JPH06271279A - 橋型クレーン荷役の防雨設備 - Google Patents
橋型クレーン荷役の防雨設備Info
- Publication number
- JPH06271279A JPH06271279A JP5055788A JP5578893A JPH06271279A JP H06271279 A JPH06271279 A JP H06271279A JP 5055788 A JP5055788 A JP 5055788A JP 5578893 A JP5578893 A JP 5578893A JP H06271279 A JPH06271279 A JP H06271279A
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- JP
- Japan
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- curtain
- horizontal girder
- portal
- ship
- cargo handling
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- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目 的】 雨中においても船舶に対して荷役すること
ができる装置を提供すること。 【構 成】 岸壁２に沿って走行可能なポータル４の上
部に海上に水平方向に延設され、かつトロリー７が走行
する水平桁５を配置した橋型クレーン１と前記水平桁５
下に係留された船舶１７とよりなり、前記ポータル４と
水平桁５の上面に屋根１０を配置し、前記ポータル４の
側部であって、かつ前記水平桁５の延設部に除く側部に
第１のカーテン１１を配設し、前記水平桁５の下方側部
であって、かつ前記ポータル４への取付部を除く下方側
部に第２のカーテン１５を配設し、前記船舶１７上に一
端が前記第２のカーテン１５の下端部に連接されるよう
に構成された第３のカーテン１８ａ，１８ｂを配設した
橋型クレーン荷役の防雨設備。
ができる装置を提供すること。 【構 成】 岸壁２に沿って走行可能なポータル４の上
部に海上に水平方向に延設され、かつトロリー７が走行
する水平桁５を配置した橋型クレーン１と前記水平桁５
下に係留された船舶１７とよりなり、前記ポータル４と
水平桁５の上面に屋根１０を配置し、前記ポータル４の
側部であって、かつ前記水平桁５の延設部に除く側部に
第１のカーテン１１を配設し、前記水平桁５の下方側部
であって、かつ前記ポータル４への取付部を除く下方側
部に第２のカーテン１５を配設し、前記船舶１７上に一
端が前記第２のカーテン１５の下端部に連接されるよう
に構成された第３のカーテン１８ａ，１８ｂを配設した
橋型クレーン荷役の防雨設備。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は橋型クレーン荷役の防雨
設備、より詳しくは、橋型クレーンを用いて港湾荷役を
行う場合において、雨天の荷役を可能にするようにした
橋型クレーン荷役の防雨設備に関するものである。
設備、より詳しくは、橋型クレーンを用いて港湾荷役を
行う場合において、雨天の荷役を可能にするようにした
橋型クレーン荷役の防雨設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】港湾において貨物を船舶へ積付又は積卸
しする場合の荷役方式の一つに橋型クレーンを用いる方
式がある。この橋型クレーンは岸壁に沿って走行可能な
ポータルの上部に海上に水平方向に延設され、かつトロ
リーが走行する水平桁を配置して構成されている。そし
て岸壁に係留された船舶上にこの水平桁を移動させ、ト
ロリーから吊下げられた吊具によって貨物の積付又は積
卸しを行うものである。
しする場合の荷役方式の一つに橋型クレーンを用いる方
式がある。この橋型クレーンは岸壁に沿って走行可能な
ポータルの上部に海上に水平方向に延設され、かつトロ
リーが走行する水平桁を配置して構成されている。そし
て岸壁に係留された船舶上にこの水平桁を移動させ、ト
ロリーから吊下げられた吊具によって貨物の積付又は積
卸しを行うものである。
【０００３】ところでこの橋型クレーンの荷役は通常露
天で行われ、そのため例えば貨物が防水を必要とする場
合、雨天のときはその荷役作業を中止しなければなら
ず、その結果、船舶の運航効率や荷役設備の効率が低下
することとなる。従来、かかる問題点を解決するため、
