JPH0627883U - 多段伸縮ブームにおけるホース・ケーブル配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 多段伸縮ブームにおいて、第２ブーム，第３
ブームの断面外形寸法を小さくすることなく油圧ホース
や送電ケーブルを配設できるホース・ケーブル配設構造
を提供する。 【構成】 本ホース・ケーブル配設構造では、多段伸縮
ブーム２０の外部から第１ブーム２１の基端部において
多段伸縮ブーム２０の内部に導入した送油ホースＨまた
は送電ケーブルＣを、伸長用ワイヤ機構２６におけるシ
ーブ２６ｂに掛け回しつつ第３ブーム２３の基端部に固
定し、さらにこの第３ブーム２３の基端部から先端方向
に延ばして第３ブーム２３の先端部において外部に引き
出すように配設している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高所作業車等に備えられる多段伸縮ブームに関する。

【０００２】

【従来の技術】

高所作業車等には、図３に示すように、第１ブーム３１と、この第１ブーム３ １内に挿入された第２ブーム３２と、この第２ブーム３２内に挿入された第３ブ ーム３３とからテレスコープ状に伸縮自在に構成された多段伸縮ブーム３０が取 り付けられるが、この多段伸縮ブーム３０の内部には、この多段伸縮ブーム３０ を伸縮作動させる伸縮駆動装置が備えられている。

【０００３】 この伸縮駆動装置は、伸縮シリンダ３５と、伸長用ワイヤ機構３６と、縮小用 ワイヤ機構３７とから構成されており、伸縮シリンダ３５は、そのピストンロッ ド３５ａの先端部が第１ブーム３１の基端部に取り付けられ、かつシリンタチュ ーブ３５ｂのロッド側端部が第２ブーム３２の基端部に取り付けられている。ま た、伸長用ワイヤ機構３６は、第１ブーム３１の基端部と第３ブーム３３の基端 部間に取り付けられたワイヤ３６ａを、第３ブーム３３の内部まで延びる上記シ リンタチューブ３５ｂのボトム側端部に取り付けられたシーブ３６ｂに掛け回し てなる。さらに、縮小用ワイヤ機構３７は、第１ブーム３１の先端部と第３ブー ム３３の基端部間に取り付けられたワイヤ３７ａを、第２ブーム３２の基端部に 取り付けられたシーブ３７ｂに掛け回してなる。

【０００４】 そして、このような多段伸縮ブームが高所作業車に取り付けられた場合には、 車体からこのブームの先端に取り付けられる作業台に対して作業用油圧を送るた めの油圧ホースや作業用電力を送るための送電ケーブルを、ブーム内を通して配 設することが多い。 図３には、従来の油圧ホースの配設構造を示している。このものでは、油圧ホ ースＨ′を第１ブーム３１の基端部から先端部にかけてその外部上面を這わし、 該先端部において基端方向に折り返して第１ブーム３１と第２ブーム３２との隙 間内を通し、上記縮小用ワイヤ機構３７におけるシーブ３７ｂに掛け回して第２ ブーム３２内に導入し、そこから第１ブーム３１の先端まで延ばして外部に引き 出している。このように配設することにより、油圧ホースＨ′は多段伸縮ブーム ３０の伸縮作動に伴ってスムーズに引き回される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のような油圧ホース・送電ケーブルの配設構造では、第１ ブーム３１と第２ブーム３２との隙間を油圧ホースＨ′等を通す関係から、第２ ブーム３２の断面における外形寸法（高さｈ′）を第１ブーム３１の断面におけ る内のり寸法に対して大幅に小さくして適当な隙間を確保しなければならない。 さらに、第２ブーム３２の断面外形寸法を小さくすることによって、第３ブーム の断面外形寸法も小さくしなければならず、これら両ブームの強度を低下させる ことになるという問題がある。

【０００６】 本考案は、このような問題に鑑みてなされたものであり、第２ブーム，第３ブ ームの断面外形寸法を小さくすることなく油圧ホースや送電ケーブルを配設でき るようにした多段伸縮ブームにおけるホース・ケーブル配設構造を提供すること を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案のホース・ケーブル配設構造では、多段 伸縮ブームの外部から第１ブームの基端部において多段伸縮ブームの内部に導入 した送油ホースまたは送電ケーブルを、伸長用ワイヤ機構におけるシーブに掛け 回しつつ第３ブームの基端部に固定し、さらにこの第３ブームの基端部から先端 方向に延ばして第３ブームの先端部において外部に引き出すように配設している 。

