JPH0625632Y2 - 消音器 - Google Patents
消音器Info
- Publication number
- JPH0625632Y2 JPH0625632Y2 JP1988026645U JP2664588U JPH0625632Y2 JP H0625632 Y2 JPH0625632 Y2 JP H0625632Y2 JP 1988026645 U JP1988026645 U JP 1988026645U JP 2664588 U JP2664588 U JP 2664588U JP H0625632 Y2 JPH0625632 Y2 JP H0625632Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ventilation pipe
- plate
- silencer
- gas
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/082—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling by passing the exhaust gases through porous members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はエンジン等の排気経路に設けられる消音器に関
する。
する。
［従来の技術］ 自動車では、エンジンから外に排気されるブローバイガ
ス等のガスの排気経路には消音器が設けられ、消音器を
通してブローバイガス等のガスを排出するようになって
いる。
ス等のガスの排気経路には消音器が設けられ、消音器を
通してブローバイガス等のガスを排出するようになって
いる。
この種の消音器では、吸音材を装着する通気管が筒状の
ボデイへ挿入状態で取り付けられ、ブローバイガス等の
ガスを通気管から吸音材を通してボデイの外側に排気
し、ブローバイガス等のガスの排気時に生ずる音を低減
させるようになっている。
ボデイへ挿入状態で取り付けられ、ブローバイガス等の
ガスを通気管から吸音材を通してボデイの外側に排気
し、ブローバイガス等のガスの排気時に生ずる音を低減
させるようになっている。
しかしながら、従来のこの種の消音器にあっては、ボデ
イへの通気管の取付に際しては第４図に示される如く吸
音材としての焼結１０が装着される通気管１２にインサ
ート成形等によりナツト１６を取り付け、ナツト１６に
ボルト１８を螺合して通気管１２をボデイ１４へ取り付
けるようにしていた。このため、ナツト１６、ボルト１
８が部品点数の増加の原因となり、コスト高であった。
イへの通気管の取付に際しては第４図に示される如く吸
音材としての焼結１０が装着される通気管１２にインサ
ート成形等によりナツト１６を取り付け、ナツト１６に
ボルト１８を螺合して通気管１２をボデイ１４へ取り付
けるようにしていた。このため、ナツト１６、ボルト１
８が部品点数の増加の原因となり、コスト高であった。
［考案が解決しようとする課題］ 本考案は上記事実を考慮し、ボルト、ナツト等の特別な
取付部材を用いることなく通気管をボデイに取り付ける
ことができる消音器を得ることが目的である。
取付部材を用いることなく通気管をボデイに取り付ける
ことができる消音器を得ることが目的である。
［課題を解決するための手段］ 本考案は吸音材を装着する通気管が筒状のボデイへ挿入
状態で取り付けられ、エアを通気管から吸音材を通して
ボデイの外側に排気する消音器であって、ボデイにその
内外を区画する板状部を形成するとともに、通気管の外
周に前記板状部を挟むフランジと爪とを形成した構成と
されている。
状態で取り付けられ、エアを通気管から吸音材を通して
ボデイの外側に排気する消音器であって、ボデイにその
内外を区画する板状部を形成するとともに、通気管の外
周に前記板状部を挟むフランジと爪とを形成した構成と
されている。
［作用］ 上記構成の本考案では、通気管はフランジと爪との間に
板状部を挟んでボデイに取り付けられる。
板状部を挟んでボデイに取り付けられる。
［実施例］ 第１図から第３図には、本考案が適用された消音器２０
が示されている。
が示されている。
消音器２０は第２図に示される如く排気管２２が接続さ
れ、この排気管２２を通して図示しないエンジンからブ
ローバイガスが導入されるようになっている。この消音
器２０には、第１図にも示される如くボデイ２４と通気
管２６とが設けられ、ボデイ２４に通気管２６が取り付
けられて第２図に示される組付状態となっている。
れ、この排気管２２を通して図示しないエンジンからブ
ローバイガスが導入されるようになっている。この消音
器２０には、第１図にも示される如くボデイ２４と通気
管２６とが設けられ、ボデイ２４に通気管２６が取り付