橋型クレーンをカーテン等で覆う方式や大型の建屋の中
に船舶を引き入れて荷役を行う方式が提案されている。
天で行われ、そのため例えば貨物が防水を必要とする場
合、雨天のときはその荷役作業を中止しなければなら
ず、その結果、船舶の運航効率や荷役設備の効率が低下
することとなる。従来、かかる問題点を解決するため、
橋型クレーンをカーテン等で覆う方式や大型の建屋の中
に船舶を引き入れて荷役を行う方式が提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで前記した橋型
クレーンをカーテンで覆う方式においては、船舶のハッ
チから雨が入り貨物を濡らす恐れがあり、また建屋の中
での荷役方式では大型の建屋の構築を必要とし、建設費
が高くなるという問題がある。
クレーンをカーテンで覆う方式においては、船舶のハッ
チから雨が入り貨物を濡らす恐れがあり、また建屋の中
での荷役方式では大型の建屋の構築を必要とし、建設費
が高くなるという問題がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記従来の問題
点を解決するためになされたものであって、岸壁に沿っ
て走行可能なポータルの上部に海上に水平方向に延設さ
れ、かつトロリーが走行する水平桁を配置した橋型クレ
ーンと前記水平桁下に係留された船舶とよりなり、前記
ポータルと水平桁の上面に屋根を配置し、前記ポータル
の側部であって、かつ前記水平桁の延設部を除く側部に
第１のカーテンを配設し、前記水平桁の下方側部であっ
て、かつ前記ポータルへの取付部を除く下方側部に第２
のカーテンを配設し、前記船舶上に一端が前記第２のカ
ーテンの下端部に連接されるように構成された第３のカ
ーテンを配設した橋型クレーン荷役の防雨設備を提供せ
んとするものである。そして好ましくは第１、第２及び
第３の夫々のカーテンは着脱可能な、いわゆる可搬方式
に構成されている。
点を解決するためになされたものであって、岸壁に沿っ
て走行可能なポータルの上部に海上に水平方向に延設さ
れ、かつトロリーが走行する水平桁を配置した橋型クレ
ーンと前記水平桁下に係留された船舶とよりなり、前記
ポータルと水平桁の上面に屋根を配置し、前記ポータル
の側部であって、かつ前記水平桁の延設部を除く側部に
第１のカーテンを配設し、前記水平桁の下方側部であっ
て、かつ前記ポータルへの取付部を除く下方側部に第２
のカーテンを配設し、前記船舶上に一端が前記第２のカ
ーテンの下端部に連接されるように構成された第３のカ
ーテンを配設した橋型クレーン荷役の防雨設備を提供せ
んとするものである。そして好ましくは第１、第２及び
第３の夫々のカーテンは着脱可能な、いわゆる可搬方式
に構成されている。
【０００６】
【作 用】かかる橋型クレーン荷役の防雨設備において
は、橋型クレーンは第１のカーテン及び第２のカーテン
で覆われ、そして船舶上、具体的には船舶のハッチは第
３のカーテンで覆われている。そして、この第３のカー
テンの一端は前記第２のカーテンの下端に取付けられて
いるため、少なくとも橋型クレーンのポータル内及び水
平桁の下部と船舶の貨物倉内とに吊具が移動可能な連通
した区画が形成され、荷役が出来るのである。そして、
この区画はポータルの移動、即ち船舶と橋型クレーンと
の相対位置の変化によっても変わることはないため、船
舶の全貨物倉の荷役が可能となる。
は、橋型クレーンは第１のカーテン及び第２のカーテン
で覆われ、そして船舶上、具体的には船舶のハッチは第
３のカーテンで覆われている。そして、この第３のカー
テンの一端は前記第２のカーテンの下端に取付けられて
いるため、少なくとも橋型クレーンのポータル内及び水
平桁の下部と船舶の貨物倉内とに吊具が移動可能な連通
した区画が形成され、荷役が出来るのである。そして、
この区画はポータルの移動、即ち船舶と橋型クレーンと
の相対位置の変化によっても変わることはないため、船
舶の全貨物倉の荷役が可能となる。
【０００７】
【実 施 例】以下、図１乃至図５に基づき本発明によ
る橋型クレーン荷役の防雨設備の一実施例を説明する。
図１は側面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視図、図３は図１
のＢ−Ｂ矢視図、図４は斜視図である。１は橋型クレー
ンで、この橋型クレーン１は岸壁２に沿って敷設された
レール３上を走行するポータル４と、このポータル４上
に海上に向かって水平方向に延設された水平桁５とによ
り構成され、この水平桁５には吊具６を吊り下げて横行
