JPH062558B2 - 電気式天井トロリコンベア - Google Patents
電気式天井トロリコンベアInfo
- Publication number
- JPH062558B2 JPH062558B2 JP60103606A JP10360685A JPH062558B2 JP H062558 B2 JPH062558 B2 JP H062558B2 JP 60103606 A JP60103606 A JP 60103606A JP 10360685 A JP10360685 A JP 10360685A JP H062558 B2 JPH062558 B2 JP H062558B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- trolley
- electric
- drive wheel
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C13/00—Locomotives or motor railcars characterised by their application to special systems or purposes
- B61C13/04—Locomotives or motor railcars characterised by their application to special systems or purposes for elevated railways with rigid rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
- Insulators (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 この発明は、上部フランジにより支持構造体に直接接続
したレールを備えた電気式天井トロリコンベアに関す
る。この電気式天井トロリコンベアは、レールに取りつ
けられた給電線から電流を集電する電気式トロリを備え
ている。電気式トロリの駆動輪は、レールの下部フラン
ジの上面を走行する。
したレールを備えた電気式天井トロリコンベアに関す
る。この電気式天井トロリコンベアは、レールに取りつ
けられた給電線から電流を集電する電気式トロリを備え
ている。電気式トロリの駆動輪は、レールの下部フラン
ジの上面を走行する。
通常、この種の電気式トロリコンベアでは、レールの断
面形状がＴの字を重ね合わせたような形をしていて、電
気式トロリは、２個の駆動車輪によりレールの中央ウェ
ブの両側で下部フランジに接触している。このようなタ
イプの電気式トロリコンベアでは、天井までの高さが低
くてすむ電気式トロリを提供するという目的を、十分に
満足させることは出来ない。
面形状がＴの字を重ね合わせたような形をしていて、電
気式トロリは、２個の駆動車輪によりレールの中央ウェ
ブの両側で下部フランジに接触している。このようなタ
イプの電気式トロリコンベアでは、天井までの高さが低
くてすむ電気式トロリを提供するという目的を、十分に
満足させることは出来ない。
このような電気式トロリコンベアが、水平方向にだけ移
動するものである限り、レールによる誘導についての要
求は、さほど厳しいものではない。しかしながら、トロ
リコンベアを、上り勾配または下り勾配のあるレールの
部分で作動させる場合には、レールのこれらの部分に
は、スプロケットチェーンまたはラックを取付けなけれ
ばならない。これらと連動するスプロケットホィールま
たは、ピニオンは、駆動輪と同心円状に取付けられて、
駆動輪と一緒に駆動される。たとえ下り勾配または上り
勾配が急であっても、スプロケットホィールまたはピニ
オン、およびスプロケットチェーンまたはラックの各々
の間において十分な噛み合せがなされるように、押圧ロ
ールが必要となる。これらの押圧ロールは、駆動輪もま
たレールの対応面に絶えず押付られるようにレールと接
触しなければならない。さらに、側方の支持ロールも必
要となることが多い。このようなトロリでは、給電線の
取付けとこれに関連する給電ケーブルの取付けに困難が
あった。
動するものである限り、レールによる誘導についての要
求は、さほど厳しいものではない。しかしながら、トロ
リコンベアを、上り勾配または下り勾配のあるレールの
部分で作動させる場合には、レールのこれらの部分に
は、スプロケットチェーンまたはラックを取付けなけれ
ばならない。これらと連動するスプロケットホィールま
たは、ピニオンは、駆動輪と同心円状に取付けられて、
駆動輪と一緒に駆動される。たとえ下り勾配または上り
勾配が急であっても、スプロケットホィールまたはピニ
オン、およびスプロケットチェーンまたはラックの各々