けられて第２図に示される組付状態となっている。
ボデイ２４は第１図、第３図に示される如く略円筒状
で、内部には軸方向一端部付近に内外を区画する板状部
３０が一体に形成され、板状部３０と反対の開口３２を
通して通気管２６が同軸的に挿入されている。板状部３
０には軸心部付近に貫通孔３１が形成されて通気管２６
の一部が挿入されている。この板状部３０の廻りには板
状部３０から開口３２と反対側の端部にかけて板状部３
０と一体に筒状部３４、リブ３６が形成されて板状部３
０を補強している。
で、内部には軸方向一端部付近に内外を区画する板状部
３０が一体に形成され、板状部３０と反対の開口３２を
通して通気管２６が同軸的に挿入されている。板状部３
０には軸心部付近に貫通孔３１が形成されて通気管２６
の一部が挿入されている。この板状部３０の廻りには板
状部３０から開口３２と反対側の端部にかけて板状部３
０と一体に筒状部３４、リブ３６が形成されて板状部３
０を補強している。
このボデイ２４の外廻りには、第１図にも示される如く
ブロツク状部３８、切欠４０、通気孔４２が形成されて
いる。ブロツク状部３８は第１図に示される如くボデイ
２４の外周壁からその外側へ突出されてボデイ２４の外
廻りに平面を形成し、このブロツク状部３８にビス等に
より車体パネル接合されて車体へ取り付けられるように
なっている。切欠４０は第１図に示される如くボデイ２
４の開口３２側の端面を切り欠く切欠であって、ボデイ
２４の周方向に略1/4円周離れて３箇所に形成されてい
る。これらの各切欠４０には、それぞれ通気管２６の一
部が嵌め込まれている。通気孔４２はボデイ２４の内外
を連通する孔であって、ボデイ２４からその外へのブロ
ーバイガスの排気口となっている。この通気孔４２は第
１図にも示される如くブロツク状部３８と反対側にボデ
イ２４の周方向に二列に設けられているとともにボデイ
２４の軸方向に多数設けられている。
ブロツク状部３８、切欠４０、通気孔４２が形成されて
いる。ブロツク状部３８は第１図に示される如くボデイ
２４の外周壁からその外側へ突出されてボデイ２４の外
廻りに平面を形成し、このブロツク状部３８にビス等に
より車体パネル接合されて車体へ取り付けられるように
なっている。切欠４０は第１図に示される如くボデイ２
４の開口３２側の端面を切り欠く切欠であって、ボデイ
２４の周方向に略1/4円周離れて３箇所に形成されてい
る。これらの各切欠４０には、それぞれ通気管２６の一
部が嵌め込まれている。通気孔４２はボデイ２４の内外
を連通する孔であって、ボデイ２４からその外へのブロ
ーバイガスの排気口となっている。この通気孔４２は第
１図にも示される如くブロツク状部３８と反対側にボデ
イ２４の周方向に二列に設けられているとともにボデイ
２４の軸方向に多数設けられている。
通気管２６は第１図にも示される如く中間部に円板状の
キヤツプ４４が形成され、キヤツプ４４を境に一端側が
ボデイ２４内へ挿入され、他端側がボデイ２４からその
外側へ突出されている。
キヤツプ４４が形成され、キヤツプ４４を境に一端側が
ボデイ２４内へ挿入され、他端側がボデイ２４からその
外側へ突出されている。
キヤツプ４４はボデイ２４に対して開口３２側の端面に
当ってボデイ２４の開口３２を塞ぎ、ボデイ２４の開口
３２の蓋として作用されている。このキヤツプ４４の周
囲には、第１図にも示される如く嵌合突起４６が形成さ
れてボデイ２４の切欠４０に嵌め込まれ通気管２６を軸
線廻りの所定位置に位置決めしている。嵌合突起４６は
ボデイ２４の各切欠４０に対応して３個設けられ（第１
図、第２図ではそのうちの１個が図示されている。）、
ボデイ２４に対して通気管２６を軸線廻りの一位置に位
置決めしている。
当ってボデイ２４の開口３２を塞ぎ、ボデイ２４の開口
３２の蓋として作用されている。このキヤツプ４４の周
囲には、第１図にも示される如く嵌合突起４６が形成さ
れてボデイ２４の切欠４０に嵌め込まれ通気管２６を軸
線廻りの所定位置に位置決めしている。嵌合突起４６は
ボデイ２４の各切欠４０に対応して３個設けられ（第１
図、第２図ではそのうちの１個が図示されている。）、
ボデイ２４に対して通気管２６を軸線廻りの一位置に位
置決めしている。
キヤツプ４４を境にボデイ２４の外側に突出する突出部
は排気管２２の取付部４８とされて排気管２２が接続さ
れ先端開口をガス導入口５０としてブローバイガスが導
入されるようになっている。この取付部４８には第１図
にも示される如く先端部付近にリング状部５２が一体に
形成されて取付部４８の外周一部を拡径し排気管２２の
抜け止めとして作用されている。
は排気管２２の取付部４８とされて排気管２２が接続さ
れ先端開口をガス導入口５０としてブローバイガスが導
入されるようになっている。この取付部４８には第１図
