JPH06211330A - 合成樹脂材モジュールで形成された搬送マットとその搬送マット用モジュール - Google Patents
合成樹脂材モジュールで形成された搬送マットとその搬送マット用モジュールInfo
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- JPH06211330A JPH06211330A JP5285389A JP28538993A JPH06211330A JP H06211330 A JPH06211330 A JP H06211330A JP 5285389 A JP5285389 A JP 5285389A JP 28538993 A JP28538993 A JP 28538993A JP H06211330 A JPH06211330 A JP H06211330A
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- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 title claims abstract description 4
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- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/06—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms
- B65G17/08—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the surface being formed by the traction element
-
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- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2207/00—Indexing codes relating to constructional details, configuration and additional features of a handling device, e.g. Conveyors
- B65G2207/12—Chain pin retainers
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 側方端にいかなる突起物も持たず、マットが
隣り合う場合には搬送表面が完全に規則的な構造となる
搬送マットを提供すること。 【構成】 合成樹脂材で一体成型された第１のモジュー
ル１０と第２のモジュール２０を組立てて搬送マットが
作成される。第２のモジュール２０は搬送マットの両側
に限って位置し、第１のモジュール１０はマットの長手
方向に連続する２つの第２のモジュール２０間に配置さ
れる。第２のモジュール２０のそれぞれの端部ヒンジ板
３１は、マットの長手方向に第２のモジュール２０を２
つの第１のモジュール１０に連結する２本のヒンジピン
１１をロックする手段を備える。第１および第２のモジ
ュール１０，２０の幅は、マットを組み立てたときにマ
ットの両側でこれら第１および第２のモジュール１０，
２０のそれぞれの端面がほぼ並ぶように決定される。
隣り合う場合には搬送表面が完全に規則的な構造となる
搬送マットを提供すること。 【構成】 合成樹脂材で一体成型された第１のモジュー
ル１０と第２のモジュール２０を組立てて搬送マットが
作成される。第２のモジュール２０は搬送マットの両側
に限って位置し、第１のモジュール１０はマットの長手
方向に連続する２つの第２のモジュール２０間に配置さ
れる。第２のモジュール２０のそれぞれの端部ヒンジ板
３１は、マットの長手方向に第２のモジュール２０を２
つの第１のモジュール１０に連結する２本のヒンジピン
１１をロックする手段を備える。第１および第２のモジ
ュール１０，２０の幅は、マットを組み立てたときにマ
ットの両側でこれら第１および第２のモジュール１０，
２０のそれぞれの端面がほぼ並ぶように決定される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、第１および第２のモジ
ュールで構成される搬送マットに関する。第１および第
２のモジュールは合成樹脂材で一体化されてなり、第１
のモジュールの幅は、第２のモジュールのほぼ２倍の幅
とされる。これらのモジュールはマットの長手方向に千
鳥状に配置され、各モジュールは、ほぼ等間隔に配置さ
れた複数のヒンジ板からなる。ヒンジ板のそれぞれはモ
ジュールのほぼ全長にわたって延在し、またそれぞれの
ヒンジ板はそれぞれの端部２ヵ所にそれぞれヒンジ環を
備える。モジュールのヒンジ板は、少なくともモジュー
ル両端のヒンジ板の間に伸びるリブにより連結される。
各ヒンジ板の両端部は、マットの長手方向に隣り合う２
つのモジュールの各ヒンジ板の端部間を接続するよう
に、モジュールの長手方向側にそれぞれ設けられる。２
つのモジュールのヒンジ環のそれぞれはほぼ整列され、
これらのヒンジ環を貫通して延在するヒンジピンにより
互いに連結される。そして、モジュールにヒンジピンを
ロックする手段が設けられる。
ュールで構成される搬送マットに関する。第１および第
２のモジュールは合成樹脂材で一体化されてなり、第１
のモジュールの幅は、第２のモジュールのほぼ２倍の幅
とされる。これらのモジュールはマットの長手方向に千
鳥状に配置され、各モジュールは、ほぼ等間隔に配置さ
れた複数のヒンジ板からなる。ヒンジ板のそれぞれはモ
ジュールのほぼ全長にわたって延在し、またそれぞれの
ヒンジ板はそれぞれの端部２ヵ所にそれぞれヒンジ環を
備える。モジュールのヒンジ板は、少なくともモジュー
ル両端のヒンジ板の間に伸びるリブにより連結される。
各ヒンジ板の両端部は、マットの長手方向に隣り合う２
つのモジュールの各ヒンジ板の端部間を接続するよう
に、モジュールの長手方向側にそれぞれ設けられる。２
つのモジュールのヒンジ環のそれぞれはほぼ整列され、
これらのヒンジ環を貫通して延在するヒンジピンにより
互いに連結される。そして、モジュールにヒンジピンを
ロックする手段が設けられる。
