JPH06280414A - 立体駐車装置 - Google Patents
立体駐車装置Info
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- JPH06280414A JPH06280414A JP9360093A JP9360093A JPH06280414A JP H06280414 A JPH06280414 A JP H06280414A JP 9360093 A JP9360093 A JP 9360093A JP 9360093 A JP9360093 A JP 9360093A JP H06280414 A JPH06280414 A JP H06280414A
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- Japan
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000000969 carrier Substances 0.000 abstract 2
- 241000282326 Felis catus Species 0.000 abstract 1
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 5
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ロールーフ車，ハイルーフ車のいずれの車が
入庫しても、無駄な空間が生じたり、格納台数が減少し
たりすることのない、容積効率の高い経済的な立体駐車
装置を提供する。 【構成】 それぞれ車両移載用コンベヤを内蔵し、前後
方向に延びる長尺入出庫レーンに適宜間隔で立設された
前後１対の入庫リフト１及び出庫リフト２，同入出庫レ
ーンの一側又は両側に沿って前後方向に並設された台車
レーンに沿って移動可能な台車又は昇降機能付台車３及
び縦列格納庫よりなる長尺格納レーンから構成されるレ
ーンを組み合わせてなる立体駐車装置において、高さの
高い格納庫６と高さの低い格納庫５が混在すること。
入庫しても、無駄な空間が生じたり、格納台数が減少し
たりすることのない、容積効率の高い経済的な立体駐車
装置を提供する。 【構成】 それぞれ車両移載用コンベヤを内蔵し、前後
方向に延びる長尺入出庫レーンに適宜間隔で立設された
前後１対の入庫リフト１及び出庫リフト２，同入出庫レ
ーンの一側又は両側に沿って前後方向に並設された台車
レーンに沿って移動可能な台車又は昇降機能付台車３及
び縦列格納庫よりなる長尺格納レーンから構成されるレ
ーンを組み合わせてなる立体駐車装置において、高さの
高い格納庫６と高さの低い格納庫５が混在すること。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車高の高いバン車等の
ハイルーフ車と車高の低い乗用車等のロールーフ車とを
格納するのに適したリフト付平面往復式又はリフト付エ
レベータースライド式の立体駐車装置に関する。
ハイルーフ車と車高の低い乗用車等のロールーフ車とを
格納するのに適したリフト付平面往復式又はリフト付エ
レベータースライド式の立体駐車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】立体駐車装置においては、従来、図１０
平面図及び図１１断面図に示すように、各デッキごとに
台車１０が走行し、台車走行路の両側の格納庫５は、そ
れぞれ同一の高さでなくてはならず、ハイルーフ車１２
を格納する場合、図１２断面図に示すように、すべての
格納庫の高さを高くしている。
平面図及び図１１断面図に示すように、各デッキごとに
台車１０が走行し、台車走行路の両側の格納庫５は、そ
れぞれ同一の高さでなくてはならず、ハイルーフ車１２
を格納する場合、図１２断面図に示すように、すべての
格納庫の高さを高くしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１２
に示すように、格納庫の高さを高くすると、格納空間の
高さが高くなるので、乗用車に対しては過剰なスペース
となって無駄な空間が生じ、格納台数の減少あるいは格
納空間の拡大となり、容積効率が悪くなる。
に示すように、格納庫の高さを高くすると、格納空間の
高さが高くなるので、乗用車に対しては過剰なスペース
となって無駄な空間が生じ、格納台数の減少あるいは格
納空間の拡大となり、容積効率が悪くなる。
【０００４】本発明はこのような事情に鑑みて提案され
たもので、ロールーフ車，ハイルーフ車のいずれの車が
入庫しても、無駄な空間が生じたり、格納台数が減少し
たりすることのない、容積効率の高い経済的な立体駐車
装置を提供することを目的とする。
たもので、ロールーフ車，ハイルーフ車のいずれの車が
入庫しても、無駄な空間が生じたり、格納台数が減少し
たりすることのない、容積効率の高い経済的な立体駐車
