JPH06279Y2 - シ−トベルト格納構造 - Google Patents
シ−トベルト格納構造Info
- Publication number
- JPH06279Y2 JPH06279Y2 JP8260187U JP8260187U JPH06279Y2 JP H06279 Y2 JPH06279 Y2 JP H06279Y2 JP 8260187 U JP8260187 U JP 8260187U JP 8260187 U JP8260187 U JP 8260187U JP H06279 Y2 JPH06279 Y2 JP H06279Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat belt
- storage structure
- webbing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 (産業上の利用分野) 本考案は,自動車の特にリヤシートに格納されるシート
ベルトの不使用時に格納するシートベルト格納構造に関
する。
ベルトの不使用時に格納するシートベルト格納構造に関
する。
(従来の技術) 自動車のフロントシートに装備されるシートベルト装置
にはリトラクタが設けられ,シートベルトの不使用時に
はタングを有するウエビングを巻き取ることができる。
このためシートベルトが邪魔になったり,見苦しいとい
うこともないが,リヤシートにはウエビングを巻取るリ
トラクタが設けられていないためにシートクッション上
に放置されたままとなる。また,従来,三人掛けのリヤ
シートであっても,中央座席にはシートベルトを装備す
る規制がなかったが,最近の法律の改正によって中央座
席にも装備することになっている。
にはリトラクタが設けられ,シートベルトの不使用時に
はタングを有するウエビングを巻き取ることができる。
このためシートベルトが邪魔になったり,見苦しいとい
うこともないが,リヤシートにはウエビングを巻取るリ
トラクタが設けられていないためにシートクッション上
に放置されたままとなる。また,従来,三人掛けのリヤ
シートであっても,中央座席にはシートベルトを装備す
る規制がなかったが,最近の法律の改正によって中央座
席にも装備することになっている。
したがって,リヤシートにはウエビングに設けたバック
ルと,ウエビングに設けたタングとによって構成される
シートベルトが3組必要となり,合計は6本のウエビン
グが設けられる。このため,シートベルトの不要時には
シートベルトが邪魔になったり,見苦しいという不都合
がある。
ルと,ウエビングに設けたタングとによって構成される
シートベルトが3組必要となり,合計は6本のウエビン
グが設けられる。このため,シートベルトの不要時には
シートベルトが邪魔になったり,見苦しいという不都合
がある。
そこで,シートバックにシートベルトを格納するための
ポケットを設け,シートベルトの不要時にはタングおよ
びウエビングとともにポケットに収納することができる
ようにしたものもある。
ポケットを設け,シートベルトの不要時にはタングおよ
びウエビングとともにポケットに収納することができる
ようにしたものもある。
(考案が解決しようとする問題点) ところが,ポケットは合成樹脂などを成型加工して形成
され,形状が一定であるため,乗員の腰などからシート
バックとポケットとに同時に外力が加えられたときに
は,弾力性を持つシートバックは外力を吸収して弾性変
形するが,ポケットは外力を吸収することなくシートバ
ックの前面や背面に突出することがある。このため,乗
員の腰にポケットの前縁が当たったり,車体フロアとポ
ケットとが干渉して異音が発生するという事情がある。
され,形状が一定であるため,乗員の腰などからシート
バックとポケットとに同時に外力が加えられたときに
は,弾力性を持つシートバックは外力を吸収して弾性変
形するが,ポケットは外力を吸収することなくシートバ
ックの前面や背面に突出することがある。このため,乗
員の腰にポケットの前縁が当たったり,車体フロアとポ
ケットとが干渉して異音が発生するという事情がある。
本考案は,前記事情に着目してなされたもので,その目
的とするところは,外力を吸収できる柔軟なシートベル
ト収納構造を提供することにある。
的とするところは,外力を吸収できる柔軟なシートベル
ト収納構造を提供することにある。
(問題点を解決するための手段及び作用) 上記問題点を解決するために,本考案は,ポケットを蛇
腹構造とし前後方向に伸縮自在に形成している。したが
って,そのことによってポケットの前後方向に柔軟性を
与え,ポケットの前後方向に加わる外力を吸収できるよ
うに構成したことにある。
腹構造とし前後方向に伸縮自在に形成している。したが
って,そのことによってポケットの前後方向に柔軟性を
与え,ポケットの前後方向に加わる外力を吸収できるよ
うに構成したことにある。
(実施例) 以下,本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
第1図〜第3図において,1は三人掛けリヤシート,2
はシートクッション,3はシートバックである。そし
て,このリヤシート1は車体のリヤフロア4に対して固
定的に設けられている。5はシートベルトであり,これ
は,ウエビング6に設けたバックル7と,長さ調節可能
なウエビング8に設けたタング9とから構成されてい
る。そして,ウエビング6,8の末端部は前記リヤフロ
ア4に対してアンカ等によって連結され,シートクッシ
ョン2とシートバック3の間からシートクッション2の
上部に導出されている。
はシートクッション,3はシートバックである。そし
て,このリヤシート1は車体のリヤフロア4に対して固
定的に設けられている。5はシートベルトであり,これ
は,ウエビング6に設けたバックル7と,長さ調節可能
なウエビング8に設けたタング9とから構成されてい
る。そして,ウエビング6,8の末端部は前記リヤフロ
ア4に対してアンカ等によって連結され,シートクッシ
ョン2とシートバック3の間からシートクッション2の
上部に導出されている。
前述のように構成されたシートベルト5はリヤシート1
に三人掛けした場合に対応するように3組設けられてい
る。そして,これら3組のシートベルト5に対応するよ
