JPH06280201A - 電気温風融雪器 - Google Patents
電気温風融雪器Info
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- JPH06280201A JPH06280201A JP7347493A JP7347493A JPH06280201A JP H06280201 A JPH06280201 A JP H06280201A JP 7347493 A JP7347493 A JP 7347493A JP 7347493 A JP7347493 A JP 7347493A JP H06280201 A JPH06280201 A JP H06280201A
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- Japan
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- blower pipe
- rail
- snow
- movable rail
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 少い電力でポイント部の融雪を効率良く行う
ことができる電気温風融雪器を得る。 【構成】 前方に突出した吹出ダクト１０６の先端に送
風管１を連結固定する。送風管１の上面であって可動レ
ール１０２のストローク中間部に温風吹出方向を可動レ
ール１０２のストロークの前後方向に案内する複数の温
風吹出口３，４を設ける。
ことができる電気温風融雪器を得る。 【構成】 前方に突出した吹出ダクト１０６の先端に送
風管１を連結固定する。送風管１の上面であって可動レ
ール１０２のストローク中間部に温風吹出方向を可動レ
ール１０２のストロークの前後方向に案内する複数の温
風吹出口３，４を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道等のポイント部に
設置する電気温風融雪器に関する。
設置する電気温風融雪器に関する。
【０００２】
【従来の技術】図８、図９は従来の電気温風融雪器を示
すものであり、図８は電気温風融雪器をポイント部へ設
置した状態を示す平面図、図９は図８のＡ−Ａ断面図で
ある。図において、１００は基本レール、１０２は適宜
移動して列車等の方向を変えるトングレール、１０３は
枕木、１０４は枕木１０３に載置固定される電気温風融
雪器の本体ケースであり、本体ケース１０４の下部には
吸込口１０５が設けられている。さらに、本体ケース１
０４の基本レール１００側面には基本レール１００側へ
突出した断面略箱状をなす吹出ダクト１０６が設けられ
ている。
すものであり、図８は電気温風融雪器をポイント部へ設
置した状態を示す平面図、図９は図８のＡ−Ａ断面図で
ある。図において、１００は基本レール、１０２は適宜
移動して列車等の方向を変えるトングレール、１０３は
枕木、１０４は枕木１０３に載置固定される電気温風融
雪器の本体ケースであり、本体ケース１０４の下部には
吸込口１０５が設けられている。さらに、本体ケース１
０４の基本レール１００側面には基本レール１００側へ
突出した断面略箱状をなす吹出ダクト１０６が設けられ
ている。
【０００３】１０７は本体ケース１０４内に設置された
取付板であり、取付板１０７には送風機１０８、放熱フ
ィン１０９を有するヒーター１１０及び温度過昇防止器
１１１がそれぞれ固定されている。１１２は本体ケース
１０４の上面に載置固定された蓋、１１３は吹出ダクト
１０６の一端に連結固定された断面矩形の箱状をなす送
風管で、送風管１１３は基本レール及びトングレール１
０２の下方に設置され、基本レール１００に向って温風
を吹出す複数個の上吹出口１１４と前方へ温風を吹出す
前吹出口１１５を有している。
取付板であり、取付板１０７には送風機１０８、放熱フ
ィン１０９を有するヒーター１１０及び温度過昇防止器
１１１がそれぞれ固定されている。１１２は本体ケース
１０４の上面に載置固定された蓋、１１３は吹出ダクト
１０６の一端に連結固定された断面矩形の箱状をなす送
風管で、送風管１１３は基本レール及びトングレール１