装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのために本発明は、そ
れぞれ車両移載用コンベヤを内蔵し、前後方向に延びる
長尺入出庫レーンに適宜間隔で立設された前後１対の入
庫リフト及び出庫リフト，同入出庫レーンの一側又は両
側に沿って前後方向に並設された台車レーンに沿って移
動可能な台車又は昇降機能付台車，縦列格納庫よりなる
長尺格納レーンから構成される立体駐車装置において、
高さの高い格納庫と高さの低い格納庫が混在することを
特徴とする。
れぞれ車両移載用コンベヤを内蔵し、前後方向に延びる
長尺入出庫レーンに適宜間隔で立設された前後１対の入
庫リフト及び出庫リフト，同入出庫レーンの一側又は両
側に沿って前後方向に並設された台車レーンに沿って移
動可能な台車又は昇降機能付台車，縦列格納庫よりなる
長尺格納レーンから構成される立体駐車装置において、
高さの高い格納庫と高さの低い格納庫が混在することを
特徴とする。
【０００６】
【作用】このような構成によれば、昇降機能付台車３を
用いることにより、台車レールを格納庫に設置せず、床
上に設置することができるので、台車走行路両側の各格
納庫の高さを同一にする必要がなくなる。したがって、
ロールーフ車用格納庫の中に任意の位置，数量のハイル
ーフ車用格納庫を配置することにより、ハイルーフ車と
ロールーフ車の双方をそれぞれ高容積効率的に格納でき
る。また、昇降機能のない台車を用いた場合も、あるデ
ッキのみハイルーフ車格納庫を設置することで容積効率
を高めることが可能となる。
用いることにより、台車レールを格納庫に設置せず、床
上に設置することができるので、台車走行路両側の各格
納庫の高さを同一にする必要がなくなる。したがって、
ロールーフ車用格納庫の中に任意の位置，数量のハイル
ーフ車用格納庫を配置することにより、ハイルーフ車と
ロールーフ車の双方をそれぞれ高容積効率的に格納でき
る。また、昇降機能のない台車を用いた場合も、あるデ
ッキのみハイルーフ車格納庫を設置することで容積効率
を高めることが可能となる。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図１はその全体平面図、図２は図１のII−II矢視縦
断面図、図３は図１のIII −III 矢視横断面図、図４は
図１のIV−IV矢視横断面図、図５は図４とは異なるハイ
ルーフ車用格納庫の配列例を示す同じく横断面図、図６
は図５とは異なるハイルーフ車用格納庫の配列例を示す
同じく横断面図、図７は図１のリフト，台車，格納庫に
それぞれ付設されたコンベヤを示す斜視図、図８は本出
願人会社が特願平４−２８２５００号にて提案した昇降
機能付台車を示す全体斜視図、図９は図１において、入
出庫リフト，昇降機能付台車及び格納デッキの相互関係
を示す横断面図である。
と、図１はその全体平面図、図２は図１のII−II矢視縦
断面図、図３は図１のIII −III 矢視横断面図、図４は
図１のIV−IV矢視横断面図、図５は図４とは異なるハイ
ルーフ車用格納庫の配列例を示す同じく横断面図、図６
は図５とは異なるハイルーフ車用格納庫の配列例を示す
同じく横断面図、図７は図１のリフト，台車，格納庫に
それぞれ付設されたコンベヤを示す斜視図、図８は本出
願人会社が特願平４−２８２５００号にて提案した昇降
機能付台車を示す全体斜視図、図９は図１において、入
出庫リフト，昇降機能付台車及び格納デッキの相互関係
を示す横断面図である。
【０００８】まず、図１〜図２において、１，２はそれ
ぞれ適宜間隔を存して前後１対的に並設された入庫リフ
ト，出庫リフトで、両リフトは縦方向（前後方向）に延
びる駐車レーン上に配設される。３は昇降機能付台車
で、台車移動路の床面に縦方向に布設されたレール４に
そって移動及び昇降が可能である。５，６は台車移動路
の左右両側に沿ってそれぞれ縦方向に並設された複数の
ロールーフ車用格納庫及びハイルーフ車用格納庫であ
る。
ぞれ適宜間隔を存して前後１対的に並設された入庫リフ
ト，出庫リフトで、両リフトは縦方向（前後方向）に延
びる駐車レーン上に配設される。３は昇降機能付台車
で、台車移動路の床面に縦方向に布設されたレール４に
そって移動及び昇降が可能である。５，６は台車移動路
の左右両側に沿ってそれぞれ縦方向に並設された複数の
ロールーフ車用格納庫及びハイルーフ車用格納庫であ
る。
【０００９】このような装置において、車両は入庫リフ
ト１，昇降機能付台車３を経て、ロールーフ車用格納庫
５，ハイルーフ車用格納庫６へそれぞれ格納される。ま
た、出庫車はそれぞれ格納庫５，６から昇降機能付台車
３，出庫リフト２を経て出庫することができる。図２〜
図４に示す実施例では、ハイルーフ車用格納庫６を同一
駐車レーンの前端部の片側に配置しているが、これを図
５に示すように、台車９の両側に配置したり、図６に示
すように、下段側のみあるいは上段側のみに配置した
り、同一レーンの任意の位置に配置したり混在させる比
率を適宜選択したりすることができる。また、従来の立
