JPH061679Y2 - シールド用搬送装置 - Google Patents
シールド用搬送装置Info
- Publication number
- JPH061679Y2 JPH061679Y2 JP12511488U JP12511488U JPH061679Y2 JP H061679 Y2 JPH061679 Y2 JP H061679Y2 JP 12511488 U JP12511488 U JP 12511488U JP 12511488 U JP12511488 U JP 12511488U JP H061679 Y2 JPH061679 Y2 JP H061679Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carrier
- carrier beam
- shield
- shield machine
- pin
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 10
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、シールド掘進機の後方設備の中で、セグメン
トなどの工事用機械を搬入する搬送装置に関する。
トなどの工事用機械を搬入する搬送装置に関する。
［従来の技術］ シールド工事現場では、シールド掘進機の後方に油圧、
電気機器を搭載した後方台車が連なっていて、セグメン
トをはじめとする工事用機械は後方台車の中を通してシ
ールド掘進機まで搬入する必要がある。機械の搬入は、
シールド掘進機から後方台車の中を通して架設した搬送
ビームと、この搬送ビームに懸垂されて走行するホイス
トまたはチェーンブロックなどの搬送機によって行なう
場合が多いが、従来は搬送ビームとして真直な１本のＩ
ビームが使用されていた。
電気機器を搭載した後方台車が連なっていて、セグメン
トをはじめとする工事用機械は後方台車の中を通してシ
ールド掘進機まで搬入する必要がある。機械の搬入は、
シールド掘進機から後方台車の中を通して架設した搬送
ビームと、この搬送ビームに懸垂されて走行するホイス
トまたはチェーンブロックなどの搬送機によって行なう
場合が多いが、従来は搬送ビームとして真直な１本のＩ
ビームが使用されていた。
［考案が解決しようとする課題］ しかし、後方台車は一般に２〜３基連結されているた
め、搬送ビームが真直な１本のビームであると、掘進線
路の曲線区間では、第９図に示すように後方台車４の中
で搬送ビーム６が台車中心から片寄ってしまい、後方台
車４の内部空間を通しての機材の搬送に支障を来たすこ
とがある。特に曲線半径の小さい急曲線区間では、この
傾向が著しい。
め、搬送ビームが真直な１本のビームであると、掘進線
路の曲線区間では、第９図に示すように後方台車４の中
で搬送ビーム６が台車中心から片寄ってしまい、後方台
車４の内部空間を通しての機材の搬送に支障を来たすこ
とがある。特に曲線半径の小さい急曲線区間では、この
傾向が著しい。
本考案の目的は、掘進路線の曲線区間でも、後方台車の
狭い内部空間を通して円滑に機材の搬送ができる。シー
ルド用搬送装置を提供することにある。
狭い内部空間を通して円滑に機材の搬送ができる。シー
ルド用搬送装置を提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 上記目的は、搬送ビームを、シールド掘進機と後方台車
および台車と台車の間でピンにより水平方向に回転可能
なように順次接続するとともに、搬送ビームの搬送機転
動面の継目部分を、前記ピンを中心とする雌雄の円弧状
として摺動自在に突き合せ接続することにより達成され
る。
および台車と台車の間でピンにより水平方向に回転可能
なように順次接続するとともに、搬送ビームの搬送機転
動面の継目部分を、前記ピンを中心とする雌雄の円弧状
として摺動自在に突き合せ接続することにより達成され
る。
［作用］ ピンにより水平方向に回転可能なように接続されている
搬送ビームは、その接続部で自由に折れ曲がることがで
きるので、シールド掘進機と後方台車および台車と台車
の間に接続部を設けて置くことにより、掘進路線の曲線
区間でも搬送ビームを後方台車の中心位置に保つことが
でき、機材の搬送に支障を来すことがない。
搬送ビームは、その接続部で自由に折れ曲がることがで
きるので、シールド掘進機と後方台車および台車と台車
の間に接続部を設けて置くことにより、掘進路線の曲線
区間でも搬送ビームを後方台車の中心位置に保つことが
でき、機材の搬送に支障を来すことがない。
また、搬送ビームの搬送機転動面の継目部分は、前記ピ
ンを中心とする雌雄の円弧状として摺動自在に突き合せ
接続してあるので、搬送ビームが折れ曲がった状態で
も、搬送機転動面は、継目部分にすきまがあくことな
く、連続した面で搬送機をなめらかに走行させることが
できる。
ンを中心とする雌雄の円弧状として摺動自在に突き合せ
接続してあるので、搬送ビームが折れ曲がった状態で