０２の下方に設置され、基本レール１００に向って温風
を吹出す複数個の上吹出口１１４と前方へ温風を吹出す
前吹出口１１５を有している。
【０００４】次に、上記のように構成された従来の電気
温風融雪器の動作について説明する。スイッチ（図示せ
ず）をＯＮし、送風機１０８とヒーター１１０に通電す
ると、送風機１０８により本体ケース１０４の吸込口１
０５より空気が吸入され（図中矢印Ａの方向）ヒーター
１１０に向って吐出される。吐出された空気はヒーター
１１０によって暖められて温風となり、送風管１１３の
上吹出口１１４及び前吹出口１１５より放出される。そ
して、この温風によってポイント部近傍の融雪作用が行
われる。なお、送風管１１３上面の鋼板が温風により暖
められ、その熱により補助的な融雪も行われていた。
温風融雪器の動作について説明する。スイッチ（図示せ
ず）をＯＮし、送風機１０８とヒーター１１０に通電す
ると、送風機１０８により本体ケース１０４の吸込口１
０５より空気が吸入され（図中矢印Ａの方向）ヒーター
１１０に向って吐出される。吐出された空気はヒーター
１１０によって暖められて温風となり、送風管１１３の
上吹出口１１４及び前吹出口１１５より放出される。そ
して、この温風によってポイント部近傍の融雪作用が行
われる。なお、送風管１１３上面の鋼板が温風により暖
められ、その熱により補助的な融雪も行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の電気温風融雪器
は上記のように構成され、基本レール１００周辺の融雪
は上吹出口１１４から吹き出す温風によって行われる
が、適宜移動するトングレール１０２周辺の融雪は前吹
出口１１５から吹き出す温風が前方の融雪を行うのみで
有効に作用しないため十分に行なえなかった。このため
ヒーター容量を大きくして温風温度を高温にしなければ
ならず、ポイント部１カ所をとっても電気温風融雪器を
複数台使用するため電力容量は相当高くなってしまう。
ポイント部全カ所をとれば電力容量のアップは膨大とな
り、受電設備も大規模となり経費や電力料金も増大する
という問題点があった。
は上記のように構成され、基本レール１００周辺の融雪
は上吹出口１１４から吹き出す温風によって行われる
が、適宜移動するトングレール１０２周辺の融雪は前吹
出口１１５から吹き出す温風が前方の融雪を行うのみで
有効に作用しないため十分に行なえなかった。このため
ヒーター容量を大きくして温風温度を高温にしなければ
ならず、ポイント部１カ所をとっても電気温風融雪器を
複数台使用するため電力容量は相当高くなってしまう。
ポイント部全カ所をとれば電力容量のアップは膨大とな
り、受電設備も大規模となり経費や電力料金も増大する
という問題点があった。
【０００６】本発明はかかる問題点を解決するためにな
されたものであり、少い電力でポイント部の融雪を効率
良く行うことができる電気温風融雪器を提供することを
目的としている。
されたものであり、少い電力でポイント部の融雪を効率
良く行うことができる電気温風融雪器を提供することを
目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る電気温風融
雪器は温風吹出口を前記送風管の上面であって可動レー
ルのストローク中間部に設けると共に、該温風吹出口か
らの温風吹出方向を可動レールのストロークの前後方向
になるようにしたものである。
雪器は温風吹出口を前記送風管の上面であって可動レー
ルのストローク中間部に設けると共に、該温風吹出口か
らの温風吹出方向を可動レールのストロークの前後方向
になるようにしたものである。
【０００８】また、温風吹出口を送風管の上面であって
可動レールのストローク区間に複数個設け、該温風吹出
口の前記ストローク方向のピッチを可動レールのレール
幅より短く形成したものである。
可動レールのストローク区間に複数個設け、該温風吹出
口の前記ストローク方向のピッチを可動レールのレール
幅より短く形成したものである。
【０００９】
【作用】送風管の上面に設けられた複数の温風吹出口が
温風吹出方向を可動レールのストローク前後方向に案内
し、可動レールの近傍及び可動レールの摺動面の融雪を
行う。