【０００２】
【従来の技術】モジュールで組み立てられるこのような
搬送マットは米国特許第３，８７０，１４１号公報に開
示されている。この搬送マットは、例えば、包装産業、
ボトリングプラントなどの分野で利用され、そこで使用
されるマットの幅は数メータとかなり広い。そして、無
限搬送マットとして設計される。搬送経路の始点と終点
において、マットはコンベアの幅を横切って配設された
スプロケット歯車で案内される。
搬送マットは米国特許第３，８７０，１４１号公報に開
示されている。この搬送マットは、例えば、包装産業、
ボトリングプラントなどの分野で利用され、そこで使用
されるマットの幅は数メータとかなり広い。そして、無
限搬送マットとして設計される。搬送経路の始点と終点
において、マットはコンベアの幅を横切って配設された
スプロケット歯車で案内される。
【０００３】実用上、別々の搬送マットを側方に次々に
並べて搬送表面を形成することが要求される。並んで配
設されるマット速度は同一であったり異なったりする。
このような場合に搬送トラブルをなくすためには、１つ
のマットから隣接するマットへワークを移送する中継点
を搬送表面のいくつかの邪魔板として設けなくてはいけ
ない。また、それぞれのマットの側面はできるだけ平ら
にしてマットの長手方向の運動が互いに支障なく行なえ
るようにしなくてはならない。既知のマットはこのよう
な要求を満たしていない。それは、既知のマットは、モ
ジュールを互いに連結するヒンジピンにはマットの側方
から突出するヘッドが設けられ、これにより、マットが
並設される場合に隣り合うマットのヒンジピンのヘッド
が互いに引掛かってしまい、しかも、隣り合うマットに
よって形成される搬送表面が不所望に不規則になってし
まうからである。
並べて搬送表面を形成することが要求される。並んで配
設されるマット速度は同一であったり異なったりする。
このような場合に搬送トラブルをなくすためには、１つ
のマットから隣接するマットへワークを移送する中継点
を搬送表面のいくつかの邪魔板として設けなくてはいけ
ない。また、それぞれのマットの側面はできるだけ平ら
にしてマットの長手方向の運動が互いに支障なく行なえ
るようにしなくてはならない。既知のマットはこのよう
な要求を満たしていない。それは、既知のマットは、モ
ジュールを互いに連結するヒンジピンにはマットの側方
から突出するヘッドが設けられ、これにより、マットが
並設される場合に隣り合うマットのヒンジピンのヘッド
が互いに引掛かってしまい、しかも、隣り合うマットに
よって形成される搬送表面が不所望に不規則になってし
まうからである。
【０００４】本発明の１つの目的は、上述した既知のマ
ットの欠点を解消し、側方端にいかなる突起物も持たな
いようにし、さらに、マットが隣り合う場合には搬送表
面が完全に規則的な構造となるようにされた搬送マット
を提供することにある。
ットの欠点を解消し、側方端にいかなる突起物も持たな
いようにし、さらに、マットが隣り合う場合には搬送表
面が完全に規則的な構造となるようにされた搬送マット
を提供することにある。
【０００５】本発明の他の目的は、２つのタイプの異な
るモジュールをわずかな手順で間違いなく、好ましくは
自動的に組み立てることができる搬送マットを提供する
ことにある。
るモジュールをわずかな手順で間違いなく、好ましくは
自動的に組み立てることができる搬送マットを提供する
ことにある。
【０００６】本発明のさらに他の目的は、できるだけ軽
量化されたモジュールを有する搬送マットを提供するこ
とにある。この搬送マットは、マット駆動電源とコスト
の点で利点があり、しかも、マットのモジュールの強度
は高く、特に、モジュールはできるだけ搬送表面が規則
的に密になるように定められていて、搬送される製品が
マット上で長手方向と横方向に運動する際に支障が発生
しないような利点がある。
量化されたモジュールを有する搬送マットを提供するこ
とにある。この搬送マットは、マット駆動電源とコスト
の点で利点があり、しかも、マットのモジュールの強度
は高く、特に、モジュールはできるだけ搬送表面が規則
的に密になるように定められていて、搬送される製品が
マット上で長手方向と横方向に運動する際に支障が発生
しないような利点がある。
【０００７】
【発明の概要】このために、本発明による上述したタイ
プの搬送マットは次のような特徴を有する。第２のモジ
ュールは搬送マットの両側に限って位置し、第１のモジ
ュールはマットの長手方向に連続する２つの第２のモジ
ュール間に配置される。マットの片側に配置される第２
のモジュールのそれぞれの端部ヒンジ板は、マットの長
手方向に第２のモジュールを２つの第１のモジュールに
連結する２つのヒンジピンをロックする手段を備える。
さらに、第１および第２のモジュールの幅は、マットを
組み立てたときにマットの両側で第１および第２のモジ
ュールのそれぞれの端面がほぼ並ぶように決定される。
プの搬送マットは次のような特徴を有する。第２のモジ
ュールは搬送マットの両側に限って位置し、第１のモジ
ュールはマットの長手方向に連続する２つの第２のモジ
ュール間に配置される。マットの片側に配置される第２
のモジュールのそれぞれの端部ヒンジ板は、マットの長
手方向に第２のモジュールを２つの第１のモジュールに
連結する２つのヒンジピンをロックする手段を備える。
さらに、第１および第２のモジュールの幅は、マットを
組み立てたときにマットの両側で第１および第２のモジ
ュールのそれぞれの端面がほぼ並ぶように決定される。
【０００８】本発明による搬送マットの第１の実施例は
次のような特徴を有する。第１のモジュールの各々は奇
数個のヒンジ板を有し、第１のモジュールの中央ヒンジ
板は２重ヒンジ板とされる。その中央ヒンジ板は第１お
よび第２のモジュールの他のヒンジ板のほぼ２倍の幅で
ある。好ましくは、この実施例では、モジュールのヒン
ジ板は、互いに平行に延在する２つのリブによって連結
される。しかも、モジュールの２つのリブ間には、駆動
ホイールの歯を受入れる空間が形成される。搬送マット
の第１の実施例が「立上がりリブ」型と呼ばれるタイプ
であれば、さらに次のように特徴づけられる。
次のような特徴を有する。第１のモジュールの各々は奇
数個のヒンジ板を有し、第１のモジュールの中央ヒンジ
板は２重ヒンジ板とされる。その中央ヒンジ板は第１お
よび第２のモジュールの他のヒンジ板のほぼ２倍の幅で
