JPH0616873Y2 - 自転車用錠前装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は自転車に取付けられて使用される錠前装置に関
する。

〈従来の技術〉 従来から、両端面が開口された筒状部を有するケーシン
グと、このケーシング内に配位され、ケーシング内を可
動する閂片とを備えた錠前装置が自転車用に広く利用さ
れている。この自転車用に利用される、この種の錠前装
置としては、第５図に示すようなものが知られている。
このものは錠前装置(a)の左右両側の下面に、自転車の
一対のシートステーに取付ける取付部材を夫々備えたも
のである。そして、取付部材各々を、薄板を輪状に折曲
して形成した取付バンド(b)(b)から構成し、錠前装置
(a)をケーシングの開口した両端面間に車輪のスポーク
が介在するように自転車の一対のシートステー上に渡
し、取付バンド(b)(b)を夫々のシートステー上方から巻
回した後、取付バンド(b)(b)の先端部に設けたボルト取
付孔(c)(c)にボルトとナットを装着し、ボルトを締付け
ることにより取付バンド(b)(b)内面(b₁)(b₁)全体を、シ
ートステー外周のほぼ全周に当接させるようにして締付
け、シートステーに取付けるようにしたものである。

〈考案が解決しようとする課題〉 ところが、このものは取付バンド(b)(b)内面(b₁)(b₁)全
体で、円形からなるシートステーを締付けるため、ボル
トを締付けても、確実に固定し難く例えばシートステー
をすべり動くというようなことがしばしば発生してい
る。一方、強く締め付けようとして、ボルトを締め込む
とボルトが破断してしまうという課題がある。

〈課題を解決するための手段〉 本考案は、以下の特徴を有する自転車用錠前装置を提供
することにより上記課題を解決する。

両端面が開口された筒状部を有するケーシングと、この
ケーシング内に配位されてケーシング内を可動する閂片
と、ケーシングを自転車に取付けるための取付部材とを
備えた自転車用錠前装置において、 本考案は、取付部材が、二つ、ケーシングの下方且つ、
ケーシングの両端面から略同距離隔てた左部と右部とに
夫々、接続されて設けられる。そして、これ等の取付部
材の各々は、自転車のシートステーの外周を巻回し、シ
ートステーの外周側面から外周下面にかけての部分に当
接して固定される薄板からなる締付バンドと、下方に突
出する複数の突出部とが備えられる。

締付バンドは、シートステーの下方の位置で、巻回した
シートステーの外周に、この締付バンドを締付け操作す
る締付部を有する。他方、突出部が、締付バンドの締付
部の前後に少なくとも一つづつ配位され、これらの突出
部がその先端部に、シートステーの上面に当接するシー
トステー当接部を有し、このシートステー当接部が、シ
ートステーの上面に対向する締付バンドの内面よりも下
方に突出して形成されてなるもの。

又、請求項２記載のように取付部材を、二つ、ケーシン
グの下方且つ、ケーシングの両端面から略同距離隔てた
左部と右部とに夫々、接続して設ける。

そして、これ等の取付部材の各々に自転車のシートステ
ーの外周を巻回して固定される薄板からなる締付バンド
と、ケーシングの下方に突出してシートステーの外周上
面に当接する二つのシートステー当接部とを備える。

締付バンドには、シートステーの下方の位置で、巻回し
たシートステーの外周に、この締付バンドを締付け操作
する締付部を備える。

他方、上記少なくとも一つの取付部材のシートステー当
接部を、長シートステー当接部と、この長シートステー
当接部より突出長さの短い短シートステー当接部とから
構成し、 長シートステー当接部を、ケーシング左部の一端面側に
配位し、短シートステー当接部を、長シートステー当接
部の後方側に配位してなる自転車用錠前装置を提供する
ことにより上記課題を解決する。

〈作用〉 本考案においては、取付部材を取付バンドと突出部とで
構成し、そして突出部の先端にシートステー上面に当接
するシートステー当接部を備える。

これにより、締付バンドを、締付バンドの取付部によっ
て締付けていくと、この締付力に伴い、突出部のシート
ステー当接部がシートステーの上面を押圧する。この
際、シートステー上面に、二つのシートステー当接部が
当接するため、これ等のシートステー当接部に押圧力を
集中させることができる。しかも、突出部が締付バンド
の締付部の両側方に配位されるため安定して取付けるこ
とができる。

又、請求項２記載のように、少なくとも一つの取付部材
のシートステー当接部を、長シートステー当接部と短シ
ートステー当接部から構成し、長シートステー当接部を
ケーシング左部の一端面側に配し、短シートステー当接
部を長シートステー当接部の後方側に配して、ケーシン
グに取付ける。