体駐車装置でも図６のように、ある段のみ高さの高いハ
イルーフ車用格納庫を配置し、同一レーン内で乗用車と
ハイルーフ車を混在させることも可能である。
ト１，昇降機能付台車３を経て、ロールーフ車用格納庫
５，ハイルーフ車用格納庫６へそれぞれ格納される。ま
た、出庫車はそれぞれ格納庫５，６から昇降機能付台車
３，出庫リフト２を経て出庫することができる。図２〜
図４に示す実施例では、ハイルーフ車用格納庫６を同一
駐車レーンの前端部の片側に配置しているが、これを図
５に示すように、台車９の両側に配置したり、図６に示
すように、下段側のみあるいは上段側のみに配置した
り、同一レーンの任意の位置に配置したり混在させる比
率を適宜選択したりすることができる。また、従来の立
体駐車装置でも図６のように、ある段のみ高さの高いハ
イルーフ車用格納庫を配置し、同一レーン内で乗用車と
ハイルーフ車を混在させることも可能である。
【００１０】ここで、車両の入出庫の要領を説明する
と、両リフト１，２はそれぞれ各台車３のレベルまで昇
降し、コンベヤ又はパレットによる車両の受渡しを行
う。その際、台車１０は空いている格納庫５の前まで走
行し、図７に示すようなコンベヤにより、又はパレット
により車両の受渡しを行う。
と、両リフト１，２はそれぞれ各台車３のレベルまで昇
降し、コンベヤ又はパレットによる車両の受渡しを行
う。その際、台車１０は空いている格納庫５の前まで走
行し、図７に示すようなコンベヤにより、又はパレット
により車両の受渡しを行う。
【００１１】リフト付平面往復式駐車装置において、昇
降機能を有する台車を内蔵するものは、一般には知られ
ていないが、本出願人会社により特願平４−２８２５０
０号として提案したものがある。これによれば、図８に
示すように、各格納デッキＢ（図９）の複数層の格納庫
５，６への車両の受渡しを１台の昇降機能付台車３によ
り行うことができる。ここで、１３は台車付リフト，１
４は横送り装置，１５は車輪，１６は昇降駆動装置，１
７は走行駆動装置，１８はレール，１９は格納デッキで
ある。
降機能を有する台車を内蔵するものは、一般には知られ
ていないが、本出願人会社により特願平４−２８２５０
０号として提案したものがある。これによれば、図８に
示すように、各格納デッキＢ（図９）の複数層の格納庫
５，６への車両の受渡しを１台の昇降機能付台車３によ
り行うことができる。ここで、１３は台車付リフト，１
４は横送り装置，１５は車輪，１６は昇降駆動装置，１
７は走行駆動装置，１８はレール，１９は格納デッキで
ある。
【００１２】なお、図９に示す格納デッキＢと車の乗り
入れデッキＡとが異なる場合、車を格納デッキＢまで昇
降移動するためにリフト１，２が必要であり、格納デッ
キＢが車の乗り入れデッキＡと同一の場合はリフトは不
要となる。本発明装置においては、車は入庫口（停車区
画）のコンベヤ上に停車するだけで、あとは、自動的に
入出庫口，入出庫リフト，昇降機能付台車，格納庫にそ
れぞれ設置されているコンベヤにより、各装置間で受渡
しされる。
入れデッキＡとが異なる場合、車を格納デッキＢまで昇
降移動するためにリフト１，２が必要であり、格納デッ
キＢが車の乗り入れデッキＡと同一の場合はリフトは不
要となる。本発明装置においては、車は入庫口（停車区
画）のコンベヤ上に停車するだけで、あとは、自動的に
入出庫口，入出庫リフト，昇降機能付台車，格納庫にそ
れぞれ設置されているコンベヤにより、各装置間で受渡
しされる。
【００１３】
【発明の効果】本発明装置においては、台車又は昇降機
能付台車両側の格納庫を高さの高い格納庫と高さの低い
格納庫を混在させたので、無駄な空間を生じることな
く、ハイルーフ車とロールーフ車とを格納することがで
き、容積効率を上げることに効果がある。
能付台車両側の格納庫を高さの高い格納庫と高さの低い
格納庫を混在させたので、無駄な空間を生じることな
く、ハイルーフ車とロールーフ車とを格納することがで
き、容積効率を上げることに効果がある。
【００１４】要するに、本発明によれば、それぞれ車両
移載用コンベヤを内蔵し、前後方向に延びる長尺入出庫
レーンに適宜間隔で立設された前後１対の入庫リフト及
び出庫リフト，同入出庫レーンの一側又は両側に沿って
前後方向に並設された台車レーンに沿って移動可能な台
車又は昇降機能付台車，縦列格納庫よりなる長尺格納レ
ーンから構成される立体駐車装置において、高さの高い
格納庫と高さの低い格納庫が混在することにより、ロー
ルーフ車，ハイルーフ車のいずれの車が入庫しても、無
駄な空間が生じたり、格納台数が減少したりすることの
ない、容積効率の高い経済的な立体駐車装置を得るか
ら、本発明は産業上極めて有益なものである。
移載用コンベヤを内蔵し、前後方向に延びる長尺入出庫
レーンに適宜間隔で立設された前後１対の入庫リフト及
び出庫リフト，同入出庫レーンの一側又は両側に沿って
前後方向に並設された台車レーンに沿って移動可能な台
車又は昇降機能付台車，縦列格納庫よりなる長尺格納レ
ーンから構成される立体駐車装置において、高さの高い