温風吹出方向を可動レールのストローク前後方向に案内
し、可動レールの近傍及び可動レールの摺動面の融雪を
行う。
【００１０】また、送風管の上面であって可動レールの
ストローク区間に設けられた複数の温風吹出口が可動レ
ールがいかなる位置にあっても可動レールに温風を当て
ることを可能にする。
ストローク区間に設けられた複数の温風吹出口が可動レ
ールがいかなる位置にあっても可動レールに温風を当て
ることを可能にする。
【００１１】
実施例１．図１は本発明の一実施例を示す平面図であ
り、電気温風融雪器をポイント部へ設置した状態を示し
ている。図２は図１のＢ−Ｂ断面図、図３は図１のＣ−
Ｃ断面図である。なお、図８、図９と同一部分には同一
符号を付し説明を省略する。
り、電気温風融雪器をポイント部へ設置した状態を示し
ている。図２は図１のＢ−Ｂ断面図、図３は図１のＣ−
Ｃ断面図である。なお、図８、図９と同一部分には同一
符号を付し説明を省略する。
【００１２】１は吹出ダクト１０６の一端に連結固定さ
れた断面矩形の箱状をなす送風管で、送風管１は従来例
と同様に基本レール及びトングレール１０２の下方に設
置されている。２は送風管１の上面であって基本レール
１００の下方に相当する位置に設けられた上吹出口であ
り、上吹出口２は基本レール１００に沿って複数個設け
られている。３は送風管１の上面であってトングレール
１０２の下方に相当する位置に切り起こし形成された右
斜上方吹出口である。右斜上方吹出口３の切起部が風向
板の役割をし、温風の吹き出し方向を図中右斜上方へ案
内する。４は右斜上方吹出口３のトングレール１０２に
沿う方向隣に切り起こし形成された左斜上方吹出口であ
る。左斜上方吹出口４の切起部は、温風の吹き出し方向
を図中左斜上方へ案内する。右斜上方吹出口３と左斜上
方吹出口４はトングレール１０２に沿って千鳥状に複数
個設けられている。
れた断面矩形の箱状をなす送風管で、送風管１は従来例
と同様に基本レール及びトングレール１０２の下方に設
置されている。２は送風管１の上面であって基本レール
１００の下方に相当する位置に設けられた上吹出口であ
り、上吹出口２は基本レール１００に沿って複数個設け
られている。３は送風管１の上面であってトングレール
１０２の下方に相当する位置に切り起こし形成された右
斜上方吹出口である。右斜上方吹出口３の切起部が風向
板の役割をし、温風の吹き出し方向を図中右斜上方へ案
内する。４は右斜上方吹出口３のトングレール１０２に
沿う方向隣に切り起こし形成された左斜上方吹出口であ
る。左斜上方吹出口４の切起部は、温風の吹き出し方向
を図中左斜上方へ案内する。右斜上方吹出口３と左斜上
方吹出口４はトングレール１０２に沿って千鳥状に複数
個設けられている。
【００１３】次に、上記構成からなる実施例の動作につ
いて説明する。スイッチ（図示せず）をＯＮすると、従
来例で説明したのと同様の動作により、温風が送風管１
に送風され、その一部は上吹出口２より基本レール１に
向って放出され基本レール１を暖め、その周辺の融雪を
行う。さらに、一部の温風は右斜上方吹出口３の切起部
に案内されてトングレール１０２に向って放出されトン
グレール２を暖め、その周辺の融雪を行う。なお、トン
グレール１０２がポイント切り替えによって移動して図
中２点鎖線で示した位置にあるときは右斜上方吹出口３
から放出される温風がトングレール１０２の摺動面の融
雪を行う。
いて説明する。スイッチ（図示せず）をＯＮすると、従
来例で説明したのと同様の動作により、温風が送風管１
に送風され、その一部は上吹出口２より基本レール１に
向って放出され基本レール１を暖め、その周辺の融雪を
行う。さらに、一部の温風は右斜上方吹出口３の切起部
に案内されてトングレール１０２に向って放出されトン
グレール２を暖め、その周辺の融雪を行う。なお、トン
グレール１０２がポイント切り替えによって移動して図
中２点鎖線で示した位置にあるときは右斜上方吹出口３
から放出される温風がトングレール１０２の摺動面の融
雪を行う。
【００１４】同様に左斜上方吹出口４より放出される温
風はトングレール１０２が基本レール１００から離れた
位置にあるときは（図３の実線の状態）、両レール間の
