JPH0624048U - 建設機械の操縦装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 従来技術の操縦装置では、運転者がコントロ
ールボックスを所要の傾倒角度位置に調整したいときに
は、まず第一にコントロールボックス前方側の係止解除
レバーを内又は外方向に操作し、第二としてその係止解
除レバーを前後の方向へ回動させていた。この二段階に
わたる傾倒操作の手間はわずらわしくかつ俊敏な操作が
できないので、作業性を悪くしていた。この問題点を解
決する。 ［構成］ 本考案の操縦装置では、コントロールボック
スの外周部に取手を固定して設け、その取手に近接して
係止機構の係止解除操作部を配設し、コントロールボッ
クスの傾倒操作を行うとき、上記取手を片手で把握する
と同時にその片手で係止解除操作部を操作してコントロ
ールボックスを回動せしめ、所要の傾倒角度位置に達し
た時点に係止解除操作部を放すように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧ショベルなど建設機械，作業車両の運転席付近に装備されてい る作業用の操縦装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は、従来技術の操縦装置を示す側面図である。図において、１は床板、２ は床板１の上面に固設した台枠、３は台枠２に立設したブラケット、４は水平軸 、５はコントロールボックス（コントロールボックスは左右対称に一対設けられ ているが左側のコントロールボックス５を代表例として説明する）、６はリモコ ン弁、７はリモコン弁６を操作する作業機用操作レバー、８はコントロールボッ クス５の係止（固定）を解除する係止解除レバー、９は台枠２に固設した小型の ブラケット、１０はコントロールボックス５の内部側に固設したパイプ、１１は 係止機構であるメカニカルロック機構、０ー０はコントロールボックス５の側方 より見たたて中心線である。図６は、図５のＡーＡより見た（ただし係止解除レ バー８はＡ’より見た）要部正面図である。図において、１２は係止解除レバー ８の基端部に固設したフォークエンド、１３は係止解除レバー８を操作していな いときフォークエンド１２が係止位置状態に戻るように付勢して取付けられてい るばね、１４はフォークエンド１２の先端部を水平軸４に枢支しているピン、１ ５，１６はそれぞれプッシュプルケーブル、１７はリンクプレートである。図７ は、図５におけるコントロールボックス５を後方側傾倒端へ傾倒させた状態を示 す一部切欠き側面図である。

