JPH06255579A - 防舷材の保護カバー - Google Patents
防舷材の保護カバーInfo
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- JPH06255579A JPH06255579A JP5040277A JP4027793A JPH06255579A JP H06255579 A JPH06255579 A JP H06255579A JP 5040277 A JP5040277 A JP 5040277A JP 4027793 A JP4027793 A JP 4027793A JP H06255579 A JPH06255579 A JP H06255579A
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- JP
- Japan
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- fender
- mooring
- covering
- protective cover
- cover
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Links
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- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 abstract description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 3
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Abstract
(57)【要約】
【目的】 防舷材にカバーを付けることにより同等の強
度の材料が重複していることをなくすことを目的とす
る。 【構成】 防舷材の胴部を覆う胴部被覆部と、この胴部
被覆部に連続させた防舷材の両端部を被覆する係留金具
を取り付けた端部被覆部によって防舷材を覆うようにし
たことを特徴とする防舷材の保護カバー。
度の材料が重複していることをなくすことを目的とす
る。 【構成】 防舷材の胴部を覆う胴部被覆部と、この胴部
被覆部に連続させた防舷材の両端部を被覆する係留金具
を取り付けた端部被覆部によって防舷材を覆うようにし
たことを特徴とする防舷材の保護カバー。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、港湾の岸壁や船舶間等
で使用される浮遊式の防舷材の保護カバーに関する。
で使用される浮遊式の防舷材の保護カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の浮遊式の防舷材は、図１２に示す
如く、保護用ネットにより表面が保護されている。その
保護用ネットは、空気を入れた防舷材１の外周面に自動
車用タイヤ２を金属製チェーン３を用いて網状に連結し
たものがあり、金属製チェーン３の両側端部は係留金具
４によって連結されている。
如く、保護用ネットにより表面が保護されている。その
保護用ネットは、空気を入れた防舷材１の外周面に自動
車用タイヤ２を金属製チェーン３を用いて網状に連結し
たものがあり、金属製チェーン３の両側端部は係留金具
４によって連結されている。
【０００３】ところが、このような保護用ネットは、金
属製チェーン３が表面に露出しているために、船舶が防
舷材に接舷したときに、金属製チェーン３が船舶の塗装
面に傷を付けたり塗装を剥がしたりすることがある。そ
こで、近時、実開平３ー１８２２８号や実開平４ー６７
５９２号によって防舷材の周囲を覆うカバーが開発さ
れ、図１３、図１４に示す如く、防舷材の胴部周囲に金
属部材が露出しないようになっている。
属製チェーン３が表面に露出しているために、船舶が防
舷材に接舷したときに、金属製チェーン３が船舶の塗装
面に傷を付けたり塗装を剥がしたりすることがある。そ
こで、近時、実開平３ー１８２２８号や実開平４ー６７
５９２号によって防舷材の周囲を覆うカバーが開発さ
れ、図１３、図１４に示す如く、防舷材の胴部周囲に金
属部材が露出しないようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来技術によると、図１３に示すような防舷材の両端に
係留チェーンを連結する係留金具を取り付けるものにお