これにより、第３図に示すように、自転車に取付けたと
きケーシング(11)を、その左端面(11a)の後方部から左
端面(11a)にかけて漸次高くすることができる。

従って閂片操作部(14)を斜め下前方向（図示Ｙ方向）に
押圧しながら閂片(12)左端側(11a)から押し出した場合
にも右端面(11b)に円滑に入れることができる。

〈実施例〉 以下、図面に基づき、本考案の実施例を具体的に説明す
る。

第１図は本考案の自転車用錠前装置の斜視図であり、第
２図は取付部材の側面図である。

本考案の自転車用錠前装置(1)は第１図に示すように、
錠前本体(10)と、この錠前本体(10)の下部に接続される
取付部材(20)(20)とからなる。

錠前本体(10)は、従来と同様のもので、両端面(11a)(11
b)が開口された筒状部を有するケーシング(11)と、この
ケーシング(11)内を可動する閂片(12)とを備えてなるも
のである。そして、ケーシング(11)の上面に設けた長溝
内の閂片操作部(14)を図示のＸ方向に可動することによ
り閂片(12)の先端部(12a)が、ケーシング(11)の左端面
(11a)側から案内されて右端面(11b)側に入り、ケーシン
グ(11)と、閂片(12)とで無端状の環状係止部を形成し、
この状態で施錠し鍵片の操作により解錠するように構成
されたものである。

そして、この錠前本体(10)は、第６図、第７図に示すよ
うに取付部材(20)(20)を介して自転車(J)のシートステ
ー(2)(2)に装着されることによって自転車の錠前装置と
して機能する。より詳しくは、第６図、第７図に示すよ
うに自転車(J)の左右一対のシートステー(2)(2)の上方
側に架け渡されるようにして取付部材(20)(20)により装
着される。そして、錠前本体(10)の閂片操作部(14)を、
上述のように長溝に沿って可動させると、閂片(12)の先
端(12a)がケーシング(11)の左端面(11a)から出て自転車
(J)の後車輪(K)のスポーク(s)(s)間を挿通しつつ、ケー
シング(11)の右端面(11b)に入って施錠する。これによ
り、閂片(12)が自転車(J)の後車輪(K)を係止することが
できる。一方、鍵片(15)を操作することにより解錠さ
れ、スポーク(s)(s)間を挿通していた閂片(12)がケーシ
ング(11)内に戻され、自転車の後車輪(K)が係止解除さ
れる。尚、第６図、第７図中の(L)は、自転車(J)のサド
ルを示す。

取付部材(20)は、自転車の左右一対のシートステー(2)
(2)（第３図図示）に取付けるもので、ケーシング(11)
下面(11c)の左部と右部とに接続される二つからなる。
これ等、二つの取付部材(20)(20)は、夫々ケーシング(1
1)の左端面(11a)、右端面(11b)から略同距離隔てた後方
側の位置にボルト等の固定手段により固定され、これ等
の取付部材(20)(20)を左右一対のシートステー(2)(2)に
取付けたとき、両端面(11a)(11b)間に、自転車のスポー
クが介在するようになされている。

この取付部材(20)は第２図に示すように、本実施例にお
いては全体が金属製薄板材から構成され、プレス加工に
より一体成形されたものからなり、中央部の取付バンド
(21)と両端部の二つの突出部(22)(23)とを有する。取付
バンド(21)は下方に輪状に折曲され、下部に開口部(21
a)（第１図図示）を有し、この開口部(21a)から内部
に、自転車のシートステー(2)を入れられるようになさ
れている。また、下部に、締付部を形成するボルト挿入
孔(21b)(21b)が穿設され、内部にシートステー(2)を入
れた後、シートステー(2)の下方からボルトとナット
で、開口部(21a)を狭めることにより、この取付バンド
(21)をシートステー(2)に対して締付けられるようにし
ている。

突出部(22)(23)は、シートステー(2)の外周上面に当接
させるためのもので、下側に略直角に折り曲げられて形
成され、その折り曲げられた下端面がシートステー当接
部(22a)(23a)を成す。そして、錠前本体(10)のケーシン
グ(11)下面(11c)からシートステー当接部(22a)(23a)ま
での長さ（_１）（_１）がケーシング(11)下面(11c)
から取付バンド(21)内面の最も上部に配位される部分(2
1c)までの長さ（_３）よりも長くなるように、言い換
えれば、二つのシートステー当接部(22a)(23a)を結ぶ線
(P)が、取付バンド(21)内面の最上部の部分(21c)よりも
下方となるように設定されている。これにより、シート
ステー(2)に取付けたとき、二つのシートステー当接部
(22a)(23a)がシートステー(2)上面に当接し、シートス
テー(2)上面に対向する取付バンド(21)内面の部分、即
ち上記最上部の部分(21c)がシートステー(2)上面に当接
しないようにしている。

