JPH0615887B2 - 環状シリンダを有する円板クラツチ - Google Patents

環状シリンダを有する円板クラツチ

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JPH0615887B2 JP61214965A JP21496586A JPH0615887B2 JP H0615887 B2 JPH0615887 B2 JP H0615887B2 JP 61214965 A JP61214965 A JP 61214965A JP 21496586 A JP21496586 A JP 21496586A JP H0615887 B2 JPH0615887 B2 JP H0615887B2
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、環状シリンダを持つ円板クラツチ、特に円筒
状の外側プレートキヤリヤと、この外側プレートキヤリ
ヤと一体のラジアルフランジと、上記ラジアルフランジ
と外側プレートキヤリヤとの間の移行領域に設けられた
環状シリンダと、上記環状シリンダの中で作動する環状
ピストンとを有し、上記環状シリンダは上記外側プレー
トキヤリヤとは分離した部分であり、上記ラジアルフラ
ンジと環状ピストンとの間に作動室を形成し、上記環状
ピストンは上記作動室の中を軸方向に移動するように組
み込まれ、上記外側プレートキヤリヤに対して上記ラジ
アルフランジが上記環状シリンダをクラツチ軸線の方向
に固定している円板クラツチに関するものである。
従来の技術 オートマチツクの遊星変速歯車装置に関するこの企業内
部のこの種の技術水準に従つている円板クラツチの場合
には、環状シリンダの横断面は、フランジと平行するラ
ジアルなアームを有するＬ字形を有しており、そこにお
いて、これらの両部品はリベツトによつてしつかり連結
されているため、環状シリンダは外側のプレートキヤリ
ヤと向かい合わせに不動に固定されている。環状シリン
ダは、フランジと共に使用圧力室を囲んでいるプレート
パツクと連動する環状ピストンを取り囲んでおり、この
使用圧力室は、遊星変速歯車装置の切換装置及び制御装
置によつて、環状ピストンへ影響を及ぼす使用圧力にす
ることができる。外側のプレートキヤリヤの外周に、付
加的に帯ブレーキの制動ドラムとして説明され且つプレ
スされた金属板でつくられているその外側プレートキヤ
リヤの荷重が多いため、圧力が引金となつて使用圧力室
では、仕切り部品が弾力的に変形することが原因となつ
て多少漏れることがあり得る。
アームが１本で３本足の遊星ギヤの両方の中心の車を連
結するための遊星変速歯車装置（ドイツ特許第30 12 79
1号）の公知の円板クラツチの場合では、円筒形の外側
フレートキヤリヤにはラジアルフランジへの移行部分中
に、デイスクブレーキ装置用の溝が設けられており、こ
のデイスクブレーキの内側のプレートキヤリヤは溝と一
体につくられている。フランジの中心に設けられた開口
中へは、スリーブの形をした環状シリンダが挿入されて
おり、この環状シリンダは、溝の円筒形の壁部分と共に
環状ピストンを収容するシリンダ室を囲んでいる。環状
シリンダ及びフランジ間の限定は、気密のプレスばめと
して実行に移されるが、そのためには特別なパツキンは
設けられておらず、両部品には、半径方向の相対運動
も、軸方向の相対運動も許可されていない。
公知のダブル・円板クラツチ（ドイツ特許出願広報第16
30 950号）の場合には、共通の円筒形の外側プレート
キヤリヤの両クラツチには、その一方端にラジアルフラ
ンジが備えられており、このラジアルフランジは、放射
状に内側へ向かつて、このラジアルフランジに統合され
ているスリーブ状のボスへ移行している。両方のプレー
トパツクは、これらのプレートパツク間に配置され且つ
外側のプレートキヤリヤに固定されている裏当てデイス
クに軸上で支持されており、そこにおいてこの裏当ての
デイスクの、フランジと正反対の側上のプレートパツク
は、外側のプレートキヤリヤと同心であるけん引シリン
ダによつて環状ピストンと結ばれている圧力デイスクを
介して連動可能であつて、この環状ピストンはフランジ
のプレートキヤリヤとは反対側に位置している。この環
状ピストンは、フランジとボスとの間の移行部分中に設
けられており、動かないようにネジでフランジに固定さ
れている環状シリンダ上で滑動する。圧力媒体からの供
給は、ボスから環状シリンダを通つて、環状ピストンと
フランジに包囲されている使用圧力室中へ実施され、そ
こにおいて環状シリンダとフランジないしボスの間に
は、特別なパツキンは備えられていない。
問題点を解決するための手段 本発明に係る目的は、円板クラツチの場合に、上記特許
請求の範囲第１項に記載されている上位概念に従つて、
使用圧力室のパツキンを改良することにある。
本目的は、本発明によると、特許請求の範囲第１項に記
載されている諸特徴によつて解決されている。
本発明に従つた円板クラツチの場合には、環状シリンダ
は、外側のプレートキヤリヤと関連して力の影響を受け
ながら順応するために、最終的には力を掛けずに固定さ
れており、この結果、環状シリンダの材料としてプラス
チツクを利用できること並びに、付属する環状ピストン
