JPH0627473Y2 - シートスライド装置の操作レバー支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はシートスライド装置の操作レバー支持構造に関
するものである。

（従来の技術） シートを前後に位置調節するためのシートスライド装置
はよく知られている。このようなシートスライド装置
は、車体側に固定される固定レールとシート側に固定さ
れる可動レールのいずれか一方（一般的には固定レー
ル）にロックプレートを固着するとともに他方（一般的
には可動レール）に操作レバーを取付け、この操作レバ
ーにロック爪を固着して構成される。そしてこのような
シートスライド装置では前記操作レバーの操作で前記ロ
ック爪と前記ロックプレートの係止孔との係脱を行い、
ロック爪が係止孔から離脱している状態で可動レールを
固定レールに対して摺動させてシートを好みの位置に合
せ、その後、ロック爪を係止孔に係合させて可動レール
を固定レールに固定する。

（考案が解決しようとする課題） ところで知られているように前記操作レバーはかなり長
芋のであり、そこで従来より可動レール（操作レバーを
固定レールに取付ける場合には固定レール）に支持部材
を取付け、この支持部材に形成した孔で操作レバーを支
持し、操作レバーの支持点を増やして該操作レバーを安
定して支持できるようにしている。この場合、支持部材
の孔と操作レバー外周との間にはカラーが設けられ、操
作レバーが支持部材の孔の中でがたつかないようにする
ことも考慮される。

このような構造では操作レバー外周にカラーを嵌合し、
この状態で該カラーを支持部材の孔に圧入して組立て
る。

ところがこのような構造では前記圧入に大きな力が必要
となるので組立性が悪く、又、カラー圧入時に該カラー
外周が削られてガタつく虞れがある。

本考案は斯る従来の事情に鑑み成されたものであり、そ
の目的とする処は組立性が良く、又、カラーががたつく
ことのないシートスライド装置の操作レバー支持構造を
提供するにある。

（課題を解決するための手段） 前記課題を解決するため本考案は、シートに固着した可
動レールを車体に固定した固定レールに摺動自在に取付
け、前記両レールのいずれか一方に複数の係止孔を形成
したロックプレートを取付けるとともに他方に支持部材
を介して操作レバーを取付け、この操作レバーにロック
爪を固着し、この操作レバーの操作でロック爪を前記係
止孔に係止させて可動レールを固定レールに対して固定
させるシートスライド装置において、前記操作レバーに
カラーを嵌合し、前記支持部材に、前記カラーよりも大
きい径の孔を形成し、前記カラーの対向する二面には長
手方向の切欠きを形成し、前記カラーを前記孔に挿入さ
せた状態で前記支持部材を変形させてカラーを押圧支持
し、前記切欠きの長さをカラーの端面から少なくとも支
持部材の孔まで至る長さとしたことを特徴とする。

（作用） 支持部材に前記カラーよりも大きい径の孔を形成し、こ
のカラーを前記孔に挿入させた状態で前記支持部材を変
形させてカラーを押圧支持するようにしたので、従来の
ようにカラーを支持部材の孔に圧入する必要がなくなり
組立が容易になる。又、カラーは支持部材に押圧支持さ
れるのでがたつくことがない。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づいて説明
する。

第１図はシートスライド装置の平面図、第２図は第１図
のII−II線断面図を示す。

図中１は車体とシートとの間に設けられるスライドレー
ルで、このスライドレール１はシート下面の左右に対応
するように左右一対設けられている。

前記スライドレール１は車体側に固定される固定レール
２と、シート側に固定される可動レール３から成り、第
２図に示すように固定レール２と可動レール３との間に
はローラ４、ボール５，６を配置し、可動レール３が固
定レール２に対して摺動自在となるようにする。第１図
では可動レール３が固定レール２に対して後方まで移動
している状態を示している。

前記左右のスライドレール１，１の固定レール２，２下
面には第２図に示すようなロックプレート８，８を夫々
固着し、このロックプレート８の側面８ａには第３図に
示すように一定間隅で複数の係止孔８ｂ…を形成する。

一方、第１図中左側のスライドレール１の可動レール３
の内側面には平面視略コ字状のブラケット１０を固着
し、このブラケット１０の片部10a,10bに形成した孔に
操作レバー１１を回転自在に取付ける。この操作レバー
１１の前部には把持部１２を形成し、又、操作レバー１
１のブラケット１０内に臨む部分には固定板１３を固着
し、この固定板１３の下部には第２図に示すように爪部
１３ａを屈曲形成する。この爪部１３ａはロックプレー
ト８の係止孔８ｂに係止して可動レール３を固定レール
２に固定するためのものである。

