JPH06264838A - レゾネータ付ホース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】製造コストの低減し、レゾネータ本体がホース
から外れたりするのを防止し、しかも、気密性が低下す
るのを防止する。 【構成】内燃機関へ向けて流れる吸入空気通過可能なホ
ース１と、前記ホース１内を伝播する吸気音の所定周波
数成分を共鳴作用により低減するためのレゾネータ８，
１１とを一体に成形する。この構成によれば、ホース１
とレゾネータ８，１１を別々に設けた場合に必要なクラ
ンプ等の部材が不要となるとともに、ホース１からレゾ
ネータ８，１１が離脱することがなくなる。また、ホー
ス１とレゾネータ８，１１との境界部の気密性低下が防
止されるため、気密低下による吸気供給不足が防止され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は例えば内燃機関用の吸気
管として用いられ、その吸気管内を伝播する伝播音の所
定周波数成分を低減するレゾネータを備えたレゾネータ
付ホースに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、内燃機関の吸気音（内燃機関の吸
入工程で生じる脈動によって発生する騒音）を低減する
レゾネータとして、例えば、図６に示すものが提案され
ている。具体的に内燃機関には吸気管２０が接続されて
いる。吸気管２０には接続管２２，２３が突設されてお
り、これらの接続管２２，２３に第一及び第二レゾネー
タ２４，２５が取付けられている。両レゾネータ２４，
２５は、ヘルムホルツの共鳴原理を応用して、吸気管２
０内の流路２１を伝播する伝播音の所定周波数成分を低
減させるための消音器（共鳴器）である。

【０００３】第一レゾネータ２４は所定内容積を有する
本体ケース２６と共鳴管２７とから構成されている。共
鳴管２７内には筒状のカラー２８が嵌入され、この状態
で同共鳴管２７は前記接続管２２内に嵌め込まれてい
る。接続管２２の外周には環状のクランプ２９が設けら
れ、クランプ２９にはビス３０が螺合されている。そし
て、このビス３０を締め付けることにより、クランプ２
９が前記接続管２２の内周方向へ締付けられるととも
に、接続管２２と共鳴管２７とはカラー２８に対し締め
付けられる。

【０００４】一方、第二レゾネータ２５は所定内容積を
有する断面Ｊ字状に形成され、その先端は閉塞されてい
る。第二レゾネータ２５の基端内には筒状のカラー３１
が嵌入され、この状態で同第二レゾネータ２５は前記接
続管２３内に嵌め込まれている。接続管２３の外周には
環状のクランプ３２が設けられ、クランプ３２にはビス
３３が螺合されている。そして、このビス３３を締め付
けることにより、クランプ３２が前記接続管２３の内周
方向へ締付けられるとともに、接続管２３と第二レゾネ
ータ２５とはカラー３１に対し締め付けられる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来技
術では、第一及び第二レゾネータ２４，２５を吸気管２
０に組付けるのに、ビス付クランプ２９，３２及びカラ
ー２８，３１が必要となる。また、接続管２２，２３へ
のカラー２８，３１の挿入作業、接続管２２，２３への
共鳴管２７及び第二レゾネータ２５の嵌め込み作業、ク
ランプ２９，３２の締付作業等が面倒で、多くの組付作
業が必要である。その結果、組付け作業に要する工程数
が増加したり、製造コストが上昇したりするという問題
があった。

【０００６】また、第一及び第二レゾネータ２４，２５
は、クランプ２９，３２の締付け力にて外部との気密性
が保持されている。そのため、組付け時にクランプ２
９，３２の締付けが不足した場合には、第一及び第二レ
ゾネータ２４，２５が吸気管２０から外れたり、両者の
気密性が低下したりするおそれがあった。特に、気密性
が低下した場合には、必要な吸気量を供給できなくな
る。

【０００７】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、部品点数を削減すると
ともに、組付け作業工程を減らして、製造コストの低減
を図り、さらには、レゾネータがホースから外れたりす
るのを防止し、レゾネータとホースとの気密性が低下し
たりするのを未然に防止することが可能なレゾネータを
提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、気体が通過可能なホースと、前記ホース
内を伝播する伝播音の所定周波数成分を共鳴作用により
低減するためのレゾネータとを備え、前記ホースとレゾ
ネータとは一体に成形されていることを要旨とするもの
である。

【０００９】

【作用】上記のように構成されたレゾネータによれば、
ホース及びレゾネータが一体に成形されているので、両
者を別々に設けた場合に必要なクランプ、カラー等の部
材が不要となるとともに、ホースからレゾネータが離脱
することがなくなる。また、ホース及びレゾネータは一
体に成形されているので、ホースとレゾネータとの境界
部の気密性低下が防止される。そのため、気密性低下に
よる吸気の供給不足が防止される。

