JPH084612A - 内燃機関の吸気レゾネータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組付けの作業性が良く、かつ十分なシール面
積と接合部の剛性を確保できる内燃機関の吸気レゾネー
タの提供。 【構成】 レゾネータ本体部１を吸気ダクトとほぼ同軸
でその外周側に設置した吸気レゾネータであって、レゾ
ネータ本体部１をその上流及び下流の一方の側の第１吸
気ダクト部分２と一体で形成するとともに、レゾネータ
本体部１内に位置する第２吸気ダクト部分４をレゾネー
タ本体部１の上流及び下流の他方の側の第３吸気ダクト
部分５と一体で形成して、レゾネータ本体部１の両側の
端部１ａ，１ｂを第２吸気ダクト部分４に嵌合させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関の吸気音を
音のエネルギーの共鳴吸収により減衰させ低減するため
の吸気レゾネータに関し、詳しくはレゾネータ本体を吸
気ダクトと同軸でその外周側に設置した吸気レゾネータ
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の内燃機関の吸気レゾネータを図３
を参照して説明すると、図示した吸気レゾネータはそれ
ぞれ射出成形により形成された左側レゾネータ部Ａ１と
右側レゾネータ部Ａ２を互いに接合して構成されてい
る。左側レゾネータ部Ａ１は直管状の吸気ダクト部Ｂ１
とこれを同軸で取り囲む筒状のレゾネータ本体部Ｃ１と
を有し、右側レゾネータ部Ａ２は同様に直管状の吸気ダ
クト部Ｂ２とこれを同軸で取り囲む筒状のレゾネータ本
体部Ｃ２とを有している。ここで、吸気ダクト部Ｂ１と
吸気ダクト部Ｂ２とはフランジＤ１，Ｄ２を介して端部
を互いに突き合わせた状態で溶着により接合され、また
レゾネータ本体部Ｃ１とレゾネータ本体部Ｃ２とも同様
にフランジＥ１，Ｅ２を介して端部を互いに突き合わせ
た状態で溶着により接合されている。なお、左側レゾネ
ータ部Ａ１と右側レゾネータ部Ａ２は従来射出成形によ
り形成されており、従ってこれらは直管状を成している
ので、車両に搭載するには別途曲管状のダクトをこれら
に接続する必要が有り、また、肉厚も溶融材料を型全体
に充填させる関係上、厚くなっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のレゾネータでは
吸気ダクト部Ｂ１と吸気ダクト部Ｂ２の端部及びレゾネ
ータ本体部Ｃ１とレゾネータ本体部Ｃ２の端部をそれぞ
れ突き合わせた状態で接合するものであるから、十分な
シール面積と接合部の剛性を確保するにはフランジＤ
１，Ｄ２及びフランジＥ１，Ｅ２を大きくして、その全
周にわたり確実な溶着を行わなければならないため、組
付けの作業性が悪いという問題点を有していた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の請求項１の内燃機関の吸気レゾネータは、
レゾネータ本体部を吸気ダクトとほぼ同軸でその外周側
に設置した吸気レゾネータであって、レゾネータ本体部
をその上流及び下流の一方の側の第１吸気ダクト部分と
一体で形成するとともに、前記レゾネータ本体部内に位
置する第２吸気ダクト部分を前記レゾネータ本体部の上
流及び下流の他方の側の第３吸気ダクト部分と一体で形
成して、前記レゾネータ本体部の両側の端部を前記第２
吸気ダクト部分に嵌合する構成としたことを特徴とす
る。また、請求項２の内燃機関の吸気レゾネータは、請
求項１において、前記レゾネータ本体部の両側の前記端
部及び該端部が嵌合する前記第２吸気ダクト部分の部位
にはバルジが形成されていることを特徴とする。さら
に、請求項３の内燃機関の吸気レゾネータは、請求項１
において、前記レゾネータ本体部の両側の前記端部と該
端部が嵌合する前記第２吸気ダクト部分の前記部位との
間にはＯリングが介在されていることを特徴とする。さ
らに、請求項４の内燃機関の吸気レゾネータは、請求項
１〜３のいずれかにおいて、前記レゾネータ本体部を形
成する第１吸気ダクト部分と、一体で形成されている第
２，第３吸気ダクト部分とがリベット，ボルト嵌合によ
る締め付け等の方法により結合されていることを特徴と
する。加えて、請求項５の内燃機関の吸気レゾネータ
は、請求項１〜４のいずれかにおいて、前記レゾネータ
本体部と前記第１吸気ダクト部分、及び前記第２吸気ダ
クト部分と前記第３吸気ダクト部分はそれぞれブロー成
形により一体で成形されていることを特徴とする。