トングレール１０２の摺動面の融雪を行い、図中２点鎖
線で示すようにトングレール１０２が基本レール１００
に近接したときは、トングレール１０２を暖めその周辺
の融雪を行う。なお、右斜上方吹出口３と左斜上方吹出
口４は長穴状にして各１個設けてもよく、また１個の長
穴状の吹出口に向きの異なる切起部を複数個設けてもよ
い。上記のように吹出口に切起部を設けることによっ
て、切起部が吹出口を上方から覆うので、上方からのゴ
ミ等によって吹出口が閉塞されて融雪が妨げられること
もない。ところで、上記実施例１では吹出口を切り起こ
し形成したものを示したが、単なる穴だけの吹出口でも
よい。
風はトングレール１０２が基本レール１００から離れた
位置にあるときは（図３の実線の状態）、両レール間の
トングレール１０２の摺動面の融雪を行い、図中２点鎖
線で示すようにトングレール１０２が基本レール１００
に近接したときは、トングレール１０２を暖めその周辺
の融雪を行う。なお、右斜上方吹出口３と左斜上方吹出
口４は長穴状にして各１個設けてもよく、また１個の長
穴状の吹出口に向きの異なる切起部を複数個設けてもよ
い。上記のように吹出口に切起部を設けることによっ
て、切起部が吹出口を上方から覆うので、上方からのゴ
ミ等によって吹出口が閉塞されて融雪が妨げられること
もない。ところで、上記実施例１では吹出口を切り起こ
し形成したものを示したが、単なる穴だけの吹出口でも
よい。
【００１５】実施例２．図４は本発明の一実施例を示す
平面図であり、電気温風融雪器をポイント部へ設置した
状態を示している。図５は図４のＤ−Ｄ断面図である。
なお、従来例を示した図８、図９と同一部分には同一符
号を示し説明を省略する。
平面図であり、電気温風融雪器をポイント部へ設置した
状態を示している。図５は図４のＤ−Ｄ断面図である。
なお、従来例を示した図８、図９と同一部分には同一符
号を示し説明を省略する。
【００１６】１０は吹出ダクト１０６の一端に連結固定
された断面矩形の箱状をなす送風管で、送風管１０は従
来例と同様に基本レール１００及びトングレール１０２
の下方に設置されている。１２は従来例で示したのと同
様の上吹出口であり、送風管１０の上面に基本レール１
００に沿って複数個設けられている。１３，１４は共に
上吹出口であり、上吹出口１３はトングレール１０２の
摺動面の下方に対角方向に複数個設けられ、上吹出口１
４はトングレール１０２が基本レール１００から離れた
位置にあるときその基本レール１００の下方にトングレ
ール１０２の対角方向に複数個設けられている。この様
に上吹出口１３，１４を設けることによって常に温風が
トングレール１０２に当るようになる。
された断面矩形の箱状をなす送風管で、送風管１０は従
来例と同様に基本レール１００及びトングレール１０２
の下方に設置されている。１２は従来例で示したのと同
様の上吹出口であり、送風管１０の上面に基本レール１
００に沿って複数個設けられている。１３，１４は共に
上吹出口であり、上吹出口１３はトングレール１０２の
摺動面の下方に対角方向に複数個設けられ、上吹出口１
４はトングレール１０２が基本レール１００から離れた
位置にあるときその基本レール１００の下方にトングレ
ール１０２の対角方向に複数個設けられている。この様
に上吹出口１３，１４を設けることによって常に温風が
トングレール１０２に当るようになる。
【００１７】次に動作について説明する。上記のように
構成された実施例２の電気温風融雪器において、図５に
示す如く、トングレール１０２が基本レール１００より
離れた状態のときは、上吹出口１４より放出された温風
によりトングレール１０２が暖められ、その周辺の融雪
を行い、上吹出口１３より放出された温風は基本レール
１００とトングレール１０２の間の摺動面の融雪を行
う。また、トングレール１０２が図中２点鎖線で示すよ
うに基本レール１００に近接した位置にあるときは、上
吹出口１３から放出される温風がトングレール１０２を
暖め、上吹出口１４から放出される温風がトングレール
１０２の摺動面の融雪を行う。このように上吹出口１
３，１４はれそれぞ少しづつ位置をずらして複数個設け
てあるのでトングレール１０２がどの位置にあろうと必
ず温風の一部がトングレール２を暖め、他の一部が摺動