いては、係留金具には係留チェーンから非常に強力な引
張力がかかるために金具取付部には十分な補強が必要と
なり、しかもこれを取り付ける防舷材そのものの強度も
十分に強固でなければならない。
従来技術によると、図１３に示すような防舷材の両端に
係留チェーンを連結する係留金具を取り付けるものにお
いては、係留金具には係留チェーンから非常に強力な引
張力がかかるために金具取付部には十分な補強が必要と
なり、しかもこれを取り付ける防舷材そのものの強度も
十分に強固でなければならない。
【０００５】一方、図１２に示すようなカバーに係留チ
ェーンを連結する構造のものにおいては、カバーの端部
にリング状に折り返したフック部を形成し、このフック
部にロープを通してロープの両端を結合し、このロープ
にシャクルを取り付けて係留チェーンを連結するもので
あり、係留金具には非常に強力な引張力が掛かるために
カバーにも防舷材と同等な強度が要求されることとな
り、その結果、防舷材本体とカバーとが同等の材料で構
成され、その結果、同等材料が重複するという無駄な原
因となっている。
ェーンを連結する構造のものにおいては、カバーの端部
にリング状に折り返したフック部を形成し、このフック
部にロープを通してロープの両端を結合し、このロープ
にシャクルを取り付けて係留チェーンを連結するもので
あり、係留金具には非常に強力な引張力が掛かるために
カバーにも防舷材と同等な強度が要求されることとな
り、その結果、防舷材本体とカバーとが同等の材料で構
成され、その結果、同等材料が重複するという無駄な原
因となっている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、防舷材
の胴部を覆う胴部被覆部と、この胴部被覆部に連続させ
た防舷材の両端部を被覆する係留金具を取り付けた端部
被覆部によって防舷材を覆うようにしたことを特徴とす
る。
の胴部を覆う胴部被覆部と、この胴部被覆部に連続させ
た防舷材の両端部を被覆する係留金具を取り付けた端部
被覆部によって防舷材を覆うようにしたことを特徴とす
る。
【０００７】
【作用】以上の構成によると、胴部周囲に金属部がない
ために、船舶が接舷しても船舶に損傷を与えることがな
く、また、係留金具をカバーに直接取り付けるために、
防舷材には係留チェーンの引張力がかからないことにな
る。
ために、船舶が接舷しても船舶に損傷を与えることがな
く、また、係留金具をカバーに直接取り付けるために、
防舷材には係留チェーンの引張力がかからないことにな
る。
【０００８】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面を用いて説明す
る。図１は第１実施例の説明図、図２は側面図、図３は
防舷材の側面図、図４はカバーを示す平面図、図５は係
留金具と当て金の側面図、図６は係留金具の平面図、図
７は当て金の平面図である。
る。図１は第１実施例の説明図、図２は側面図、図３は
防舷材の側面図、図４はカバーを示す平面図、図５は係
留金具と当て金の側面図、図６は係留金具の平面図、図
７は当て金の平面図である。
【０００９】本発明の防舷材５は、天然ゴムや合成ゴム
等の弾性体内に布や金属等による補強材が埋設してあ
り、その形状は従来と同様で、円柱状の胴部５ａの両端
部５ｂがほぼ半球状となっているが必ずしもこの形状で
ある必要はない。６はカバーであり、上記防舷材５を被
覆するもので、その被覆状態は必ずしも防舷材５を完全
に被覆するものでなくてもよく、多少の隙間程度はあい
ていてもかまわないものである。
等の弾性体内に布や金属等による補強材が埋設してあ
り、その形状は従来と同様で、円柱状の胴部５ａの両端
部５ｂがほぼ半球状となっているが必ずしもこの形状で
ある必要はない。６はカバーであり、上記防舷材５を被
覆するもので、その被覆状態は必ずしも防舷材５を完全
に被覆するものでなくてもよく、多少の隙間程度はあい
ていてもかまわないものである。
【００１０】カバー６は、図４に示す如く、シート状で
あり、防舷材５の胴部５ａを覆う胴部被覆部６ａとその
両側に延出して形成した防舷材５の端部５ｂを被覆する
複数の端部被覆部６ｂとから成り、胴部被覆部６ａは胴
部５ａとほぼ同じ程度の長さと幅であり、各端部被覆部
６ｂは防舷材５の端部５ｂの形状に見合って覆うように
先細りのほぼ台形状となっており、その端部に係留金具
の取り付け孔１０をあけることになる。さらに、カバー
６の外周には結束ロープ７を通す結束孔８があけてあ
る。