ある。好ましくは、この実施例では、モジュールのヒン
ジ板は、互いに平行に延在する２つのリブによって連結
される。しかも、モジュールの２つのリブ間には、駆動
ホイールの歯を受入れる空間が形成される。搬送マット
の第１の実施例が「立上がりリブ」型と呼ばれるタイプ
であれば、さらに次のように特徴づけられる。
【０００９】モジュールの各ヒンジ板は第１および第２
の板状部を備える。第１の板状部はほぼヒンジ板の全長
にわたってヒンジ板の面内で上方に延在する。第１の板
状部の上部側は搬送表面を形成する。またマットの片側
に配置される第２のモジュールの端部ヒンジ板を除き、
各ヒンジ板の左右両側には、ほぼ２つのリブ間にわたっ
てヒンジ板の第１の板状部に平行に延在する第２の板状
部が設けられる。第２の板状部は、モジュールの両リブ
に連結され、その上部側は実質的に第１の板状部の上部
側と同一の面内に広がるようにされる。
の板状部を備える。第１の板状部はほぼヒンジ板の全長
にわたってヒンジ板の面内で上方に延在する。第１の板
状部の上部側は搬送表面を形成する。またマットの片側
に配置される第２のモジュールの端部ヒンジ板を除き、
各ヒンジ板の左右両側には、ほぼ２つのリブ間にわたっ
てヒンジ板の第１の板状部に平行に延在する第２の板状
部が設けられる。第２の板状部は、モジュールの両リブ
に連結され、その上部側は実質的に第１の板状部の上部
側と同一の面内に広がるようにされる。
【００１０】またこの発明は、本発明による搬送マット
を構成する第１または第２のモジュールを提供する。
を構成する第１または第２のモジュールを提供する。
【００１１】２種類のモジュールで搬送マットを構成す
るに必要な部品数を低減するため、本発明による搬送マ
ットの実施例は次のように特徴づけられる。第２のモジ
ュールを貫通して延在する２つのヒンジピンをロックす
る手段は、板状ロック部材からなる。側面から見た形状
はｎ字状とされ、その脚部のそれぞれは、マットの片側
に位置する第２のモジュールの端部ヒンジ板のスロット
に、２つのヒンジピンの各々に直交する方向に挿入され
る。脚部には、スロットの長手方向端部で着脱可能にク
リックする手段が設けられる。
るに必要な部品数を低減するため、本発明による搬送マ
ットの実施例は次のように特徴づけられる。第２のモジ
ュールを貫通して延在する２つのヒンジピンをロックす
る手段は、板状ロック部材からなる。側面から見た形状
はｎ字状とされ、その脚部のそれぞれは、マットの片側
に位置する第２のモジュールの端部ヒンジ板のスロット
に、２つのヒンジピンの各々に直交する方向に挿入され
る。脚部には、スロットの長手方向端部で着脱可能にク
リックする手段が設けられる。
【００１２】「立上がりリブ」型の搬送マットの場合、
マットの上部面をできるだけ規則的に密にできる可能性
がある。それは、ｎ字状部品の上部側がマットの搬送表
面の一部となるからである。また「フラッシュグリッド
（平面格子）」型あるいは「上部平面」型のマットの場
合、ｎ字状ロック部材によれば、１操作で２つのヒンジ
ピンが同時にロックできるという大きな効果がある。こ
のようなｎ字状部材は取外しもまた簡単である。たとえ
ば、ｎ字を構成する中央部の下からドライバを差し込む
だけでよい。通常、第２のモジュールの端部ヒンジ板に
おいて、ヒンジピンの各々を２つの別々のロック部材で
ロックするようにできる。
マットの上部面をできるだけ規則的に密にできる可能性
がある。それは、ｎ字状部品の上部側がマットの搬送表
面の一部となるからである。また「フラッシュグリッド
（平面格子）」型あるいは「上部平面」型のマットの場
合、ｎ字状ロック部材によれば、１操作で２つのヒンジ
ピンが同時にロックできるという大きな効果がある。こ
のようなｎ字状部材は取外しもまた簡単である。たとえ
ば、ｎ字を構成する中央部の下からドライバを差し込む
だけでよい。通常、第２のモジュールの端部ヒンジ板に
おいて、ヒンジピンの各々を２つの別々のロック部材で
ロックするようにできる。
【００１３】ヨーロッパ特許公開番号第０２８８４０９
号公報には、互に千鳥状に配置されたモジュールを有す
る搬送マットが開示されている。そこにはまた、マット
の両側に配設されたモジュールの端部ヒンジ板を互いに
１列に並べてマットの側面を平らにするものが開示され
ている。ヒンジピンのそれぞれは、各端部ヒンジ板に設
けられたヒンジピン開口に軸方向に配設されるキャップ
状ロック部材でロックされる。そのロック部材は、端部
ヒンジ板の内方向側の裏側で、肉厚端部によってそれを
クリック結合することにより固定される。このようなキ
ャップは外しにくく、ヒンジピンに軸方向に働く力の影
響で緩みやすい。しかも、キャップは１つのヒンジピン
だけをロックし、本発明のように、同時に２つのヒンジ
ピンをロックできない。この既知の搬送マットは、５種
類の異なったタイプのモジュールで組み立てられている
という大きな欠点を持つ。１種類のマットを５つの異な
ったタイプのモジュールで組み立てるのは、組み立てが
煩雑で、かつ多大な労力を費やすから、組み立てミスを
本質的に招きやすく、５種類の異なったタイプのモジュ
ールをいつも用意していなければならないのでコスト面
でも不利となる。
号公報には、互に千鳥状に配置されたモジュールを有す
る搬送マットが開示されている。そこにはまた、マット
の両側に配設されたモジュールの端部ヒンジ板を互いに
１列に並べてマットの側面を平らにするものが開示され
ている。ヒンジピンのそれぞれは、各端部ヒンジ板に設
けられたヒンジピン開口に軸方向に配設されるキャップ
状ロック部材でロックされる。そのロック部材は、端部
ヒンジ板の内方向側の裏側で、肉厚端部によってそれを
クリック結合することにより固定される。このようなキ
ャップは外しにくく、ヒンジピンに軸方向に働く力の影
響で緩みやすい。しかも、キャップは１つのヒンジピン
だけをロックし、本発明のように、同時に２つのヒンジ
ピンをロックできない。この既知の搬送マットは、５種
類の異なったタイプのモジュールで組み立てられている
という大きな欠点を持つ。１種類のマットを５つの異な
ったタイプのモジュールで組み立てるのは、組み立てが
煩雑で、かつ多大な労力を費やすから、組み立てミスを
本質的に招きやすく、５種類の異なったタイプのモジュ
ールをいつも用意していなければならないのでコスト面