の間において十分な噛み合せがなされるように、押圧ロ
ールが必要となる。これらの押圧ロールは、駆動輪もま
たレールの対応面に絶えず押付られるようにレールと接
触しなければならない。さらに、側方の支持ロールも必
要となることが多い。このようなトロリでは、給電線の
取付けとこれに関連する給電ケーブルの取付けに困難が
あった。
このため、電気式トロリは、通常、例えば西ドイツ特許
出願第２５４５９０７号明細書に記載されてるような上
弦型トロリとして作られている。最も、この型のトロリ
は、電気式トロリの天井高さが必然的に高いものとなっ
ている。この場合には、駆動輪は、レールの上部フラン
ジすなわち上弦部材の上面と接触し、一方、押圧ローラ
は、レールの下部フランジすなわち下弦部材の下面と接
触する。従って、レールを堅固なブラケットを介して支
持構造体に接続する必要があった。また、側方が開口し
た断面形状がＵ字型のレールで下弦型の電気式トロリを
用いることは公知である。この場合には、駆動輪は、下
弦部材の上面と接触し、一方押圧ロールは、上弦部材の
下面と接触する。この型の電気式トロリは、側方の支持
ロールが、レールの縦ウェブの、駆動輪がある位置とは
反対側の位置で接触するように、レールの上側を包み込
むようになっている。この場合もまた、レールを支持す
るブラケットが必要となる。この他、電気式トロリが給
電ケーブルに妨げられることなく自由に移動できるよう
に、下部フランジの下面に給電線を取付ける必要があ
る。この事は、トロリの天井高さを更に増大させること
にもなっている。（西ドイツ特許出願第２７５０４５３
号参照） そこで、この発明の目的は、レールを支持構造体に直接
取付ける事ができ、電気式トロリの天井高さが著しく低
いものとなり、かつ構造が簡易化すると供に、トロリの
案内と駆動とが、下り勾配または上り勾配のレールの部
分でも問題なく行うことが出来、給電線の取付けが、電
気式トロリの高さの点においてもまたその移動の自由性
おいても問題が生じない電気式トロリコンベアを提供す
ることにある。
出願第２５４５９０７号明細書に記載されてるような上
弦型トロリとして作られている。最も、この型のトロリ
は、電気式トロリの天井高さが必然的に高いものとなっ
ている。この場合には、駆動輪は、レールの上部フラン
ジすなわち上弦部材の上面と接触し、一方、押圧ローラ
は、レールの下部フランジすなわち下弦部材の下面と接
触する。従って、レールを堅固なブラケットを介して支
持構造体に接続する必要があった。また、側方が開口し
た断面形状がＵ字型のレールで下弦型の電気式トロリを
用いることは公知である。この場合には、駆動輪は、下
弦部材の上面と接触し、一方押圧ロールは、上弦部材の
下面と接触する。この型の電気式トロリは、側方の支持
ロールが、レールの縦ウェブの、駆動輪がある位置とは
反対側の位置で接触するように、レールの上側を包み込
むようになっている。この場合もまた、レールを支持す
るブラケットが必要となる。この他、電気式トロリが給
電ケーブルに妨げられることなく自由に移動できるよう
に、下部フランジの下面に給電線を取付ける必要があ
る。この事は、トロリの天井高さを更に増大させること
にもなっている。（西ドイツ特許出願第２７５０４５３
号参照） そこで、この発明の目的は、レールを支持構造体に直接
取付ける事ができ、電気式トロリの天井高さが著しく低
いものとなり、かつ構造が簡易化すると供に、トロリの
案内と駆動とが、下り勾配または上り勾配のレールの部
分でも問題なく行うことが出来、給電線の取付けが、電
気式トロリの高さの点においてもまたその移動の自由性
おいても問題が生じない電気式トロリコンベアを提供す
ることにある。
このような目的は、本発明によって達成される。
次に、好ましい一実施例を示した添付図面を参照しなが
ら、本発明について更に詳述する。
ら、本発明について更に詳述する。
第１図には、この発明による下弦型電気式トロリコンベ
ア用のレール１０を示してある。このレールには、縦型
ウェブ１２が設けられている。レールの下端からは、下
部フランジすなわち下弦部材１４は一方の側に（第１図
において右側に）突出している。縦型ウェブ１２の上端
からは、２つの上部フランジすなわち上弦部材１６およ
び１８が、両側に突出している。下部フランジ１４と同
じ側に突出している上部フランジ１６は、他方の上部フ
ランジ１８よりも側方への突出長さが大きい。さらに、
下部フランジ１４と向い合った上部フランジ１６の部分
は、上部フランジ１６の他の部分よりも厚さが厚くなっ
ている。上部フランジ１６の下面と下部フランジ１４の
上面は、走行面として機能する。下部フランジ１４と上
部フランジ１６には、位置合せピン２０，２２を設けて