【００１０】

【実施例】以下に本発明を自動車用内燃機関の吸気管と
して用いられるレゾネータ付ホースに具体化した一実施
例を図面に基づいて説明する。

【００１１】図１〜図３に示すように、レゾネータ付ホ
ース１は第一半割れ体２及び第二半割れ体３が互いに突
き合わされた状態で融着されている。レゾネータ付ホー
ス１の内部は内燃機関へ向けて流れる吸入空気の流路４
となっている。なお、第二半割れ体３は図２及び図３に
おいてその一部のみ図示する。

【００１２】レゾネータ付ホース１はその中間部に蛇腹
状かつ中空状の腹部５を有してしる。レゾネータ付ホー
ス１はポリプロピレン、サンドプレース、熱加塑性エラ
ストマー等の合成樹脂材料を用い、インジェクション成
形等の成形方法によって一体化されている。そして、レ
ゾネータ付ホース１の先端部（図１の左端部）はエアク
リーナに連結され、基端部（図１の右端部）は内燃機関
のスロットルボディに連結される。

【００１３】レゾネータ付ホース１の先端部外周には、
共鳴箱タイプの第一レゾネータ８が一体に形成されてい
る。第一レゾネータ８は、共鳴管９及び共鳴室１０から
構成されている。共鳴管９は円筒状をなし、レゾネータ
付ホース１の外周面から半径方向外方へ向けて突出して
いる。また、共鳴室１０は四角箱状をなし、前記共鳴管
９の先端に設けられている。共鳴室１０の内部は所定内
容積を有する空間となっている。そして、レゾネータ付
ホース１と第一レゾネータ８とは互いに一体化してい
る。

【００１４】一方、レゾネータ付ホース１の基端部外周
には、サイドブランチタイプの第二レゾネータ１１が一
体に形成されている。第二レゾネータ１１は断面Ｊ字状
の筒状をなし、その先端が閉塞されており、その内部は
所定内容積を有する空間となっている。そして、レゾネ
ータ付ホース１と第二レゾネータ１１とは、第一レゾネ
ータ８と同様に一体化している。第一及び第二レゾネー
タ８，１１は、ヘルムホルツの共鳴原理を応用して、前
記流路４を伝播する伝播音の所定周波数成分を低減させ
るための消音器（共鳴器）である。

【００１５】前記レゾネータ付ホース１が吸気管として
用いられた内燃機関においては、吸入空気がレゾネータ
付ホース１内の流路４を通過する。このときには、所定
の周波数成分有する吸気音が吸入管１内を伝播する。こ
の伝播の途中で、吸気音の所定周波数成分は、レゾネー
タ付ホース１内の外側に設けられた第一及び第二レゾネ
ータ８，１１の共鳴作用によって低減される。この成分
の周波数は、第一レゾネータ８では、共鳴室１０の容
積、共鳴管９の断面積及び共鳴管９の長さ等によって決
定される。一方、第二レゾネータ１１ではその断面積、
長さ等により前記周波数が決定される。

【００１６】次に、上記のように構成されたレゾネータ
の作用及び効果について説明する。レゾネータ付ホース
１の製造時において、レゾネータ付ホース１、第一レゾ
ネータ８及び第二レゾネータ１１を組付けるには、第一
及び第二半割れ体２，３を互いに突き合わせた後、両者
２，３の境界部を融着させる。この融着により、突き合
わせ部分に隙間がない状態で、第一レゾネータ８，共鳴
管１１が接合される。この接合により、吸入空気の流路
４として機能するホース部分と、共鳴器として機能する
レゾネータ部分とが同時に製作される。この際には、前
記従来技術で説明した別部材のクランプ２９，３２や、
カラー２８，３１等が用いられない。このため、本実施
例では前記従来技術で必要となった別部材のクランプ２
９，３２や、カラー２８，３１等を省略することができ
るとともに、組付け作業工数を省略することができる。
この結果、製造コストを低減することができる。

【００１７】また、レゾネータ付ホース１及び第一レゾ
ネータ８と、レゾネータ付ホース１及び第二レゾネータ
１１とを一体化したことにより、レゾネータ付ホース１
から第一及び第二レゾネータ８，１１が抜ける不具合が
防止される。それとともに、レゾネータ付ホース１及び
第一レゾネータ８間の気密性低下が防止され、レゾネー
タ付ホース１及び第二レゾネータ１１間の気密性低下が
防止される。これらの気密性保持により、第一及び第二
レゾネータ８，１１の吸気の供給不足が防止される。従
って、レゾネータ付ホース１内を伝播する吸気音の所定
周波数成分が増加するのを防止することができる。