面に放出されるので、ポイント部の融雪を確実に行うこ
とができる。
構成された実施例２の電気温風融雪器において、図５に
示す如く、トングレール１０２が基本レール１００より
離れた状態のときは、上吹出口１４より放出された温風
によりトングレール１０２が暖められ、その周辺の融雪
を行い、上吹出口１３より放出された温風は基本レール
１００とトングレール１０２の間の摺動面の融雪を行
う。また、トングレール１０２が図中２点鎖線で示すよ
うに基本レール１００に近接した位置にあるときは、上
吹出口１３から放出される温風がトングレール１０２を
暖め、上吹出口１４から放出される温風がトングレール
１０２の摺動面の融雪を行う。このように上吹出口１
３，１４はれそれぞ少しづつ位置をずらして複数個設け
てあるのでトングレール１０２がどの位置にあろうと必
ず温風の一部がトングレール２を暖め、他の一部が摺動
面に放出されるので、ポイント部の融雪を確実に行うこ
とができる。
【００１８】実施例３．図６は本発明の一実施例を示す
平面図であり、電気温風融雪器をポイント部へ設置した
状態を示している。図７は図６のＥ−Ｅ断面図である。
なお、従来例を示した図８、図９と同一部分には同一符
号を示し説明を省略する。
平面図であり、電気温風融雪器をポイント部へ設置した
状態を示している。図７は図６のＥ−Ｅ断面図である。
なお、従来例を示した図８、図９と同一部分には同一符
号を示し説明を省略する。
【００１９】１５は吹出ダクト１０６の一端に連結固定
された断面矩形の箱状をなす送風管で、送風管１０は従
来例と同様に基本レール１００及びトングレール１０２
の下方に設置されている。１６は従来例で示したのと同
様の上吹出口であり、送風管１５の上面に基本レール１
００に沿って複数個設けられている。１７，１８，１９
はそれぞれ送風管１５の上面にトングレール１０２に沿
って複数個設けられた上吹出口であり、上吹出口１７，
１８，１９は図に示すようにマトリックス状に配置され
ている。また、上吹出口１７，１８の中心間の距離と上
吹出口１８，１９の中心間の距離は等しくＬ2 に設定し
てある。距離Ｌ2 はトングレール１０２の幅Ｌ1 より小
さい値である。このようにＬ2 を設定することによって
トングレール１０２がどの位置にあっても常に温風がト
ングレール１０２に当るようにすることができる。
された断面矩形の箱状をなす送風管で、送風管１０は従
来例と同様に基本レール１００及びトングレール１０２
の下方に設置されている。１６は従来例で示したのと同
様の上吹出口であり、送風管１５の上面に基本レール１
００に沿って複数個設けられている。１７，１８，１９
はそれぞれ送風管１５の上面にトングレール１０２に沿
って複数個設けられた上吹出口であり、上吹出口１７，
１８，１９は図に示すようにマトリックス状に配置され
ている。また、上吹出口１７，１８の中心間の距離と上
吹出口１８，１９の中心間の距離は等しくＬ2 に設定し
てある。距離Ｌ2 はトングレール１０２の幅Ｌ1 より小
さい値である。このようにＬ2 を設定することによって
トングレール１０２がどの位置にあっても常に温風がト
ングレール１０２に当るようにすることができる。
【００２０】上記のように構成された実施例３の電気温
風融雪器において、図７の実線で示す如く、トングレー
ル１０２が基本レール１００から離れた状態のときは、
上吹出口１９から放出される温風と上吹出口１８から放
出される温風の一部によりトングレール１０２が暖めら
れ、その周辺の融雪を行い、上吹出口１８から放出され
る温風の一部と上吹出口１７から放出される温風により
基本レール１００とトングレール１０２の間の摺動面の
融雪を行う。また、トングレール１０２が図中２点鎖線
で示すように基本レール１００に近接した位置にあると
きは、上吹出口１７から放出される温風がトングレール
１０２を暖め、その周辺の融雪を行い、上吹出口１８，
１９から放出される温風が基本レール１００とトングレ
ール１０２の間の摺動面の融雪を行う。このように上吹
出口１７，１８，１９のトングレール１０２に直角方向
のピッチＬ2 をトングレール１０２の幅Ｌ2 より小さく
形成したので、トングレール１０２がどの位置にあって