【０００３】 次に、従来技術の操縦装置を図５〜図７について述べる。作業機用操作レバー ７をそなえたコントロールボックス５を運転席（図示しない）付近に設け、また 運転席シートの下側における台枠２に左右方向の水平軸４を設け、その水平軸４ を中心として前後方向に回動可能にコントロールボックス５を取付けている。一 方、コントロールボックス５の前方側に配置する係止解除レバー８をレ形に形成 し、その係止解除レバー８の基端部にフォークエンド１２に固設し、そのフォー クエンド１２の先端部を水平軸４にピン１４にて枢支し、そのフォークエンド１ ２の又部が水平軸４の長手方向に回動できるようにし、かつそのフォークエンド １２の又部の部分とリンクプレート（１７）先端部とをプッシュプルケーブル１ ５を介して連結している。また上記台枠２とコントロールボックス５との間にメ カニカルロック機構１１のリモートコントロール取付部１８（図６に示す）と、 上記リンクプレート１７とをプッシュプルケーブル１６を介して連結した。それ により、係止解除レバー８を内側又は外側方向へ操作するとメカニカルロック機 構１１のロック解除ができるので、コントロールボックス５を所要の傾倒角度位 置に傾倒できる。そしてその係止解除レバー８から手を放すことにより、上記コ ントロールボックス５をその角度位置に固定（係止）することができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術の操縦装置では、コントロールボックスの前方側に、レ形の係止解除 レバーをそなえている。そして運転者がコントロールボックスを所要の傾倒角度 位置に調整したいときには、まず第１に上記係止解除レバーを内側又は外側方向 へ操作して、メカニカルロック機構のロック解除を行う。そしてそのロック解除 の状態を維持しながら第２の操作として、係止解除レバーを前後の方向へ回動さ せて傾倒角度位置を設定していた。上記二段階にわたる傾倒操作を度々行うとき には、操作の手間がわずらわしいばかりでなく、俊敏な操作ができないので作業 性を悪くしていた。本考案は上記の問題点を解決し、コントロールボックスの傾 倒操作をワンタッチ操作でできる操繰装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の操縦装置では、コントロールボックスの外周部に取手を固定して設け 、その取手に近接して係止機構の係止解除操作部を配設し、コントロールボック スの傾倒操作を行うとき、上記取手を片手で把握すると同時にその片手で係止解 除操作部を操作してコントロールボックスを回動せしめ、所要の傾倒角度位置に 達した時点に係止解除操作部を放すことにより、コントロールボックスをその角 度位置に固定するようにした。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案の第 １実施例操縦装置を示す一部切欠き側面図である。図において、１’は床板、２ ’は床板１’の上面に固設した台枠、３’は台枠２’に立設したブラケット、４ ’は水平軸、１９はコントロールボックス（コントロールボックスは左右対称に 一対設けられているが左側のコントロールボックス１９を代表例として説明する ）、６’はリモコン弁、７’はリモコン弁６’を操作する作業機用操作レバー、 ９’は台枠２’に固設した小形のブラケット、１０’はコントロールボックス５ ’の内部側に固設したパイプ、１１’はメカニカルロック機構、２０はコントロ ールボックス１９の前側外周部に固定して取付けた取手、２１はメカニカルロッ ク機構１１’のロック解除を行うすなわちコントロールボックス取付部１９の係 止解除を行う係止解除操作部であるレバー、２２はレバー２１とメカニカルロッ ク機構１１’のリモートコントロール１８’とを連結しているプッシュケーブル 、０’−０’はコントロールボックス１９のの側方より見たたて中心線である。 なお２３は、操作レバー７’を操作不能にするために設けているリミットスイッ チであるが説明は省略する。図２は、図１のＢより見た要部正面図である。図に おいて、２４は運転席である。図３は、図１におけるコントロールボックス１９ を後方傾倒端へ傾倒させた状態を示す一部切欠き側面図である。

【０００７】 次に、本考案の第１実施例操縦装置の構成を図１〜図３について述べる。コン トロールボックス１９の前側外周部に取手２０を固定して設け、その取手２０に 近接してメカニカルロック機構１１’のロック解除を行うためのレバー２１を配 設し、コントロールボックス１９の傾倒操作を行うとき、上記取手２０を片手で 把握すると同時にその片手でレバーを把み操作をして、コントロールボックス１ ９を回動せしめ、所要の傾倒角度位置に達した時点に上記レバーを放すことによ り、コントロールボックス１９をその角度位置に固定するように構成した。

【０００８】 次に、本考案の第１実施例操縦装置の作用について述べる。運転者がたとえば 運転席より降車したいときには、図１に示すように片手で取手２０とレバー２１ とをともに把み、レバー２１をイ位置より矢印ロの方向に動かして、ハ位置へ把 み締める。レバー２１はパイプ支点２５を中心として上方に回動するので、レバ ー２１に連結しているプッシュプルケーブル２２を引張し、メカニカルロック機 構１１’のロック解除を行う。そこでこの取手２０とレバー２１を把み締めた状 態で、後方へコントロールボックス１９を回動操作する。そして所要の傾倒角度 位置に達した時点に、レバー２１を放す。プッシュプルケーブル２２が緊張を解 かれるので、メカニカルロック機構１１’はその内蔵ばねのばね力によりロック 作動状態となる。したがって、コントロールボックス１９を所要の傾倒位置に固 定することができる。図３は、上記の操作によりコントロールボックス１９を後 方傾倒端へ傾倒させた状態を示す一部切欠き側面図である。なお図３においてリ ミットスイッチ２３（リミットスイッチ２３の回路は図示及び説明を省略する） はオフ状態となり、操作レバー７’が操作不能となるので、この場合安全である 。