【０００８】

【作用】 このようなホース・ケーブル配設構造によれば、送油ホースまたは送電ケーブ ルを、従来のように第１ブームと第２ブームとの隙間を通す必要がないので、第 ２ブームの断面外形寸法を第１ブームの断面内のり寸法に近付けることができる 。したがって、第２ブームおよび第３ブームの強度を十分に確保することができ る。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の好ましい実施例について図面を参照しながら説明する。 図１には、本考案に係るホース・ケーブル配設構造を備えた高所作業車１０を 示している。この高所作業車１０の車体１１の後部には、車体１１に対して水平 旋回が自在な旋回台１２が取り付けられている。そして、この旋回台１２の上部 には、上記多段伸縮ブーム２０が起伏自在に取り付けられている。多段伸縮ブー ム２０は、旋回台１２に起伏自在に枢着された第１ブーム２１と、この第１ブー ム２１内に挿入された第２ブーム２２と、この第２ブーム２２内に挿入された第 ３ブーム２３とからテレスコープ状に伸縮自在（伸縮駆動装置については後述す る。）に構成されている。

【００１０】 第３ブーム２３の先端には、作業台１３が水平に取り付けられており、この作 業台１３に搭乗した作業者は、旋回台１２や多段伸縮ブーム２０の作動を制御し て任意の高所に移動し、さらに作業台１３に設けられた油圧取出し口１４や電力 取出しコンセント１５に油圧工具や電動工具（いずれも図示せず）を接続し、こ れら工具を用いて所望の作業を行うことができる。

【００１１】 ここで、上記油圧取出し口１４には、車体１１の前部に取り付けられた油圧パ ワーユニット１６内の油圧ポンプ１７から、多段伸縮ブーム２０の内部を通って 作業台１３近傍まで延びる油圧ホースＨを介して油圧が供給される。また、電力 取出しコンセント１５には、車体１１の側部に搭載されたバッテリ１８から、多 段伸縮ブーム２０の内部を通って作業台１３近傍まで延びる送電ケーブルＣを介 して電力が供給される。 以下、本考案に係る油圧ホースＨおよび送電ケーブルＣの多段伸縮ブーム２０ 内における配設構造を、多段伸縮ブーム２０の伸縮駆動装置とともに図２（紙面 を横長にして見る）を用いて説明する。

【００１２】 まず、この図から分かるように、伸縮駆動装置は、多段伸縮ブーム２０に内蔵 されており、油圧伸縮シリンダ２５と、伸長用ワイヤ機構２６と、縮小用ワイヤ 機構２７とから構成されている。 伸縮シリンダ２５のピストンロッド２５ａの先端部は、第１ブーム２１の基端 部（左端部）に取り付けられており、シリンダチューブ２５ｂのロッド側端部は 、第２ブーム２２の基端部に取り付けられている。このため、伸縮シリンダ２５ の伸縮作動によって第２ブーム２２は第１ブーム２１に対して伸縮される。なお 、シリンダチューブ２５ｂのボトム側端部は、多段伸縮ブーム２０が全伸長状態 にあるときでも、第３ブーム２３の内部まで延びている。

【００１３】 伸長用ワイヤ機構２６は、第１ブーム２１の基端部と第３ブーム２３の基端部 間に取り付けられたワイヤ２６ａを、伸長用ワイヤ機構２５のシリンダチューブ ２５ｂのボトム側端部に回転自在に取り付けられたシーブ２６ｂに掛け回して構 成されている。この伸長用ワイヤ機構２６では、伸縮シリンダ２５の伸長作動と ともにシーブ２６ｂが右動することによって、ワイヤ２６ａの第３ブーム側端部 が第３ブーム２３を牽引しながら右動する。これにより、第３ブーム２３は、第 １，第２ブーム２１，２２に対して伸長する。

【００１４】 縮小用ワイヤ機構２７は、第１ブーム２１の先端部と第３ブーム２３の基端部 間に取り付けられたワイヤ２７ａを、第２ブーム２２の基端部に回転自在に取り 付けられたシーブ２７ｂに掛け回して構成されている。この伸長用ワイヤ機構２ ７では、伸縮シリンダ２５の縮小作動とともにシーブ２７ｂが左動することによ って、ワイヤ２７ａの第３ブーム側端部が第３ブーム２３を牽引しながら左動す る。これにより、第３ブーム２３は第１，第２ブーム２１，２２に対して縮小す る。