レールの各部間の適切な位置合せが確実になされるよう
にする。図示の支持構造体２４は、ダブルＴビームのも
のである。この支持構造体は、案内レールをクランプ２
６により直接取付けることができる。クランプの替り
に、ナットやボルト等の他の結合機構を用いることは可
能である。また、既に設けられている円形コンベアに取
付けてもよい。給電線２８は、レール１０の縦型ウェブ
１２の、下部フランジ１４がある位置とは反対側の上部
にブラケット３０により取付けられる。給電線２８に接
続する給電ケーブルは、図示していない。
ア用のレール１０を示してある。このレールには、縦型
ウェブ１２が設けられている。レールの下端からは、下
部フランジすなわち下弦部材１４は一方の側に（第１図
において右側に）突出している。縦型ウェブ１２の上端
からは、２つの上部フランジすなわち上弦部材１６およ
び１８が、両側に突出している。下部フランジ１４と同
じ側に突出している上部フランジ１６は、他方の上部フ
ランジ１８よりも側方への突出長さが大きい。さらに、
下部フランジ１４と向い合った上部フランジ１６の部分
は、上部フランジ１６の他の部分よりも厚さが厚くなっ
ている。上部フランジ１６の下面と下部フランジ１４の
上面は、走行面として機能する。下部フランジ１４と上
部フランジ１６には、位置合せピン２０，２２を設けて
レールの各部間の適切な位置合せが確実になされるよう
にする。図示の支持構造体２４は、ダブルＴビームのも
のである。この支持構造体は、案内レールをクランプ２
６により直接取付けることができる。クランプの替り
に、ナットやボルト等の他の結合機構を用いることは可
能である。また、既に設けられている円形コンベアに取
付けてもよい。給電線２８は、レール１０の縦型ウェブ
１２の、下部フランジ１４がある位置とは反対側の上部
にブラケット３０により取付けられる。給電線２８に接
続する給電ケーブルは、図示していない。
電気式トロリの全体を、符号４０で示してある。トロリ
ーは、レールの下部を包み込んでいる。電気式トロリ４
０は、ケース４２を有する。このケースには、歯車付き
電動機４４が取付けられていて、この歯車付き電動機に
より駆動輪４６とスプロケットホィールが駆動され、ス
プロケットホィールは、図示していないが駆動輪４６と
同心円状に取付けられる。スプロケットホィールは、図
示していないチェーン機構と連動する。駆動輪は、スリ
ップホイル（ｓｌｉｐ ｗｈｅｅｌ）として形成されて
いる。この駆動輪およびスプロケット機構の詳細につい
ては、西独特許出願第３１２８８２４．３号および第３
４０３４６０．９号に記載してある。必要とあらば、こ
れらの特許公報を参照されたい。
ーは、レールの下部を包み込んでいる。電気式トロリ４
０は、ケース４２を有する。このケースには、歯車付き
電動機４４が取付けられていて、この歯車付き電動機に
より駆動輪４６とスプロケットホィールが駆動され、ス
プロケットホィールは、図示していないが駆動輪４６と
同心円状に取付けられる。スプロケットホィールは、図
示していないチェーン機構と連動する。駆動輪は、スリ
ップホイル（ｓｌｉｐ ｗｈｅｅｌ）として形成されて
いる。この駆動輪およびスプロケット機構の詳細につい
ては、西独特許出願第３１２８８２４．３号および第３
４０３４６０．９号に記載してある。必要とあらば、こ
れらの特許公報を参照されたい。
駆動輪４６は、レール１０の下部フランジ１４の上面と
接触する。駆動輪４６の前後には、ロール取付けブロツ
ク５０がバネ等の弾性体５２により付勢されながらケー
ス４２に取付けられている。ロール支持ブロツク５０の
各々が、上部フランジ１６の下面と接触する押圧ロール
５４を支持している。
接触する。駆動輪４６の前後には、ロール取付けブロツ
ク５０がバネ等の弾性体５２により付勢されながらケー
ス４２に取付けられている。ロール支持ブロツク５０の
各々が、上部フランジ１６の下面と接触する押圧ロール
５４を支持している。
さらに、ロール支持ブロツク５０は、レール１０の縦型
ウェブ１２の、駆動輪４６が面している方の側部と接触
する２本の支持ロール５６も支持している。レール１０
の下方では、ケース４２は、荷物を吊るす装置５８を備
えており、この装置からは、取付ブロツク６０が、レー
ル１０の、駆動輪４６とは反対側の側部で上方に突出し
ている。この取付ブロツク６０は、複数個の支持ロール
６２をこれらの間の分離用スリーブ６４と供に支持して
いる。４個の支持ロール６２は、支持ロール５６とはほ
ぼ反対側の位置に位置付けられる、すなわちこれら４個
の支持ロールは、レール１０の縦ウェブ１２の、駆動輪
４６とは反対側の側部と接触する。弾性体５２により支
持ロール５６を支持ロール６２の方に押圧して、これら