あり、防舷材５の胴部５ａを覆う胴部被覆部６ａとその
両側に延出して形成した防舷材５の端部５ｂを被覆する
複数の端部被覆部６ｂとから成り、胴部被覆部６ａは胴
部５ａとほぼ同じ程度の長さと幅であり、各端部被覆部
６ｂは防舷材５の端部５ｂの形状に見合って覆うように
先細りのほぼ台形状となっており、その端部に係留金具
の取り付け孔１０をあけることになる。さらに、カバー
６の外周には結束ロープ７を通す結束孔８があけてあ
る。
【００１１】このカバー６は、堅固な材料で構成されて
おり、天然ゴムや合成ゴム等の間に布や金属を埋設させ
た材料であり、弾性がありしかも耐引張力、耐剪断力、
耐久性等がある材料である。このカバー６の胴部被覆部
６ａには、図８に示す如く、必要に応じて所定間隔にテ
ンションベルト９を加硫接着等により一体に構成するこ
とにより、係留チェーンの引張に対する補強をはかるこ
とができ、これによって、カバー６全体を必要以上に強
度の高い材質にしなくてもすむことになる。
おり、天然ゴムや合成ゴム等の間に布や金属を埋設させ
た材料であり、弾性がありしかも耐引張力、耐剪断力、
耐久性等がある材料である。このカバー６の胴部被覆部
６ａには、図８に示す如く、必要に応じて所定間隔にテ
ンションベルト９を加硫接着等により一体に構成するこ
とにより、係留チェーンの引張に対する補強をはかるこ
とができ、これによって、カバー６全体を必要以上に強
度の高い材質にしなくてもすむことになる。
【００１２】このテンションベルト９には、図９の拡大
断面図に示す如く、その端部の片面もしくは両面（本実
施例では片面）に段差を形成するように補強材９ａを一
体に固着してある。この補強材９ａの材質は、テンショ
ンベルトと同材料がよいが必ずしも同材料でなくてもよ
い。テンションベルト９を配置した場合には、端部被覆
部６ｂをこのテンションベルト９に重ね、各端部被覆部
６ｂ端部であるテンションベルト９の補強材９ａの個所
に取り付け孔１０をあけるもので、防舷材の出来上がり
寸法に応じてその位置決めは後加工することができるも
のであり、各々の防舷材に合わせて調整する。また、取
り付け孔１０の数およびサイズは必要な張力や締付力に
応じて決定される。
断面図に示す如く、その端部の片面もしくは両面（本実
施例では片面）に段差を形成するように補強材９ａを一
体に固着してある。この補強材９ａの材質は、テンショ
ンベルトと同材料がよいが必ずしも同材料でなくてもよ
い。テンションベルト９を配置した場合には、端部被覆
部６ｂをこのテンションベルト９に重ね、各端部被覆部
６ｂ端部であるテンションベルト９の補強材９ａの個所
に取り付け孔１０をあけるもので、防舷材の出来上がり
寸法に応じてその位置決めは後加工することができるも
のであり、各々の防舷材に合わせて調整する。また、取
り付け孔１０の数およびサイズは必要な張力や締付力に
応じて決定される。
【００１３】１１は係留金具であり、リング状の固着部
１１ａと、この固着部１１ａに突設した係留部１１ｂと
から成り、この固着部１１ａには所定間隔に上記取り付
け孔１０に合う係止孔１２があけてあり、さらに周囲端
には上記補強材９ａを係止する係止突条１３が突設形成
してある。１４は固着部１１ａに対向する当て金であ
り、係止孔１２に挿入されるボルト１５を立てるか、ボ
ルトを通す係止孔があけてある（本実施例ではボルト１
５を立ててある。）。
１１ａと、この固着部１１ａに突設した係留部１１ｂと
から成り、この固着部１１ａには所定間隔に上記取り付
け孔１０に合う係止孔１２があけてあり、さらに周囲端
には上記補強材９ａを係止する係止突条１３が突設形成
してある。１４は固着部１１ａに対向する当て金であ
り、係止孔１２に挿入されるボルト１５を立てるか、ボ
ルトを通す係止孔があけてある（本実施例ではボルト１
５を立ててある。）。
【００１４】以上の構成によると、カバー６によって防
舷材５を覆うには、所定の形状に膨らました防舷材５の
胴部５ａ外周に胴部被覆部６ａを巻き、結束孔８に結束
ロープ７を通して取り付ける。さらに、隣接する端部被
覆部６ｂ同志を結束孔８に結束ロープ７を通して連結し
て全一体に形成する。
舷材５を覆うには、所定の形状に膨らました防舷材５の
胴部５ａ外周に胴部被覆部６ａを巻き、結束孔８に結束
ロープ７を通して取り付ける。さらに、隣接する端部被
覆部６ｂ同志を結束孔８に結束ロープ７を通して連結し
て全一体に形成する。
【００１５】この状態で、係留金具１１のボルト孔１２
に各端部被覆部６ｂの取り付け孔１０を合わせて当て金
