JPH0622763Y2 - 建設現場における走行台車 - Google Patents
建設現場における走行台車Info
- Publication number
- JPH0622763Y2 JPH0622763Y2 JP1577187U JP1577187U JPH0622763Y2 JP H0622763 Y2 JPH0622763 Y2 JP H0622763Y2 JP 1577187 U JP1577187 U JP 1577187U JP 1577187 U JP1577187 U JP 1577187U JP H0622763 Y2 JPH0622763 Y2 JP H0622763Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed
- construction site
- horizontal
- hanger rails
- equipment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 産業上の利用分野 本考案は建設現場の上下左右多数の枠体より成る足場内
において、機材の水平移動を容易に行うことが出来る機
材の水平移動装置のハンガーレール上を走行せしめる建
設現場における走行台車に関するものである。
において、機材の水平移動を容易に行うことが出来る機
材の水平移動装置のハンガーレール上を走行せしめる建
設現場における走行台車に関するものである。
従来の技術 従来、建設現場の足場は最も最初に構築され、建築物本
体の建造から外装、内装まで利用されるものであり、上
層部への機材の移送には種々の工夫がなされているが、
水平移動においては各階層の足場板上を作業員が持ち運
んでいるとしても、足場は狭く安定性に欠けていた為、
実情においては２５kg程度までが限度であり重量物の水
平移動は困難であり、機材を落下せしめたり人身事故を
発生する等甚だ危険性を有していた。
体の建造から外装、内装まで利用されるものであり、上
層部への機材の移送には種々の工夫がなされているが、
水平移動においては各階層の足場板上を作業員が持ち運
んでいるとしても、足場は狭く安定性に欠けていた為、
実情においては２５kg程度までが限度であり重量物の水
平移動は困難であり、機材を落下せしめたり人身事故を
発生する等甚だ危険性を有していた。
考案が解決しようとする問題点 本考案は建設現場の足場内において、機材の水平移動を
容易且つ安全に行う機材の水平移動装置のハンガーレー
ル上を走行せしめる建設現場における走行台車を提供せ
んとするものである。
容易且つ安全に行う機材の水平移動装置のハンガーレー
ル上を走行せしめる建設現場における走行台車を提供せ
んとするものである。
〔考案の構成〕 問題点を解決するための手段 本考案はかかる点に鑑み、上下左右多数の枠体より成る
足場の階層の上方に固設せしめた横桿にハンガーレール
を取付けた機材の水平移動装置の走行台車において、台
車基板の前後端より２個所づつ垂直に連結棒を固定せし
め、該連結棒の上部にローラーを固定せしめたシャフト
を回転自在に挿通せしめた建設現場における走行台車を
提供して上記欠点を解消せんとしたものである。
足場の階層の上方に固設せしめた横桿にハンガーレール
を取付けた機材の水平移動装置の走行台車において、台
車基板の前後端より２個所づつ垂直に連結棒を固定せし
め、該連結棒の上部にローラーを固定せしめたシャフト
を回転自在に挿通せしめた建設現場における走行台車を
提供して上記欠点を解消せんとしたものである。
作用 本考案は建設現場の足場内において、各階層の上方に固
設せしめた横桿に固定具を用いて取付けたハンガーレー
ルを走行する走行台車に適宜手段を用いて機材を載置、
掛合、支持等をせしめて機材を容易且つ安全に水平方向
の移動をするのである。
設せしめた横桿に固定具を用いて取付けたハンガーレー
ルを走行する走行台車に適宜手段を用いて機材を載置、
掛合、支持等をせしめて機材を容易且つ安全に水平方向
の移動をするのである。
実施例 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明すると、 １は建設現場において上下左右多数の枠体２、2a…によ
り構築せしめた足場であり、該足場１は複数の階層３、
3a…を構成せしめ、各階層３、3a…の下方には足場板