全ての支持ロールが、レール１０の縦ウェブ１２と絶え
ず接触関係にあるようにする。給電線２８は、支持ロー
ル６２の上方に位置付けられる。電気式トロリ４０は、
集電器６６を有しており、これは、二対の支持ロール６
２の間で上方に突出している。
ウェブ１２の、駆動輪４６が面している方の側部と接触
する２本の支持ロール５６も支持している。レール１０
の下方では、ケース４２は、荷物を吊るす装置５８を備
えており、この装置からは、取付ブロツク６０が、レー
ル１０の、駆動輪４６とは反対側の側部で上方に突出し
ている。この取付ブロツク６０は、複数個の支持ロール
６２をこれらの間の分離用スリーブ６４と供に支持して
いる。４個の支持ロール６２は、支持ロール５６とはほ
ぼ反対側の位置に位置付けられる、すなわちこれら４個
の支持ロールは、レール１０の縦ウェブ１２の、駆動輪
４６とは反対側の側部と接触する。弾性体５２により支
持ロール５６を支持ロール６２の方に押圧して、これら
全ての支持ロールが、レール１０の縦ウェブ１２と絶え
ず接触関係にあるようにする。給電線２８は、支持ロー
ル６２の上方に位置付けられる。電気式トロリ４０は、
集電器６６を有しており、これは、二対の支持ロール６
２の間で上方に突出している。
本発明による下弦型電気式トロリコンベアは、高さが
極めて低い著しく小型な構造を有している。水平方向移
動、及び上り勾配または下り勾配になっているレールの
部分の移動用の駆動機構は、レール１０の一方の側に設
けられ、給電線が、レール１０の他方の側に設けられて
いるので構造が非対称形になっているけれども、本発明
によるトロリは、支障なく作動可能である。本発明によ
るトロリは、水平なレールの部分でもまた傾斜したレー
ルの部分でもすべてのレールの部分を支障なく通過でき
るので、確実な駆動がもたらされる。本発明によるトロ
リの高さは、著しく低く、特に２３５mm以下である。
極めて低い著しく小型な構造を有している。水平方向移
動、及び上り勾配または下り勾配になっているレールの
部分の移動用の駆動機構は、レール１０の一方の側に設
けられ、給電線が、レール１０の他方の側に設けられて
いるので構造が非対称形になっているけれども、本発明
によるトロリは、支障なく作動可能である。本発明によ
るトロリは、水平なレールの部分でもまた傾斜したレー
ルの部分でもすべてのレールの部分を支障なく通過でき
るので、確実な駆動がもたらされる。本発明によるトロ
リの高さは、著しく低く、特に２３５mm以下である。
第１図は、本発明による電気式トロリコンベアの断面図
を示すもので、レールと支持構造体とを断面図で、電気
式トロリを正面図として示してある。第２図は、第１図
に示した電気式トロリの平面図を示すものである。
を示すもので、レールと支持構造体とを断面図で、電気
式トロリを正面図として示してある。第２図は、第１図
に示した電気式トロリの平面図を示すものである。
Claims (5)
- 【請求項１】上部フランジが支持構造体に直接接続され
たレールを備え、レールに取付けられた給電線から受電
する電気式トロリを有し、駆動輪がレールの下部フラン
ジの上面と接触する下弦型電気式トロリコンベアにおい
て、 上部フランジがレールの縦ウェブの両側から突出する一
方、下部フランジが一方の側にのみ突出し、 電気式トロリが、レールの縦ウェブの両側に複数個の支
持ロールを接触させながら、下部フランジに面する上部
フランジ面に複数個の押圧ロールを接触させるように、
レールの下部を包み込むとともにこれら押圧ロールを有
し、 給電線が、レールの縦ウェブの、駆動輪とは反対側の側
部に取付けられていることを特徴とするトロリコンベ
ア。 - 【請求項２】前記駆動輪の前後に、押圧ロールと２本の
支持ロールを支持するためのロール支持ブロツクを設
け、これを弾性体により前記レールの縦型ウェブの方に
押付することを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
のトロリコンベア。 - 【請求項３】前記給電線は、前記レールの、駆動輪とは
反対側の側部で前記支持ロールの上方に設けられたこと
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のトロリコン
ベア。 - 【請求項４】上り勾配又は下り勾配になっているレール
の部分でトロリを移動できるように、ピニオン又はスプ
ロケットを、前記駆動輪に同心円状にレールのこれと同
じ側に設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項な
いし第３項のいずれかに記載のトロリコンベア。 - 【請求項５】前記レールを、支持ビーム又は円形コンベ
アに直接固定したことを特徴とする特許請求の範囲第１