また、この実施例においては二つの突出部(22)(23)は、
上記ケーシング(11)下面(11c)からシートステー当接部
(22a)(23a)までの長さ（_１）（_２）が互い異なるよ
うになされ、長さ（_１）の長い長シートステー当接部
(22)と長さ（_２）の短い短シートステー当接部(23)と
からなる。

そして、第１図における錠前本体(10)のケーシング(11)
の、閂片操作部(14)が配位される左部には前方側、即
ち、ケーシング(11)の左端面(11a)側に長シートステー
当接部(22)が配位され、後方側に短シートステー当接部
(23)が配位されて固定されている。一方、ケーシングの
右部には、前方側、即ち、ケーシング右端面(11b)側に
短シートステー当接部(23)が、後方側に長シートステー
当接部(22)が夫々配位され、固定されている。

こうすることにより、第３図に示すように、ケーシング
(11)の左端面(11a)からその後方部にかけて漸次低く
し、一方、ケーシング(11)の右端面(11b)からその後方
部にかけて漸次高くして左端面(11a)が右端面(11b)より
も高くなる状態で、自転車に取付けられるようにしてい
る。

上記構成を採ることは、次の点で有利である。

通常、閂片(12)を左端面(11a)から出して右端面(11b)に
挿入する操作は、ケーシング(11)の閂片操作部(14)を、
斜め下前方方向（図示Ｙ方向）に押圧しながら行なわれ
る。このためケーシング(11)がたわみ、閂片(12)の先端
(12a)が水平方向より斜め下方向に案内される傾向にあ
る。この結果、閂片(12)の先端(12a)がケーシング(11)
の下面(11c)に当たってしまい、右端面(11b)に入らない
場合がある。ところが本考案は上述のようにあらかじめ
左端面(11a)を右端面(11b)より高くしておくことによ
り、閂片(12)を、スムーズに右端面(11b)に入れること
ができ、円滑に操作することができるものとなる。

以上の様に構成することにより自転車に取付ける際、取
付バンド(21)のボルト挿入孔(21a)(21b)にセットしたボ
ルトを締込むことにより、二つの突出部(22)(23)のシー
トステー当接部(22a)(23a)がシートステー(2)を上方か
ら押圧し、取付バンド(21)がシートステー(2)を下方か
ら押圧する。この際、シートステー(2)に当接するシー
トステー当接部(22a)(23a)の面積が少ないため、これ等
に、押圧力を集中させることができる。

これにより、シートステー(2)の円形からなる外周に、
従来よりも小さな締付力で、容易に確実に固定でき、す
べりをおこすようなことがなくなる。しかも取付バンド
(21)の両側方に突出部(22)(23)が配位されるため安定感
のあるものとなる。

尚、取付部材(20)は一体成形されるものに限らず、締付
バンド(21)と突出部(22)(23)とを別体にして構成しても
良く、適宜変更できるものである。

また、突出部(22)(23)の形状についても、実施例で示し
たものに限らず、例えばシートステー当接部(22a)(23a)
を、シートステー(2)の外周形状に沿うように円弧状に
する等、適宜変更できるものである。

さらに、突出部(22)(23)の位置についても図示したもの
に限らず、取付バンド(21)のボルト挿入孔(21b)の両側
方の位置であれば良く、例えば取付バンド(21)の内面上
部の両端部から下方に突出するようにして設ける等適宜
変更できるものである。

一方、実施例においては、取付バンド(21)の両側方に２
つの突出部(22)(23)を設け、これ等の突出部(22)(23)の
突出長さを異なるものにして、ケーシング(11)の左端面
(11a)を、その後方部より高くなるように自転車に取付
け可能としているが、これに限らず、例えば第４図に示
すように取付バンド(21)の前方又は後方側にのみシート
ステー当接部(22a)を形成する突出部(22)を設け、この
突出部(22)の長さ（_４）を取付バンド(21)内面の最上
部の部分(21c)より、長く、あるいは短くするように形
成しても良く、適宜変更できるものである。

これにより、ケーシング(11)の一端面(11a)からその後
方部にかけて漸次低くすることができ、施錠の際の閂片
(12a)を円滑操作できるものとなる。

〈考案の効果〉 以上、実施例で述べたように本考案は、取付部材が、取
付バンドと突出部とで構成されるため、取付バンドを締
付けることにより、突出部がシートステーを上方から押
圧し、取付バンドがシートステーを下方から押圧するこ
とができる。