１４を当てボルト１５を通してナットで締め付けて一体
にする。これによって係留金具１１の係止突条１３がテ
ンションベルト補強材９ａの端面に当接し、引張力がか
かったときにボルト１５の締付力による摩擦抵抗の他に
補強材９ａと係止突条１３により引張力に対する抵抗力
を大きく向上させることになる。
に各端部被覆部６ｂの取り付け孔１０を合わせて当て金
１４を当てボルト１５を通してナットで締め付けて一体
にする。これによって係留金具１１の係止突条１３がテ
ンションベルト補強材９ａの端面に当接し、引張力がか
かったときにボルト１５の締付力による摩擦抵抗の他に
補強材９ａと係止突条１３により引張力に対する抵抗力
を大きく向上させることになる。
【００１６】図１０は第２実施例を示す平面図であり、
端部被覆部６ｂを胴部被覆部６ａと別体とした実施例で
あり、台形に形成して周囲に結束孔８を設けた端部被覆
部６ｂを結束ロープ７により胴部被覆部６ａに結束する
ようにしたものである。テンションベルト９の補強材９
ａの個所には上記実施例と同様に、取り付け孔１０を防
舷材の出来上がり寸法に合わせて後加工であけるもので
あり、その位置および数は各々の防舷材に合わせて調整
する。
端部被覆部６ｂを胴部被覆部６ａと別体とした実施例で
あり、台形に形成して周囲に結束孔８を設けた端部被覆
部６ｂを結束ロープ７により胴部被覆部６ａに結束する
ようにしたものである。テンションベルト９の補強材９
ａの個所には上記実施例と同様に、取り付け孔１０を防
舷材の出来上がり寸法に合わせて後加工であけるもので
あり、その位置および数は各々の防舷材に合わせて調整
する。
【００１７】以上の構成によると、胴部被覆部６ａに各
端部被覆部６ｂを結束孔８を介して結束ロープ７で連結
し、所定の形状に膨らました防舷材５の胴部５ａ外周に
胴部被覆部６ａを巻き、結束孔８に結束ロープ７を通し
て取り付ける。なお、端部被覆部６ｂは、必要に応じた
個所（例えばテンションベルト一本おき）にだけ取り付
けてもよく、また、まったく取り付けなくてもよい。
端部被覆部６ｂを結束孔８を介して結束ロープ７で連結
し、所定の形状に膨らました防舷材５の胴部５ａ外周に
胴部被覆部６ａを巻き、結束孔８に結束ロープ７を通し
て取り付ける。なお、端部被覆部６ｂは、必要に応じた
個所（例えばテンションベルト一本おき）にだけ取り付
けてもよく、また、まったく取り付けなくてもよい。
【００１８】隣接する端部被覆部６ｂ同志を結束孔８に
結束ロープ７を通して連結して全一体に形成する。この
状態で、係留金具１１のボルト孔１２に各端部被覆部６
ｂの取り付け孔１０を合わせて当て金１４を当て、ボル
ト１５を通してナットで締め付けて一体にする。
結束ロープ７を通して連結して全一体に形成する。この
状態で、係留金具１１のボルト孔１２に各端部被覆部６
ｂの取り付け孔１０を合わせて当て金１４を当て、ボル
ト１５を通してナットで締め付けて一体にする。
【００１９】カバー６はさらに、第３実施例として図１
１に示す如く、胴部被覆部６ａはシート状でなく、筒状
に予め形成しておいてもよく、この場合には、組立時に
胴部被覆部６ａ内に防舷材５を入れてから膨らますとよ
い。
１に示す如く、胴部被覆部６ａはシート状でなく、筒状
に予め形成しておいてもよく、この場合には、組立時に
胴部被覆部６ａ内に防舷材５を入れてから膨らますとよ
い。
【００２０】
【発明の効果】以上詳細に説明した本発明によると、カ
バーを防舷材の胴部を覆う胴部被覆部と、この胴部被覆
部に連続させた防舷材の両端部を被覆する係留金具を取
り付けた端部被覆部によって防舷材を覆うようにしたこ
とにより、船舶が接舷しても船舶に損傷を与えることが
ない効果を有する。
バーを防舷材の胴部を覆う胴部被覆部と、この胴部被覆
部に連続させた防舷材の両端部を被覆する係留金具を取
り付けた端部被覆部によって防舷材を覆うようにしたこ
とにより、船舶が接舷しても船舶に損傷を与えることが
ない効果を有する。
【００２１】また、係留金具はカバーに直接取り付ける
ために、防舷材には係留チェーンの引張力がかからない
ことになり、防舷材に大きな強度を必要とせず防舷材を
軽量、柔軟な材料で構成することがでる効果を有する。
さらに、係留金具はカバーに直接取り付けるために係留
金具の取付部が破損しても防舷材には直接関係がないた
めに防舷材としての緩衝機能が直ちに無くなるという異
常事態にはならないという効果がある。
ために、防舷材には係留チェーンの引張力がかからない
ことになり、防舷材に大きな強度を必要とせず防舷材を