も必ず上吹出口１７，１８，１９のいずれかより放出さ
れる温風がトングレール１０２を暖め、トングレール１
０２以外に放出される温風が摺動面に放出されるので、
ポイント部の融雪が確実に行われる。
風融雪器において、図７の実線で示す如く、トングレー
ル１０２が基本レール１００から離れた状態のときは、
上吹出口１９から放出される温風と上吹出口１８から放
出される温風の一部によりトングレール１０２が暖めら
れ、その周辺の融雪を行い、上吹出口１８から放出され
る温風の一部と上吹出口１７から放出される温風により
基本レール１００とトングレール１０２の間の摺動面の
融雪を行う。また、トングレール１０２が図中２点鎖線
で示すように基本レール１００に近接した位置にあると
きは、上吹出口１７から放出される温風がトングレール
１０２を暖め、その周辺の融雪を行い、上吹出口１８，
１９から放出される温風が基本レール１００とトングレ
ール１０２の間の摺動面の融雪を行う。このように上吹
出口１７，１８，１９のトングレール１０２に直角方向
のピッチＬ2 をトングレール１０２の幅Ｌ2 より小さく
形成したので、トングレール１０２がどの位置にあって
も必ず上吹出口１７，１８，１９のいずれかより放出さ
れる温風がトングレール１０２を暖め、トングレール１
０２以外に放出される温風が摺動面に放出されるので、
ポイント部の融雪が確実に行われる。
【００２１】
【発明の効果】本発明は以上説明したように、温風吹出
方向を可動レールのストロークの前後方向に案内する複
数の温風吹出口を設けたので、可動レールの近傍及び可
動レールの摺動面の融雪を少い電力で確実に行うことが
できる。
方向を可動レールのストロークの前後方向に案内する複
数の温風吹出口を設けたので、可動レールの近傍及び可
動レールの摺動面の融雪を少い電力で確実に行うことが
できる。
【００２２】また、温風吹出口のストローク方向ピッチ
を可動レールのレール幅より短く形成したので、可動レ
ールがいかなる位置にあっても可動レールに温風を当て
ることができ、可動レールの近傍及び可動レールの摺動
面の融雪を少い電力で確実に行うことができる。
を可動レールのレール幅より短く形成したので、可動レ
ールがいかなる位置にあっても可動レールに温風を当て
ることができ、可動レールの近傍及び可動レールの摺動
面の融雪を少い電力で確実に行うことができる。
【図１】本発明の一実施例を示す平面図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図３】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】本発明の他の実施例を示す平面図である。
【図５】図４のＤ−Ｄ断面図である。
【図６】本発明の他の実施例を示す平面図である。
【図７】図６のＥ−Ｅ断面図である。
【図８】従来の電気温風融雪器をポイント部へ設置した
状態を示す平面図である。
状態を示す平面図である。
【図９】図６のＡ−Ａ断面図である。
１，１０，１５ 送風管 ２，１２，１３，１４，１６，１７，１８，１９ 上吹
出口 ３ 右斜上方吹出口 ４ 左斜上方吹出口 １０６ 吹出ダクト
出口 ３ 右斜上方吹出口 ４ 左斜上方吹出口 １０６ 吹出ダクト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉田 信 群馬県新田郡尾島町大字岩松800番地 三 菱電機株式会社群馬製作所内 (72)発明者 市村 伸男 群馬県新田郡尾島町大字岩松800番地 三 菱電機株式会社群馬製作所内 (72)発明者 風間 史郎 群馬県新田郡尾島町大字岩松800番地 三 菱電機株式会社群馬製作所内
Claims (4)
- 【請求項１】 鉄道等の分岐器部周辺に付設され、枕木
間における基本レール及び可動レール下方に該枕木に沿
って送風管を設置して、該送風管の温風吹出口から温風
を吹き出して前記分岐器部及びその周辺の融雪を行う電
気温風式融雪装置において、 前記温風吹出口を前記送風管の上面であって可動レール
のストローク中間部に設けると共に、該温風吹出口から
の温風吹出方向を可動レールのストロークの前後方向に