これにより、シートステーの円形状の外周に従来よりも
小さな締付力で容易に確実に固定することができる。し
かも突出部が取付バンドの締付部の両側方に配位される
ため安定感のあるものとなる。

又、請求項２記載のように、少なくとも一つの取付部材
のシートステー当接部を、長シートステー当接部と短シ
ートステー当接部から構成し、長シートステー当接部を
ケーシング左部の一端面側に配し、短シートステー当接
部を長シートステー当接部の後方側に配して、ケーシン
グに取付けることによりケーシングをその一端面の後方
部より一端面にかけて、漸次高くして自転車に取付ける
ことができる。

これにより、閂片の施錠操作の際、閂片の先端をケーシ
ングに当てることなく、他端面にスムーズに入れること
ができ、円滑操作できるものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の自転車用錠前装置の一実施例を示す斜
視図であり、第２図は取付部材の側面図、第３図は自転
車のシートステーに固定した状態の説明図、第４図は取
付部材の他の実施例を示す側面図、第５図は従来例を示
す斜視図である。又、第６図は、本考案の自転車用錠前
装置を自転車に取り付けた状態の側面図であり、第７図
は、第６図における本考案の自転車用錠前装置の平面図
でる。 (1)……自転車用錠前装置、(2)……シートステー、(10)
……錠前本体、(11)……ケーシング、(12)……閂片、(2
0)……取付部材、(21)……取付バンド、(22)(23)……突
出部、(22a)(23a)……シートステー当接部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】両端面が開口された筒状部を有するケーシ
   ングと、このケーシング内に配位されてケーシング内を
   可動する閂片と、ケーシングを自転車に取付けるための
   取付部材とを備え、ケーシングの両端面間に自転車の車
   輪のスポークが介在するように取付部材を自転車に取付
   け、閂片の先端部をケーシングの一端面側からスポーク
   間を通して他端面側に入れることにより車輪を係止し、
   鍵片の操作により解錠する自転車用錠前装置において、 取付部材が、二つ、ケーシングの下方且つ、ケーシング
   の両端面から略同距離隔てた左部と右部とに夫々、接続
   されて設けられ、これ等の取付部材の各々が自転車のシ
   ートステーの外周を巻回し、シートステーの外周側面か
   ら外周下面にかけての部分に当接して固定される薄板か
   らなる締付バンドと、下方に突出する複数の突出部とを
   備え、 締付バンドが、シートステーの下方の位置で、巻回した
   シートステーの外周に、この締付バンドを締付け操作す
   る締付部を有し、 突出部が、締付バンドの締付部の前後に少なくとも一つ
   づつ配位され、これらの突出部がその先端部に、シート
   ステーの上面に当接するシートステー当接部を有し、こ
   のシートステー当接部が、シートステーの上面に対向す
   る締付バンドの内面よりも下方に突出して形成されてな
   るものであることを特徴とする自転車用錠前装置。
2. 【請求項２】両端面が開口された筒状部を有するケーシ
   ングと、このケーシング内に配位されてケーシング内を
   可動する閂片と、ケーシングを自転車に取付けるための
   取付部材とを備え、ケーシングの両端面間に自転車の車
   輪のスポークが介在するように取付部材を自転車に取付
   け、閂片の先端部をケーシングの一端面側からスポーク
   間を通して他端面側に入れることにより車輪を係止し、
   鍵片の操作により解錠する自転車用錠前装置において、 取付部材が、二つ、ケーシングの下方且つ、ケーシング
   の両端面から略同距離隔てた左部と右部とに夫々、接続
   されて設けられ、これ等の取付部材の各々が自転車のシ
   ートステーの外周を巻回して、シートステーに固定され
   る薄板からなる締付バンドと、ケーシングの下方に突出
   してシートステーの外周上面んに当接する二つのシート
   ステー当接部とを有し、 締付バンドが、シートステーの下方の位置で、巻回した
   シートステーの外周に、この締付バンドを締付け操作す
   る締付部を有し、 上記少なくとも一つの取付部材のシートステー当接部
   が、長シートステー当接部と、この長シートステー当接
   部より突出長さの短い短シートステー当接部とから構成
   され、 長シートステー当接部が、ケーシング左部の一端面側に
   配位され、短シートステー当接部が、長シートステー当
   接部の後方側に配位されてなるものであることを特徴と
   する自転車用錠前装置。