JPH06248664A - 土工板装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 Ｃフレームに装着した土工板を、油圧により
アングリングおよびチルティングする土工板装置が、作
業中に刃先角が変化したり、連結部に無理な力が加わら
ないように軽量安価に構成する。 【構成】 Ｃフレーム１０の先端に中心線Ｓ−Ｓからｅ
だけ偏芯して固着した球継手１２により土工板４を回動
自在に装着する。土工板４とＣフレーム１０とを、球継
手１２側はロッド１３により球継手１４を介して前後方
向に連結し、反対側はアングルシリンダ１５により前後
方向に連結し、チルトシリンダ１６により左右方向に球
継手１７を介して連結する。球継手１２と１４と１７と
の中心は同一直線Ｘ−Ｘ上に配設する。土工板４はアン
グルシリンダ１５を伸縮するとＸ−Ｘ軸を中心としてア
ングリングし、チルトシリンダ１６を伸縮するとチルテ
ィングする。刃先角はロッド１３により規定しているの
で作業中に変化せず、アングルシリンダ１５は１本のた
め、連結部に無理がかかることはない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧によりアングリン
グおよびチルティングの操作をするブルドーザの土工板
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図２はブルドーザの側面図であり、車体
１には昇降用油圧シリンダ２により支持されたＣ型フレ
ーム５０がピン３により揺動自在に装着され、Ｃ型フレ
ーム５０の先端には土工板４が回動自在に連結されてい
る。土工板４は昇降用油圧シリンダ２を伸縮することに
より２点鎖線に示すように上昇、下降する。また、土工
板４は図３に示すように油圧シリンダにより２点鎖線の
ごとくにアングリングし、図４に示す２点鎖線のごとく
にチルティングをするようになっている。

【０００３】図５は従来の土工板装置の第１例の斜視図
であり、図６は側面断面図である。昇降用油圧シリンダ
２はＣ型フレーム５０に固着されたブラケット５１に連
結している。Ｃ型フレーム５０の先端中央部に固着され
たボス５２は土工板４に固着された球継手１２を介して
回動自在に連結されている。土工板４とＣ型フレーム５
０のブラケット５１とは左右のアングル用油圧シリンダ
５３Ｌ、５３Ｒにより両端を球継手５４を介して連結さ
れている。

【０００４】Ｃ型フレーム５０の前部中央にはセンタブ
ラケット５５が固着され、センタブラケット５５と土工
板４とはチルト用油圧シリンダ５６により球継手５７を
介して連結している。土工板４とＣ型フレーム５０とを
連結する球継手１２の中心と、センタブラケット５５と
チルト用油圧シリンダ５６とを連結する球継手５７の中
心を結ぶ同一直線をＹ−Ｙとする。

【０００５】作用は、アングル用油圧シリンダ５３Ｌと
５３Ｒとを伸縮することにより、土工板４は直線Ｙ−Ｙ
を軸として回転し、図３に示すごとくにアングリングを
行う。チルト用油圧シリンダ５６を伸縮すると土工板４
は図４に示すようにチルティングを行う。

【０００６】図７は従来の土工板装置の第２例の平面図
であり、図８は側面図である。Ｃ型フレーム６０の先端
には土工板４が球継手１２を介して装着されている。Ｃ
型フレーム６０のブラケット６１と土工板４とは左右の
アングル用油圧シリンダ５３Ｌ、５３Ｒにより球継手５
４を介して連結されている。Ｃ型フレーム６０の前部中
央にはセンタブラケット６２が固着され、センタブラケ
ット６２の上にはレバー６３が継手６４により装着され
ている。レバー６３と土工板４とは継手６５により連結
され、レバー６３とＣ型フレーム６０のブラケット６１
とはチルト用シリンダ６６により連結されている。球継
手１２の中心と継手６５の中心を結ぶ直線をＺ−Ｚ上と
する。

【０００７】作用は、アングル用油圧シリンダ５３Ｌ、
５３Ｒを伸縮することにより土工板４は直線Ｚ−Ｚを軸
としてアングリングし、チルト用シリンダ６６を伸縮す
ることによりレバー６３は継手６４を中心として回転
し、土工板４はチルティングする。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、第１例
においては、図６に示すように、土工板の刃先角αはア
ングル用油圧シリンダの長さにより決定されるが、土工
板に押土時の力（矢印Ａ）や接地反力（矢印Ｂ）等が加
わるとアングル用油圧シリンダ５３Ｌ、５３Ｒは圧縮力
を受け、シリンダ内に油圧力が発生して内部洩れを生
じ、その結果シリンダの長さが変わって土工板の刃先角
αが変化するという問題がある。

