JPH0624287Y2

JPH0624287Y2 - ステアリングホイール用エアバッグカバー

Info

Publication number: JPH0624287Y2
Application number: JP1989009847U
Authority: JP
Inventors: 勝真野; 勉大谷木
Original assignee: 泉自動車株式会社
Priority date: 1989-02-01
Filing date: 1989-02-01
Publication date: 1994-06-29
Anticipated expiration: 2004-02-01
Also published as: JPH02102854U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、自動車のステアリングホイールに装着され
て衝突時に拡開するエアバッグを被覆収納するエアバッ
グカバーに関するものである。

（従来技術）従来、この種のカバーは、上壁と上壁周縁から下方へ延
びる側壁とを備える略箱形状をなし、エアバッグ拡開時
にエアバッグがカバーから飛び出してカバー上方で大き
く拡開できるよう、軟質合成樹脂を主体として形成され
ると共に、上壁には破断用の薄肉部を備えていた。

さらに、この種のカバーでは、エアバッグ拡開時にカバ
ーが破断して飛散しないように、可撓性を有する網状の
ネットを薄肉部を除いた上壁と側壁とに埋設し、さらに
カバー側壁の下部部位のネットに引裂き抵抗の高い環状
のバンドを縫着させていた（特開昭55−110643号公報参
照）。

（考案が解決しようとする問題点）上記のごとく、インサートで上壁、側壁ならびに取付部
を補強することはしられているが、本考案はベースプレ
ートへの取付部、展開蝶番部、側壁コーナー部をさらに
補強し、より安全なエアバッグを提供することを目的と
する。

（考案による課題の解決手段）箱型キャップ状をなし、合成樹脂製の網状布よりなる補
強用インサートで補強され、エアバッグ展開時の裂断予
定薄肉部、展開蝶番部ならびにベースプレートへの取付
部を有するエアバッグカバーにおいて、前記補強用イン
サートが３〜５mmの網目を有する編布又は織布よりな
り、かつエアバッグカバーの前部上壁と前壁を補強する
一体の前部上壁用インサートと、後部上壁と後壁を補強
する一体の後部上壁用インサートと、左右側壁を補強す
る２枚の側壁用インサートとからなり、前記前部及び後
部上壁用インサートは上壁部と蝶番部と取付部及び折返
し部とからなり、取付部の中央部で上方に折返して上壁
補強部と重ね合せると共に、さらに折返された取付部両
側を内側に折曲げられており、又前記側壁用インサート
は側壁部と取付部及び折返し部とからなり、取付部の中
央部で上方に折返すと共に、折返された取付部を内側に
折曲げ、さらに側壁部を下方に折曲げ、かつ側方に９０
°わん曲させて前部及び後部側壁部としたことを特徴と
する。

（実施例）以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。エ
アバッグカバー１は箱形キャップ状をなし、略長方形状
の上壁１Ａと上壁１Ａの周縁から下方へ延びる前・後壁
１Ｂ，１Ｂと側壁１Ｃ，１Ｃとを備えている。前・後壁
１Ｂと側壁１Ｃにはさらにその下部にベースプレートへ
の取付部１Ｄと１Ｅが一体に設けられている。

そしてこのような形状のエアバッグカバー１は以下に説
明する構造の補強用インサート２（第２図）の内・外側
両面にウレタン等の軟質合成樹脂製の被覆層３を被覆し
て構成されている。

カバー１の上壁１Ａの被覆層３には、エアバッグの拡開
時、カバーの上壁が前部の上壁１′Ａと後部の上壁１″
Ａとに容易に破断されるよう、略Ｈ字形状の薄肉部４が
形成されている。

補強用インサート２は第２図に示すように、第１図のエ
アバッグカバー１の形状と略等しく組立てられる。イン
サート２はポリエステル、又はナイロン等、合成樹脂の
編布又は織布（以下網状布という）よりなっており、網
目は３〜５mmの荒目をもって構成されている。

上記インサート２は、カバー１の前部上壁１′Ａ及び後
部上壁１″Ａを補強するための２枚の前部と後部上壁用
インサート２Ａ，２′Ａ及びカバー１の前壁１Ｂと側壁
１Ｃを補強するための２枚の側壁用インサート２Ｂより
なっている。

前部上壁用インサート２Ａは、まず第３図に示すような
形状に網状布を裁断される。即ち、上壁用インサート２
Ａは上壁部５、蝶番部６、取付部７、上壁部５への折返
し部８とからなり、左右対称に裁断される。