するトロリー７を配置させるとともに、この水平桁５は
不使用時において屈折点８において点線で示すように上
方に折り曲げられるようになっている。
る橋型クレーン荷役の防雨設備の一実施例を説明する。
図１は側面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視図、図３は図１
のＢ−Ｂ矢視図、図４は斜視図である。１は橋型クレー
ンで、この橋型クレーン１は岸壁２に沿って敷設された
レール３上を走行するポータル４と、このポータル４上
に海上に向かって水平方向に延設された水平桁５とによ
り構成され、この水平桁５には吊具６を吊り下げて横行
するトロリー７を配置させるとともに、この水平桁５は
不使用時において屈折点８において点線で示すように上
方に折り曲げられるようになっている。
【０００８】このようなポータル４と水平桁５の上面に
は図４に示すように夫々屋根９, １０が配設されてお
り、この屋根９, １０は好ましくはキャンバス等により
着脱可能に構成される。また、１１はポータル４の側
部、具体的には水平桁５の取付部１２を除く側部に設け
られた第１のカーテンであって、この第１のカーテン１
１の下部にはトラック等の貨物搬送車１３が走行する開
口１４が形成されている。
は図４に示すように夫々屋根９, １０が配設されてお
り、この屋根９, １０は好ましくはキャンバス等により
着脱可能に構成される。また、１１はポータル４の側
部、具体的には水平桁５の取付部１２を除く側部に設け
られた第１のカーテンであって、この第１のカーテン１
１の下部にはトラック等の貨物搬送車１３が走行する開
口１４が形成されている。
【０００９】１５は水平桁５の下方側部であって、かつ
前記ポータル４への取付部を除く下方側部に配設された
第２のカーテンであり、この第２のカーテン１５の下端
には重垂としてのバー１６が取付けられている。そして
この第２のカーテン１５は図示しない巻上げ装置により
巻上げ、巻卸しが可能なようになっている。即ち、図１
に示すように船舶１７の高さＨにより第２のカーテン１
５の下端の高さが調整できるようになっている。
前記ポータル４への取付部を除く下方側部に配設された
第２のカーテンであり、この第２のカーテン１５の下端
には重垂としてのバー１６が取付けられている。そして
この第２のカーテン１５は図示しない巻上げ装置により
巻上げ、巻卸しが可能なようになっている。即ち、図１
に示すように船舶１７の高さＨにより第２のカーテン１
５の下端の高さが調整できるようになっている。
【００１０】１８ａ, １８ｂは船舶１７上に配置される
第３のカーテンであって、この第３のカーテン１８ａ,
１８ｂは一端が第２のカーテン１５の下端に、好ましく
は着脱可能な如く連接され、他端は巻取装置１９ａ, １
９ｂに夫々巻廻されている。この巻取装置１９ａ, １９
ｂは図５にその一部を示すように基台２０上に取付板２
１を介して巻取ドラム２２を配置して構成され、船舶甲
板２３上に溶接等により取付けられたブラケット２４に
基台２０をボルト２５により取付けるようになってい
る。そして取付板２１と基台２０とはボルト２６により
取付けられ、この取付板２１には複数のボルト穴２７が
設けられ、異なる船幅を有する数種の船舶にこの巻取装
置１９ａ, １９ｂが適用可能なよう考慮されている。
第３のカーテンであって、この第３のカーテン１８ａ,
１８ｂは一端が第２のカーテン１５の下端に、好ましく
は着脱可能な如く連接され、他端は巻取装置１９ａ, １
９ｂに夫々巻廻されている。この巻取装置１９ａ, １９
ｂは図５にその一部を示すように基台２０上に取付板２
１を介して巻取ドラム２２を配置して構成され、船舶甲
板２３上に溶接等により取付けられたブラケット２４に
基台２０をボルト２５により取付けるようになってい
る。そして取付板２１と基台２０とはボルト２６により
取付けられ、この取付板２１には複数のボルト穴２７が
設けられ、異なる船幅を有する数種の船舶にこの巻取装
置１９ａ, １９ｂが適用可能なよう考慮されている。
【００１１】かかる橋型クレーン荷役の防雨設備におい
て、第１のカーテン１１と第２のカーテン１５及び第３
のカーテン１８ａ, １８ｂはキャンバスの如き可撓性材
料で形成され、そしてこれらによりポータル４の水平桁
５の下部、及び船舶１７の貨物倉２８内に吊具６が移動
可能な防雨区画２９が形成され、防雨状態での荷役を行
なうことができるのである。
て、第１のカーテン１１と第２のカーテン１５及び第３
のカーテン１８ａ, １８ｂはキャンバスの如き可撓性材
料で形成され、そしてこれらによりポータル４の水平桁