前記操作レバー１１の後端部と可動レール３との間には
第１図に示すようにスプリング１４を設け、このスプリ
ング１４で操作レバー１１を第２図のＡ方向、即ち前記
爪部１３ａが係止孔８ｂに係止する方向に付勢する。
尚、第１図中１５はロックプレート８に形成したストッ
パーであり、操作レバー１１の所定以上の回転を防止す
るものである。

前記操作レバー１１のブラケット１０の前方には取付片
１７を固設する。この取付片１７は第２図に示すように
板状を成し、両端に嵌合孔１８、係止孔１９が形成され
ている。前記嵌合孔１８は操作レバー１１の外周に嵌合
し、この嵌合部分を溶接することで取付片１７は操作レ
バー１１に固定される。

一方、右側のスライドレール１の可動レール３の内側面
には平面視コ字状のブラケット２１を固着し、このブラ
ケット２１の片部２１ａ，２１ｂに形成した孔部に回転
軸２３を回転自在に挿入する。この回転軸２３には固定
板２５を固着し、この固定板２５の下部には前記固定板
１３同様に係止爪２５ａを形成する。又、回転軸２３と
可動レール３の間にはスプリング２７を設け、このスプ
リング２７で回転軸２３を第２図のＢ方向に付勢する。
更に回転軸２３の外周には前記取付片１７同様の取付片
２８を設け、この取付片２８の嵌合孔２９を回転軸２３
に嵌合するとともに嵌合部分を溶接して該取付片２８を
回転軸２３に固着する。この取付片２８は前記取付片１
７と取付方向を逆とし、取付片１７が操作レバー１１か
ら上方へ突出するのに対し、取付片２８は下方へ突出す
る。この取付片２８と前記取付片１７との間には第２図
に示すようにワイヤー等の連結部材３０を配置し、連結
部材３０の一端側を取付片１７の係止孔１９に係止する
とともに他端側を取付片２８の係止孔３１に係止する。

以上において第２図に示す状態から操作レバー１１の把
持部１２を把持して操作レバー１１を第２図のＣ方向に
回転させれば固定板１３もＣ方向に回転し、第４図に示
すように爪部１３ａと係止孔８ｂとの係止が解除され
る。従って可動レール３が固定レール２に対して摺動可
能となる。又、操作レバー１１の回転に伴って取付片１
７もＣ方向に揺動するので連結部材３０がＥ方向に引張
られ、取付片２８がＤ方向に揺動する。この取付片２８
の揺動で回転軸２３もＤ方向に回転し、これと同時に固
定板２５もＤ方向に回転する。従って第４図に示すよう
に係止爪２５ａと係止孔８ｂとの係止が解除され、右側
のスライドレール１においても可動レール３が固定レー
ル２に摺動可能になる。このように左右のスライドレー
ル１，１の可動レール３，３が摺動可能となることから
シートの前後位置が調整できるようになる。このシート
の位置調整が終った後、把持部１２から手を離せばスプ
リング１４及びスプリング２７の弾力で操作レバー１
１、回転軸２３が夫々Ａ，Ｂ方向に揺動し、係止爪１３
ａが係止孔８ｂに、又係止爪２５ａが係止孔８ａに夫々
係止し、左右の可動レール３，３が固定レール２，２に
固定され、調整後の位置でシートが固定される。

前記左側の可動レール３の前部側面には金属製の支持板
３２を固着し、この支持板３２は第５図に示すように可
動レール３に溶接等で固定される固定面３２ａと、この
固定面３２ａと直交する方向に屈曲する支持面３２ｂか
ら成り、両者３２ａ，３２ｂは一体的に形成されてい
る。前記支持面３２ｂには略四角形の支持孔３２ｃを形
成し、この支持孔３２ｃの四隅には切欠３２ｄ…を形成
する。