次に取付部７の中央線９で矢印ａの如く折返して折返し
部８を上壁部５の下部に重ねると同時に、取付部７も矢
印ｂの如く折返されて２重になる。

次に第４図の如く取付部７をさらに内側に折返してこの
部分を４重にする。蝶番部６を９０°折曲げて完了とな
る。その結果、上壁の蝶番部近傍は２重、その周囲は１
重となる。又取付部は両側が４重となり、蝶番部は２重
となる。

なお第１図に示す如く、薄肉部４はカバー１の中心より
手前側になるよう構成するので、前部上壁用インサート
２Ａと後部上壁用インサート２′Ａとは非対称である
が、上述した前部上壁用インサート２Ａと同様にしてつ
くられる。

側壁用インサート２Ｂはまず第５図の如く網状布を裁断
する。即ち側壁部１０、取付部１１、そして折返し部１
２とからなり、左右対称に裁断される。

次に取付部１１の中央線１３で矢印Ｃの如く内側上方に
折返し、折返し部１２を側壁部１０の内側に重ね合せ
る。このとき勿論取付部１１も２重となる。２重となっ
た取付部１１を矢印ｄの如く内側に折曲げ、この部分を
４重にする。

次に側壁部１０をその中央線１４で内側下方に折返し側
壁部を２重とする。そして両側を９０°折曲げて前部と
後部側壁部１５，１５′を形成する。

かくして形成され２個の側壁用インサート２Ｂを向い合
せ、前部と後部上壁用インサート２Ａと２′Ａを向い合
せて載せると、第２図の如き補強用インサート２が作製
される。

（効果）以上のように、エアバッグカバーのインサートが一体の
前部上壁用インサートと同じく一体の後部上壁用インサ
ート及び左右側壁用インサートで構成し、展開蝶番部、
側壁コーナー部、ならびにベースプレートへの取付部等
要部のインサートを２重ないし４重にして補強したの
で、展開時にこれらの部分が破壊することのない安全な
エアバッグカバーを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るエアバッグカバーの斜視図。第２図は同じくインサートの組立斜視図。第３図は前部上壁用インサートの展開図。第４図は同じく完成図。第５図は側壁用インサートの展開図。第６図は同じく完成図。第７図は第１図のVII−VII断面図。図において；１……エアバッグカバー１Ａ……上壁、１′Ａ……前部上壁１″Ａ……後部上壁、１Ｂ……前・後壁１Ｃ……側壁、１Ｄ……前部取付部１Ｅ……側部取付部、２……補強用インサート２Ａ……前部上壁用インサート２′Ａ……後部上壁用インサート２Ｂ……側壁用インサート３……被覆層、４……薄肉部５……上壁部、６……蝶番部７……取付部、８……折返し部９……中央線、１０……側壁部１１……取付部、１２……折返し部１３……中央線、１４……中央線１５……前・後部側壁部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】箱型キャップ状をなし、合成樹脂製の網状
布よりなる補強用インサートで補強され、エアバッグ展
開時の裂断予定薄肉部、展開蝶番部ならびにベースプレ
ートへの取付部を有するエアバッグカバーにおいて、前
記補強用インサート（２）が３〜５mmの網目を有する編
布又は織布よりなり、かつエアバッグカバー（１）の前
部上壁（１′Ａ）と前壁（１Ｂ）を補強する一体の前部
上壁用インサート（２Ａ）と、後部上壁（１″Ａ）と後
壁を補強する一体の後部上壁用インサート（２′Ａ）
と、左右側壁（１Ｃ）を補強する２枚の側壁用インサー
ト（２Ｂ）とからなり、前記前部及び後部上壁用インサ
ート（２Ａ，２′Ａ）は上壁部（５）と蝶番部（６）と
取付部（７）及び折返し部（８）とからなり、取付部
（７）の中央部で上方に折返して上壁補強部と重ね合せ
ると共に、さらに折返された取付部両側を内側に折曲げ
られており、又前記側壁用インサート（２Ｂ）は側壁部
（１０）と取付部（１１）及び折返し部（１２）とから
なり、取付部（１１）の中央部で上方に折返すと共に、
折返された取付部（１１）を内側に折曲げ、さらに側壁
部（１０）を下方に折曲げ、かつ側方に９０°わん曲さ
せて前部及び後部側壁部（１５，１５′）としたことを
特徴とするステアリングホイール用エアバッグカバー。