JPH0620148U - 助手席エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は、インストルメントパネルの形状
が異なる場合であっても同じリッド形状の同一構造のエ
アバッグモジュールを配設できるようにすることを目的
とする。 【構成】 エアバッグモジュール２３のリッド２４の表
面と同一表面をなすセーフティパッド２５をインストル
メントパネル２１に装着している。 【効果】 従って、インストルメントパネル２１の形状
が異なる場合であっても、従来のようにインストルメン
トパネル２１を取り換えたり、インストルメントパネル
２１に合わせて形状の異なるリッド２４を準備する必要
がなく、同一構造のエアバッグモジュール２３を配設す
ることが可能になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、助手席前方のインストルメントパネルに設けられた助手席エアバ ッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の助手席エアバッグ装置は例えば図５或いは図６に示すように構成されて いる。

【０００３】 装置の一部切断右側面図である図５に示すように、助手席前方のインストルメ ントパネル１に形成された開口部２の内側にエアバッグモジュール３が配設され 、エアバッグモジュール３のリッド４の周縁が開口部２の段部に当接して開口部 ２がリッド４により閉塞されると共に、ブラケット５及びボルト６，ナット７に よりエアバッグモジュール３がピラーメンバー８に固定されている。尚、図５に おいて、９はエアコンユニットである。

【０００４】 このとき、エアバッグモジュール３のリッド４とインストルメントパネル１と が同一表面を形成するようにエアバッグモジュール３が配設されている。

【０００５】 一方、図６も図５と同様に構成された助手席エアバッグ装置を示し、図６にお いて、１０はインストルメントパネル、１１はインストルメントパネル１０の開 口部の内側に配設されたエアバッグモジュール、１２はエアバッグモジュール１ １のリッドであり、この場合も、リッド１２とインストルメントパネル１０とが 同一表面を形成するように配設されている。

【０００６】 ところで、このようにエアバッグモジュール３，１１のリッド４，１２とイン ストルメントパネル１，１０とが同一表面をなすようにするには、エアバッグモ ジュールのリッド形状に合うようインストルメントパネルそのものを換えたり、 従来車種毎のインストルメントパネル１，１０の形状に合わせて、或いは同一車 種であっても、インストルメントパネルの形状が異なる場合にはこれらのインス トルメントパネルに合わせてリッドの形状を変え、同一表面をなす形状のリッド を適宜選定している。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このように形状の異なるリッドを多数準備することは、インストルメ ントパネルの形状に応じた専用のリッドが必要となり、エアバッグモジュールの 部品数の増加を招くという問題点がある。

【０００８】 そこでこの考案は、上記のような問題点を解消するためになされたもので、イ ンストルメントパネルの形状が異なる場合であっても同じリッド形状の同一構造 のエアバッグモジュールを配設できるようにすることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この考案に係る助手席エアバッグ装置は、助手席前方のインストルメントパネ ルに形成された開口部の内側にエアバッグモジュールを配設してなる助手席エア バッグ装置において、前記エアバッグモジュールのリッドの表面と同一表面をな すセーフティパッドを前記インストルメントパネルに装着したことを特徴として いる。

【００１０】

【作用】

この考案においては、エアバッグモジュールのリッドの表面と同一表面をなす セーフティパッドをインストルメントパネルに装着したため、インストルメント パネルの形状が異なる場合であっても、従来のようにインストルメントパネルを 取り換えたり、インストルメントパネルに合わせて形状の異なるリッドを準備す る必要がなく、同一構造のエアバッグモジュールを配設することが可能になる。

【００１１】

【実施例】 （第１実施例） 図１はこの考案の助手席エアバッグ装置の第１実施例の斜視図、図２は一部の 切断右側面図である。

【００１２】 これらの図に示すように、助手席前方のフラットなトレー部２０を有するイン ストルメントパネル２１に開口部２２が形成され、この開口部２２の内側にエア バッグモジュール２３が配設されて図外のピラーメンバー等に固定され、このと きエアバッグモジュール２３のリッド２４が開口部２２の外部に露出するように エアバッグモジュール２３が配設され、開口部２２を閉塞しかつリッド２４と同 一表面をなすセーフティパッド２５がインストルメントパネル２１に装着されて いる。尚、図２において、２６はフロントガラスである。

【００１３】 このとき、セーフティパッド２５にはリッド２４とほぼ同一形状の開口２７が 形成され、この開口２７の周側部には段部２８が形成され、図２に示すようにリ ッド２４の下面周縁部が段部２８に当接した状態でエアバッグモジュール２３が 配設されている。

