JPH06248663A - 土工板装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 Ｃフレームに装着した土工板を、油圧により
アングリングおよびチルティングする土工板装置が、作
業中に刃先角が変化したり、連結部に無理な力が加わら
ないように軽量安価に構成する。 【構成】 Ｃフレーム１０の先端に中心線Ｓ−Ｓからｅ
だけ偏芯して固着した球継手１２により土工板４を回動
自在に装着する。土工板４とＣフレーム１０とを、球継
手１２側はロッド１３により前後方向に連結し、反対側
はアングルシリンダ１５およびチルトシリンダ１６によ
り前後方向に連結する。土工板４はアングルシリンダ１
５およびチルトシリンダ１６を伸縮するとＭ−Ｍ軸を中
心としてアングリングし、アングルシリンダ１５を保持
にして、チルトシリンダ１６を伸縮すると球継手１２を
中心としてチルティングする。刃先角αはロッド１３に
より規定しているので作業中に変化せず、アングルシリ
ンダ１５は１本のため、連結部に無理な力が加わること
はない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧によりアングリン
グおよびチルティングの操作をするブルドーザの土工板
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図２はブルドーザの側面図であり、車体
１には昇降用油圧シリンダ２により支持されたＣ型フレ
ーム５０がピン３により揺動自在に装着され、Ｃ型フレ
ーム５０の先端には土工板４が回動自在に連結されてい
る。土工板４は昇降用油圧シリンダ２を伸縮することに
より２点鎖線に示すように上昇、下降する。また、土工
板４は図３に示すように油圧シリンダにより２点鎖線の
ごとくにアングリングし、図４に示す２点鎖線のごとく
にチルティングをするようになっている。

【０００３】図５は従来の土工板装置の第１例の斜視図
であり、図６は側面断面図である。昇降用油圧シリンダ
２はＣ型フレーム５０に固着されたブラケット５１に連
結している。Ｃ型フレーム５０の先端中央部に固着され
たボス５２は土工板４に固着された球継手１２を介して
回動自在に連結されている。土工板４とＣ型フレーム５
０のブラケット５１とは左右のアングル用油圧シリンダ
５３Ｌ、５３Ｒにより両端を球継手５４を介して連結さ
れている。

【０００４】Ｃ型フレーム５０の前部中央にはセンタブ
ラケット５５が固着され、センタブラケット５５と土工
板４とはチルト用油圧シリンダ５６により球継手５７を
介して連結している。土工板４とＣ型フレーム５０とを
連結する球継手１２の中心と、センタブラケット５５と
チルト用油圧シリンダ５６とを連結する球継手５７の中
心を結ぶ直線をＹ−Ｙとする。

【０００５】作用は、アングル用油圧シリンダ５３Ｌと
５３Ｒとを伸縮することにより、土工板４は直線Ｙ−Ｙ
を軸として回転し、図３に示すごとくにアングリングを
行う。チルト用油圧シリンダ５６を伸縮すると土工板４
は図４に示すようにチルティングを行う。

【０００６】図７は従来の土工板装置の第２例の平面図
であり、図８は側面図である。Ｃ型フレーム６０の先端
には土工板４が球継手１２を介して装着されている。Ｃ
型フレーム６０のブラケット６１と土工板４とは左右の
アングル用油圧シリンダ５３Ｌ、５３Ｒにより球継手５
４を介して連結されている。Ｃ型フレーム６０の前部中
央にはセンタブラケット６２が固着され、センタブラケ
ット６２の上にはレバー６３が継手６４により装着され
ている。レバー６３と土工板４とは継手６５により連結
され、レバー６３とＣ型フレーム６０のブラケット６１
とはチルト用シリンダ６６により連結されている。球継
手１２の中心と継手６５の中心を結ぶ直線Ｚ−Ｚ上とす
る。

【０００７】作用は、アングル用油圧シリンダ５３Ｌ、
５３Ｒを伸縮することにより土工板４は直線Ｚ−Ｚを軸
としてアングリングし、チルト用シリンダ６６を伸縮す
ることによりレバー６３は継手６４を中心として回転
し、土工板４はチルティングする。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、第１例
においては、図６に示すように、土工板の刃先角αはア
ングル用油圧シリンダの長さにより決定されるが、土工
板に押土時の力（矢印Ａ）や接地反力（矢印Ｂ）等が加
わるとアングル用油圧シリンダ５３Ｌ、５３Ｒは圧縮力
を受け、シリンダ内に油圧力が発生して内部洩れを生
じ、その結果シリンダの長さが変わって土工板の刃先角
αが変化するという問題がある。