にも示される如く先端部付近にリング状部５２が一体に
形成されて取付部４８の外周一部を拡径し排気管２２の
抜け止めとして作用されている。
この取付部４８と反対のボデイ２４への挿入側には、そ
の中間部にフランジ５４が一体に形成されているととも
にフランジ５４を境にキヤツプ４４寄りに排気口５６、
先端側に小径筒部５８が形成されている。
の中間部にフランジ５４が一体に形成されているととも
にフランジ５４を境にキヤツプ４４寄りに排気口５６、
先端側に小径筒部５８が形成されている。
フランジ５４はボデイ２４に対して板状部３０よりも開
口３２寄りであって板状部３０と平行に接近して位置さ
れ、板状部３０に対応されている。このフランジ５４は
通気管２６の管路を塞いで通気管２６からは排気口５６
を通してボデイ２４内へブローバイガスを排気させるよ
うにもなっている。
口３２寄りであって板状部３０と平行に接近して位置さ
れ、板状部３０に対応されている。このフランジ５４は
通気管２６の管路を塞いで通気管２６からは排気口５６
を通してボデイ２４内へブローバイガスを排気させるよ
うにもなっている。
排気口５６は第１図にも示される如く通気管２６の外周
部を略半円周に亘って切り欠いた切欠であって、通気管
２６の内外を連通し通気管２６からボデイ２４内への排
気口となっている。この排気口５６はボデイ２４に対し
て通気孔４２と反対側の内壁に対向されている。この排
気口５６の外廻りには吸音材であるスポンジ６２が通気
管２６の外周に略二周巻き付けられて装着され、排気口
５６からはスポンジ６２を通してボデイ２４内にブロー
バイガスを排気させるようになっている。
部を略半円周に亘って切り欠いた切欠であって、通気管
２６の内外を連通し通気管２６からボデイ２４内への排
気口となっている。この排気口５６はボデイ２４に対し
て通気孔４２と反対側の内壁に対向されている。この排
気口５６の外廻りには吸音材であるスポンジ６２が通気
管２６の外周に略二周巻き付けられて装着され、排気口
５６からはスポンジ６２を通してボデイ２４内にブロー
バイガスを排気させるようになっている。
小径筒部５８は板状部３０の貫通孔３１に挿入され、外
周にはパツキン６４が装着されているとともに爪６６が
形成されている。
周にはパツキン６４が装着されているとともに爪６６が
形成されている。
パツキン６４は小径筒部５８の基部付近に装着されてフ
ランジ５４と板状部３０との間に介在され、ブローバイ
ガスがボデイ２４内から貫通孔３１を通ってその外側に
漏れることがないようにしている。
ランジ５４と板状部３０との間に介在され、ブローバイ
ガスがボデイ２４内から貫通孔３１を通ってその外側に
漏れることがないようにしている。
爪６６は小径筒部５８の外周一部を拡径し、フランジ５
４との間に板状部３０を挟持して通気管２６の抜け出し
を阻止している。この爪６６は小径筒部５８の軸方向に
延出されるとともにボデイ２４への挿入方向側の端部
（第１図、第２図下側の端部）を小径筒部５８に支持さ
れた片持梁状であって、小径筒部５８の貫通孔３１への
挿入によって弾性変形されて貫通孔３１を通過し、この
後形状復元されてフランジ５４との間に板状部３０を挟
持するようになっている。
４との間に板状部３０を挟持して通気管２６の抜け出し
を阻止している。この爪６６は小径筒部５８の軸方向に
延出されるとともにボデイ２４への挿入方向側の端部
（第１図、第２図下側の端部）を小径筒部５８に支持さ
れた片持梁状であって、小径筒部５８の貫通孔３１への
挿入によって弾性変形されて貫通孔３１を通過し、この
後形状復元されてフランジ５４との間に板状部３０を挟
持するようになっている。
次に消音器２０の組付手順について説明する。
あらかじめ通気管２６にパツキン６４、スポンジ６２を
装着する。パツキン６４は小径筒部５８が先端から挿入
されて小径筒部５８の基部に装着される。スポンジ６２
はキヤツプ４４とフランジ５４との間に略二周に亘って
巻き付けられて装着される。
装着する。パツキン６４は小径筒部５８が先端から挿入
されて小径筒部５８の基部に装着される。スポンジ６２
はキヤツプ４４とフランジ５４との間に略二周に亘って
巻き付けられて装着される。
この後、通気管２６をボデイ２４に対して位置決めしつ
つ小径筒部５８の先端からボデイ２４の開口３２に挿入
する。この挿入はボデイ２４の各切欠４０に各嵌合突起
４６が嵌まり込むまで行なわれる。
つ小径筒部５８の先端からボデイ２４の開口３２に挿入
する。この挿入はボデイ２４の各切欠４０に各嵌合突起
４６が嵌まり込むまで行なわれる。
この位置まで通気管２６がボデイ２４に挿入されると、
ボデイ２４の切欠４０への嵌合突起４６の嵌まり込みに
よって通気管２６が軸線廻りに位置決めされる。これと
同時に爪６６が板状部３０の貫通孔３１を通過してフラ
ンジ５４と爪６６との間に板状部３０が挟持され、これ