でも不利となる。
【００１４】米国特許第４，８９３，７１０号には、
「立上がりリブ」型の搬送マットが開示されている。こ
の搬送マットにおいては、ヒンジピンは板状ロック部材
によりロックされる。この板状ロック部材は、マットの
側方端に設けられたモジュールの最後のヒンジ板に形成
されたスロット状開口に挿入することができる。板状部
材の側面には、クリック連結によりヒンジピンの孔に係
合する厚手のカム状部材が設けられている。この既知の
マットでは、マットの片側に配設された各モジュールに
ヒンジピンをロックする部材を備えるため、５種類の異
なったモジュールにそれぞれ開口を設けなくてはなら
ず、マットの組み立てが面倒となり、組み立て時に間違
いやすくなるという欠点を有する。さらに、板状ロック
部材が位置する部分では、搬送表面が途切れるから、搬
送マットの側面を平滑にできないという欠点もある。そ
れは、マットの片側に配設されたモジュールの端部ヒン
ジ板の部分が、ヒンジ板の本体部分から側方に突出する
からである。
「立上がりリブ」型の搬送マットが開示されている。こ
の搬送マットにおいては、ヒンジピンは板状ロック部材
によりロックされる。この板状ロック部材は、マットの
側方端に設けられたモジュールの最後のヒンジ板に形成
されたスロット状開口に挿入することができる。板状部
材の側面には、クリック連結によりヒンジピンの孔に係
合する厚手のカム状部材が設けられている。この既知の
マットでは、マットの片側に配設された各モジュールに
ヒンジピンをロックする部材を備えるため、５種類の異
なったモジュールにそれぞれ開口を設けなくてはなら
ず、マットの組み立てが面倒となり、組み立て時に間違
いやすくなるという欠点を有する。さらに、板状ロック
部材が位置する部分では、搬送表面が途切れるから、搬
送マットの側面を平滑にできないという欠点もある。そ
れは、マットの片側に配設されたモジュールの端部ヒン
ジ板の部分が、ヒンジ板の本体部分から側方に突出する
からである。
【００１５】
【実施例】以下、図面を参照して、本発明をその一実施
例に基づいてさらに記述する。図１および図２は、それ
ぞれ本発明による搬送マットの第１モジュールおよび第
２すなわち最終モジュールの実施例を示す。前述のマッ
トはいわゆる「立上がりリブ」型である。しかし、「フ
ラッシュグリッド（平面格子）」型または「上部平面」
型のマットで、搬送される製品を支承する垂直な板状部
分をモジュールが備えていないようなマット、またはモ
ジュールが完全に閉じた上部面を持っているようなマッ
トにもまた、本発明を適用でき、以下に説明する「立上
がりリブ」型の搬送マットと同様な効果を有する。
例に基づいてさらに記述する。図１および図２は、それ
ぞれ本発明による搬送マットの第１モジュールおよび第
２すなわち最終モジュールの実施例を示す。前述のマッ
トはいわゆる「立上がりリブ」型である。しかし、「フ
ラッシュグリッド（平面格子）」型または「上部平面」
型のマットで、搬送される製品を支承する垂直な板状部
分をモジュールが備えていないようなマット、またはモ
ジュールが完全に閉じた上部面を持っているようなマッ
トにもまた、本発明を適用でき、以下に説明する「立上
がりリブ」型の搬送マットと同様な効果を有する。
【００１６】図１と図２では、類似した部分は同一参照
番号で示されているが、その番号は図１においては１０
番台、図２においては２０番台である。第１および第２
モジュール１０および２０は、それぞれが一体構造とな
っており、例えば射出成形により製造される。２つのモ
ジュールはそれぞれ等間隔に配設された実質的に同一の
ヒンジ板１２および２２を備え、ヒンジ板１２，２２の
本体の両端には厚みのあるヒンジ環１３’，１３”およ
び２３’，２３”が設けられ、ヒンジピンが貫通する開
口部１４あるいは２４が形成されている。ヒンジ環およ
び開口部は、一方のモジュールのヒンジ板が常に他方モ
ジュールのヒンジ板の間に配列されるので、マットの長
手方向に隣接した２つのモジュールのヒンジ板が互いに
噛み合うとき、モジュールの全ての開口部が一列に並ぶ
ように形成される。このようにしてモジュールの幅はモ
ジュールを構成するヒンジ板の数によって決定され、長
さはヒンジ板の長さによって決定される。
番号で示されているが、その番号は図１においては１０
番台、図２においては２０番台である。第１および第２
モジュール１０および２０は、それぞれが一体構造とな
っており、例えば射出成形により製造される。２つのモ
ジュールはそれぞれ等間隔に配設された実質的に同一の
ヒンジ板１２および２２を備え、ヒンジ板１２，２２の
本体の両端には厚みのあるヒンジ環１３’，１３”およ
び２３’，２３”が設けられ、ヒンジピンが貫通する開
口部１４あるいは２４が形成されている。ヒンジ環およ
び開口部は、一方のモジュールのヒンジ板が常に他方モ
ジュールのヒンジ板の間に配列されるので、マットの長
手方向に隣接した２つのモジュールのヒンジ板が互いに
噛み合うとき、モジュールの全ての開口部が一列に並ぶ
ように形成される。このようにしてモジュールの幅はモ
ジュールを構成するヒンジ板の数によって決定され、長
さはヒンジ板の長さによって決定される。
【００１７】モジュールの各ヒンジ板の両側には板部分
１５および２５が等間隔に配置されている。この板部分
１５および２５は、第１および第２モジュールで組み立
てられるマットの搬送面を形成し、可能な限り規則的に
密に設けられ、可能な限り軽量な構造を持つ。このこと
は、駆動電力の軽減と低コストの面で重要である。
１５および２５が等間隔に配置されている。この板部分
１５および２５は、第１および第２モジュールで組み立
てられるマットの搬送面を形成し、可能な限り規則的に
密に設けられ、可能な限り軽量な構造を持つ。このこと
は、駆動電力の軽減と低コストの面で重要である。
【００１８】第１モジュールは奇数のヒンジ板を有す
る。図においては参照番号１２’で示される中央のヒン
ジ板は、実質的に他のヒンジ板の２倍の幅を持つ２重ヒ
ンジ板として設計されている。ヒンジ板１２’は２つの
板部分１６’および１６”を有し、ヒンジ板１２と同様
に、板部分１６’および１６”にはヒンジ環とヒンジピ
ンが貫通する開口部が備えられている。しかし、そこに
設けられるヒンジ環は、板状部分１６’および１６”の
両側で互いに向合う単体の２重ヒンジ環１７として形成
されている。