４、4a…を据付け、又足場１の各階層３、3a…の上方に
は横桿５、5a…を固設せしめている。
り構築せしめた足場であり、該足場１は複数の階層３、
3a…を構成せしめ、各階層３、3a…の下方には足場板
４、4a…を据付け、又足場１の各階層３、3a…の上方に
は横桿５、5a…を固設せしめている。
尚、横桿５、5a…は枠体２、2a…の腕管、該腕管下方の
補強管を活用するか、或いは別体として固設せしめても
良い。
補強管を活用するか、或いは別体として固設せしめても
良い。
６、6a…は足場１の各階層３、3a…の上方に上記横桿
５、5a…に固定具７、7a…を介して足場１の長手方向水
平に取付けたハンガーレールであり、該ハンガーレール
６、6a…は中央下部に開口部８を設けると共に、開口部
８の両側にローラー走行部９、9aを有するコ字状の溝形
鋼にて構成し、ハンガーレール６、6a…は長手方向にお
いて長さは１８００mm弱を有し、端部において上部に固
定板10、10aを固着せしめ、一方の固定板10には固定孔1
1、11aを２９mm間隔にて穿設せしめると共に、他方の固
定板10aには固定孔12を穿設せしめてメートル足場及び
インチ足場共に対応出来る様に成している。
５、5a…に固定具７、7a…を介して足場１の長手方向水
平に取付けたハンガーレールであり、該ハンガーレール
６、6a…は中央下部に開口部８を設けると共に、開口部
８の両側にローラー走行部９、9aを有するコ字状の溝形
鋼にて構成し、ハンガーレール６、6a…は長手方向にお
いて長さは１８００mm弱を有し、端部において上部に固
定板10、10aを固着せしめ、一方の固定板10には固定孔1
1、11aを２９mm間隔にて穿設せしめると共に、他方の固
定板10aには固定孔12を穿設せしめてメートル足場及び
インチ足場共に対応出来る様に成している。
次に横桿５、5a…にハンガーレール６、6a…を取付ける
固定具７、7a…の構成を具体的に説明すると、 13はＵ字状を成し下端方に上部大径の長孔14、14aを穿
設せしめた吊り金具であり、該吊り金具13は足場１に固
設せしめた横桿５、5a…に上方より被冠せしめる様に外
嵌せしめ、吊り金具13の下方には、吊り金具13の長孔1
4、14aに嵌入せしめる先端大径のピン15、15aを固設せ
しめると共に、下方に取付板16、16aを水平に固着せし
めた取付金具17、17aを連繋固定せしめ、又取付板16、1
6aにはハンガーレール６、6a…上部の固定板10、10aの
固定孔11、11a、12に対応する固定孔18、18aを穿設せし
めている。
固定具７、7a…の構成を具体的に説明すると、 13はＵ字状を成し下端方に上部大径の長孔14、14aを穿
設せしめた吊り金具であり、該吊り金具13は足場１に固
設せしめた横桿５、5a…に上方より被冠せしめる様に外
嵌せしめ、吊り金具13の下方には、吊り金具13の長孔1
4、14aに嵌入せしめる先端大径のピン15、15aを固設せ
しめると共に、下方に取付板16、16aを水平に固着せし
めた取付金具17、17aを連繋固定せしめ、又取付板16、1
6aにはハンガーレール６、6a…上部の固定板10、10aの
固定孔11、11a、12に対応する固定孔18、18aを穿設せし
めている。
19は取付金具17、17aの取付板16、16a下部に固着せしめ
た保持板であり、該保持板19は中央下部に開口部20を設
けると共に、開口部20の両側にレール載置部21、21aを
有するコ字状の溝形鋼にて構成し、各ハンガーレール
６、6a…の各接続部においてハンガーレール６、6a…の
端部は保持板19内に挿入せしめ、又取付板16、16aには
取付板16、16aの固定孔18、18aと固定板10、10aの固定
孔11、11a、12に挿入せしめた先端テーパーのストッパ
ーピン22、22aを設けて固定具７、7a…にハンガーレー
ル６、6a…を固定せしめている。
た保持板であり、該保持板19は中央下部に開口部20を設
けると共に、開口部20の両側にレール載置部21、21aを
有するコ字状の溝形鋼にて構成し、各ハンガーレール
６、6a…の各接続部においてハンガーレール６、6a…の
端部は保持板19内に挿入せしめ、又取付板16、16aには
取付板16、16aの固定孔18、18aと固定板10、10aの固定
孔11、11a、12に挿入せしめた先端テーパーのストッパ
ーピン22、22aを設けて固定具７、7a…にハンガーレー