によって第２図に示される如く消音器２０が組み付けら
れる。
ボデイ２４の切欠４０への嵌合突起４６の嵌まり込みに
よって通気管２６が軸線廻りに位置決めされる。これと
同時に爪６６が板状部３０の貫通孔３１を通過してフラ
ンジ５４と爪６６との間に板状部３０が挟持され、これ
によって第２図に示される如く消音器２０が組み付けら
れる。
このように本実施例では、ボデイ２４に板状部３０を形
成するとともに通気管２６に板状部３０を挟持するフラ
ンジ５４、爪６６を形成したので、ボデイ２４へ通気管
２６を簡単に取り付けることができ、組付が簡単であ
る。また、従来のようにボルトやナツト等の特別な取付
部材が不要で、従来に比べて部品点数が削減されるとと
もにナツトをインサート成形する等の製作上の手間も省
け、コスト安である。また、吸音材としてスポンジ６２
を用いるようにしたので、従来の焼結等を用いたものに
比べて軽量で、しかもコスト安である。
成するとともに通気管２６に板状部３０を挟持するフラ
ンジ５４、爪６６を形成したので、ボデイ２４へ通気管
２６を簡単に取り付けることができ、組付が簡単であ
る。また、従来のようにボルトやナツト等の特別な取付
部材が不要で、従来に比べて部品点数が削減されるとと
もにナツトをインサート成形する等の製作上の手間も省
け、コスト安である。また、吸音材としてスポンジ６２
を用いるようにしたので、従来の焼結等を用いたものに
比べて軽量で、しかもコスト安である。
なお、消音器２０は通気管２６の取付部４８に排気管２
２が接続されるとともにボデイ２４のブロツク状部３８
に車体パネルが接合されて車体へ取り付けられる。この
車体への取付により排気管２２を通してブローバイガス
がガス導入口５０から導入され、このガスを排気口５６
からスポンジ６２を通しその後通気孔４２からボデイ２
４の外側へ排気しこれによってブローバイガス排気時に
生ずる音を低減する。
２が接続されるとともにボデイ２４のブロツク状部３８
に車体パネルが接合されて車体へ取り付けられる。この
車体への取付により排気管２２を通してブローバイガス
がガス導入口５０から導入され、このガスを排気口５６
からスポンジ６２を通しその後通気孔４２からボデイ２
４の外側へ排気しこれによってブローバイガス排気時に
生ずる音を低減する。
［考案の効果］ 以上説明した如く、本考案は吸音材を装着する通気管が
筒状のボデイへ挿入状態で取り付けられ、エアを通気管
から吸音材を通してボデイの外側に排気する消音器であ
って、ボデイにその内外を区画する板状部を形成すると
ともに、通気管の外周に前記板状部を挟むフランジと爪
とを形成したので、特別な取付部材を用いることなく通
気管をボデイに取り付けることができる優れた効果を有
する。
筒状のボデイへ挿入状態で取り付けられ、エアを通気管
から吸音材を通してボデイの外側に排気する消音器であ
って、ボデイにその内外を区画する板状部を形成すると
ともに、通気管の外周に前記板状部を挟むフランジと爪
とを形成したので、特別な取付部材を用いることなく通
気管をボデイに取り付けることができる優れた効果を有
する。
第１図は本考案が適用された消音器の分解斜視図、第２
図は第１図の組付状態を示す断面図、第３図は第１図の
ボデイを第１図下側からみた下面図、第４図は従来の消
音器の構造を示す分解斜視図である。 ２０……消音器、 ２４……ボデイ、 ２６……通気管、 ３０……板状部、 ５４……フランジ、 ６６……爪。
図は第１図の組付状態を示す断面図、第３図は第１図の
ボデイを第１図下側からみた下面図、第４図は従来の消
音器の構造を示す分解斜視図である。 ２０……消音器、 ２４……ボデイ、 ２６……通気管、 ３０……板状部、 ５４……フランジ、 ６６……爪。
Claims (1)
- 【請求項１】吸音材を装着する通気管が筒状のボデイへ
挿入状態で取り付けられ、エアを通気管から吸音材を通
してボデイの外側に排気する消音器であって、ボデイに
その内外を区画する板状部を形成するとともに、通気管
の外周に前記板状部を挟むフランジと爪とを形成したこ
とを特徴とする消音器。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988026645U JPH0625632Y2 (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | 消音器 |
| US07/311,248 US4884657A (en) | 1988-02-29 | 1989-02-16 | Muffler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988026645U JPH0625632Y2 (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | 消音器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01130011U JPH01130011U (ja) | 1989-09-05 |
