２４】そして、上記したように、上記連結ねじ
８、８を、ラチェット板６の第１の連結孔６４、６４ま
たは円弧形連結孔６５、６５のいづれかに選択的に挿通
させることにより、アジャスティングレバー５のセット
位置を変更することができる。つまり、図１における実
線Ａの場合は、連結ねじ８、８を、ラチェット板６の第
１の連結孔６４、６４に挿通した場合であり、図１にお
ける二点鎖線で示すＢの場合は、連結ねじ８、８を、ラ
チェット板６の円弧形連結孔６５、６５に挿通した場合
である。なお、連結ねじ８、８をラチェット板６の円弧
形連結孔６５、６５に挿通した場合は、この円弧長さの
範囲でさらにアジャスティングレバー５の取付け位置を
微調整可能である。

【００２５】そして、このような連結状態において、ラ
チェット板６に形成したラチェット山（谷）６１とラチ
ェットボス７のラチェット谷（山）７５、７５が噛み合
い、これにより連結ねじ８、８の軸方向の締付力が僅か
であっても周方向にがたが発生しなく、回転力の伝達が
確実になされる。

【００２６】また、ラチェットボス７に螺着した締付け
ボルト７３を緩めると切欠部７２の幅が拡がり、２面幅
孔７１の径が拡大してレバー軸２に対して緩められる。
このため、アジャスティングレバー５とラチェット板６
とラチェットボス７の３者を、図２に示す２点鎖線Ｃで
示すように軸方向に変位させ、この位置で締付けボルト
７３を締め付けることにより、アジャスティングレバー
５の軸方向取付け位置を例えばΔＬ分だけ変更すること
ができる。

【００２７】上記アジャスティングレバー５の回動範囲
は、ハウジングカバー１２に取り付けられたアイドルア
ジャストスクリュ３０とフルロードストッパ３５とによ
り規制され、これらアイドルアジャストスクリュ３０と
フルロードストッパ３５との間を回動可能である。この
ような回動範囲を規制するため、本実施例では規制レバ
ー４を用いている。規制レバ−４は、図２に示す通り、
レバー軸２が遊貫する円筒部４１と、この円筒部４１か
ら周方向に伸びる一対の当接レバー４２、４３を有して
いる。一方の当接レバー４２はアイドルアジャストスク
リュ３０に接離自在に対向し、他方の当接レバー４３は
フルロードストッパ３５に接離自在に対向している。上
記円筒部４１には復帰用ねじりコイルばね４５が収容さ
れている。この復帰用ねじりコイルばね４５の一端４５
ａは、前記ラチェットボス７に形成した円筒部７７の端
面の差込み孔７８に挿入してこのラチェットボス７に係
止しており、このコイルばね４５の他端４５ｂは円筒部
４１の壁に引っ掛けられている。このこのコイルばね４
５は規制レバ−４を常にアイドルアジャストスクリュ３
０側に回動付勢するように設定されている。

【００２８】このため、上記アジャスティングレバー５
を反時計方向に回動すると、ラチェットボス７が一体に
回動され、この回動がコイルばね４５を介して規制レバ
−４の円筒部４１に伝えられる。このため規制レバ−４
もアジャスティングレバー５と同方向へ回動され、当接
レバー４３がフルロードストッパ３５に当接するまで回
動可能となっている。そして、アジャスティングレバー
５が回動復帰されると、コイルばね４５を介して規制レ
バ−４を回動復帰させるようになっている。

【００２９】なお、アイドルアジャストスクリュ３０お
よびフルロードストッパ３５は、ボルトにより構成され
て捩じ込み量が調整可能であり、これによりアジャステ
ィングレバー５の回動範囲を調整可能である。また、図
１において、５５はアジャスティングレバー５の作動抵
抗力（例えば車両側のアクセルペタルの踏圧力に該当）
調整のためにばねであるが、通常はコイルばね４５のみ
でよい。

【００３０】このように構成した第１の実施例の作用を
説明する。

【００３１】アジャスティングレバー５は固定ねじ５
４、５４によりラチェット板６に固定されているが、ラ
チェット板６は連結ねじ８、８によりラチェットボス７
に連結されている。この場合、上記連結ねじ８、８を、
ラチェット板６の第１の連結孔６４、６４に挿通する
と、アジャスティングレバー５は第１図のＡの位置に位
置決めして取り付けることができ、例えばＡ社のエンジ
ンに適用できる。