ル６、6a…を固定せしめている。
23、23a…は走行台車であり、台車基板24には中央部に
フック25、25a…を固着せしめると共に、前後端より２
個所づつ垂直に上部をハンガーレール６、6a…内に延出
せしめると共に、下部を等刻せしめた連結棒26、26a…
を螺入せしめ、夫々上下を上ナット27、27a…及び下ナ
ット28、28a…で緊締せしめると共に、下ナット28、28a
…には割りピン29、29a…を挿入固定せしめ、又ハンガ
ーレール６、6a…内に延出せしめた連結棒26、26aには
水平にシャフト30を回転自在に挿通せしめ、該シャフト
30の両端にはローラー31、31a…を固定せしめている。
フック25、25a…を固着せしめると共に、前後端より２
個所づつ垂直に上部をハンガーレール６、6a…内に延出
せしめると共に、下部を等刻せしめた連結棒26、26a…
を螺入せしめ、夫々上下を上ナット27、27a…及び下ナ
ット28、28a…で緊締せしめると共に、下ナット28、28a
…には割りピン29、29a…を挿入固定せしめ、又ハンガ
ーレール６、6a…内に延出せしめた連結棒26、26aには
水平にシャフト30を回転自在に挿通せしめ、該シャフト
30の両端にはローラー31、31a…を固定せしめている。
次に横桿５、5a…にハンガーレール６、6a…の端部を取
付けるレール端部固定具32、32aの構成を説明すると、 吊り金具13を足場１に固設せしめた横桿５、5a…に上方
より被冠せしめる様に外嵌せしめ、吊り金具13の下方に
は、吊り金具13の長孔14、14aに嵌入せしめる先端大径
のピン15、15aを固設せしめた取付金具33、33aを連繋固
定せしめ、該取付金具33、33aの下方には外側の取付金
具33aより水平に取付金具33側に屈曲して取付板34を一
体形成せしめると共に、取付金具33と取付板34には補強
板35を一体固設せしめ、又取付板34にはハンガーレール
６、6a…上部の固定板10の固定孔11、11aに対応する固
定孔36を穿設せしめ、又該固定孔36にストッパーピン37
を設けている。
付けるレール端部固定具32、32aの構成を説明すると、 吊り金具13を足場１に固設せしめた横桿５、5a…に上方
より被冠せしめる様に外嵌せしめ、吊り金具13の下方に
は、吊り金具13の長孔14、14aに嵌入せしめる先端大径
のピン15、15aを固設せしめた取付金具33、33aを連繋固
定せしめ、該取付金具33、33aの下方には外側の取付金
具33aより水平に取付金具33側に屈曲して取付板34を一
体形成せしめると共に、取付金具33と取付板34には補強
板35を一体固設せしめ、又取付板34にはハンガーレール
６、6a…上部の固定板10の固定孔11、11aに対応する固
定孔36を穿設せしめ、又該固定孔36にストッパーピン37
を設けている。
38は取付金具33、33aの取付板34下部に固着せしめた保
持板であり、ハンガーレール６、6a…の端部は保持板38
内に挿入自在となる様に保持板19と同形状を成し、更に
保持板38には中央部方向に向けて取付板34に穿設せしめ
た固定孔36に対応する挿通孔39を穿設せしめた天井継受
40を固着せしめると共に、端部にストッパーボルト41を
横架固設せしめている。
持板であり、ハンガーレール６、6a…の端部は保持板38
内に挿入自在となる様に保持板19と同形状を成し、更に
保持板38には中央部方向に向けて取付板34に穿設せしめ
た固定孔36に対応する挿通孔39を穿設せしめた天井継受
40を固着せしめると共に、端部にストッパーボルト41を
横架固設せしめている。
次に本考案に係る建設現場における機材の水平移動装置
に使用せしめる走行台車の作用について説明すると、 足場１に固設せしめた横桿５、5a…に吊り金具13を上方
より被冠せしめる様に外嵌せしめ、固定具７、7a…及び
レール端部固定具32、32aの取付金具17、17a、33、33a
を上昇支持し、該取付金具17、17a、33、33aに固設せし
めた先端大径のピン15、15aを吊り金具13に穿設せしめ
た長孔14、14aの上部大径部に嵌入せしめ、固定具７、7
a…及びレール端部固定具32、32aの支持を解除すると固
定具７、7a…及びレール端部固定具32、32aは下降し、
取付金具17、17a、33、33aのピン15、15aは吊り金具13
の長孔14、14aを下降し長孔14、14aの下部にて懸下され