項ないし第４項のいずれかに記載のトロリコンベア。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3418866A DE3418866C2 (de) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | Untergurt-Elektrohängebahn |
| DE3418866.5 | 1984-05-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6151483A JPS6151483A (ja) | 1986-03-13 |
| JPH062558B2 true JPH062558B2 (ja) | 1994-01-12 |
Family
ID=6236446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60103606A Expired - Lifetime JPH062558B2 (ja) | 1984-05-21 | 1985-05-15 | 電気式天井トロリコンベア |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4641582A (ja) |
| EP (1) | EP0162377B1 (ja) |
| JP (1) | JPH062558B2 (ja) |
| AT (1) | ATE30548T1 (ja) |
| DE (1) | DE3418866C2 (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62276792A (ja) * | 1986-05-26 | 1987-12-01 | 松下電工株式会社 | 放電灯点灯装置 |
| JPH0439957Y2 (ja) * | 1986-08-06 | 1992-09-18 | ||
| JPH071336Y2 (ja) * | 1988-07-27 | 1995-01-18 | 動力炉・核燃料開発事業団 | ホイストの脱落防止装置 |
| DE3837368A1 (de) * | 1988-11-03 | 1990-05-10 | Georg Uttscheid | Laufschiene fuer elektrohaengebahnen |
| DE3910571A1 (de) * | 1989-04-01 | 1990-10-04 | Stahl R Foerdertech Gmbh | Haengefahrzeug fuer eine einschienenhaengebahn |
| JPH0676059B2 (ja) * | 1989-07-20 | 1994-09-28 | 株式会社椿本チエイン | キャリヤの走行機構と積載機構の連結構造 |
| DE4033373C2 (de) * | 1990-10-18 | 1996-04-25 | Mannesmann Ag | Laufkatze |
| US5492066A (en) * | 1993-07-30 | 1996-02-20 | Shinko Electric Co., Ltd. | Transport system |
| US5664503A (en) * | 1994-07-27 | 1997-09-09 | Shinko Electric Co., Ltd. | Container for linear motor driven transport system |
| GB9712510D0 (en) * | 1997-06-16 | 1997-08-20 | Univ Brunel | Surveillance system |
| DE602005009550D1 (de) * | 2005-11-11 | 2008-10-16 | Rosenheimer Foerderanlage | Schiene für ein hängendes Fahrzeug |
| EP2289756B1 (en) | 2009-08-26 | 2017-03-01 | Rofa Industrial Automation AG | Electrical rail transportation system |
| CN106004531A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-12 | 宜兴市宝登合金有限公司 | 快捷安装的导电轨支架 |