【０００９】また、第２例においては、図９に示すよう
に、アングル用油圧シリンダ５３Ｌ、５３Ｒはアングル
作動時には連動して逆方向にストロークするような回路
になっているが、部品のバラツキや内部洩れ量の違いに
よりストロークに差が生じる。あるいは、矢印Ｃのよう
な外力を受けた場合、アングル用油圧シリンダ回路に油
圧力が発生し、内部洩れに差が生じると各アングル用油
圧シリンダの変位に差が生じる。そのため、土工板との
連結点ａ、ｂ、ｃに図１０に示すような偏差Δが発生
し、連結部に無理な力が生じて破損の原因ともなる。

【００１０】また、第１、第２例ともアングル用油圧シ
リンダが２本あり、また、Ｃ型フレームにセンタブラケ
ットがあって部品点数が多く、重量も重く経済的でな
い。

【００１１】本発明は上記の問題点に着目してなされた
もので、作業中に土工板の刃先角が変化することがな
く、連結部に無理な力が加わる恐れもない土工板装置
を、経済的に提供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の目的達成のため、
本発明に係る土工板装置の第１の発明においては、Ｃ型
フレームの先端に回動自在に連結され、油圧によりアン
グリングおよびチルティングされる土工板を備えた土工
板装置において、前記Ｃ型フレームの先端に、前記Ｃ型
フレームの中心線に対して横方向に偏芯して設けられた
前記土工板との連結部と、前記Ｃ型フレームと前記土工
板とを連結する１本のロッドと、前記Ｃ型フレームと前
記土工板とを連結する１本のアングル用油圧シリンダ
と、前記Ｃ型フレームと前記土工板とを連結する１本の
チルト用油圧シリンダとを具備せることを特徴としてお
り、第２の発明においては、前記ロッドが前記Ｃ型フレ
ームの中心線に対して連結部側の前後方向に配設され、
前記アングル用油圧シリンダおよびチルト用油圧シリン
ダとが前記Ｃ型フレームの中心線に対して前記ロッドと
反対側の前後方向に配設されたことを特徴としている。

【００１３】

【作用】上記構成によれば、Ｃ型フレームと土工板との
連結部をＣ型フレームの中心線に対して横方向に偏芯さ
せ、Ｃ型フレームと土工板とを、Ｃ型フレームの中心線
に対して連結部側を前後方向に１本のロッドにより連結
し、反対側を前後方向に１本のアングル用油圧シリンダ
および１本のチルト用油圧シリンダにより連結した。そ
のため、土工板の刃先角はロッドの長さにより規定さ
れ、作業途中で変化することはない。また、アングル用
油圧シリンダを伸縮することにより土工板をアングリン
グさせ、チルト用油圧シリンダを伸縮することにより土
工板をチルティングさせることができる。

【００１４】

【実施例】以下に本発明に係る土工板装置の実施例につ
いて、図面を参照して説明する。図１（ａ）は土工板装
置の斜視図であり、Ｃ型フレーム１０に固着されたブラ
ケット１１Ｌおよび１１Ｒには昇降用油圧シリンダ２が
連結されている。Ｃ型フレーム１０の先端には中心線Ｓ
−Ｓからｅだけ横方向に偏芯して球継手１２が固着され
ており、（ｂ）に示すように土工板４のボス５と回動自
在に連結している。土工板４とＣ型フレーム１０とは、
球継手１２側の前後方向をロッド１３により球継手１４
を介して連結され、反対側の前後方向、すなわち土工板
４とブラケット１１Ｌとはアングル用油圧シリンダ１５
およびチルト用油圧シリンダ１６により連結されてい
る。アングル用油圧シリンダ１５およびチルト用油圧シ
リンダ１６とブラケット１１Ｌとは球継手１７により連
結され、土工板４とアングル用油圧シリンダ１５とは球
継手１８により連結され、土工板４とチルト用油圧シリ
ンダ１６とは球継手１９により連結されている。この場
合、球継手１２の中心と、土工板４とロッド１３とを連
結する球継手１４の中心を結ぶ直線Ｍ−Ｍと、土工板４
とアングル用油圧シリンダ１５とを連結する球継手１８
と、土工板４とチルト用油圧シリンダとを連結する球継
手１９とを結ぶ直線Ｎ−Ｎとは必ずしも並行でなくても
良い。