【０００９】また、第２例においては、図９に示すよう
に、アングル用油圧シリンダ５３Ｌ、５３Ｒはアングル
作動時には連動して逆方向にストロークするような回路
になっているが、部品のバラツキや内部洩れ量の違いに
よりストロークに差が生じる。あるいは、矢印Ｃのよう
な外力を受けた場合、アングル用油圧シリンダ回路に油
圧力が発生し、内部洩れに差が生じると各アングル用油
圧シリンダの変位に差が生じる。そのため、土工板との
連結点ａ、ｂ、ｃに図１０に示すような偏差Δが発生
し、連結部に無理な力が生じて破損の原因ともなる。

【００１０】また、第１、第２例ともアングル用油圧シ
リンダが２本あり、また、Ｃ型フレームにセンタブラケ
ットがあって部品点数が多く、重量も重く経済的でな
い。

【００１１】本発明は上記の問題点に着目してなされた
もので、作業中に土工板の刃先角が変化することがな
く、連結部に無理な力が加わる恐れもない土工板装置
を、経済的に提供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の目的達成のため、
本発明に係る土工板装置の第１の発明においては、Ｃ型
フレームの先端に回動自在に連結され、油圧によりアン
グリングおよびチルティングされる土工板を備えた土工
板装置において、前記Ｃ型フレームの先端に、前記Ｃ型
フレームの中心線に対して横方向に偏芯して設けられた
前記土工板との連結部と、前記Ｃ型フレームと前記土工
板とを連結する１本のロッドと、前記Ｃ型フレームと前
記土工板とを連結する１本のアングル用油圧シリンダ
と、前記Ｃ型フレームと前記土工板とを連結する１本の
チルト用油圧シリンダとを具備せることを特徴としてお
り、第２の発明においては、前記ロッドが前記Ｃ型フレ
ームの中心線に対して連結部側の前後方向に配設され、
前記アングル用油圧シリンダが前記Ｃ型フレームの中心
線に対して前記ロッドと反対側の前後方向に配設され、
前記チルト用油圧シリンダが前記Ｃ型フレームの中心線
に対して左右方向に配設されたことを特徴としており、
第３の発明においては、前記Ｃ型フレームと前記土工板
との連結部の中心と、前記土工板と前記ロッドとの連結
部の中心と、前記土工板と前記チルト用油圧シリンダと
の連結部の中心とが同一直線上に配設されていることを
特徴としている。

【００１３】

【作用】上記構成によれば、Ｃ型フレームと土工板との
連結部をＣ型フレームの中心線に対して横方向に偏芯さ
せ、Ｃ型フレームと土工板とを、Ｃ型フレームの中心線
に対して連結部側を前後方向に１本のロッドにより連結
し、反対側を前後方向に１本のアングル用油圧シリンダ
により連結し、左右方向に１本のチルト用油圧シリンダ
により連結した。しかも、Ｃ型フレームと土工板との連
結部の中心と、土工板とロッドとの連結部の中心と、土
工板とチルト用油圧シリンダとの連結部の中心とを同一
直線上に配設したため、土工板の刃先角はロッドの長さ
により規定される。また、１本のアングル用油圧シリン
ダを伸縮することにより土工板を前記同一直線を軸とし
てアングリングさせ、チルト用油圧シリンダを伸縮する
ことにより土工板をチルティングさせることができる。

【００１４】

【実施例】以下に本発明に係る土工板装置の実施例につ
いて、図面を参照して説明する。図１（ａ）は土工板装
置の斜視図であり、Ｃ型フレーム１０に固着されたブラ
ケット１１には昇降用油圧シリンダ２が連結されてい
る。Ｃ型フレーム１０の先端には中心線Ｓ−Ｓからｅだ
け横方向に偏芯して球継手１２が固着されており、
（ｂ）に示すように土工板４のボス５と回動自在に連結
している。土工板４とブラケット１１とは、球継手１２
側の前後方向をロッド１３により球継手１４を介して連
結し、反対側の前後方向をアングル用油圧シリンダ１５
により連結している。土工板４の上部とＣ型フレームと
は左右方向にチルト用油圧シリンダ１６により球継手１
７を介して連結している。

【００１５】Ｃ型フレーム１０と土工板４とを連結して
いる球継手１２の中心と、ロッド１３と土工板４とを連
結している球継手１４の中心と、チルト用油圧シリンダ
１６と土工板４とを連結している球継手１７の中心とは
同一直線Ｘ−Ｘ上に配設されている。