軽量、柔軟な材料で構成することがでる効果を有する。
さらに、係留金具はカバーに直接取り付けるために係留
金具の取付部が破損しても防舷材には直接関係がないた
めに防舷材としての緩衝機能が直ちに無くなるという異
常事態にはならないという効果がある。
【００２２】また、テンションベルトを配置してこのテ
ンションベルトに係留金具を取り付けることにより、係
留チェーンの引張に対する補強をはかることができ、こ
れによって、カバー全体を必要以上に強度の高い材質に
しなくてもすむことになる。
ンションベルトに係留金具を取り付けることにより、係
留チェーンの引張に対する補強をはかることができ、こ
れによって、カバー全体を必要以上に強度の高い材質に
しなくてもすむことになる。
【図１】第１実施例を示す説明図である。
【図２】側面図である。
【図３】防舷材の側面図である。
【図４】カバーを示す平面図である。
【図５】係留金具と当て金の側面図である。
【図６】係留金具の平面図である。
【図７】当て金の平面図である。
【図８】テンションベルトを付けた実施例の平面図であ
る。
る。
【図９】係留金具の取り付け状態を示す拡大断面図であ
る。
る。
【図１０】第２実施例を示す説明図である。
【図１１】第３実施例を示す説明図である。
【図１２】従来例を示す説明図である。
【図１３】従来例を示す説明図である。
【図１４】従来例を示す説明図である。
３ 係留チェーン ５ 防舷材 ５ａ 胴部 ５ｂ 端部 ６ カバー ６ａ 胴部被覆部 ６ｂ 端部被覆部 ７ 結束ロープ ８ 結束孔 ９ テンションベルト １１ 係留金具
Claims (2)
- 【請求項１】 防舷材の胴部を覆う胴部被覆部と、この
胴部被覆部に連続させた防舷材の両端部を被覆する係留
金具を取り付けた端部被覆部によって防舷材を覆うよう
にしたことを特徴とする防舷材の保護カバー。 - 【請求項２】 請求項１において、胴部被覆部の所定間
隔にテンションベルトを配置し、このテンションベルト
に係留金具を取り付けたことを特徴とする防舷材の保護
カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5040277A JPH06255579A (ja) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | 防舷材の保護カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5040277A JPH06255579A (ja) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | 防舷材の保護カバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06255579A true JPH06255579A (ja) | 1994-09-13 |
Family
ID=12576134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5040277A Pending JPH06255579A (ja) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | 防舷材の保護カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06255579A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115447727A (zh) * | 2022-10-28 | 2022-12-09 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种舰船护舷材端部封板制作方法及舰船护舷材结构 |
-
1993
- 1993-03-01 JP JP5040277A patent/JPH06255579A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115447727A (zh) * | 2022-10-28 | 2022-12-09 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种舰船护舷材端部封板制作方法及舰船护舷材结构 |
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