【０００５】

【作用】請求項１の発明ではレゾネータは、第３吸気ダ
クト部分と一体の第２吸気ダクト部分を、第１吸気ダク
ト部分と一体のレゾネータ本体部の両端部に嵌合させる
ことで組付けられるものであり、嵌合部の長さを適宜に
設定することにより、十分なシール面積と接合部の剛性
を容易に確保することができる。請求項２の発明では嵌
合部にバルジを形成したことにより、シール性及び嵌合
部の剛性がさらに向上する。請求項３の発明では嵌合部
にＯリングを設けたことにより、シール性が向上する。
請求項４の発明ではリベット等による結合を行うことに
より、より高い接合力が得られる。請求項５の発明では
吸気ダクトを含むレゾネータの構成部材をブロー成形に
より形成するものであるから、吸気ダクトを曲管状に形
成できるとともに、レゾネータ本体の形状を吸気音の吸
収に最適な形状に形成でき、さらには各部の肉厚を薄く
形成できる。

【０００６】

【実施例】次に本発明の第１実施例を図１を参照して説
明する。図示した吸気レゾネータは、レゾネータ本体部
１とその上流側の第１吸気ダクト部分２とをブロー成形
により一体で形成してなる第１部分３と、レゾネータ本
体部１内にほぼ同軸で配置された第２吸気ダクト部分４
とレゾネータ本体部１の下流側の第３吸気ダクト部分５
とを同様にブロー成形で一体で形成してなる第２部分６
とからなっている。

【０００７】ここで、レゾネータ本体部１内の第２吸気
ダクト部分４はほぼ直管状をなしており、その一部には
レゾネータ本体部１の内部空間７に連通する貫通穴８が
形成されている。この内部空間７の容積及び貫通穴８の
径及び数を適宜選定することで吸気騒音の減少を有効に
行うことができる。

【０００８】一方、第１吸気ダクト部分２及び第３吸気
ダクト部分５は曲管状をなしており、これらの形状はレ
ゾネータの車両への搭載場所等に応じて適宜設定され
る。

【０００９】また、このようなレゾネータの組付けは、
第２部分６の第２吸気ダクト部分４を第１部分３のレゾ
ネータ本体部１内に挿入して、レゾネータ本体部１の両
端部１ａ，１ｂにおいて嵌合し、次いでこれらの嵌合部
にバルジ９，１０をそれぞれ形成することで行われてい
る。

【００１０】すなわち、本実施例では、レゾネータの組
付けを溶着等の作業を要することなく、第２吸気ダクト
部分４をレゾネータ本体部１の両端部１ａ，１ｂにおい
て嵌合することにより行うものであるから作業が簡単で
済み、しかも、これらの嵌合部は長さを適宜に設定する
ことにより、十分なシール面積と接合部の剛性を容易に
確保することができ、しかも嵌合部にバルジ９，１０を
形成したことにより、シール性及び嵌合部の剛性がさら
に向上するものである。

【００１１】さらに第１部分３及び第２部分６はいずれ
もブロー成形により形成するものであるから、これらの
形状の自由度が大きくなり、第１吸気ダクト部分２及び
第３吸気ダクト部分５を上記したように曲管状に形成で
きるとともに、レゾネータ本体部１の形状を吸気音の吸
収に最適な形状に形成でき、さらには各部の肉厚を最小
限とすることができる。また、車両への搭載のために別
途曲管を設ける必要がなくなる。このため、吸気騒音の
低減効果に優れたレゾネータを容易に製造できるととも
に、設備費及び材料費が安価で済み、製品単価が低減す
る。

【００１２】次に本発明の第２実施例を図２を参照して
説明する。本実施例のレゾネータは上記第１実施例と同
様、レゾネータ本体部１１とその上流側の第１吸気ダク
ト部分１２とをブロー成形により一体で形成してなる第
１部分１３と、レゾネータ本体部１１内にほぼ同軸で配
置された第２吸気ダクト部分１４とレゾネータ本体部１
１の下流側の第３吸気ダクト部分１５とを同様にブロー
成形で一体で形成してなる第２部分１６とからなってお
り、第２吸気ダクト部分１４にはレゾネータ本体部１１
の内部空間１７に連通する貫通穴１８が形成されてい
る。