るのである。
に使用せしめる走行台車の作用について説明すると、 足場１に固設せしめた横桿５、5a…に吊り金具13を上方
より被冠せしめる様に外嵌せしめ、固定具７、7a…及び
レール端部固定具32、32aの取付金具17、17a、33、33a
を上昇支持し、該取付金具17、17a、33、33aに固設せし
めた先端大径のピン15、15aを吊り金具13に穿設せしめ
た長孔14、14aの上部大径部に嵌入せしめ、固定具７、7
a…及びレール端部固定具32、32aの支持を解除すると固
定具７、7a…及びレール端部固定具32、32aは下降し、
取付金具17、17a、33、33aのピン15、15aは吊り金具13
の長孔14、14aを下降し長孔14、14aの下部にて懸下され
るのである。
この様に足場１にハンガーレール６、6a…の中継ぎ部に
おいては固定具７、7a…により、又ハンガーレール６、
6a…の端部においてはレール端部固定具32、32aによ
り、夫々ストッパーピン22、22a、37でハンガーレール
６、6a…を固定し、該ハンガーレール６、6a…内に走行
台車23、23a…のローラー31、31a…を挿入載置せしめて
走行台車23、23a…を水平方向に走行自在と成し、主に
足場１の外側よりウインチ、リフト等で階層３、3a…へ
機材Ｍを上昇せしめ、次に走行台車23、23a…のフック2
5、25a…へ掛合せしめて、直接押引するか、或いは走行
台車23、23a…に係累せしめたロープ（図示せず）を引
いて機材Ｍを足場１内に水平移動せしめるのである。
おいては固定具７、7a…により、又ハンガーレール６、
6a…の端部においてはレール端部固定具32、32aによ
り、夫々ストッパーピン22、22a、37でハンガーレール
６、6a…を固定し、該ハンガーレール６、6a…内に走行
台車23、23a…のローラー31、31a…を挿入載置せしめて
走行台車23、23a…を水平方向に走行自在と成し、主に
足場１の外側よりウインチ、リフト等で階層３、3a…へ
機材Ｍを上昇せしめ、次に走行台車23、23a…のフック2
5、25a…へ掛合せしめて、直接押引するか、或いは走行
台車23、23a…に係累せしめたロープ（図示せず）を引
いて機材Ｍを足場１内に水平移動せしめるのである。
尚、機材Ｍが長尺の場合には走行台車23、23a…を複数
同時に用いてフック25、25a…へ掛合せしめるのであ
る。
同時に用いてフック25、25a…へ掛合せしめるのであ
る。
又、ハンガーレール６、6a…の端部はレール端部固定具
32、32aにより支持され、レール端部固定具32、32aには
ストッパーボルト41が設けられているので、走行台車2
3、23a…がハンガーレール６、6a…の端部より脱輪する
ことはないのである。
32、32aにより支持され、レール端部固定具32、32aには
ストッパーボルト41が設けられているので、走行台車2
3、23a…がハンガーレール６、6a…の端部より脱輪する
ことはないのである。
要するに本考案は、上下左右多数の枠体より成る足場の
階層の上方に固設せしめた横桿らハンガーレールを取付
けた機材の水平移動装置の走行台車において、台車基板
24の前後端より２個所づつ垂直に連結棒26、26a…を固
定せしめ、該連結棒26、26a…の上部にローラー31、31a
…を固定せしめたシャフト30を回転自在に挿通せしめた
ので、固定具７、7a…及びレール端部固定具32、32aに
より足場１内に固定されたハンガーレール６、6a…上を
ローラー31、31a…が回転して走行台車23、23a…が容易
且つ安全に水平移動出来、又ハンガーレール６、6a…の
中継ぎ部においてはインチ足場（１８２９mm規格）の場
合にハンガーレール６、6a…の継ぎ目が２９mm強発生す
るがローラー31、31a…を４個設けているので継ぎ目に
おいても２〜３個のローラー31、31a…はハンガーレー
ル６、6a…上に存在し、走行台車23、23a…のスムーズ
な走行が可能となり、メートル足場、インチ足場共に出
来るのであり、狭く不安定な足場１内で機材Ｍの水平移
動を容易に安全に且つ迅速に行うことが出来、又人手に
よる制限重量（約２５kg）が大巾に増量（約２００〜４
００kg）することが出来る等その実用的効果甚だ大なる
ものである。
階層の上方に固設せしめた横桿らハンガーレールを取付
けた機材の水平移動装置の走行台車において、台車基板