【００１６】次に作用について説明すると、アングル用
油圧シリンダ１５を伸縮することにより土工板４は直線
Ｘ−Ｘを軸として回転し、アングリングを行う。土工板
４の刃先角αは図１（ｂ）に示すごとく、ロッド１３の
長さにより決定されるため、アングル用油圧シリンダ１
５が荷重を受け、内圧による内部洩れを生じ長さに変化
が発生した場合でもアングリング角は変化するが刃先角
に変化は生じない。また、チルト用油圧シリンダ１６と
土工板４との連結点が直線Ｘ−Ｘ上にあるため、アング
リングした場合にチルティングすることはない。アング
ル用油圧シリンダ１５を保持状態にし、チルト用油圧シ
リンダ１６を伸縮すると土工板４は球継手１４を中心と
してチルティングを行う。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したごとく、本発明は油圧によ
りアングルおよびチルト操作される土工板を備えた土工
板装置において、Ｃ型フレームと土工板との連結部をＣ
型フレームの中心線に対して横方向に偏芯させ、Ｃ型フ
レームと土工板とを、Ｃ型フレームの中心線に対して連
結部側の前後方向をロッドで連結し、反対側の前後方向
をアングル用油圧シリンダにより連結し、左右方向をチ
ルト用油圧シリンダにより連結した。そして、Ｃ型フレ
ームと土工板との連結部の中心と、土工板とロッドとの
連結部の中心と、土工板とチルト用油圧シリンダとの連
結部の中心とを同一直線上に配設した。そのため、アン
グル用シリンダの伸縮によりアングリングし、チルト用
油圧シリンダを伸縮することによりチルティングする
が、土工板刃先角はロッド長さにより規定されており、
作業中に油圧シリンダの内部洩れにより土工板刃先角が
変化することはない。また、アングル用油圧シリンダは
１本のため、内部洩れを生じても連結部に偏差を生じて
無理がかかるようなこともなく、部品点数も少なく軽量
で経済的な土工板装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の土工板装置の斜視図および側面断面図
である。

【図２】土工板装置を装着したブルドーザの側面図であ
る。

【図３】土工板装置を装着したブルドーザの平面図であ
る。

【図４】土工板装置を装着したブルドーザの前面図であ
る。

【図５】従来の土工板装置の第１例の斜視図である。

【図６】従来の土工板装置の第１例の側面断面図であ
る。

【図７】従来の土工板装置の第２例の平面図である。

【図８】従来の土工板装置の第２例の側面図である。

【図９】従来の土工板装置のアングル用油圧シリンダの
油圧回路図である。

【図１０】従来の土工板装置の第２例の連結部偏差の説
明図である。

【符号の説明】

２ 昇降用油圧シリンダ ４ 土工板 ５ ボス １０ Ｃ型フレーム １１ ブラケット １２、１４、１７ 球継手 １３ ロッド １５ アングル用油圧シリンダ １６ チルト用油圧シリンダ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ｃ型フレームの先端に回動自在に連結さ
   れ、油圧によりアングリングおよびチルティングされる
   土工板を備えた土工板装置において、前記Ｃ型フレーム
   の先端に、前記Ｃ型フレームの中心線に対して横方向に
   偏芯して設けられた前記土工板との連結部と、前記Ｃ型
   フレームと前記土工板とを連結する１本のロッドと、前
   記Ｃ型フレームと前記土工板とを連結する１本のアング
   ル用油圧シリンダと、前記Ｃ型フレームと前記土工板と
   を連結する１本のチルト用油圧シリンダとを具備せるこ
   とを特徴とする土工板装置。
2. 【請求項２】 前記ロッドが前記Ｃ型フレームの中心線
   に対して連結部側の前後方向に配設され、前記アングル
   用油圧シリンダが前記Ｃ型フレームの中心線に対して前
   記ロッドと反対側の前後方向に配設され、前記チルト用
   油圧シリンダが前記Ｃ型フレームの中心線に対して左右
   方向に配設されたことを特徴とする請求項１の土工板装
   置。
3. 【請求項３】 前記Ｃ型フレームと前記土工板との連結
   部の中心と、前記土工板と前記ロッドとの連結部の中心
   と、前記土工板と前記チルト用油圧シリンダとの連結部
   の中心とが同一直線上に配設されていることを特徴とす
   る請求項１の土工板装置。