も、搬送機転動面は、継目部分にすきまがあくことな
く、連続した面で搬送機をなめらかに走行させることが
できる。
［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面により説明する。
第１図、第２図は搬送装置の設置状態を示す図である。
１はシールド掘進機で、地山を掘削しながら直進または
曲進する。２はセグメントで、シールド掘進機１の内部
で組み立てられてトンネルを構築する。３はベルトコン
ベアで、掘削した土砂を後方に搬出する。４は後方台車
で、シールド掘進機駆動用の油圧、電気機器を搭載し、
シールド掘進機１に牽引されて軌道５の上を走行する。
６は搬送ビームで、シールド掘進機１から後方台車４の
中を通して後方まで架設されている。７は搬送機で、搬
送ビーム６に懸垂されて走行し、後方からセグメントな
どの機材をシールド掘進機１に搬入する。第３図は搬送
機として使用されるホイストの詳細図である。
１はシールド掘進機で、地山を掘削しながら直進または
曲進する。２はセグメントで、シールド掘進機１の内部
で組み立てられてトンネルを構築する。３はベルトコン
ベアで、掘削した土砂を後方に搬出する。４は後方台車
で、シールド掘進機駆動用の油圧、電気機器を搭載し、
シールド掘進機１に牽引されて軌道５の上を走行する。
６は搬送ビームで、シールド掘進機１から後方台車４の
中を通して後方まで架設されている。７は搬送機で、搬
送ビーム６に懸垂されて走行し、後方からセグメントな
どの機材をシールド掘進機１に搬入する。第３図は搬送
機として使用されるホイストの詳細図である。
搬送ビーム６は、真直なＩビームを台車ごとに分割し、
シールド掘進機１と後方台車４および台車と台車の間で
接続部８で順次接続して構成されている。接続部８の詳
細構造は第６図〜第８図に示す通りで、接続する搬送ビ
ーム６の端部を部分的に切り欠き、そこに溶接した継手
金具９，10の穴にピン11を通して一方の継手金具10にナ
ット12で締結し、前後の搬送ビーム６を、ピン11を中心
として水平方向に回転可能なように接続する。さらに、
搬送ビーム６の搬送機転動面13の継目部分14は、前記ピ
ン11を中心とする雌、雄の円弧状に形成し、摺動自在に
突き合せ接続する。
シールド掘進機１と後方台車４および台車と台車の間で
接続部８で順次接続して構成されている。接続部８の詳
細構造は第６図〜第８図に示す通りで、接続する搬送ビ
ーム６の端部を部分的に切り欠き、そこに溶接した継手
金具９，10の穴にピン11を通して一方の継手金具10にナ
ット12で締結し、前後の搬送ビーム６を、ピン11を中心
として水平方向に回転可能なように接続する。さらに、
搬送ビーム６の搬送機転動面13の継目部分14は、前記ピ
ン11を中心とする雌、雄の円弧状に形成し、摺動自在に
突き合せ接続する。
このような構成とすることにより、搬送ビーム６はピン
11を中心として水平方向に自由に折れ曲がり、しかも、
搬送ビーム６の搬送機転動面13は、継目部分14にすきま
があくことなく、連続した面のままに保たれることにな
る。
11を中心として水平方向に自由に折れ曲がり、しかも、
搬送ビーム６の搬送機転動面13は、継目部分14にすきま
があくことなく、連続した面のままに保たれることにな
る。
第４図、第５図は後方台車４と搬送ビーム６を上から見
た状態図で、第４図は掘進路線が直線区間の場合、第５
図は掘進路線が曲線区間の場合である。図に示すように
搬送ビーム６は、直線区間では真直になり、曲線区間で
は、台車４にならって接続部８で折れ曲がるようにな
る。したがって、直線区間でも曲線区間でも搬送ビーム
６を台車のそれぞれの中心位置に保つことができる。し
かも、前述したように搬送ビーム６の搬送機転動面13は
常に連続した面のままに保たれているので、搬送機７は
搬送ビーム６上を円滑に走行し、後方台車４の中を通し
て機材を搬送することができる。
た状態図で、第４図は掘進路線が直線区間の場合、第５
図は掘進路線が曲線区間の場合である。図に示すように
搬送ビーム６は、直線区間では真直になり、曲線区間で
は、台車４にならって接続部８で折れ曲がるようにな
る。したがって、直線区間でも曲線区間でも搬送ビーム
６を台車のそれぞれの中心位置に保つことができる。し
かも、前述したように搬送ビーム６の搬送機転動面13は
常に連続した面のままに保たれているので、搬送機７は
搬送ビーム６上を円滑に走行し、後方台車４の中を通し
て機材を搬送することができる。
［考案の効果］ 本考案によれば、掘進路線の直線、曲線および曲線区間
の曲線半径に関係なく、搬送ビームと後方台車の位置関
係を一定に保ことができるので、急曲線区間でも後方台
車の中の狭い空間を通して機材の搬送を支障なく行なう
ことができる。また、搬送ビームの搬送機転動面は、曲
線区間で搬送ビームが折れ曲がった状態でも、継目部分
にすきまがあくことなく連続した面のままに保たれてい
るので、搬送機を円滑に走行させることができ、継目部
のすきまによって搬送機転動輪を寿命をそこなうことが
