JPH0635281U - 全天候型荷役設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 建屋の小型軽量化を可能とする。 【構成】 本考案の全天候型荷役設備は、運搬船２が接
岸される岸３に設置された建屋１と、該建屋１内の地上
Ｇに走行自在に設置され、上記運搬船２の上方へ出没自
在なシャトルブーム５およびこれに沿って横行自在なト
ロリ６を有するクレーン７と、上記建屋１内から張出ガ
ーダ１７を介して上記運搬船２の上方へ移動自在に設け
られた移動屋根１８とを備えたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、建屋内にこれとは独立して設置されたシャトル型クレーンを用いて 運搬船に対する荷役作業を行うようにした全天候型荷役設備に関する。

【０００２】

【従来の技術】

水気を嫌う鋼板コイル等の荷の運搬船に対する積み卸し作業が雨天でもできる ようにした全天候型荷役設備は既に知られている。この荷役設備は、運搬船が接 岸される岸に設置された建屋を備えており、この建屋には張出ガーダを介して上 記運搬船の上方へ移動自在に移動屋根が設けられている。上記張出ガーダ上には 荷役作業を行うための天井クレーンが走行自在に設置されており、また上記移動 屋根の前部および両側部から運搬船の外側を覆う覆体が昇降自在に垂下されてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の全天候型荷役設備においては、建屋に設けた張出ガ ーダ上に移動屋根だけでなく天井クレーンをも設置していたので、建屋を牽牢な 構造にしなければならず、建屋の大型化および重量化を招いていた。

【０００４】 そこで、本考案の目的は、建屋の小型軽量化が図れる全天候型荷役設備を提供 することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案の全天候型荷役設備は、運搬船が接岸される 岸に設置された建屋と、該建屋内の地上に走行自在に設置され、上記運搬船の上 方へ出没自在なシャトルブームおよびこれに沿って横行自在なトロリを有するク レーンと、上記建屋内から張出ガーダを介して上記運搬船の上方へ移動自在に設 けられた移動屋根とを備えたことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

天井クレーンの代りに建屋内から運搬船の上方へ出没自在なシャトルブームを 有するシャトル型クレーンを採用し、このクレーンを建屋内にこれとは独立して 設置したので、建屋はクレーン荷重を考慮した牽牢な構造にする必要がなくなり 、小型軽量化が図れる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。

【０００８】 図１ないし図２において、１は全天候型荷役設備の建屋で、この建屋１は運搬 船２が接岸される埠頭等の岸３に設置されている。建屋１の前面部は全体が開口 しており、建屋１内の地上Ｇにはその前面開口部４から上記運搬船２の上方へ出 没自在なシャトルブーム５およびこれに沿って横行自在なトロリ６を有するシャ トル型クレーン７が走行自在に設置されている。このクレーン７は建屋１内の地 上Ｇに岸３に沿って敷設されたレール８上を走行車輪９を介して走行する走行脚 １０を有し、この走行脚１０の上部には上記シャトルブーム５が走行方向と直交 する方向にガイドローラ１１を介してスライド自在に設けられている。

【０００９】 シャトルブーム５は建屋１内に収まった格納位置から先端部が運搬船２の上方 に延出した稼動位置まで図示しないブーム駆動装置によって移動操作されるよう になっている。シャトルブーム５の下部には運転室１２を有するトロリ６が横行 車輪１３を介して横行自在に懸垂支持されており、このトロリ６から荷である鋼 板コイルを収容したコンテナ１４を把持するスプレッダ１５が巻上ロープ１６を 介して吊り下げられている。

【００１０】 そして、上記建屋１には建屋１内から一対の張出ガーダ１７を介して上記運搬 船２の上方へ移動自在に移動屋根１８が設けられている。張出ガーダ１７は建屋 １内の両側部に設けられ、先端部が運搬船２の上方へ張出されている。なお、張 出ガーダ１７の張出部分は船の航行の邪魔にならないようにヒンジ等により建屋 １側に格納されるようにしてもよい。

【００１１】 上記移動屋根１８は建屋１の屋根１９の下部に位置され、不使用時には建屋１ 内に格納されており、使用時には運搬船２およびその上方へ延出されるシャトル ブーム５を覆うべく建屋１内から引き出される。移動屋根１８の両側部には上記 張出ガーダ１７上に敷設したガイドレール２０上を転動する車輪（図示省略）が 設けられ、移動屋根１８の前端部には両張出ガーダ１７間に掛け渡されてガイド レール２０上を走行する台車２１が設けられている。

【００１２】 また、移動屋根１８には前端部の台車２１からシャッタ構造の前部覆体２２が 、両側部からローラブラインド構造の側部覆体２３がそれぞれ昇降自在に垂下さ れ、運搬船２の周囲（具体的には三方向）を覆うようになっている。なお、前部 覆体２２は移動屋根１８を格納した時には建屋１の前部開口部４を覆うようにな っている。また、前部覆体２２は幅方向に配置された複数のシャッタ２４からな り、台車２１には各シャッタ２４の両側部を昇降自在に案内するガイド支柱２５ が図示しない昇降装置を介して昇降自在に垂下されている。シャッタ２４の上端 部は天井走行式コンテナクレーンの場合と同様台車２１の巻上装置に吊持され、 シャッタ２４の下端部はガイド支柱２５の下端部に枢支されている。従って、シ ャッタ２４はガイド支柱２５を上方へ移動させることにより折り畳まれつつ上方 へ移動される。メンテナンス時には移動台車２１との連絡ピンを外して折り畳ま れたまま降ろされるようになっている。

【００１３】 次に実施例の作用を述べる。晴天時に荷役作業を行う場合には、移動屋根１８ は建屋１内に格納されており、前部覆体２２はガイド支柱２５を介して上方へ移 動されている。かかる状態でシャトル型クレーン７により荷役作業が行われる。 雨天時に荷役作業を行う場合には、移動屋根１８が建屋１内から前方へ引き出さ れ、移動屋根１８で運搬船２およびその上方へ延出されるシャトルブーム５を覆 った状態で荷役作業が行われる。雨の状態に応じて前部覆体２２および側部覆体 ２３が適宜使用される。

【００１４】 特に上記全天候型荷役設備においては、従来張出ガーダに据付けられていた天 井クレーンの代わりに建屋１内から運搬船２の上方へ出没自在なシャトルブーム ５を有するシャトル型クレーン７を採用し、このクレーン７を建屋１内にこれと は独立して設置した構成としたので、建屋１はクレーン荷重を考慮した牽牢な構 造にする必要がなくなり、小型軽量化が図れる。

【００１５】

【考案の効果】

以上要するに本考案によれば、天井クレーンの代りに建屋内から運搬船の上方 へ出没自在なシャトルブームを有するシャトル型クレーンを採用し、このクレー ンを建屋内にこれとは独立して設置したので、建屋はクレーン荷重を考慮した牽 牢な構造にする必要がなくなり、小型軽量化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す一部切欠側面図であ
る。

【図２】図１の一部切欠正面図である。

【符号の説明】

１ 建屋 ２ 運搬船 ３ 岸 ５ シャトルブーム ６ トロリ ７ クレーン １７ 張出ガーダ １８ 移動屋根

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運搬船が接岸される岸に設置された建屋
   と、該建屋内の地上に走行自在に設置され、上記運搬船
   の上方へ出没自在なシャトルブームおよびこれに沿って
   横行自在なトロリを有するクレーンと、上記建屋内から
   張出ガーダを介して上記運搬船の上方へ移動自在に設け
   られた移動屋根とを備えたことを特徴とする全天候型荷
   役設備。