格納庫と高さの低い格納庫が混在することにより、ロー
ルーフ車，ハイルーフ車のいずれの車が入庫しても、無
駄な空間が生じたり、格納台数が減少したりすることの
ない、容積効率の高い経済的な立体駐車装置を得るか
ら、本発明は産業上極めて有益なものである。
【図１】本発明の一実施例を示す全体平面図である。
【図２】図１のII−II矢視縦断面図である。
【図３】図１のIII −III 矢視横断面図である。
【図４】図１のIV−IV矢視横断面図である。
【図５】図４とは異なるハイルーフ車用格納庫の配置列
を示す同じく横断面図である。
を示す同じく横断面図である。
【図６】図５とは異なるハイルーフ車用格納庫の配列例
を示す同じく横断面図である。
を示す同じく横断面図である。
【図７】図１のリフト，台車，格納庫にそれぞれ付設さ
れているコンベヤを示す斜視図である。
れているコンベヤを示す斜視図である。
【図８】本出願人会社が特願平４−２８２５００号にて
提案した昇降機能付台車を示す全体斜視図である。
提案した昇降機能付台車を示す全体斜視図である。
【図９】図１において、入出庫リフト，昇降機能付台車
及び格納デッキの相互関係を示す横断面図である。
及び格納デッキの相互関係を示す横断面図である。
【図１０】従来の立体駐車装置を示す全体平面図であ
る。
る。
【図１１】図１０のXI−XI矢視横断面図である。
【図１２】ハイルーフ車用格納庫を有する従来の立体駐
車装置の横断面図である。
車装置の横断面図である。
１ 入庫リフト ２ 出庫リフト ３ 昇降機能付台車 ４ レール ５ ロールーフ車用格納庫 ６ ハイルーフ車用格納庫 ７ 昇降可能移載用コンベヤ ８ 車輪 ９ 昇降フレーム １０ 走行台車 １１ 乗用車 １２ ハイルーフ車 １３ 台車付リフト １４ 横送り装置 １５ 車輪 １６ 昇降駆動装置 １７ 走行駆動装置 １８ レール １９ 格納デッキ ２３ 車 ２６ コンベヤ ２７ モーター ２８ 共通駆動軸
Claims (1)
- 【請求項１】 それぞれ車両移載用コンベヤを内蔵し、
前後方向に延びる長尺入出庫レーンに適宜間隔で立設さ
れた前後１対の入庫リフト及び出庫リフト，同入出庫レ
ーンの一側又は両側に沿って前後方向に並設された台車
レーンに沿って移動可能な台車又は昇降機能付台車，縦
列格納庫よりなる長尺格納レーンから構成される立体駐
車装置において、高さの高い格納庫と高さの低い格納庫
が混在することを特徴とする立体駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5093600A JP3064151B2 (ja) | 1993-03-29 | 1993-03-29 | 立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5093600A JP3064151B2 (ja) | 1993-03-29 | 1993-03-29 | 立体駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06280414A true JPH06280414A (ja) | 1994-10-04 |
| JP3064151B2 JP3064151B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=14086818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5093600A Expired - Fee Related JP3064151B2 (ja) | 1993-03-29 | 1993-03-29 | 立体駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3064151B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005264706A (ja) * | 2004-03-19 | 2005-09-29 | Fuji Hensokuki Co Ltd | 複列駐車室における車両の搬送方法 |
-
1993
- 1993-03-29 JP JP5093600A patent/JP3064151B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005264706A (ja) * | 2004-03-19 | 2005-09-29 | Fuji Hensokuki Co Ltd | 複列駐車室における車両の搬送方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3064151B2 (ja) | 2000-07-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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