ない。
の曲線半径に関係なく、搬送ビームと後方台車の位置関
係を一定に保ことができるので、急曲線区間でも後方台
車の中の狭い空間を通して機材の搬送を支障なく行なう
ことができる。また、搬送ビームの搬送機転動面は、曲
線区間で搬送ビームが折れ曲がった状態でも、継目部分
にすきまがあくことなく連続した面のままに保たれてい
るので、搬送機を円滑に走行させることができ、継目部
のすきまによって搬送機転動輪を寿命をそこなうことが
ない。
第１図は本考案の一実施例を示すシールド掘進機から後
方台車までの縦断面図、第２図は第１図のI−I断面図、
第３図は搬送機の詳細図で、(a)は正面図、(b)は側面
図、第４図は直線区間での第１図のII−II矢視図、第５
図は曲線区間での第１図のII−II矢視図、第６図は搬送
ビーム接続部の拡大側面図、第７図は第６図のIII−III
断面図、第８図は第６図のIV−IV断面図、第９図は従来
技術の説明図である。 １…シールド掘進機、２…セグメント、３…ベルトコン
ベア、４…後方台車、５…軌道、６…搬送ビーム、７…
搬送機、８…搬送ビームの接続部、９，10…継手金具、
11…ピン、12…ナット、13…搬送機転動面、14…搬送機
転動面の継目部分。
方台車までの縦断面図、第２図は第１図のI−I断面図、
第３図は搬送機の詳細図で、(a)は正面図、(b)は側面
図、第４図は直線区間での第１図のII−II矢視図、第５
図は曲線区間での第１図のII−II矢視図、第６図は搬送
ビーム接続部の拡大側面図、第７図は第６図のIII−III
断面図、第８図は第６図のIV−IV断面図、第９図は従来
技術の説明図である。 １…シールド掘進機、２…セグメント、３…ベルトコン
ベア、４…後方台車、５…軌道、６…搬送ビーム、７…
搬送機、８…搬送ビームの接続部、９，10…継手金具、
11…ピン、12…ナット、13…搬送機転動面、14…搬送機
転動面の継目部分。
Claims (1)
- 【請求項１】シールド掘進機から後方台車の中を通して
架設された搬送ビームと、この搬送ビームに懸垂されて
走行する搬送機とからなるシールド用搬送装置におい
て、その搬送ビームを、シールド掘進機と後方台車およ
び台車と台車の間でピンにより水平方向に回転可能なよ
うに順次接続するとともに、搬送ビームの搬送機転動面
の継目部分を、前記ピンを中心とする雌雄の円弧状とし
て摺動自在に付き合せ接続したことを特徴とするシール
ド用搬送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12511488U JPH061679Y2 (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | シールド用搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12511488U JPH061679Y2 (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | シールド用搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0247299U JPH0247299U (ja) | 1990-03-30 |
| JPH061679Y2 true JPH061679Y2 (ja) | 1994-01-12 |
Family
ID=31375429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12511488U Expired - Lifetime JPH061679Y2 (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | シールド用搬送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061679Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH089279Y2 (ja) * | 1990-08-27 | 1996-03-13 | 三菱重工業株式会社 | シールド掘削機のセグメント供給装置 |
| JPH07151157A (ja) * | 1993-11-29 | 1995-06-13 | Chineharu Noguchi | 低速クラッチ装置 |
| JP6173167B2 (ja) * | 2013-10-29 | 2017-08-02 | 株式会社奥村組 | シールド掘進機 |
-
1988
- 1988-09-27 JP JP12511488U patent/JPH061679Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0247299U (ja) | 1990-03-30 |
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