る。図においては参照番号１２’で示される中央のヒン
ジ板は、実質的に他のヒンジ板の２倍の幅を持つ２重ヒ
ンジ板として設計されている。ヒンジ板１２’は２つの
板部分１６’および１６”を有し、ヒンジ板１２と同様
に、板部分１６’および１６”にはヒンジ環とヒンジピ
ンが貫通する開口部が備えられている。しかし、そこに
設けられるヒンジ環は、板状部分１６’および１６”の
両側で互いに向合う単体の２重ヒンジ環１７として形成
されている。
【００１９】第１モジュールのヒンジ板１２，１２’と
板部分１５、および第２モジュールのヒンジ板２２と板
部分２５はそれぞれ相互に連結されており、それぞれ１
８’，１８”および２８’，２８”で示される２本の横
方向リブによって等間隔に配置されている。これらのリ
ブはモジュール１０，２０の幅方向に（図１（ａ），図
１（ｂ）の上下方向に）延在し、マットを駆動するスプ
ロケット歯車との接触領域をも形成する。本明細書で
は、便宜的にリブ１８’，１８”，２８’，２８”を幅
方向リブと呼ぶ。搬送マットの駆動機構は本発明とは直
接に関係せず、また当業者の間では周知なので、図には
示していない。完全を期するために、モジュールの各々
がマットを駆動用の幅方向リブを１本しか持たないマッ
トもあることを述べておく。このようなモジュールはま
た本発明に従って製造することができる。
板部分１５、および第２モジュールのヒンジ板２２と板
部分２５はそれぞれ相互に連結されており、それぞれ１
８’，１８”および２８’，２８”で示される２本の横
方向リブによって等間隔に配置されている。これらのリ
ブはモジュール１０，２０の幅方向に（図１（ａ），図
１（ｂ）の上下方向に）延在し、マットを駆動するスプ
ロケット歯車との接触領域をも形成する。本明細書で
は、便宜的にリブ１８’，１８”，２８’，２８”を幅
方向リブと呼ぶ。搬送マットの駆動機構は本発明とは直
接に関係せず、また当業者の間では周知なので、図には
示していない。完全を期するために、モジュールの各々
がマットを駆動用の幅方向リブを１本しか持たないマッ
トもあることを述べておく。このようなモジュールはま
た本発明に従って製造することができる。
【００２０】図１（ｂ）および図２（ｂ）に示すよう
に、第１および第２モジュールの下部には、モジュール
を補強するためにそれぞれリブ１９および２９がさらに
配置されている。これらのリブはモジュールの長さ方向
に（図１（ａ），１（ｂ）の左右方向に）延在し、モジ
ュールの両端間の板部分１５あるいは２５とともに１つ
の面内に広がる。モジュールの両端では、リブ１９は板
部分に比べいくらか外向きに膨出されている。本明細書
では、便宜的にリブ１９，２９を縦方向リブと呼ぶ。
に、第１および第２モジュールの下部には、モジュール
を補強するためにそれぞれリブ１９および２９がさらに
配置されている。これらのリブはモジュールの長さ方向
に（図１（ａ），１（ｂ）の左右方向に）延在し、モジ
ュールの両端間の板部分１５あるいは２５とともに１つ
の面内に広がる。モジュールの両端では、リブ１９は板
部分に比べいくらか外向きに膨出されている。本明細書
では、便宜的にリブ１９，２９を縦方向リブと呼ぶ。
【００２１】図１（ｂ）および図２（ｂ）に示すよう
に、ヒンジ板１２および２２、縦方向リブ１９および２
９のうちいくつかは、幅方向リブ１８’，１８”，２
８’，２８”の間でモジュールの裏面まで延在するよう
に形成されている。一方、そのほかのヒンジ板１２，２
２および縦方向リブ１９，２９は幅方向リブ１８’，１
８”，２８’，２８”の上側付近でのみ延在している。
このように、スプロケット歯車の歯が入り込む凹部は、
ヒンジ板１２と１２の間および、ヒンジ板２２と２２と
の間に、さらに、縦方向リブ１９と１９との間および縦
方向リブ２９と２９との間に形成される。
に、ヒンジ板１２および２２、縦方向リブ１９および２
９のうちいくつかは、幅方向リブ１８’，１８”，２
８’，２８”の間でモジュールの裏面まで延在するよう
に形成されている。一方、そのほかのヒンジ板１２，２
２および縦方向リブ１９，２９は幅方向リブ１８’，１
８”，２８’，２８”の上側付近でのみ延在している。
このように、スプロケット歯車の歯が入り込む凹部は、
ヒンジ板１２と１２の間および、ヒンジ板２２と２２と
の間に、さらに、縦方向リブ１９と１９との間および縦
方向リブ２９と２９との間に形成される。
【００２２】本発明をさらに説明すると、図６は、３つ
の第１モジュール１０および２つの第２すなわち最終モ
ジュール２０から構成される搬送マットの一部を示す。
各モジュールは互いにヒンジピン１１により連結されて
いる。隣り合う２本のヒンジピンの中心間距離はマット
のピッチＴである。２つのモジュール２０は第１モジュ
ール１０の半分の幅を持つ。図６に一部を示す搬送マッ
トの長さはヒンジ板１２あるいは２２のピッチＴの整数
倍にでき、少なくとも第２モジュールの幅を持つ。マッ
トの幅は第２モジュールの幅の整数倍にできる。第１モ
ジュールの幅が例えば６インチならば第２モジュールの
幅は３インチにできる。図１と図２によるモジュールの
ピッチは例えば２インチである。
の第１モジュール１０および２つの第２すなわち最終モ
ジュール２０から構成される搬送マットの一部を示す。
各モジュールは互いにヒンジピン１１により連結されて
いる。隣り合う２本のヒンジピンの中心間距離はマット
のピッチＴである。２つのモジュール２０は第１モジュ
ール１０の半分の幅を持つ。図６に一部を示す搬送マッ
トの長さはヒンジ板１２あるいは２２のピッチＴの整数
倍にでき、少なくとも第２モジュールの幅を持つ。マッ
トの幅は第２モジュールの幅の整数倍にできる。第１モ
ジュールの幅が例えば６インチならば第２モジュールの
幅は３インチにできる。図１と図２によるモジュールの
ピッチは例えば２インチである。
【００２３】本発明による搬送マットの主な利点とし
て、マットが２種類のタイプのモジュールのみで構成
されていること、図６の平面において、第１モジュー
ルはどちら側を前後にしても、つまり、図６で上下を反
対にしても使用できること、第２モジュールはマット
の左右端のどちら側にも使用できることをあげることが
できる。その結果、マットの組み立ては極めて簡単であ
り、失敗するおそれが少ない。
て、マットが２種類のタイプのモジュールのみで構成
されていること、図６の平面において、第１モジュー