【００３２】また、連結ねじ８、８を、ラチェット板６
の円弧形連結孔６５、６５に挿通しするとアジャスティ
ングレバー５を第１図のＢの位置に位置決めすることが
でき、この場合はＢ社のエンジンに使用することができ
る。

【００３３】さらに、連結ねじ８、８をラチェット板６
の円弧形連結孔６５、６５に挿通した場合は、この円弧
長さの範囲でさらにアジャスティングレバー５の取付け
位置を微調整可能であり、ラチェット山６１のピッチに
応じて微調整することができる。

【００３４】さらに、ラチェットボス７に螺着した締付
けボルト７３を緩めると切欠部７２の幅が拡がり、２面
幅孔７１の径が拡大してレバー軸２に対して緩められ
る。このため、アジャスティングレバー５とラチェット
板６とラチェットボス７の３者を、図２に示す２点鎖線
Ｃで示すように、レバ−軸２に形成した２面幅部２１の
長さの範囲で軸方向に変位させ、この位置で締付けボル
ト７３を締め付けると、アジャスティングレバー５の軸
方向取付け位置をΔＬ分だけ変更することができる。こ
のＣ位置は、Ｃ社のエンジンに適用可能である。

【００３５】そして、上記Ａ位置またはＢ位置、または
微調整範囲と、軸方向に沿うΔＬ分の範囲内の位置選択
を適宜組み合わせることにより、多種のエンジンに対し
て適用可能になり、いわゆる万能形アジャスティングレ
バーを提供することができる。

【００３６】そして、本実施例の場合、ラチェット板６
に形成したラチェット山（谷）６１とラチェットボス７
に形成したラチェット谷（山）７５、７５とを噛合せ
て、これらラチェット板６とラチェットボス７を連結し
たから、連結ねじ８、８の僅かな軸方向の締付力であっ
ても周方向にがたを発生しなく、回転力の伝達が確実に
なされる。

【００３７】なお、本発明は上記第１の実施例に制約さ
れるものではない。すなわち、上記実施例の場合、レバ
ー軸２の突出端部に２面幅部２１を形成したからラチェ
ットボス７が回動不能に係合するが、２面幅部２１に代
わって断面を多角形にしてもよく、この場合通常は４角
や６角などが用いられる。

【００３８】また、図４は本発明の第２の実施例を示す
もので、アジャスティングレバー５は、上記第１の実施
例と同様な構造であってよい。しかし、アジャスティン
グレバー軸２には導出端部にスプライン部２５を形成し
てあり、このスプライン部２５にはスプラインボス９が
位置調整可能に取り付けられている。スプラインボス９
は熱処理された鋼材からなり、中心に上記スプライン部
２５と嵌合するスプライン孔９１を形成してある。ま
た、このスプラインボス９には、外周面から上記スプラ
イン孔９に達する切欠部９２を形成してあり、この切欠
部９２を横貫通して締付けボルト９３をねじ込んであ
る。締付けボルト９３を締め付けると切欠部９２の幅が
狭くなり、スプライン孔９１は径を縮小してレバー軸２
に締着する。また締付けボルト９３を緩めると切欠部９
２の幅が拡がり、スプライン孔９１の径が拡大してレバ
ー軸２に対して緩められる。

【００３９】このようなスプラインボス９には上記アジ
ャスティングレバー５の基端部が固定ねじ５４、５４を
介して固定されている。なお、この場合もアジャスティ
ングレバー５とスプラインボス９は溶接にて固定しても
よい。

【００４０】このような構成においては、締付けボルト
９３を緩めると切欠部７２の幅が拡がり、スプライン孔
９１の径が拡大してスプラインボス９はレバー軸２に対
して緩められる。よって、スプラインボス９をレバー軸
２の軸方向に位置選択してその取付け位置を変更するこ
とができる。また、スプラインボス９をレバー軸２に対
して緩め、このスプラインボス９をレバー軸２から抜き
出して取付け角度を選択し、再びスプラインボス９をレ
バー軸２に差し込んで締付けボルト９３を締め付ける
と、レバー軸２に対するアジャスティングレバー５の取
付け角度を変更することができる。したがって、このよ
うな第２の実施例の場合も、他の部品や、部品の交換を
することなくＡ社のエンジン、Ｂ社のエンジンおよびＣ
社のエンジンにそれぞれ適用可能である。なお、上記第
２の実施例において、スプライン構造に代わってセレシ
ョン構造であってもよい。また、上記各実施例において
は、遠心力ガバナとしてＲ８０１型ガバナを用いた場合
を説明したが、遠心力ガバナの構成や型式については実
施例に制約されるものではなく、種々の遠心力ガバナに
適用可能であり、さらに遠心力ガバナのみではなく、空
気式ガバナにも実施可能である。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように本発明の１番目およ
び２番目によれば、アジャスティングレバーをアジャス
ティングレバー軸の軸方向に位置を選択して止着するこ
とができるとともに、アジャスティングレバー軸に対し
て角度を選択して取付けることができるから、１種のア
ジャスティングレバーでありながら多種のエンジンに対
応可能となる。このため、多種のアジャスティングレバ
ーが不要になり、品種および部品数を削減することがで
き、異種のアジャスティングレバーの組付け間違いを防
止することがで、さらには製造管理、在庫管理、発注・
受注管理などが容易になり、コスト安が可能になるとと
もに、省資源の面でも有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示し、アジャスティン
グレバーとアジャスティングレバー軸との連結部を示す
正面図。

