JPH0616845Y2 - シートベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は乗員拘束用ウエビングが付勢力で巻き取られて
いる巻取装置が乗員着座用のシートのシートバックに支
持されているシートベルト装置に関する。

［従来の技術］ この種のシートベルト装置では、例えば第５、６図の如
く、ウエビングを支持するフレームの前方端部やこのフ
レームを覆うように配設されたカバーのウエビング出入
口の端部等のウエビング１の出入が案内されるウエビン
グガイド部２を備えた巻取装置３はウエビングガイド部
２がシートの前方（矢印Ｆ）へ向くようにシートバック
４の肩部に固着されている。シートに着座した乗員はウ
エビング１又はこのウエビング１の一端に支持されたタ
ングプレート（図示せず）を把持して、巻取付勢力に抗
してシートバック４を斜めに横切る方向に引き出して、
シートのシートクツシヨン（図示せず）の側部もしくは
その近傍に支持されたバックル装置（図示せず）に係合
させることによりウエビング１の装着状態となることが
できる。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上述の如く、ウエビング１はシート前方
に向けて開口されたウエビングガイド部２を介してシー
トバック４を斜めに横断する方向に引き出されるので、
ウエビング１の幅方向端部がウエビングガイド部２に摺
接されてウエビング１の引出感が劣化されるという不具
合がある。

また、乗員がウエビング装置中に体を動かし、それによ
ってウエビング１が引き出された場合も上述と同様の問
題がある。

本考案は上記事実を考慮して、ウエビングとウエビング
ガイド部の摺接が防止でき、それによってウエビング引
出感が向上されたシートベルト装置を得ることが目的で
ある。

［課題を解決するための手段］ 本考案のシートベルト装置は、 乗員をシートに拘束すべく乗員に装着されるウエビング
が、ウエビング巻取付勢力によって巻取装置に巻き取ら
れるとともに、ウエビング巻取付勢力に抗して巻取装置
のガイド部から引き出されるシートベルト装置におい
て、 前記巻取装置を前記シートのシートバックの肩部に回動
自在に軸支し、回動に伴いガイド部の向きを変える軸支
手段と、 前記巻取装置を軸支手段回りに所定位置へ回動付勢し、
回動付勢力をウエビング巻取付勢力よりも弱くして、ウ
エビング巻取付勢力に抗するウエビングの引き出しでガ
イド部をウエビング引き出し方向へ向かせるべく巻取装
置の回動を可能とする回動付勢手段と、 を備えたことを特徴としている。

［作用］ 上記構成によれば、巻取装置は回動付勢手段によって所
定位置へ回動付勢され、回動付勢力はウエビング巻取付
勢力よりも弱い。シートに着座した乗員がウエビングを
装着するためにウエビングをガイド部から引き出すと、
ウエビングの引き出しで、ガイド部がウエビング引き出
し方向を向くように巻取装置が回動する。

これによって、ガイド部とウエビングの幅方向端部とが
摺接するのが防止される。

また、ウエビングの装着後に乗員が体を動かしてウエビ
ングが引き出されるような場合にも、ウエビングのガイ
ド部からの引き出しで、ガイド部がウエビング引き出し
方向を向くように巻取装置が回動し、ガイド部とウエビ
ングの幅方向端部との摺接が防止される。

［考案の効果］ 上記の如く、本考案によればウエビングと巻取装置のガ
イド部との摺接が防止できるので、ウエビングの引出感
が向上できるという優れた効果が得られる。

［考案の実施例］ 第３、４図に示されているようにシート１０はシートク
ツシヨン１２とシートバツク１４とを備えている。シー
トクツシヨン１２は箱形状の枠体１６とこの枠体１６の
両側部に沿って車両前後方向（矢印Ｆ、Ｒ方向）に延出
された一対の長尺状シートトラツク１８とを備えてい
る。このシートトラツク１８は車体に固着されたシート
レール２０に車両前後方向へ移動可能に支持されてい
る。従ってシート１０は乗員の体格等に合わせて図示し
ない駆動装置（手動でもよい）により車両前後方向へ移
動されると共に図示しないロツク手段により所定位置に
ロツクできるようになっている。

シートバック１４は長尺状のパイプを互いに平行な平行
部２２Ａと平行部２２Ａの一端部を連結する連結部２２
Ｂとを含むよう略コ字状に屈曲形成されたシートバック
フレーム２２を備えている。このフレーム２２の先端部
は前記のシートトラック１８の車両後方端部にピン２４
により軸支されている。またフレーム２２の平行部２２
Ａ間にはその長手方向に沿って所定間隔でスプリング２
６が掛け渡されてシートバック１４のクツシヨンとなっ
ている。さらにこの平行部２２Ａ間には平行部２２Ａの
先端部近傍にロッド２８が掛け渡されて固着されてお
り、平行部２２Ａの先端部に働く曲げ力に対して補強さ
れている。