【００１４】 従って、セーフティパッド２５を用いたため、インストルメントパネル２１の 形状がいろいろ異なる場合であっても、インストルメントパネルやリッドを取り 換える必要がなく、これらのインストルメントパネル２１の形状に合ったセーフ ティパッド２５を準備することにより同一構造のエアバッグモジュール２３を配 設することができ、エアバッグモジュール２３の部品数の増加を招くことを防止 できる。

【００１５】 （第２実施例） つぎに、図３はこの考案の第２実施例の切断右側面図であり、同図（ａ），（ ｂ）は異なる状態におけるものを示す。

【００１６】 図３（ａ）に示すように、エアバッグモジュールを装備しない車種であってす でにセーフティパッド３１が装着されているインストルメントパネル３２にオプ ション等によりエアバッグモジュールを新たに取り付ける場合、既設のセーフテ ィパッド３１が取り外されたのち、図３（ｂ）に示すように、インストルメント パネル３２に開口部３３が形成され、この開口部３３の内側にエアバッグモジュ ール３４が配設されて図外のピラーメンバー等に固定され、その後上記した第１ 実施例と同様エアバッグモジュール３４のリッド３５と同一表面をなす新たなセ ーフティパッド３６がインストルメントパネル３２に装着されている。尚、３７ はフロントガラスである。

【００１７】 従って、このようにすでにセーフティパッド３１が装着されているインストル メントパネル３１にオプション等により別途エアバッグモジュール３４を取り付 ける場合であっても、セーフティパッド３６を用いることにより、エアバッグモ ジュールを標準装備する車種に適用するエアバッグモジュールと同一構造のエア バッグモジュールを配設することが可能になり、インストルメントパネルを取り 換えたりエアバッグモジュール３４のリッド３５を形状の異なるものに取り換え たりする必要がなく、第１実施例と同様エアバッグモジュール３４の部品数の増 加を招くこともない。

【００１８】 （第３実施例） 図４はこの考案の第３実施例の一部の分解斜視図である。

【００１９】 図４は上記した第１，第２実施例におけるインストルメントパネル２１，３２ と異なる形状のインストルメントパネルにエアバッグモジュールを取り付ける場 合の例であり、助手席前方のインストルメントパネル４１に開口部４２が形成さ れ、この開口部４２の上方を包被するようにセーフティパッド４３がインストル メントパネル４１に装着される。

【００２０】 このとき、セーフティパッド４３の周側及びインストルメントパネル４１の開 口部４２の周側に形成された凸状体及び凹穴の嵌合によってセーフティパッド４ ３が装着されている。

【００２１】 さらに、セーフティパッド４３の開口部４２に対向する位置にはエアバッグモ ジュール４４のリッド４５が嵌まり込む開口４６が形成され、この開口４６の周 側部には段部４７が形成され、この段部４７にエアバッグモジュール４４のリッ ド４５の下面周縁部が当接した状態でエアバッグモジュール４４とセーフティパ ッド４３とが固定され、リッド４５とセーフティパッド４３とにより同一表面が 形成されている。

【００２２】 従って、第３実施例によれば、第１，第２実施例と同等の効果を得ることがで きる。

【００２３】 なお、インストルメントパネルの形状，セーフティパッドの形状等は上記各実 施例のものに限定されないのは勿論である。

【００２４】

【考案の効果】

以上のように、この考案の助手席エアバッグ装置によれば、エアバッグモジュ ールのリッドの表面と同一表面をなすセーフティパッドをインストルメントパネ ルに装着したため、インストルメントパネルの形状が異なる場合であっても、従 来のようにインストルメントパネルを取り換えたり、インストルメントパネルに 合わせて形状の異なるリッドを準備する必要がなく、同一構造のエアバッグモジ ュールを配設することが可能になり、エアバッグモジュールの部品数の増加を招 くことを防止でき、エアバッグモジュールの汎用化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の助手席エアバッグ装置の第１実施例
の斜視図である。

【図２】図１の切断右側面図である。

【図３】この考案の第２実施例の切断右側面図である。

【図４】この考案の第３実施例の一部の分解斜視図であ
る。

【図５】従来の助手席エアバッグ装置の一部切断右側面
図である。

【図６】他の従来の助手席エアバッグ装置の斜視図であ
る。

【符号の説明】

２１，３２，４１ インストルメントパネル ２２，３３，４２ 開口部 ２３，３４，４４ エアバッグモジュール ２４，３５，４５ リッド ２５，３６，４４ セーフティパッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 助手席前方のインストルメントパネルに
   形成された開口部の内側にエアバッグモジュールを配設
   してなる助手席エアバッグ装置において、 前記エアバッグモジュールのリッドの表面と同一表面を
   なすセーフティパッドを前記インストルメントパネルに
   装着したことを特徴とする助手席エアバッグ装置。