前記支持孔３２ｃには第６図に示すように合成樹脂製の
カラー３３を係合し、このカラー３３で操作レバー１１
の前部を回転自在に支持する。

前記カラー３３は筒部３３ａとフランジ部３３ｂから成
り、このカラー３３対向する二面には第５図に示すよう
に夫々切欠きが長手方向に形成され、一方の切欠きはカ
ラー３３の全長にわたって形成され、もう一方の切欠き
は、第６図に示すようにカラー３３の端面から支持板３
２の支持孔３２ｃに至るまで形成される。従ってこのカ
ラー３３は、正面視では略Ｃ字状を成す。筒部３３ａの
外周には係合溝３３ｃを形成し、この係合溝３３ｃが前
記支持孔３２ｃに係合する。尚、支持孔３２ｃの大きさ
は係合溝３３ｃを含む筒部３３ａの外周寸法よりも大と
する。

操作レバー１１、カラー３３、支持部材３２の組付けは
次のようにして行う。先ず、操作レバー１１の外周にカ
ラー３３を嵌装して、この状態でカラー３３の筒部３３
ａを支持板３２の支持孔３２ｃに挿入していき、係合溝
３３ｃを支持孔３２ｃに位置させる。支持孔３２ｃの大
きさは筒部３３ａの外周寸法よりも大きいのでこの挿入
は容易に成される。次にこの状態で支持面３２ｂを垂直
方向にかしめて変形させ、支持孔３２ｃの外周でカラー
３３を押圧支持する（第６図の状態）。このように本実
施例では支持孔３２ｃの寸法を係合溝３３ｃを含む筒部
３３ａの外周寸法よりも大とし、筒部３３ａを支持孔３
２ｃに挿入するとともに支持面３２ｂをかしめてカラー
３３を支持するようにしたので、従来のようにカラーを
支持孔に圧入する作業が不要となり、組立性を向上させ
ることができる。又、カラー３３を支持孔３２ｃに圧入
することがないのでカラー３３組付時に該カラー３３が
削れることがなくなり、カラー３３が支持板３２に対し
てガタつくことがない。この際、本実施例では、カラー
３３に切欠きを設けたことから、支持部材３２を変形さ
せる際にその変形を行いやすくなる。又切欠きはカラー
３３の対向する二面に形成されるので、支持部材３２が
変形してカラー３３を押圧する際にカラー３３の押圧面
（前記切欠きを形成した面と直交する面）は、平行して
移動し、従って面圧を平均化することができる。

（考案の効果） 以上述べたように本考案によれば支持部材に前記カラー
よりも大きい径の孔を形成し、このカラーを前記孔に挿
入させた状態で前記支持部材を変形させてカラーを押圧
支持するようにしたので、従来のようにカラーを支持部
材の孔に圧入する必要がなくなり組立が容易になる。
又、カラーは支持部材に押圧支持されるのでがたつくこ
とがない。又、カラーに切欠きを設けたことから、支持
部材を変形させる際にその変形を行いやすくなる。又切
欠きはカラーの対向する二面に形成されるので、支持部
材が変形してカラーを押圧する際にカラーの押圧面（前
記切欠きを形成した面と直交する面）は、平行して移動
し、従って面圧を平均化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はシートスライド装置の平面図、第２図は第１図
のII−II線断面図、第３図はロックプレートの斜視図、
第４図は係止爪が係止孔から離脱した状態での第１図II
−II線断面図、第５図は支持板とカラーの斜視図、第６
図は支持板とカラー操作レバーの組立縦断面図、第７図
は第５図のVII矢視図である。 ２…固定レール、３…可動レール、８…ロックプレー
ト、１１…操作レバー、１３ａ，２５ａ…ロック爪、３
２…支持部材、３２ｃ…孔、３３…カラー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートに固着した可動レールを車体に固定
   した固定レールに摺動自在に取付け、前記両レールのい
   ずれか一方に複数の係止孔を形成したロックプレートを
   取付けるとともに他方に支持部材を介して操作レバーを
   取付け、この操作レバーにロック爪を固着し、この操作
   レバーの操作でロック爪を前記係止孔に係止させて可動
   レールを固定レールに対して固定させるシートスライド
   装置において、前記操作レバーにカラーを嵌合し、前記
   支持部材に、前記カラーよりも大きい径の孔を形成し、
   前記カラーの対向する二面には長手方向の切欠きを形成
   し、前記カラーを前記孔に挿入させた状態で前記支持部
   材を変形させてカラーを押圧支持し、前記切欠きの長さ
   をカラーの端面から少なくとも支持部材の孔まで至る長
   さとしたことを特徴とするシートスライド装置の操作レ
   バーの支持構造。