【００１８】さらに、第一及び第二半割れ体２，３同士
を融着する前において、万が一その内側面異物が付着し
ていたりしても、視覚的に発見し易く、この異物の除去
作業も容易に行える。従って、第一及び第二半割れ体
２，３の不良品の発見を容易に行うことができととも
に、品質低下の防止を図ることができる。

【００１９】加えて、レゾネータ付ホース１内を伝播す
る吸気音の所定周波数成分は、第一及び第二レゾネータ
８，１１の寸法諸元によって決定される。つまり、第一
及び第二レゾネータ８，１１は前記従来技術で示すカラ
ー２８，３１を省略できるので、第一及び第二レゾネー
タ８，１１の寸法諸元の計算が容易となり、吸気音の周
波数特性の計算がし易くなる。また、第一及び第二レゾ
ネータ８，１１の寸法諸元の誤差を生じさせることなく
正確に計算でき、設計通りの共鳴作用を発揮させること
ができる。

【００２０】なお、本発明は上記実施例に限定されるこ
となく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で例えば下記の
ように変更してもよい。 （１）本発明の第一及び第二レゾネータ８，１１はレゾ
ネータ付ホース１以外にも内燃機関の排気管にも応用す
ることができる。

【００２１】（２）上記実施例では、第一及び第二半割
れ体２，３同士を融着したが、これ以外に接着剤を用い
て第一及び第二半割れ体２，３を接合させてもよい。こ
の場合、図４に示すように、第一半割れ体２の接合端面
にはその長手方向に沿って嵌合穴１７を形成するととも
に、第二半割れ体３の接合端面にはその長手方向に沿っ
て突起１８を形成する。そして、突起１８を接着剤の塗
布された嵌合穴１７内に嵌入する。このとき、接着剤が
第一及び第二半割れ体２，３の境界部から溢れ出ても、
この接着剤は境界部に設けられ逃げ溝１９内に流れ込
む。従って、レゾネータ付ホース１内に接着剤が付着す
ることはなく、品質低下の防止を図ることができる。

【００２２】また、図５に示すように、第一半割れ体２
の接合端面にはその長手方向に沿って溝１４を形成する
とともに、第二半割れ体３の接合端面にはその長手方向
に沿って突条部１５を形成する。そして、突条部１５を
接着剤の塗布された溝１４内に嵌入する。このとき、接
着剤が第一及び第二半割れ体２，３の境界部から溢れ出
ても、境界部に設けられた逃げ溝１６内に流れ込む。従
って、レゾネータ付ホース１内に接着剤が付着すること
はなく、品質低下の防止を図ることができる。

【００２３】（３）上記実施例において、レゾネータ付
ホース１、第一及び第二半割れ体２，３はインジェクシ
ョン成形法にて成形したが、これ以外に、レゾネータ付
ホース１、第一及び第二半割れ体２，３をブロー成形法
によって成形してもよい。こうすれば、第一及び第二半
割れ体２，３同士の溶着作業を省略することができる。
しかも、レゾネータ付ホース１の腹部５及び腹部５以外
の部分をそれぞれ異種樹脂材料で成形することができ
る。

【００２４】

【発明の効果】以上詳述したように本発明のレゾネータ
によれば、部品点数を削減するとともに、組付け作業工
程を減らして、製造コストの低減を図り、さらには、レ
ゾネータがホースから外れたりするのを防止できて、レ
ゾネータとホースとの気密性が低下したりするのを未然
に防止することができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例におけるレゾネータ及びホースを示す
縦断面図である。

【図２】同じく、第一レゾネータを示す斜視図である。

【図３】同じく、第二レゾネータを示す斜視図である。

【図４】他の実施例を示し、第一半割れ体と第二半割れ
体の境界部を示す断面図である。

【図５】同じく、第一半割れ体と第二半割れ体の境界部
を示す断面図である。

【図６】従来の技術におけるレゾネータ及びホースを示
す縦断面図である。

【符号の説明】

１…レゾネータ付ホース（ホース）、８…第一レゾネー
タ、１１…第二レゾネータ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 気体が通過可能なホース（１）と、前記
   ホース（１）内を伝播する伝播音の所定周波数成分を共
   鳴作用により低減するためのレゾネータ（８，１１）と
   を備え、前記ホース（１）とレゾネータ（８，１１）と
   は一体に成形されていることを特徴とするレゾネータ付
   ホース。