JPH062011Y2 - マッドガードの取り付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は樹脂成形部品の取付用ボルト孔の改良に関す
る。

b.従来の技術とその問題点 樹脂成形部品は自動車などに広く採用されており、例え
ば第３図に示すいわゆる鞍乗型四輪車１においても各種
の樹脂成形部品が採用されている。具体的に例示すれ
ば、マッドガード２が樹脂成形部品で構成され、このマ
ッドガード２はフロントフェンダ３の下端部に複数本の
ボルト４によって取付けられている。

ところで、上記マッドガード２は路上の石などの障害物
との衝突によって第３図で矢印ａ方向の衝撃力を受ける
場合があり、この場合マッドガード２の特に取付面が車
両の進行方向と平行にして取付けられた部分の上端固定
部に無理な力がかかりやすい。詳しくは第４図において
マッドガード２に矢印ａ方向の衝撃力が作用すると、マ
ッドガード２に形成されたボルト４の挿通孔（第３図で
はフロントフェンダ３およびボルト４に隠れて見えな
い。）からマッドガード２上端縁2aに向って亀裂５が入
りやすい。

なお、このように亀裂５が入りやすいのは、ボルト４の
挿通孔の周辺に応力が集中するためと考えられる。

本考案は上述した問題点を有効に解決すべく創案するに
至ったものであって、その目的は、強度的に比較的弱い
樹脂成形部品において取付用ボルト孔の周辺の応力集中
を緩和し、もって樹脂成形部品の損傷を防止することに
ある。

c.問題点を解決するための手段 上述した問題点を解決するため本考案は、車両の幅方向
にボルトを挿通させて車体に締結する樹脂製マッドガー
ドの取り付け構造において、該マッドガードのボルト孔
に、該孔の半径方向で、かつマッドガードの上縁部に開
口するスリットを形成したである。

d.作用 上述の如く構成した取付用ボルト孔においては、ボルト
孔がスリットの部分で開いているため、ボルト孔周辺の
弾力性が高まり、従ってボルト孔周辺に無理な力が作用
しても過度の応力集中を生ずることがない。

e.実施例 以下に本考案を鞍乗型四輪車のマッドガードの取付用ボ
ルト孔に適用した一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図および第２図に示す如く、本考案ではマッドガー
ド２の上端部に形成した２つのボルト孔６にそれぞれス
リット７を連通させている。このスリット７はマッドガ
ード２の上端縁2aまで延びてそこで開いており、これに
よってボルト孔６の周辺における第１図で矢印方向の弾
力性が高められている。なお、スリット７の幅は好まし
くはボルト孔６の直径の1/2〜1/3で構成するとよい。な
お第２図に示す如くマッドガード２の他のボルト孔８は
比較的亀裂が入りにくいことにより従来通りのボルト孔
としている。

上述の如く構成したボルト孔６にあっては、マッドガー
ド２に第１図で矢印ａ方向の衝撃力が作用すると、ボル
ト孔６の周辺に応力が発生する。しかし、ボルト孔６は
スリット７の部分で開いているのでボルト孔６周辺には
比較的大きな弾力性が生じており、従ってボルト孔６の
周辺における応力集中が緩和され、亀裂の発生を防止す
ることができる。

f.考案の効果 本考案は上述の如く、マッドガードの取付用ボルト孔に
スリットを連通させているので、ボルト孔周辺の弾力性
を高めることができ、従って樹脂成形部品に衝撃力が作
用してもボルト孔周辺における応力集中を緩和すること
ができ、これによってボルト孔周辺に亀裂が入るなどの
損傷を未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すマッドガード上端部の
側面図、第２図は同マッドガードの分解斜視図、第３図
は従来の鞍乗型四輪車の側面図、第４図は第３図のマッ
ドガード上端部の拡大側面図である。 ２…マッドガード、 ３…フロントフェンダ、 ４…ボルト、 ６…ボルト孔、 ７…スリット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の幅方向にボルトを挿通させて車体に
   締結する樹脂製マッドガードの取り付け構造において、
   該マッドガードのボルト孔に、該孔の半径方向で、かつ
   マッドガードの上縁部に開口するスリットを形成したこ
   とを特徴とするマッドガードの取り付け構造。