フレーム２２の連結部２２Ｂの一方の平行部２２Ａ寄り
にはブラケット３０を介して巻取装置３２（詳細につい
ては後述）が支持されている。

このシート１０にはシートバック１４をリクライニング
するリクライニング機構３４が設けられている。

このリクライニング機構３４は、前記巻取装置３２が支
持される側にシートトラック１８に沿って車両前後方向
に延出している長尺状の送りねじ３６とこの送りねじ３
６を回転する駆動手段とこの送りねじ３６に螺合させ
て、この送りねじ３６の回転にしたがって車両前後方向
に移動されるスライダ３８とこのスライダ３８とブラケ
ツト３０とを連結する連結部材３９とを備えている。

駆動手段は枠体１６内に配置されるモータ４０とこのモ
ータ４０の出力軸の回転により送りねじ３６を回転する
ギヤ手段４２とを備えている。従って、駆動手段はスイ
ッチ（図示せず）でモータ４０が正方向に回転された
時、ギヤ手段４２及び送りねじ３６を介してスライダ３
８を第３図矢印Ｒ方向に移動させ、またモータ４０が逆
方向に回転された時ギヤ手段４２及び送りねじ３６を介
してスライダ３８を第１図矢印Ｆ方向に移動させるよう
になっている。

また連結手段３９は、ピン４４でスライダ３８に一端が
軸支されたロッド４６と一端が前記ピン２４でフレーム
２２と同軸的に軸支されたロッド４８と一端がピン５０
でブラケット３０に軸支され他端がロッド４６及びロッ
ド４８の他端と同軸的にピン５２で軸支されたロッド５
４とを備えている。

従って、スライダ３８の矢印Ｒ方向の移動によってロッ
ド４８は第３図矢印Ａ方向に回動されると共にロッド５
４によりフレーム２２も矢印Ａ方向に回動されてシート
バック１４はリクライニングされ、スライダ３８の矢印
Ｆ方向の移動によってロッド４８は反矢印Ａ方向に回動
される共にロッド５４によりフレーム２２も反矢印Ａ方
向に回動されて、シートバック１４は元にもどされるよ
うになっている。

巻取装置３２は、第１図に示されている如く、矩形状の
ベース部５６とこのベース部５６の両側から互いに平行
に延出された一対の脚板部５８とを有するフレーム６０
と、これらの脚板部５８間に軸支された巻取軸６２と、
を備えている。巻取軸６２には長尺状の乗員拘束用ウエ
ビング６４の一端が係止されていると共に図示しないぜ
んまいばねの付勢力でこのウエビング６４が巻き取られ
るようになっている。ウエビング６４の他端にはタング
プレート６５が支持されており、このタングプレート６
５を把持してシートバック１４を斜め下方に横切る方向
にウエビング６４を引き出し、このタングプレート６５
をシートクツシヨン１２の側部に配置されたバックル装
置６７に係合させることにより乗員はウエビング装着状
態となることができるようになっている。

フレーム６０のベース部５６には貫通孔６６が形成され
ており、巻取装置３２はこの貫通孔６６を介してボルト
６８によりシートバック１４に埋設されているブラケッ
ト３０に軸支されている。一端がシートバック１４へ他
端がフレーム６０のベース部５６に形成された切欠６９
へ係止されたコイルスプリング７０のコイル部へボルト
６８が貫通している。従って、この巻取装置３２は、コ
イルスプリング７０によってボルト６８周りに常時第２
図矢印Ｂ方向（反時計回り方向）へ付勢されている。更
に矢印Ｂ方向に付勢される巻取装置３２のフレーム６０
の側面と当接して巻取装置３２を所定位置に位置決めす
る位置決め用突起７２がシートバック１４に設けられて
おり、これにより巻取装置３２はウエビング６４の巻き
出し方向が車両前方（矢印Ｆ方向）になるように位置決
めされている。なおコイルスプリング７０の付勢力は乗
員のウエビング６４装着時にウエビング６４に作用する
ウエビング巻取付勢力より弱くなるよう設定されてい
る。従って、ウエビング６４の巻取装置３２からの引き
出し時にはウエビング６４の引き出し方向に沿って巻取
装置３２がボルト６８周りに回動されるようになってい
る。

なお、巻取装置３２は巻取軸６２やフレーム６０を覆う
カバー７４を備えており、ウエビング６４はこのカバー
７４に形成されたウエビング６４が引き出されるガイド
部を構成する開口７６を通して引き出されるようになっ
ている。また巻取装置３２には図示しないイナーシヤル
ロツク機構が設けられており、車両急減速時等にはウエ
ビング６４の巻き出しを瞬時に停止するようになってい
る。

本実施例の作用について説明する。

乗員が乗車しシート１０に着座した状態では巻取装置３
２はコイルスプリング７０の付勢力により第２図実線の
状態に位置している。乗員の体格に合わせてシートをセ
ットするには、図示しない駆動装置でシートクツシヨン
１２を車両前後方向（矢印Ｆ、Ｒ方向）に移動してロッ
ク手段でロックし、更にモータ４０によりシートバック
１４を矢印Ａ方向又は反矢印Ａ方向に回動すればよい。