の有効な外直径を著しく拡大可能であることは、特に利
点であると言える。
実施例 本発明の詳細及び利点は、図面中に示されている実施例
に基づいて下記に一層詳細に説明される。
壁部分(11)を折り返すことによつて二重壁に仕立てられ
ている円筒形のプレートキヤリヤ(7)は、その半径方向
の内側の壁部分中には、外側プレート(13)を回転しない
ようにし、その上、それ自体が軸上を移動することがで
きる、外側プレートを受けるための軸状の溝(12)が設け
られており、これらの外側プレート(13)の間には図示さ
れてはいない内側のプレートキヤリヤが埋め込まれてい
る。
外側のプレートキヤリヤ(7)は、放射状に内側スリーブ
の形をしたボスに統合されているラジアルフランジ(6)
へ移行しており、この内側スリーブの形のボスは中間リ
ング(16)を介して遊星変速歯車装置の内側の中心車輪(1
7)と、回転しないように連結されている。ラジアルフラ
ンジ(6)、プレートキヤリヤ(7)、壁部分(11)及びボス(1
5)は、一体となつたプレスされた圧力部品を構成するも
のである。
クラツチ軸(8-8)のラジアルフランジ(6)から離れていく
方向において、外側及び内側のプレート(13,14)は、裏
当てデイスク(18)を介して外側のプレートキヤリヤ(7)
の内側の壁部分の周辺の溝中へ挿入されている安全リン
グ(19)に支えられている。
ラジアルフランジ(6)と外側のプレートキヤリヤ(7)との
間の移行部分中には、環状シリンダ(4)が設けられてお
り、環状シリンダの中では、環状ピストン(20)が作動し
ており、これは半径方向に内側へ向かつて、ピストンパ
ツキン(21)を介してボス(15)のシリンダ表面(22)上で、
圧力を受けて軸方向に移動するように案内されている。
プレート(13,14)と逆方向の前面上では、環状ピストン
(20)は、圧力リング(23)と一体に設計されており、そこ
において連結されていないプレートバネ(24)が圧力リン
グ(23)とプレート(13,14)との間に設けられている。
環状シリンダ(4)は、環状の端座(31)を有しており、こ
れによつて環状シリンダはラジアルフランジ(6)と接し
ている。クラツチ軸(8-8)の逆方向では、環状シリンダ
が別の端座(32)を介して、安全リング(10)と接してお
り、この安全リングは、外側のプレートキヤリヤの周辺
溝(26)の中へ挿入されている。
環状シリンダ(4)は、外側のプレートキヤリヤ(7)に対し
てラジアルな遊び(27)を有しており、そこにおいて外側
のプレートキヤリヤ(7)の周辺溝(25)の中へ挿入されて
いる環状パツキン(9)は、環状シリンダ(4)及び環状ピス
トン(20)によつて囲まれている作動室(34)の、外側のプ
レートキヤリヤ(7)の処理されていない内壁に対する良
好なパツキンと並んで、環状シリンダ(4)の半径方向へ
の弾力的なささえを付加的に提供している。環状シリン
ダ(4)は、このため、外側のプレートキヤリヤ(7)にほと
んど力を掛けずに固定されているため、プラスチツク製
であることも可能である。
本発明の場合には、環状ピストン(20)のピストン直径(2
8)は、非常に大きいことも可能である。
発明の効果 本発明によると、壁部品(11)の、フランジ(6)の外側の
ラジアル面(35-35)からの隔り(29)は、非常に少なくて
もよいため、制動面(33)は、ブレーキ帯を適用するには
非常に広くなる。
本発明によると、軸状の溝(12)のラジアル面(35-35)ま
での隔り(30)は非常に少ないため、多数のプレート(13,
14)が可能となる。
円板クラツチ(3)の、内側プレート(14)を固定している
内側のプレートキヤリヤは、ラビグノーギヤの遊星キヤ
リヤと結ばれており、このギヤの場合には歯車は、２個
の内側にある中心車輪の内、小さい方として、主遊星と
かみ合つている補助遊星と、そして大きい方の中心歯車
は、主遊星と直接かみ合つている。
外側のプレートキヤリヤ(7)の場合には、例えば、１３
７mmの内直径及び０．２乃至０．５mmの遊び(27)が設け
られていることは、長所であるということが示されてい
る。これと同時に、環状パツキン(9)によつて環状シリ
ンダ(4)が良好にセンタリングを達成するためには、そ
の環状パツキンが緊張を解かれた状態、即ち、環状シリ
ンダ(4)が投入される前に、それが溝(25)の底に接して
いる時に、半径方向の内側に向かつて溝(25)から０．６
乃至１mmの内径過大として突き出るほど大きい横断面を
有している時には、特にそれは利点である。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明に従つた円板クラツチの軸方向の断面
図であつて、そこでは内側のプレートキヤリヤは、本発
明にとつて重要ではないため図示されていない。 第２図は、第１図の細部Ｘの拡大したものを示してい
る。
フロントページの続き (72)発明者 ルユデイガー ギーセン ドイツ連邦共和国7154 アルトヒユツテ、 テレスウエーク ５番 (72)発明者 エルウイン ヌスバウマー ドイツ連邦共和国7050 ワイプリンゲン ５ ハウスワインベルク 65／１番 (56)参考文献 特公 昭44−12442（ＪＰ，Ｂ１)