| CN106004530A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-12 | 宜兴市宝登合金有限公司 | 导电轨支架 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2728819A (en) * | 1949-09-14 | 1955-12-27 | Hauss Karl | Electrical trolley construction |
| FR1407325A (fr) * | 1964-07-21 | 1965-07-30 | Applema | Gaine ouverte de prise de courant mobile pour voies suspendues électrifiées, ponts roulants et autres |
| US3604434A (en) * | 1969-03-21 | 1971-09-14 | Malsbary Mfg Co | Automatic carwash apparatus |
| NL7309737A (ja) * | 1972-07-25 | 1974-01-29 | ||
| DE2343263A1 (de) * | 1973-08-28 | 1975-03-06 | Piv Antrieb Reimers Kg Werner | Haengebahn mit eigenantrieb zur lastenbefoerderung |
| DE2545907C3 (de) * | 1975-10-14 | 1983-11-17 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Förderbahn mit an einer Schiene geführten Katze |
| LU78204A1 (de) * | 1977-09-29 | 1979-05-25 | Bleichert Foerderanlagen Gmbh | Einschienenfoerderanlage |
| DE2750453A1 (de) * | 1977-11-11 | 1979-05-17 | Georg Uttscheid | Elektrisch angetriebene haenge-foerderfahrzeuge |
| DE7734613U1 (de) * | 1977-11-11 | 1980-05-14 | Uttscheid, Georg, 8200 Rosenheim | Elektrisch angetriebene haenge-foerderfahrzeuge |
| DE3016454A1 (de) * | 1980-04-29 | 1981-11-05 | A. Stotz Ag, 7000 Stuttgart | Haengebahnfahrzeug |
| DE3128824C2 (de) * | 1981-07-21 | 1985-07-18 | Georg 8200 Rosenheim Uttscheid | Elektrohängebahn |
-
1984
- 1984-05-21 DE DE3418866A patent/DE3418866C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1985
- 1985-05-09 US US06/732,510 patent/US4641582A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-05-09 EP EP85105697A patent/EP0162377B1/de not_active Expired
- 1985-05-09 AT AT85105697T patent/ATE30548T1/de not_active IP Right Cessation
- 1985-05-15 JP JP60103606A patent/JPH062558B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE30548T1 (de) | 1987-11-15 |
| US4641582A (en) | 1987-02-10 |
| EP0162377A3 (en) | 1986-02-05 |
| JPS6151483A (ja) | 1986-03-13 |
| EP0162377B1 (de) | 1987-11-04 |
| DE3418866A1 (de) | 1985-11-21 |
| EP0162377A2 (de) | 1985-11-27 |
| DE3418866C2 (de) | 1994-09-08 |
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