うにポケット10が設けられ,シートベルト5を格納で
きるようになっている。上記ポケット10は周壁を蛇腹
構造とした有底の角筒状であり,開口端側にはフランジ
11が設けられている。そして,このフランジ11と角
筒の底部12は蛇腹構造を有する周壁よりも厚みを持っ
て形成されている。また、前記シートバック3には凹陥
部13が設けられ,この凹陥部13に前記ポケット10
が,フランジ11を上記凹陥部13の開口部14の周縁
部15に係合させて挿入されている。このとき,前記ポ
ケット10の底部12はタッピングねじ16によってシ
ートバック3に固定されている。
に三人掛けした場合に対応するように3組設けられてい
る。そして,これら3組のシートベルト5に対応するよ
うにポケット10が設けられ,シートベルト5を格納で
きるようになっている。上記ポケット10は周壁を蛇腹
構造とした有底の角筒状であり,開口端側にはフランジ
11が設けられている。そして,このフランジ11と角
筒の底部12は蛇腹構造を有する周壁よりも厚みを持っ
て形成されている。また、前記シートバック3には凹陥
部13が設けられ,この凹陥部13に前記ポケット10
が,フランジ11を上記凹陥部13の開口部14の周縁
部15に係合させて挿入されている。このとき,前記ポ
ケット10の底部12はタッピングねじ16によってシ
ートバック3に固定されている。
このように構成したシートベルト格納装置においては,
シートバック3とポケット10とに同時に外力が加えら
れても,シートバック3のみでなくポケット10もポケ
ット10の前後方向に伸縮して外力を吸収するので,ポ
ケット10がシートバック3の前面や背面に突出するこ
とがない。
シートバック3とポケット10とに同時に外力が加えら
れても,シートバック3のみでなくポケット10もポケ
ット10の前後方向に伸縮して外力を吸収するので,ポ
ケット10がシートバック3の前面や背面に突出するこ
とがない。
なお,前記第1の実施例および前記第2の実施例におい
て示したポケットはリヤシートに限らず,フロントシー
ト,バスやワンボックスカーのシートにも適用できる。
て示したポケットはリヤシートに限らず,フロントシー
ト,バスやワンボックスカーのシートにも適用できる。
以上説明したように,本考案によれば,蛇腹構造を有す
るポケットが前後方向に伸縮することによって,加えら
れる外力を吸収することができる。したがって,ポケッ
トの前部および後部がシートバックから突出することは
なく,乗員の腰やフロアに干渉することことがないとい
う効果がある。さらに、ポケットが伸縮自在であるか
ら,ポケットの奥行き寸法がシートバックの厚みに制約
を受けない。したがって,同一の寸法に形成されたポケ
ットを厚みの異なるシートバックに取付けることができ
る。
るポケットが前後方向に伸縮することによって,加えら
れる外力を吸収することができる。したがって,ポケッ
トの前部および後部がシートバックから突出することは
なく,乗員の腰やフロアに干渉することことがないとい
う効果がある。さらに、ポケットが伸縮自在であるか
ら,ポケットの奥行き寸法がシートバックの厚みに制約
を受けない。したがって,同一の寸法に形成されたポケ
ットを厚みの異なるシートバックに取付けることができ
る。
第1図は本考案の一実施例を示すシートベルト格納構造
の縦断側面図,第2図は本考案の一実施例を示す斜視
図,第3図はシートベルト格納構造を有するリヤシート
の斜視図である。 3…シートバック,5…シートベルト,6,8…ウエビ
ング,7…バックル,9…タング,10…ポケット。
の縦断側面図,第2図は本考案の一実施例を示す斜視
図,第3図はシートベルト格納構造を有するリヤシート
の斜視図である。 3…シートバック,5…シートベルト,6,8…ウエビ
ング,7…バックル,9…タング,10…ポケット。
Claims (1)
- 【請求項1】ウエビングに設けたバックルと,ウエビン
グに設けられ前記バックルに接続されるタングとからな
るシートベルトを,シートバックに設けたポケットに格
納できるようにしたシートベルト格納構造において,前
記ポケットを蛇腹構造として前記ポケットの軸線方向に
伸縮自在としたことを特徴とするシートベルト格納構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8260187U JPH06279Y2 (ja) | 1987-05-29 | 1987-05-29 | シ−トベルト格納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8260187U JPH06279Y2 (ja) | 1987-05-29 | 1987-05-29 | シ−トベルト格納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63189966U JPS63189966U (ja) | 1988-12-07 |
| JPH06279Y2 true JPH06279Y2 (ja) | 1994-01-05 |
Family
ID=30935395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8260187U Expired - Lifetime JPH06279Y2 (ja) | 1987-05-29 | 1987-05-29 | シ−トベルト格納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06279Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012136127A (ja) * | 2010-12-25 | 2012-07-19 | Tachi S Co Ltd | 自動車シートに用いる軟質樹脂成形小物入れ |
-
1987
- 1987-05-29 JP JP8260187U patent/JPH06279Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63189966U (ja) | 1988-12-07 |
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