５の下部、及び船舶１７の貨物倉２８内に吊具６が移動
可能な防雨区画２９が形成され、防雨状態での荷役を行
なうことができるのである。
【００１２】そして船舶１７の所定の貨物倉２８の荷役
が完了し、他の貨物倉２８′の荷役を行う場合、ポータ
ル４を矢印Ｓ方向へ移動させるとともに、第３のカーテ
ン１８ａを巻込み、一方、第３のカーテン１８ｂを巻出
すことによってこの貨物倉２８′へ防雨区画２９が形成
されるのである。勿論、その第１のカーテン１１と第２
のカーテン１５及び第３のカーテン１８ａ, １８ｂは雨
天の場合を除き取外されて荷役するようになっている。
が完了し、他の貨物倉２８′の荷役を行う場合、ポータ
ル４を矢印Ｓ方向へ移動させるとともに、第３のカーテ
ン１８ａを巻込み、一方、第３のカーテン１８ｂを巻出
すことによってこの貨物倉２８′へ防雨区画２９が形成
されるのである。勿論、その第１のカーテン１１と第２
のカーテン１５及び第３のカーテン１８ａ, １８ｂは雨
天の場合を除き取外されて荷役するようになっている。
【００１３】
【発明の効果】本発明による橋型クレーン荷役の防雨設
備は、岸壁２に沿って走行可能なポータル４の上部に海
上に水平方向に延設され、かつトロリー７が走行する水
平桁５を配置した橋型クレーン１と前記水平桁５下に係
留された船舶１７とよりなり、前記ポータル４と水平桁
５の上面に屋根１０を配置し、前記ポータル４の側部で
あって、かつ前記水平桁５の延設部を除く側部に第１の
カーテン１１を配設し、前記水平桁５の下方側部であっ
て、かつ前記ポータル４への取付部を除く下方側部に第
２のカーテン１５を配設し、前記船舶１７上に一端が前
記第２のカーテン１５の下端部に連接されるように構成
された第３のカーテン１８ａ，１８ｂを配設して構成さ
れている。
備は、岸壁２に沿って走行可能なポータル４の上部に海
上に水平方向に延設され、かつトロリー７が走行する水
平桁５を配置した橋型クレーン１と前記水平桁５下に係
留された船舶１７とよりなり、前記ポータル４と水平桁
５の上面に屋根１０を配置し、前記ポータル４の側部で
あって、かつ前記水平桁５の延設部を除く側部に第１の
カーテン１１を配設し、前記水平桁５の下方側部であっ
て、かつ前記ポータル４への取付部を除く下方側部に第
２のカーテン１５を配設し、前記船舶１７上に一端が前
記第２のカーテン１５の下端部に連接されるように構成
された第３のカーテン１８ａ，１８ｂを配設して構成さ
れている。
【００１４】従って、橋型クレーン１を覆う屋根と第１
のカーテン１１と第２のカーテン１５及び船舶１７のハ
ッチを覆う第３のカーテン１８ａ，１８ｂとより荷役に
必要な防雨区画を形成することができる。そしてその防
雨区画も所定の場所に容易に移動して形成することがで
きるので、極めて簡単な手段により荷役効率を著しく向
上させることができるという効果がある。
のカーテン１１と第２のカーテン１５及び船舶１７のハ
ッチを覆う第３のカーテン１８ａ，１８ｂとより荷役に
必要な防雨区画を形成することができる。そしてその防
雨区画も所定の場所に容易に移動して形成することがで
きるので、極めて簡単な手段により荷役効率を著しく向
上させることができるという効果がある。
【図１】本発明による橋型クレーン荷役の防雨設備の側
面図である。
面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ矢視図である。
【図４】荷役中の橋型クレーンを示す斜視図である。
【図５】図２のＶ部の拡大斜視図である。
１ 橋型クレーン ２ 岸壁 ３ レール ４ ポ
ータル ５ 水平桁 ６ 吊具 ７ トロリー ９，１０
屋根 １１ 第１のカーテン １２ 取付部 １３ 貨物
搬送車 １４ 開口 １５ 第２のカーテン １７ 船舶 １８ａ，１８ｂ 第３のカーテン １９ａ，１９ｂ
巻取装置 ２０ 基台 ２２ 巻取ドラム ２３ 船舶甲板
２８ 貨物倉 ２９ 防雨区画
ータル ５ 水平桁 ６ 吊具 ７ トロリー ９，１０
屋根 １１ 第１のカーテン １２ 取付部 １３ 貨物
搬送車 １４ 開口 １５ 第２のカーテン １７ 船舶 １８ａ，１８ｂ 第３のカーテン １９ａ，１９ｂ
巻取装置 ２０ 基台 ２２ 巻取ドラム ２３ 船舶甲板
２８ 貨物倉 ２９ 防雨区画
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木村 正 東京都江東区豊洲６丁目４番７号 東京鉄 鋼埠頭株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 岸壁２に沿って走行可能なポータル４の