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】円筒状の外側プレートキヤリヤと、この外
    側プレートキヤリヤと一体のラジアルフランジと、上記
    ラジアルフランジと外側プレートキヤリヤとの間の移行
    領域に設けられた環状シリンダと、上記環状シリンダの
    中で作動する環状ピストンとを有し、上記環状シリンダ
    は上記外側プレートキヤリヤとは分離した部分であり、
    上記ラジアルフランジと上記環状ピストンとの間に作動
    室を形成し、上記環状ピストンは上記作動室の中を軸方
    向に移動するように組み込まれ、上記外側プレートキヤ
    リヤに対して上記ラジアルフランジが上記環状シリンダ
    をクラツチ軸線の方向に固定している円板クラツチにお
    いて、 上記環状シリンダ（４）は半径方向において可動であ
    り、環状パッキン（９）を介して弾力的に上記外側プレ
    ートキヤリヤ（７）に支持され、クラツチ軸（８−８）
    の軸方向において上記ラジアルフランジから離れる方向
    に安全リング（１０）によって固定されていることを特
    徴とする環状シリンダを有する円板クラツチ。
  2. 【請求項２】上記環状シリンダ（４）はプラスチツク製
    であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の環
    状シリンダを有する円板クラツチ。
JP61214965A 1985-09-13 1986-09-11 環状シリンダを有する円板クラツチ Expired - Lifetime JPH0615887B2 (ja)

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DE3532759A DE3532759C1 (de) 1985-09-13 1985-09-13 Lamellenkupplung mit einem Ringzylinder und Mitteln zu dessen Lagefixierung relativ zu einem Aussenlamellentraeger

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JPS6272930A JPS6272930A (ja) 1987-04-03
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