【０００９】 次に図４は、本考案の第２実施例操縦装置を後方側傾倒端へ傾倒させた状態を 示す一部切欠き側面図である。図において、第１実施例操縦装置と同一構成要素 を使用するものに対しては同符号を付す。２６はコントロールボックス、２７は コントロールボックス２６の上側外周部に固定して取付けた取手、２８はボタン 付ロッド（ノブ付ロッドなども含む）、２９はリンクレバー、３０はプッシュプ ルケーブルである。この第２実施例操縦装置では、コントロールボックス２６の 上側外周部に取手２７を固定して設け、その取手２７に近接してメカニカルロッ ク機構１１’のロック解除を行うためのボタン付ロッド２８を配設し、コントロ ールボックス２６の傾倒操作を行うとき、上記取手２７を片手で把握すると同時 にその片手の親指でボタン付ロッド２８の押込み操作をして、コントロールボッ クス２６を回動せしめ、所要の傾倒角度位置に達した時点に上記ボタン付ロッド ２８を放すことにより、コントロールボックス２６をその角度位置に固定するよ うに構成した。この第２実施例操縦装置の作用及び機能は、第１実施例操縦装置 の場合と同様である。

【００１０】

【考案の効果】

従来技術の操縦装置では、運転者がコントロールボックスを所要の傾倒角度位 置に調整したいときには、まず第一にコントロールボックス前方側の係止解除レ バーを内又は外方向に操作し、第二としてその係止解除レバーを前後の方向へ回 動させていた。この二段階にわたる傾倒操作の手間はわずらわしくかつ俊敏な操 作ができないので、作業性を悪くしていた。しかし本考案の操縦装置では、コン トロールボックスの外周部に取手を固定して設け、その取手に近接して係止機構 の係止解除操作部を配設し、コントロールボックスの傾倒操作を行うとき、上記 取手を片手で把握すると同時にその片手で係止解除操作部を操作してコントロー ルボックスを回動せしめ、所要の傾倒角度位置に達した時点に係止解除操作部を 放すことにより、コントロールボックスをその角度位置に固定するようにした。 すなわち運転者が取手とレバー（ボタン付ロッドの場合もある）を片手で把み締 めた瞬間にメカニカルロック機構のロック解除が行われるので、直ちにコントロ ールボックスを傾倒回動させることができる。この傾倒操作はワンタッチでしか も確実に行うことができるので、機敏な傾倒操作をして作業性を向上させること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例操縦装置を示す一部切欠き
側面図である。

【図２】図１のＢより見た要部正面図である。

【図３】図１におけるコントロールボックスを後方側傾
倒端へ傾倒させた状態を示す一部切欠き側面図である。

【図４】本考案の第２実施例操縦装置を示す一部切欠き
側面図である。

【図５】従来技術の操縦装置を示す側面図である。

【図６】図５のＡーＡより、見た要部正面図である。

【図７】図５におけるコントロールボックスを傾倒させ
た状態を示す一部切欠き側面図である。

【符号の説明】

２，２’ 台枠 ４，４’ 水平軸 ５，１９，２６ コントロールボックス ７，７’ 操作レバー ８ 係止解除レバー １１，１１’ メカニカルロック機構 １５，１６，２２，３０ プッシュプルケーブル ２０，２７ 取手 ２１ レバー ２４ 運転席 ２８ ボタン付ロッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業機用操作レバーをそなえたコントロ
   ールボックスを運転席付近に設け、また運転席シートの
   下側における台枠に左右方向の水平軸を設けその水平軸
   を中心として前後方向に回動可能にコントロールボック
   スを取付け、また床板側とコントロールボックスとの間
   に係止機構を設け、その係止機構の係止解除操作を行う
   ことにより、コントロールボックスの前方側傾倒端と後
   方側傾倒端にわたる傾倒可能角度範囲内にて、コントロ
   ールボックスを任意の傾倒角度位置に係止できるように
   している操縦装置であって、コントロールボックスの外
   周部に取手を固定して設け、その取手に近接して係止機
   構の係止解除操作部を配設し、コントロールボックスの
   傾倒操作を行うとき、上記取手を片手で把握すると同時
   にその片手で係止解除操作部を操作してコントロールボ
   ックスを回動せしめ、所要の傾倒角度位置に達した時点
   に係止解除操作部を放すことにより、コントロールボッ
   クスをその角度位置に固定するようにしたことを特徴と
   する建設機械の操縦装置。