上部に海上に水平方向に延設され、かつトロリー７が走
行する水平桁５を配置した橋型クレーン１と前記水平桁
５下に係留された船舶１７とよりなり、前記ポータル４
と水平桁５の上面に屋根１０を配置し、前記ポータル４
の側部であって、かつ前記水平桁５の延設部を除く側部
に第１のカーテン１１を配設し、前記水平桁５の下方側
部であって、かつ前記ポータル４への取付部を除く下方
側部に第２のカーテン１５を配設し、前記船舶１７上に
一端が前記第２のカーテン１５の下端部に連接されるよ
うに構成された第３のカーテン１８ａ，１８ｂを配設し
た橋型クレーン荷役の防雨設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5578893A JP2649204B2 (ja) | 1993-03-16 | 1993-03-16 | 橋型クレーン荷役の防雨設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5578893A JP2649204B2 (ja) | 1993-03-16 | 1993-03-16 | 橋型クレーン荷役の防雨設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06271279A true JPH06271279A (ja) | 1994-09-27 |
| JP2649204B2 JP2649204B2 (ja) | 1997-09-03 |
Family
ID=13008653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5578893A Expired - Fee Related JP2649204B2 (ja) | 1993-03-16 | 1993-03-16 | 橋型クレーン荷役の防雨設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2649204B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1010840C2 (nl) * | 1998-12-18 | 2002-10-10 | Presign B V | Inrichting voor het overslaan van goederen, meer in het bijzonder van op pallets geladen goederen. |
| CN107720548A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-02-23 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种门座式起重机的雨水收集回用系统 |
-
1993
- 1993-03-16 JP JP5578893A patent/JP2649204B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1010840C2 (nl) * | 1998-12-18 | 2002-10-10 | Presign B V | Inrichting voor het overslaan van goederen, meer in het bijzonder van op pallets geladen goederen. |
| CN107720548A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-02-23 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种门座式起重机的雨水收集回用系统 |
| CN107720548B (zh) * | 2017-10-11 | 2019-05-14 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种门座式起重机的雨水收集回用系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2649204B2 (ja) | 1997-09-03 |
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|---|---|---|---|
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