ルはどちら側を前後にしても、つまり、図６で上下を反
対にしても使用できること、第２モジュールはマット
の左右端のどちら側にも使用できることをあげることが
できる。その結果、マットの組み立ては極めて簡単であ
り、失敗するおそれが少ない。
【００２４】かなり細幅のマットが要求される場合に
は、このマットは完全に２つのモジュールで構成され、
マットは第２モジュールの１列を用い、端部ヒンジ板３
１はマットの両側で搬送方向に交互に位置する。これら
の端部ヒンジ板に差込まれるロック部材３２は隣り合う
２つのモジュールの各ヒンジピンをマットの両側で交互
に固定する。
は、このマットは完全に２つのモジュールで構成され、
マットは第２モジュールの１列を用い、端部ヒンジ板３
１はマットの両側で搬送方向に交互に位置する。これら
の端部ヒンジ板に差込まれるロック部材３２は隣り合う
２つのモジュールの各ヒンジピンをマットの両側で交互
に固定する。
【００２５】図６にはっきり示されているように、隣り
合う第１および第２モジュールによって形成される搬送
マットの側面は横方向に突き出た部分がなく、完全に平
面とされる。これにより、横方向に並列させてそれぞれ
を同一の速度で駆動される複数のマットにより、製品支
承表面を形成する立上がりリブのパターンに不規則性を
なくし広い一つの搬送面を形成することが可能になる。
さらに、並列したマットを、側面が互いに絡み合うこと
なくまたは互いの進行を妨げることなく、異なる速度で
駆動することも可能となる。
合う第１および第２モジュールによって形成される搬送
マットの側面は横方向に突き出た部分がなく、完全に平
面とされる。これにより、横方向に並列させてそれぞれ
を同一の速度で駆動される複数のマットにより、製品支
承表面を形成する立上がりリブのパターンに不規則性を
なくし広い一つの搬送面を形成することが可能になる。
さらに、並列したマットを、側面が互いに絡み合うこと
なくまたは互いの進行を妨げることなく、異なる速度で
駆動することも可能となる。
【００２６】搬送マットの側面を形成する第２モジュー
ルの端部ヒンジ板３１は、ヒンジ板２２に一般的に対応
する形状を持つが、少なくとも外側には完全に平らな側
面３５を持つ。端部ヒンジ板３１の表面には、図４の側
面図に示されるロック部材３２を収容するスロット型の
開口部３０が形成され、ロック部品はほぼｎ型で、その
ｎ型の脚部は、マット駆動中に第２モジュール２０のヒ
ンジピンが開口部２４から横方向にスライドしないよう
に２つの開口部２４を閉じる。
ルの端部ヒンジ板３１は、ヒンジ板２２に一般的に対応
する形状を持つが、少なくとも外側には完全に平らな側
面３５を持つ。端部ヒンジ板３１の表面には、図４の側
面図に示されるロック部材３２を収容するスロット型の
開口部３０が形成され、ロック部品はほぼｎ型で、その
ｎ型の脚部は、マット駆動中に第２モジュール２０のヒ
ンジピンが開口部２４から横方向にスライドしないよう
に２つの開口部２４を閉じる。
【００２７】図５（ａ）はロック部材３２が差込まれて
いない状態を示すもので、左半分は端部ヒンジ板３１の
側面図を、右半分は断面図を示す。図５（ｂ）は図５
（ａ）と同様な図ではあるが、スロット３０にロック部
材３２が差込まれた状態を表す。ｎ型ロック部材３２の
両脚部にはそれぞれ凹部３３が形成され、クリック連結
によって端部ヒンジ板３１にロック部材３２を係合する
ように、その凹部３３は、スロット型開口部３０のカム
型突起部と弾力的に協動する。マットを分解するとき、
ロック部材３２は非常に簡単に取除くことができる。例
えばマットの側面からまたはロック部材３２の中央部分
の下方からヒンジ環２４に差込まれたドライバーでロッ
ク部材３２を上方に押してやることにより、クリック結
合は解放される。
いない状態を示すもので、左半分は端部ヒンジ板３１の
側面図を、右半分は断面図を示す。図５（ｂ）は図５
（ａ）と同様な図ではあるが、スロット３０にロック部
材３２が差込まれた状態を表す。ｎ型ロック部材３２の
両脚部にはそれぞれ凹部３３が形成され、クリック連結
によって端部ヒンジ板３１にロック部材３２を係合する
ように、その凹部３３は、スロット型開口部３０のカム
型突起部と弾力的に協動する。マットを分解するとき、
ロック部材３２は非常に簡単に取除くことができる。例
えばマットの側面からまたはロック部材３２の中央部分
の下方からヒンジ環２４に差込まれたドライバーでロッ
ク部材３２を上方に押してやることにより、クリック結
合は解放される。
【００２８】最後に、ロック部材３２の上部の形状と端
部ヒンジ板３１の上部の形状は、ロック部材３２を端部
ヒンジ板３１に差込んだ状態で、他のヒンジ板２２の上
部形状と端部ヒンジ板３１の上部側形状とが縦横方向に
完全に一致するようになっている。よっていくつかのマ
ットが横に並列された場合にもマットの支承表面は完全
に規則的な構造を持つ。
部ヒンジ板３１の上部の形状は、ロック部材３２を端部
ヒンジ板３１に差込んだ状態で、他のヒンジ板２２の上
部形状と端部ヒンジ板３１の上部側形状とが縦横方向に
完全に一致するようになっている。よっていくつかのマ
ットが横に並列された場合にもマットの支承表面は完全
に規則的な構造を持つ。
【００２９】第１モジュールの幅方向リブ１８’および
１８”の幅は、図６に示すように２本のリブの両端が第
２モジュールの側面３５と同一平面に置かれるように決
定される。好ましくは、モジュールの両側にあるリブ１
８’およびリブ１８”の両端を縦方向リブ１９によって
相互に連結し、これにより、マットの片側において第１
モジュールの端部ができる限り平らにする。
１８”の幅は、図６に示すように２本のリブの両端が第
２モジュールの側面３５と同一平面に置かれるように決
定される。好ましくは、モジュールの両側にあるリブ１
８’およびリブ１８”の両端を縦方向リブ１９によって
相互に連結し、これにより、マットの片側において第１
モジュールの端部ができる限り平らにする。
【００３０】好ましくは、第２モジュールの幅方向リブ
２８’および２８”もまた、マットの片側から離れた方
向に面する側において、すなわち図２（ｂ）の上側で縦
方向リブ２９によって相互に連結する。
２８’および２８”もまた、マットの片側から離れた方
向に面する側において、すなわち図２（ｂ）の上側で縦
方向リブ２９によって相互に連結する。