【図２】同実施例の断面図。

【図３】同実施例のアジャスティングレバーと、ラチェ
ット板およびラチェトボスを分解して示す斜視図。

【図４】本発明の第２の実施例を示し、（４−Ａ）図は
アジャスティングレバーとスプラインボスとの連結部を
示す正面図、（４−Ｂ）図は断面図。

【符号の説明】

１…ガバナハウジング ２…アジャスティングレバー軸 ２１…２面幅部、 ４…規制レバー ４５…復帰用ね
じりコイルばね ５…アジャスティングレバー ５３…固定孔
５４…固定ねじ ６…ラチェット板 ６１…ラチェット山 ６３…固定ねじ孔 ６４，６５…連結孔 ７…ラチェットボス ７１…２面幅孔
７２…切欠部 ７３…締付けボルト ７６…固定ねじ孔 ８…連結ねじ ３０…アイドルアジャストスクリュ ３５…フルロー
ドストッパ ９…スプラインボス ２５…スプライン部 ９１…スプライン孔 ９２…切欠部 ９３…締付けボルト

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガバナハウンジングの外に導出されたア
   ジャスティングレバー軸およびこのアジャスティングレ
   バー軸に連結されたアジャスティングレバーを有し、こ
   のアジャスティングレバーをフルロードストッパとアイ
   ドルアジャストスクリュとの間で回動操作可能な外部操
   作手段と協同して燃料噴射ポンプのコントロールラック
   の位置を制御する燃料噴射装置のガバナにおいて、 上記アジャスティングレバー軸の導出端部を２面幅また
   は断面多角形に形成し、この２面幅または断面多角形の
   導出端部にラチェットボスを嵌合し、この嵌合部を締付
   ねじにより緩着可能に締め付けて上記ラチェットボスを
   上記アジャスティングレバー軸の軸方向に位置調整可能
   に止着するとともに、上記アジャスティングレバーにラ
   チェット板を固定し、このラチェット板に上記アジャス
   ティングレバー軸を差し込み、このラチェット板に周方
   向に沿って複数の連結孔を設け、このラチェット板と上
   記ラチェットボスを、上記連結孔のいづれかに挿通した
   連結ねじにより相互の取り付け角度を選択して連結した
   ことを特徴とする燃料噴射装置のガバナ。
2. 【請求項２】 上記ラチェットボスの側面に周方向に沿
   うラチェット山を形成するとともに、上記ラチェット板
   には上記ラチェットボスのラチェット山と噛み合う周方
   向に沿ったラチェット谷を設けたことを特徴とする請求
   項１に記載の燃料噴射装置のガバナ。
3. 【請求項３】 ガバナハウジングの外に導出されたアジ
   ャスティングレバー軸およびこのアジャスティングレバ
   ー軸に連結されたアジャスティングレバーを有し、この
   アジャスティングレバーをフルロードストッパとアイド
   ルアジャストスクリュとの間で回動操作可能な外部手段
   と協同して燃料噴射ポンプのコントロールラックの位置
   を制御する燃料噴射装置のガバナにおいて、 上記アジャスティングレバー軸の導出端部にスプライン
   部を形成し、このスプライン部にスプライン嵌合孔を有
   するスプラインボスを、周方向の位置を選択可能に嵌合
   し、この嵌合部を締付ねじで締め付け上記スプラインボ
   スを上記アジャスティングレバー軸の軸方向に位置調整
   可能に止着し、このスプラインボスに上記アジャスティ
   ングレバーを連結したことを特徴とする燃料噴射装置の
   ガバナ。