24の前後端より２個所づつ垂直に連結棒26、26a…を固
定せしめ、該連結棒26、26a…の上部にローラー31、31a
…を固定せしめたシャフト30を回転自在に挿通せしめた
ので、固定具７、7a…及びレール端部固定具32、32aに
より足場１内に固定されたハンガーレール６、6a…上を
ローラー31、31a…が回転して走行台車23、23a…が容易
且つ安全に水平移動出来、又ハンガーレール６、6a…の
中継ぎ部においてはインチ足場（１８２９mm規格）の場
合にハンガーレール６、6a…の継ぎ目が２９mm強発生す
るがローラー31、31a…を４個設けているので継ぎ目に
おいても２〜３個のローラー31、31a…はハンガーレー
ル６、6a…上に存在し、走行台車23、23a…のスムーズ
な走行が可能となり、メートル足場、インチ足場共に出
来るのであり、狭く不安定な足場１内で機材Ｍの水平移
動を容易に安全に且つ迅速に行うことが出来、又人手に
よる制限重量（約２５kg）が大巾に増量（約２００〜４
００kg）することが出来る等その実用的効果甚だ大なる
ものである。
図は本考案の一実施例を示すものにして、 第１図は水平移動装置の施工状態を示す正面図、第２図
は同上側面図、第３図はレール及び走行台車の側面図、
第４図は走行台車の正面図、第５図はレール継ぎ部の側
面図である。 １……足場、６、6a……ハンガーレール ７、7a……固定具、23、23a……走行台車 24……台車基板、26、26a……連結棒、30……シャフト 31、31a……ローラー 32、32a……レール端部固定具
は同上側面図、第３図はレール及び走行台車の側面図、
第４図は走行台車の正面図、第５図はレール継ぎ部の側
面図である。 １……足場、６、6a……ハンガーレール ７、7a……固定具、23、23a……走行台車 24……台車基板、26、26a……連結棒、30……シャフト 31、31a……ローラー 32、32a……レール端部固定具
Claims (1)
- 【請求項１】上下左右多数の枠体より成る足場の階層の
上方に固設せしめた横桿にハンガーレールを取付けた機
材の水平移動装置の走行台車において、台車基板の前後
端より２個所づつ垂直に連結棒を固定せしめ、該連結棒
の上部にローラーを固定せしめたシャフトを回転自在に
挿通せしめたことを特徴とする建設現場における走行台
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1577187U JPH0622763Y2 (ja) | 1987-02-04 | 1987-02-04 | 建設現場における走行台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1577187U JPH0622763Y2 (ja) | 1987-02-04 | 1987-02-04 | 建設現場における走行台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6424257U JPS6424257U (ja) | 1989-02-09 |
| JPH0622763Y2 true JPH0622763Y2 (ja) | 1994-06-15 |
Family
ID=31228114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1577187U Expired - Lifetime JPH0622763Y2 (ja) | 1987-02-04 | 1987-02-04 | 建設現場における走行台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622763Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0749718B2 (ja) * | 1989-08-11 | 1995-05-31 | ナショナル住宅産業株式会社 | 吊上げ用具 |
-
1987
- 1987-02-04 JP JP1577187U patent/JPH0622763Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6424257U (ja) | 1989-02-09 |
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