| JPH0625632Y2 true JPH0625632Y2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=12199182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988026645U Expired - Lifetime JPH0625632Y2 (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 | 消音器 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4884657A (ja) |
| JP (1) | JPH0625632Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5434374A (en) * | 1993-12-01 | 1995-07-18 | Hsueh; Tien-Chu | Detachable filter and muffler device |
| US5809770A (en) * | 1995-07-31 | 1998-09-22 | Donaldson Company, Inc. | Silencer for a gas flow |
| US6935460B2 (en) * | 2003-05-21 | 2005-08-30 | Airsep Corporation | Noise muffler for oxygen concentrator |
| DE202007006627U1 (de) * | 2007-05-09 | 2007-07-19 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Schalldämpfer |
| US7878299B2 (en) * | 2008-02-13 | 2011-02-01 | Geyer Iii Robert E | Silencer apparatus with disposable silencer cartridge unit |
| WO2009107375A1 (ja) * | 2008-02-25 | 2009-09-03 | 株式会社パポフプランニング | 内燃機関の排気装置 |
| US9925655B2 (en) * | 2014-04-07 | 2018-03-27 | Exhaust Technologies, Inc. | Muffler for pneumatic power tool and pneumatic power tool incorporating the same |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3380553A (en) * | 1966-04-11 | 1968-04-30 | Stephen J. Gibel | Exhaust muffler with expansion chambers in inlet cover dome |
| US3567338A (en) * | 1968-09-03 | 1971-03-02 | Jack Edwards | Automatic pump shutoff apparatus |
| US4316523A (en) * | 1980-06-04 | 1982-02-23 | Boretti Napoleon P | Silencer for gas discharge devices |
| US4421202A (en) * | 1981-03-20 | 1983-12-20 | Peabody Abc Corporation | Sound attenuator |
-
1988
- 1988-02-29 JP JP1988026645U patent/JPH0625632Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-02-16 US US07/311,248 patent/US4884657A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01130011U (ja) | 1989-09-05 |
| US4884657A (en) | 1989-12-05 |
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