【００３１】本発明によるマットの一実施例の第１モジ
ュールでは、その両側にリブ１８’および１８”を延在
させている。これは、マットの片側を平らに形成するた
めに必要であるが、マットの横幅方向で隣接したモジュ
ールの最初と最後のヒンジ板との間に、すなわち、図６
の第２のモジュール２０の右端のヒンジ板と第１のモジ
ュールの左端のヒンジ板との間に広い空間が形成されて
しまう。しかし、本発明によるマットの一実施例では、
この問題は第１モジュールの中央ヒンジ板が２倍の幅を
持つことで解決される。
ュールでは、その両側にリブ１８’および１８”を延在
させている。これは、マットの片側を平らに形成するた
めに必要であるが、マットの横幅方向で隣接したモジュ
ールの最初と最後のヒンジ板との間に、すなわち、図６
の第２のモジュール２０の右端のヒンジ板と第１のモジ
ュールの左端のヒンジ板との間に広い空間が形成されて
しまう。しかし、本発明によるマットの一実施例では、
この問題は第１モジュールの中央ヒンジ板が２倍の幅を
持つことで解決される。
【００３２】図７と図８はそれぞれ本発明による搬送マ
ットの第２実施例における第１および第２モジュールの
裏面を示す。原則としてこのマットのピッチは、第１実
施例より小さくされ、例えば１インチである。このマッ
トのモジュールは１本の幅方向リブ４３により連結され
るヒンジ板４２で構成される。この実施例においては、
マットは「フラッシュグリッド（平面格子）」型であ
る。しかし、モジュールの基本構造を変更せずに「立上
がりリブ」型または「上部平面」型を用いることも可能
である。その理由は、本実施例では、マットの片側にあ
る第２モジュールの端部ヒンジ板４４に厚いヒンジ環を
設けず、第１および第２モジュールの前述の端部ヒンジ
板を除く全てのヒンジ板４２を同じ幅としても、マット
の両側面を平らにできるからである。図９に示すよう
に、第２モジュールの端部ヒンジ板４４は幅方向リブ４
３の延長線上に開口部４５を持つ。その開口部は、ロッ
ク部材４８上に取り付けられている鍵型部材４６と協動
することができる。ロック部材４８は側面から見るとＭ
字型をしており、Ｍ字型の外側の両脚部が、モジュール
連結のヒンジピンをロックする板状ロック部材４７を形
成する。
ットの第２実施例における第１および第２モジュールの
裏面を示す。原則としてこのマットのピッチは、第１実
施例より小さくされ、例えば１インチである。このマッ
トのモジュールは１本の幅方向リブ４３により連結され
るヒンジ板４２で構成される。この実施例においては、
マットは「フラッシュグリッド（平面格子）」型であ
る。しかし、モジュールの基本構造を変更せずに「立上
がりリブ」型または「上部平面」型を用いることも可能
である。その理由は、本実施例では、マットの片側にあ
る第２モジュールの端部ヒンジ板４４に厚いヒンジ環を
設けず、第１および第２モジュールの前述の端部ヒンジ
板を除く全てのヒンジ板４２を同じ幅としても、マット
の両側面を平らにできるからである。図９に示すよう
に、第２モジュールの端部ヒンジ板４４は幅方向リブ４
３の延長線上に開口部４５を持つ。その開口部は、ロッ
ク部材４８上に取り付けられている鍵型部材４６と協動
することができる。ロック部材４８は側面から見るとＭ
字型をしており、Ｍ字型の外側の両脚部が、モジュール
連結のヒンジピンをロックする板状ロック部材４７を形
成する。
【００３３】前述の実施例に加え、搬送マットのための
モジュールの他の実施例は請求項で述べられる発明の範
囲内で可能である。
モジュールの他の実施例は請求項で述べられる発明の範
囲内で可能である。
【００３４】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、複数のマットで形成される搬送表面を規則的な構
造にできるとともに、隣り合うマットを異なった速度で
駆動することも可能となる。また、組立ミスをなくし、
自動組立が可能となる。さらに、強度を落とさずに軽量
化を図ることができる。
れば、複数のマットで形成される搬送表面を規則的な構
造にできるとともに、隣り合うマットを異なった速度で
駆動することも可能となる。また、組立ミスをなくし、
自動組立が可能となる。さらに、強度を落とさずに軽量
化を図ることができる。
【図１】（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ本発明に基づく搬
送マットの一実施例における第１モジュールの上面図、
下面図、側面図、端面図である。
送マットの一実施例における第１モジュールの上面図、
下面図、側面図、端面図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ搬送マットの一実
施例における第２すなわち最終モジュールの上面図、下
面図、側面図である。
施例における第２すなわち最終モジュールの上面図、下
面図、側面図である。
【図３】図３は、図１（ａ）および図２（ａ）に示すII
I線での断面図である。
I線での断面図である。
【図４】図４は、２つのヒンジピンのロック部材の断面
図である。
図である。
【図５】（ａ）は図２（ａ）に示すＶ線での断面図、
（ｂ）は図２（ａ）に示すＶ線での断面部分をモジュー
ルに取り付けられている図４のロック部材とともに示す
図である。
（ｂ）は図２（ａ）に示すＶ線での断面部分をモジュー
ルに取り付けられている図４のロック部材とともに示す
図である。
【図６】図６は、図１および図２によるモジュールで構
成された搬送マットの一部を示す上面図である。
成された搬送マットの一部を示す上面図である。
【図７】図７は、本発明による搬送マットの第２実施例
における第１モジュールの上面図である。
における第１モジュールの上面図である。
【図８】図８は、本発明による搬送マットの第２実施例
における第２モジュールの上面図である。
における第２モジュールの上面図である。
【図９】図９は、図８に示すモジュールの端面部分とそ
の部分のヒンジ板およびこの板に装着するためのヒンジ
ピンのロック部品の斜視図である。
の部分のヒンジ板およびこの板に装着するためのヒンジ
ピンのロック部品の斜視図である。