【００１５】 このように構成される伸縮駆動装置が取り付けられた多段伸縮ブーム２０にお いて、油圧ホースＨおよび送電ケーブルＣは、第１ブーム２１の基端部からこの 多段伸縮ブーム２０の内部に導入され、第２ブーム２２の内部を通って第３ブー ム２３の内部まで引き延ばされる。そして、伸長用ワイヤ機構２６に用いられた シーブ２６ｂに掛け回されつつ第３ブーム２３の基端内部に固定されている。さ らに第３ブーム２３の基端部において先端方向に折り返され、第３ブーム２３の 先端部において外部に引き出されている。

【００１６】 このように油圧ホースＨおよび送電ケーブルＣを配設することにより、従来の ように第１ブーム２１と第２ブーム２２との間に油圧ホースＨ等を通すための大 きな隙間を設けることが不要になる。したがって、第２ブーム２２の高さ（断面 外形寸法）ｈを第１ブーム２１の内のり高さに近付けて大きくすることができる 。さらに、第２ブーム２２の高さを高くできるのに伴って第３ブーム２３の高さ も高くすることができる。これにより、第２ブーム２２および第３ブーム２３の 強度をも従来に比べて増加させることができる。

【００１７】 なお、図２に示すように、ワイヤ２６ａ，２７ａおよび油圧ホースＨは、第３ ブーム２３の基端部に取り付けられたブラケット２９によってまとめて保持され ている。このブラケット２９には、上記各ワイヤ２６ａ，２７ａの端部を保持す るワイヤ保持部２９ａ，２９ｂと、第３ブーム２３の基端部近傍において基端側 ホースＨ１と先端側ホースＨ２とに分割された油圧ホースＨを、内部に形成され たＬ字形油路２９ｄを介して接続する送油ブロック２９ｃと、このブラケット２ ９全体を第３ブーム２３に固定するための固定部２９ｅとを有している。

【００１８】 また、送電ケーブルＣは、送油ブロック２９ｃの近傍において両ホースＨ１， Ｈ２が互いに平行となっている部分に取り付けられたクランプ２９′によってＵ 字形に曲げられた状態で保持されている。 このようにワイヤ２６ａ，２７ａ，油圧ホースＨおよび送電ケーブルＣをひと まとめに保持できるブラケット２９およびクランプ２９′を用いれば、多段伸縮 ブーム２０を組み立てる際に、予めワイヤ２６ａ，２７ａ等を取り付けたブラケ ット２９を第３ブーム２３に取り付けるだけで済むので、組立作業性を向上させ ることができる。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように、本考案の多段伸縮ブームでは、油圧ホースや送電ケーブルを、 従来のように第１ブームと第２ブームとの隙間を通すことなく引き回すことがで きる。このため、第２ブームおよび第３ブームの断面における外形寸法を第１ブ ームの断面における内のり寸法に近付けて太くすることができ、第２ブームおよ び第３ブームの強度を従来のものに比べて増加させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る多段伸縮ブームを備えた高所作業
車の側面図である。

【図２】上記多段伸縮ブームの側面断面図である。

【図３】従来の多段伸縮ブームの側面断面図である。

【符号の説明】

１０ 高所作業車 ２０，３０ 多段伸縮ブーム ２１，３１ 第１ブーム ２２，３２ 第２ブーム ２３，３３ 第３ブーム ２６，３６ 伸長用ワイヤ機構 ２６ｂ，３６ｂ シーブ ２７，３７ 縮小用ワイヤ機構 Ｈ，Ｈ′ 油圧ホース Ｃ 送電ケーブル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１ブームと、この第１ブーム内に挿入
   された第２ブームと、この第２ブーム内に挿入された第
   ３ブームとからテレスコープ状に伸縮自在に構成されて
   おり、 前記第１ブームの基端部にピストンロッドの先端部が取
   り付けられ、かつ前記第２ブームの基端部にシリンタチ
   ューブのロッド側端部が取り付けられた伸縮シリンダ
   と、前記第１ブームの基端部と前記第３ブームの基端部
   との間に取り付けられたワイヤを、前記第３ブームの内
   部まで延びた前記シリンタチューブのボトム側端部に取
   り付けられたシーブに掛け回してなる伸長用ワイヤ機構
   とを内蔵した多段伸縮ブームにおけるホース・ケーブル
   配設構造であって、 前記多段伸縮ブームの外部から前記第１ブームの基端部
   において前記多段伸縮ブームの内部に導入した送油ホー
   スまたは送電ケーブルを、前記シーブに掛け回しつつ前
   記第３ブームの基端部に固定し、さらにこの第３ブーム
   の基端部から先端方向に延ばして前記第３ブームの先端
   部において外部に引き出すように配設したことを特徴と
   する多段伸縮ブームにおけるホース・ケーブル配設構
   造。