【００１５】次に作用について説明すると、アングル用
油圧シリンダ１５およびチルト用油圧シリンダ１６を同
時に伸縮することにより、土工板４は直線Ｍ−Ｍを軸と
して回転し、アングリングを行う。土工板４の刃先角α
は図１（ｂ）に示すごとく、ロッド１３の長さにより決
定されるため、アングル用油圧シリンダ１５およびチル
ト用油圧シリンダ１６が荷重を受け、内圧による内部洩
れを生じ長さに変化が発生した場合でもアングリング角
は変化するが刃先角αに変化は生じない。アングル用油
圧シリンダ１５を保持状態にし、チルト用油圧シリンダ
１６を伸縮すると土工板４は球継手１２を中心としてチ
ルティングを行う。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したごとく、本発明は油圧によ
りアングルおよびチルト操作される土工板を備えた土工
板装置において、Ｃ型フレームと土工板との連結部をＣ
型フレームの中心線に対して横方向に偏芯させ、Ｃ型フ
レームと土工板とを、Ｃ型フレームの中心線に対して連
結部側の前後方向をロッドで連結し、反対側の前後方向
をアングル用油圧シリンダおよびチルト用油圧シリンダ
により連結した。そのため、アングル用油圧シリンダお
よびチルト用油圧シリンダの伸縮によりアングリング
し、チルト用油圧シリンダを伸縮することによりチルテ
ィングするが、土工板刃先角はロッド長さにより規定さ
れており、作業中に油圧シリンダの内部洩れにより土工
板刃先角が変化することはない。また、アングル用油圧
シリンダは１本のため、内部洩れを生じても連結部に偏
差を生じて無理がかかるようなこともなく、部品点数も
少なく軽量で経済的な土工板装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の土工板装置の斜視図および側面断面図
である。

【図２】土工板装置を装着したブルドーザの側面図であ
る。

【図３】土工板装置を装着したブルドーザの平面図であ
る。

【図４】土工板装置を装着したブルドーザの前面図であ
る。

【図５】従来の土工板装置の第１例の斜視図である。

【図６】従来の土工板装置の第１例の側面断面図であ
る。

【図７】従来の土工板装置の第２例の平面図である。

【図８】従来の土工板装置の第２例の側面図である。

【図９】従来の土工板装置のアングル用油圧シリンダの
油圧回路図である。

【図１０】従来の土工板装置の第２例の連結部偏差の説
明図である。

【符号の説明】

２ 昇降用油圧シリンダ ４ 土工板 ５ ボス １０ Ｃ型フレーム １１Ｌ、１１Ｒ ブラケット １２、１４、１７ 球継手 １３ ロッド １５ アングル用油圧シリンダ １６ チルト用油圧シリンダ １８、１９ 球継手

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ｃ型フレームの先端に回動自在に連結さ
   れ、油圧によりアングリングおよびチルティングされる
   土工板を備えた土工板装置において、前記Ｃ型フレーム
   の先端に、前記Ｃ型フレームの中心線に対して横方向に
   偏芯して設けられた前記土工板との連結部と、前記Ｃ型
   フレームと前記土工板とを連結する１本のロッドと、前
   記Ｃ型フレームと前記土工板とを連結する１本のアング
   ル用油圧シリンダと、前記Ｃ型フレームと前記土工板と
   を連結する１本のチルト用油圧シリンダとを具備せるこ
   とを特徴とする土工板装置。
2. 【請求項２】 前記ロッドが前記Ｃ型フレームの中心線
   に対して連結部側の前後方向に配設され、前記アングル
   用油圧シリンダおよび前記チルト用油圧シリダとが前記
   Ｃ型フレームの中心線に対して前記ロッドと反対側の前
   後方向に配設されたことを特徴とする請求項１の土工板
   装置。