１０ 第１のモジュール １１ ヒンジピン １２，２２，４２ ヒンジ板 １４，２４ 開口部 １３’，１３”，２３’，２３” ヒンジ環 １５，２５ 板状部分 １６ 板状部材 １７ ２重ヒンジ環 １８，２８’，２８”，４３ 幅方向リブ １９，２９ 縦方向リブ ２０ 第２のモジュール ３０ スロット型開口 ３１ 端部ヒンジ板 ３２ ロック部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ベルモイレン， コンスタンティヌス パ ウリヌス ヨハネス マリア オランダ国 ロッテルダム エヌ ディー 3053 キプレスラーン 38
Claims (13)
- 【請求項１】 合成樹脂材でそれぞれ一体化されてなる
第１および第２のモジュールから構成される搬送マット
であって、前記第１のモジュールの幅は、前記第２のモ
ジュールのほぼ２倍の幅とされ、これらのモジュールは
マットの長手方向に千鳥状に配置され、各モジュール
は、ほぼ等間隔に配置された複数のヒンジ板からなり、
これらのヒンジ板のそれぞれはモジュールのほぼ全長に
わたって延在し、またそれぞれのヒンジ板はそれぞれの
端部２ヵ所にそれぞれヒンジ環を備え、モジュールの前
記ヒンジ板は、モジュール両端のヒンジ板の間に伸びる
少なくとも１本のリブにより連結され、前記各ヒンジ板
の両端部は、マットの長手方向に隣り合う２つのモジュ
ールの各ヒンジ板の端部と端部との間で、モジュールの
長手方向にそれぞれ設けられ、２つのモジュールの前記
ヒンジ環のそれぞれはほぼ整列され、これらのヒンジ環
を貫通して延在するヒンジピンにより互いに連結され、
モジュールには前記ヒンジピンをロックする手段が設け
られる搬送マットにおいて、 前記第２のモジュールは搬送マットの両側に限って位置
し、前記第１のモジュールはマットの長手方向に連続す
る２つの前記第２のモジュール間に配置され、前記第２
のモジュールのそれぞれの端部ヒンジ板は、マットの長
手方向に前記第２のモジュールを２つの前記第１のモジ
ュールに連結する２本のヒンジピンをロックする手段を
備え、さらに、前記第１および第２のモジュールの幅
は、マットを組み立てたときにマットの両側でこれら第
１および第２のモジュールのそれぞれの端面がほぼ並ぶ
ように決定されることを特徴とする搬送マット。 - 【請求項２】 請求項１に記載の搬送マットにおいて、
前記第１のモジュールの各々は奇数個のヒンジ板を有
し、前記第１のモジュールの中央ヒンジ板は前記第１お
よび第２のモジュールの他のヒンジ板のほぼ２倍の幅の
２重ヒンジ板としたことを特徴とする搬送マット。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の搬送マットに
おいて、前記ヒンジ板は所定距離離れて互いに平行に伸
延する２つの幅方向リブによって互いに連結され、前記
ヒンジ板はそれぞれ第１および第２の板状部を備え、前
記第１の板状部はほぼ前記ヒンジ板の全長にわたってヒ
ンジ板の面内で上方に延在し、前記第１の板状部の上部
側のそれぞれにより搬送表面が形成され、マットの側端
の前記第２のモジュールの端部ヒンジ板を除き、前記各
ヒンジ板の左右両側には、前記２本の幅方向リブの間で
前記ヒンジ板の前記第１の板状部に平行に延在する前記
第２の板状部が設けられ、この第２の板状部の上部側は
実質的に前記第１の板状部のそれぞれの上部側と同一の
面内に広がるようにされていることを特徴とする搬送マ
ット。 - 【請求項４】 請求項１または２に記載の搬送マットに
おいて、前記ヒンジ板は所定距離離れて互いに平行に伸
延する２つの幅方向リブによって互いに連結され、前記
各ヒンジ板の両側には、マットの側端の前記第２モジュ
ールの端部ヒンジ板を除いて、前記ヒンジ板に平行に伸
延して前記幅方向リブを連結する縦方向リブが設けられ
ていることを特徴とする搬送マット。 - 【請求項５】 請求項３に記載の搬送マットにおいて、
前記ヒンジ板と前記第２の板状部のうちのいくつかはモ
ジュールの裏面まで伸延され、前記ヒンジ板と前記第２
の板状部のその他は前記幅方向リブの上方付近にのみ伸
延されて駆動歯車の歯を受入れる開口部を形成すること
を特徴とする搬送マット。 - 【請求項６】 請求項４に記載の搬送マットにおいて、
前記ヒンジ板と前記縦方向リブのうちのいくつかはモジ
ュールの裏面まで伸延され、前記ヒンジ板と前記縦方向
リブのその他は前記幅方向リブの上方付近にのみ伸延さ
れて駆動歯車の歯を受入れる開口部を形成することを特
徴とする搬送マット。 - 【請求項７】 請求項５または６に記載の搬送マットに
おいて、前記第１または第２モジュールの側方端で前記
縦方向リブまたは前記第２の板状部が前記モジュールの
裏面まで伸延することを特徴とする搬送マット。 - 【請求項８】 請求項１に記載の搬送マットにおいて、
前記第２のモジュールを貫通して延びる２本のヒンジピ
ンをロックする手段は、２つの板状ロック部材からな
り、その板状ロック部材のそれぞれは、前記マットの側
端の前記第２のモジュールの端部ヒンジ板に設けられ
た、前記２本のヒンジピンと直交する方向のスロット凹
部に挿入されることを特徴とする搬送マット。 - 【請求項９】 請求項８に記載の搬送マットにおいて、
前記板状部材のそれぞれは連結されてＭ字状のロック要
素を形成し、このロック要素の中央脚部は、前記端部ヒ
ンジ板の側面であってマットの側端から離れる方向に面
する側面で、２つのヒンジ環の間に位置するように形成
された開口部の中で、クリック連結により着脱可能に固
定される部材を有することを特徴とする搬送マット。 - 【請求項１０】 請求項８に記載の搬送マットにおい
て、単一の第２モジュールに設けられた２つの板状ロッ
ク部材は互いに連結されてｎ字状部を形成し、このｎ字
状部の上部側はマットの搬送面の一部を構成し、この板
状部材のそれぞれは、前記スロット開口の長手方向端部
でクリック連結により着脱可能に固定される部材を有す
ることを特徴とする搬送マット。 - 【請求項１１】 請求項１〜６のいずれかに記載の搬送
マットを構成する第１のモジュール。 - 【請求項１２】 請求項１〜６のいずれかに記載の搬送
マットを構成する第２のモジュール。 - 【請求項１３】 請求項１２のモジュールで構成される
搬送マットにおいて、前記マットは前記モジュールの単
一の列に組立られ、前記モジュールの端部ヒンジ板は前
記マットの両側で交互に配置されることを特徴とする搬
送マット。
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