次に乗員はタングプレート６５を持ってウエビング６４
を巻取装置３２から斜め下方に引き出し、バックル装置
６７にタングプレート６５を係合させれば、ウエビング
の装着状態となることができる。その際コイルスプリン
グ７０の付勢力は乗員のウエビング装着時にウエビング
６４に作用するウエビング巻取付勢力よりも弱く設定さ
れているので、巻取装置３２はボルト６８回りにウエビ
ング引出方向に回動されるので、ウエビング６４の幅方
向端部ががカバー７４の開口７６や脚板部５８の先端部
等に摺接することが防止できる。

乗員のウエビング装着状態において、車両急減速時には
イナーシヤルロツク機構が働きウエビング６４の巻き出
しを瞬時に停止する。その時乗員に働く慣性力は巻取装
置３２を矢印Ｆ方向に引っ張る荷重として作用する。一
方、ロッド５４、フレーム２２、ロッド４８、４６はピ
ン５０、２４、５２、４４で連結されてトラス構造化さ
れているので、矢印Ｆ方向の荷重はロッド５４、フレー
ム２２、ロッド４８、４６には曲げ応力としては働か
ず、各ロッド５４、フレーム２２、ロッド４８等に伸張
力や圧縮力として働くにすぎない。従って、この荷重は
ロッド５４、フレーム２２、ロッド４８等で確実に支持
されるようになっている。

次に乗員が降車する場合は、タングプレート６５とバツ
クル装置６７との係合を解除すればウエビング６４は巻
取装置３２のウエビング巻取付勢力によって自動的に巻
取軸６２に巻き取られる。その際、巻取装置３２はコイ
ルスプリング７０の付勢力によりボルト６８周りに第３
図想像線の位置から実線の位置まで回動されるようにな
っている。

また、ウエビング６４の装着後に乗員が体を動かしてウ
エビング６４が引き出されるような場合にも、ウエビン
グ６４の開口７６からの引き出しで、開口７６がウエビ
ング引き出し方向を向くように巻取装置３２が回動し、
開口７６とウエビング６４の幅方向端部との摺接が防止
される。

このように本実施例においては、巻取装置３２はウエビ
ング６４の引き出し方向と略平行になるようにボルト６
８周りに回動されるので、ウエビング６４とカバー７４
の開口７６やフレーム６０の脚板部５８の縁部との摺接
が防止されている。

また、車両緊急時に巻取装置３２に働く荷重は、ロッド
４６、４８等のピン５２、２４等によるトラス構造化に
より確実に支持できるようになっている。

次に第７図を参照して第２実施例について説明する。

本実施例においては巻取装置３２はコイルスプリング１
７０（矢印Ｃ方向へ働く付勢力）とコイルスプリング１
７１（矢印Ｄ方向に働く付勢力）とでカバー１７４の開
口１７６が略ウエビング引き出し方向（第７図実線方
向）に偏位されている。従ってウエビングの引き出し時
や装着時等では巻取装置３２がほぼ実線で示されている
状態に維持されている。一方、車両緊急時では巻取装置
３２は乗員に働く慣性力により開口１７６が車両前方
（矢印Ｆ方向）に向くようボルト６８回りに回動される
ようになっている。なお、本実施例においてもコイルス
プリング１７０及びコイルスプリング１７１の付勢力は
乗員のウエビング装着時にウエビング６４に作用するウ
エビング巻取付勢力よりも弱く設定されている。また、
第１実施例と異なり突起７２は必要なく設けられてい
る。その他の構成は第１実施例と同様である。

従って、本実施例においても、巻取装置３２はウエビン
グの引き出し方向に追従してボルト６８回りに回動され
るようになっており、ウエビング６４がカバー７４の開
口７６がフレーム６０や脚板部５８の前方端部に摺接す
るのが防止されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートベルト装置の巻取装置のシ
ートバツクへの組み付けを示す分解斜視図、第２図は巻
取装置のシートバックに対する回動を説明する平面図、
第３図はシートのリクライニング機構を示す側面図、第
４図は第３図のシートの正面図、第５図は従来の巻取装
置のシートバツクの取付状態を示す斜視図、第６図は第
５図の平面図、第７図は本考案の第２実施例を示す平面
図である。 １０……シート、 １４……シートバック、 ３２……巻取装置、 ６８……ボルト、 ７０，１７０、１７１……コイルスプルング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】乗員をシートに拘束すべく乗員に装着され
   るウエビングが、ウエビング巻取付勢力によって巻取装
   置に巻き取られるとともに、ウエビング巻取付勢力に抗
   して巻取装置のガイド部から引き出されるシートベルト
   装置において、 前記巻取装置を前記シートのシートバックの肩部に回動
   自在に軸支し、回動に伴いガイド部の向きを変える軸支
   手段と、 前記巻取装置を軸支手段回りに所定位置へ回動付勢し、
   回動付勢力をウエビング巻取付勢力よりも弱くして、ウ
   エビング巻取付勢力に抗するウエビングの引き出しでガ
   イド部をウエビング引き出し方向へ向かせるべく巻取装
   置の回動を可能とする回動付勢手段と、 を備えたことを特徴とするシートベルト装置。