【００１３】また、このようなレゾネータの組付けも、
第２部分１６の第２吸気ダクト部分１４を第１部分１３
のレゾネータ本体部１１内に挿入して、レゾネータ本体
部１１の両端部１１ａ，１１ｂにおいて嵌合することで
行われるものであるが、本実施例では嵌合部のシール性
を確保するため、第１実施例のバルジ９，１０に代え
て、レゾネータ本体部１１の両端部１１ａ，１１ｂとこ
れに対面する第２吸気ダクト部分１４との間にはＯリン
グ１９，１９が介在され、さらに接合強度を確保するた
め、レゾネータ本体部１１の第１吸気ダクト部分１２側
の端部１１ａと該端部１１ａが嵌合する第２吸気ダクト
部分１４の端部１４ａとはリベット２０，２０により固
定されている。

【００１４】

【発明の効果】請求項１の発明ではレゾネータは、第３
吸気ダクト部分と一体の第２吸気ダクト部分を、第１吸
気ダクト部分と一体のレゾネータ本体部の両端部に嵌合
させることで組付けられるものであるので、フランジの
突合わせ溶接による組付けに比して容易かつ迅速に組付
作業を行うことができ、作業性が向上する。また、嵌合
部の長さを適宜に設定することにより、十分なシール面
積と接合部の剛性を容易に確保することができるので、
レゾネータ性能が向上する。請求項２の発明では嵌合部
にバルジを形成したことにより、シール性及び嵌合部の
剛性がさらに向上するのでレゾネータ性能を確実に維持
できる。請求項３の発明ではＯリングによるシール性が
更に向上する。請求項４の発明では、リベット等による
結合力の向上により、レゾネータ性能を確実に維持でき
る。請求項５の発明では吸気ダクトを含むレゾネータの
構成部材をブロー成形により形成するものであるから、
吸気ダクトを曲管状に形成でき、このため曲管を別途接
続する必要がなくなるので設備費が低減し、さらには吸
気騒音の低減効果に優れたレゾネータを容易に製造でき
るとともに、材料費が安価で済む利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例による内燃機関の吸気レゾ
ネータの断面図である。

【図２】本発明の第２実施例による内燃機関の吸気レゾ
ネータの断面図である。

【図３】従来の内燃機関の吸気レゾネータの断面図であ
る。

【符号の説明】 １，１１ レゾネータ本体部 １ａ，１ｂ，１１ａ，１１ｂ 端部 ２，１２ 第１吸気ダクト部分 ４，１４ 第２吸気ダクト部分 ５，１５ 第３吸気ダクト部分 ９，１０ バルジ １９ Ｏリング ２０ リベット

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レゾネータ本体部を吸気ダクトとほぼ同
   軸でその外周側に設置した吸気レゾネータであって、レ
   ゾネータ本体部をその上流及び下流の一方の側の第１吸
   気ダクト部分と一体で形成するとともに、前記レゾネー
   タ本体部内に位置する第２吸気ダクト部分を前記レゾネ
   ータ本体部の上流及び下流の他方の側の第３吸気ダクト
   部分と一体で形成して、前記レゾネータ本体部の両側の
   端部を前記第２吸気ダクト部分に嵌合する構成としたこ
   とを特徴とする内燃機関の吸気レゾネータ。
2. 【請求項２】 前記レゾネータ本体部の両側の前記端部
   及び該端部が嵌合する前記第２吸気ダクト部分の部位に
   はバルジが形成されていることを特徴とする請求項１の
   内燃機関の吸気レゾネータ。
3. 【請求項３】 前記レゾネータ本体部の両側の前記端部
   と該端部が嵌合する前記第２吸気ダクト部分の前記部位
   との間にはＯリングが介在されていることを特徴とする
   請求項１の内燃機関の吸気レゾネータ。
4. 【請求項４】 前記レゾネータ本体部を形成する第１吸
   気ダクト部分と、一体で形成されている第２，第３吸気
   ダクト部分とがリベット，ボルト嵌合による締め付け等
   の方法により結合されていることを特徴とする請求項１
   〜３のいずれかの内燃機関の吸気レゾネータ。
5. 【請求項５】 前記レゾネータ本体部と前記第１吸気ダ
   クト部分、及び前記第２吸気ダクト部分と前記第３吸気
   ダクト部分はそれぞれブロー成形により一体で成形され
   ていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかの内燃
   機関の吸気レゾネータ。