なるようにしたことを特徴とする電気温風融雪器。 - 【請求項２】 鉄道等の分岐器部周辺に付設され、枕木
間における基本レール及び可動レール下方に該枕木に沿
って送風管を設置して、該送風管の温風吹出口から温風
を吹き出して前記分岐器部及びその周辺の融雪を行う電
気温風式融雪装置において、 前記温風吹出口を前記送風管の上面であって可動レール
のストローク区間に設け、前記温風吹出口の上部に温風
吹出方向を決定する傾斜部を形成したことを特徴とする
電気温風融雪器。 - 【請求項３】 鉄道等の分岐器部周辺に付設され、枕木
間における基本レール及び可動レール下方に該枕木に沿
って送風管を設置して、該送風管の温風吹出口から温風
を吹き出して前記分岐器部及びその周辺の融雪を行う電
気温風式融雪装置において、 前記温風吹出口を前記送風管の上面であって可動レール
のストローク区間に複数個、ストローク方向に対して斜
めに可動レールのレール幅より小さい間隔でずらして設
けたことを特徴とする電気温風融雪器。 - 【請求項４】 鉄道等の分岐器部周辺に付設され、枕木
間における基本レール及び可動レール下方に該枕木に沿
って送風管を設置して、該送風管の温風吹出口から温風
を吹き出して前記分岐器部及びその周辺の融雪を行う電
気温風式融雪装置において、 前記温風吹出口を前記送風管の上面であって可動レール
のストローク区間に複数個設け、該温風吹出口の前記ス
トローク方向のピッチを可動レールのレール幅より短く
形成したことを特徴とする電気温風融雪器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7347493A JPH06280201A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 電気温風融雪器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7347493A JPH06280201A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 電気温風融雪器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06280201A true JPH06280201A (ja) | 1994-10-04 |
Family
ID=13519314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7347493A Pending JPH06280201A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 電気温風融雪器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06280201A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190052323A (ko) | 2017-11-08 | 2019-05-16 | 한국철도기술연구원 | 선로 분기부 보호 장치 |
| CN116145609A (zh) * | 2022-09-07 | 2023-05-23 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种适用于轨道交通道床的清洁装置及方法 |
-
1993
- 1993-03-31 JP JP7347493A patent/JPH06280201A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190052323A (ko) | 2017-11-08 | 2019-05-16 | 한국철도기술연구원 | 선로 분기부 보호 장치 |
| CN116145609A (zh) * | 2022-09-07 | 2023-05-23 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种适用于轨道交通道床的清洁装置及方法 |
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