JPH062811Y2 - 自動車用サンバイザ - Google Patents
自動車用サンバイザInfo
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- JPH062811Y2 JPH062811Y2 JP1988070092U JP7009288U JPH062811Y2 JP H062811 Y2 JPH062811 Y2 JP H062811Y2 JP 1988070092 U JP1988070092 U JP 1988070092U JP 7009288 U JP7009288 U JP 7009288U JP H062811 Y2 JPH062811 Y2 JP H062811Y2
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- Japan
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- sun visor
- skin
- mirror
- cushioning material
- woven fabric
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- Expired - Lifetime
Links
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Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は自動車用サンバイザの改良に関する。
《従来の技術》 従来、自動車用サンバイザとしては第２図に示すような
ものがある。すなわち、ワイヤフレーム１をはさんで設
けられたポリウレタンフォーム製の一対の緩衝材２，３
のうち、表面側の緩衝材２の中央部にミラー４が埋設さ
れている。
ものがある。すなわち、ワイヤフレーム１をはさんで設
けられたポリウレタンフォーム製の一対の緩衝材２，３
のうち、表面側の緩衝材２の中央部にミラー４が埋設さ
れている。
このミラー４は硬質塩化ビニル樹脂板（硬質ＰＶＣ板）
５にて保持され、さらに、正面側の緩衝材２とＰＶＣシ
ートからなる正面側の表皮６との間には、ＰＶＣ連続発
泡体であるビニフォーム（発泡倍率１５倍、日本合成皮
革株式会社製、商品名）７が介装されている。また、背
面側の緩衝材３はＰＶＣシートからなる背面側の表皮８
にて被覆されている。なお、図中９はミラー４用のリッ
ドを示している。
５にて保持され、さらに、正面側の緩衝材２とＰＶＣシ
ートからなる正面側の表皮６との間には、ＰＶＣ連続発
泡体であるビニフォーム（発泡倍率１５倍、日本合成皮
革株式会社製、商品名）７が介装されている。また、背
面側の緩衝材３はＰＶＣシートからなる背面側の表皮８
にて被覆されている。なお、図中９はミラー４用のリッ
ドを示している。
ところで、ミラー４の開口部においては、硬質ＰＶＣ板
５，ビニフォーム７，表皮６およびリッド９（片側の
み）の端部を溶断すると同時に縁部を溶着するために、
高周波ウエルダが施される。また、最外周部において
も、表皮６，ビニフォーム７および表皮８の端部を溶断
すると同時に縁部を溶着するために高周波ウエルダが施
される。
５，ビニフォーム７，表皮６およびリッド９（片側の
み）の端部を溶断すると同時に縁部を溶着するために、
高周波ウエルダが施される。また、最外周部において
も、表皮６，ビニフォーム７および表皮８の端部を溶断
すると同時に縁部を溶着するために高周波ウエルダが施
される。
したがって、硬質ＰＶＣ板５を被覆するとともにパッド
性を加味して緩衝材２と表皮６との間に介装されるビニ
フォーム７は、溶断性、溶着性がともに優れている。
性を加味して緩衝材２と表皮６との間に介装されるビニ
フォーム７は、溶断性、溶着性がともに優れている。
《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、上記したビニフォーム７は、特殊なＰＶ
Ｃ連続発泡体であるため高価であるという問題点があ
る。また、ビニフォーム７には可塑剤としてディオクチ
ルフタレート（ＤＯＰ）が含まれているが、ＰＶＣシー
トからなる表皮６にも可塑剤としてディノニルフタレー
ト（ＤＮＰ），ディデシルフタレート（ＤＤＰ），ディ
ウンデシルフタレート（ＤＵＰ）等が含まれており、こ
のため、上記ＤＯＰが表皮６へ移行しやすく、このＤＯ
Ｐが表皮６に移行すると表皮６が軟らかくなり、表皮６
にしわが発生するという不具合が生ずることがあり問題
となっている。
Ｃ連続発泡体であるため高価であるという問題点があ
る。また、ビニフォーム７には可塑剤としてディオクチ
ルフタレート（ＤＯＰ）が含まれているが、ＰＶＣシー
トからなる表皮６にも可塑剤としてディノニルフタレー
ト（ＤＮＰ），ディデシルフタレート（ＤＤＰ），ディ
ウンデシルフタレート（ＤＵＰ）等が含まれており、こ
のため、上記ＤＯＰが表皮６へ移行しやすく、このＤＯ
Ｐが表皮６に移行すると表皮６が軟らかくなり、表皮６
にしわが発生するという不具合が生ずることがあり問題
となっている。
この考案は、このような事情に鑑みなされたもので、そ
の目的とするところは、緩衝材と表皮との間にポリ塩化
ビニリデン繊維からなる不織布を介装するようにして、
コスト低減を図るとともに、表皮にしわが発生するよう
な不具合が防止できる自動車用サンバイザを提供するこ
とにある。
の目的とするところは、緩衝材と表皮との間にポリ塩化
ビニリデン繊維からなる不織布を介装するようにして、
コスト低減を図るとともに、表皮にしわが発生するよう
な不具合が防止できる自動車用サンバイザを提供するこ
とにある。
《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、この考案の構成は、サンバ
イザの製品形状にトリム加工された緩衝材の表面略中央
部にミラーが埋設固定され、外表面を表皮により被包さ
れ、表裏面側の表皮をサンバイザの製品形状に沿ってウ
エルダー溶着されるとともに、ミラーの開口周縁に沿っ
て表皮がウエルダー溶断された自動車用サンバイザにお
いて、 前記表面側の表皮と緩衝材との間にＰＶＤＣ系不織布が
介装されているとともに、このＰＶＤＣ系不織布は、バ
インダの混入割合いが０〜１５重量％、目付量が３０〜
１００g/m2に設定されていることを特徴とする。
イザの製品形状にトリム加工された緩衝材の表面略中央
部にミラーが埋設固定され、外表面を表皮により被包さ
れ、表裏面側の表皮をサンバイザの製品形状に沿ってウ
エルダー溶着されるとともに、ミラーの開口周縁に沿っ
て表皮がウエルダー溶断された自動車用サンバイザにお
いて、 前記表面側の表皮と緩衝材との間にＰＶＤＣ系不織布が
介装されているとともに、このＰＶＤＣ系不織布は、バ
インダの混入割合いが０〜１５重量％、目付量が３０〜
１００g/m2に設定されていることを特徴とする。
《作用》 上記のようなこの考案の構成によれば、ポリ塩化ビニリ
デン繊維からなる不織布は、溶着性，溶断性に優れると
ともに安価であり、また、可塑剤を用いないので、コス
ト低減を図れるとともに、表皮にしわが発生するという
不具合も防止できる。
デン繊維からなる不織布は、溶着性，溶断性に優れると
ともに安価であり、また、可塑剤を用いないので、コス
ト低減を図れるとともに、表皮にしわが発生するという
不具合も防止できる。
《実施例》 以下、この考案に係る一実施例を第１図および表−１に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
第１図において、従来例と同一構成要素のものには従来
例において付した符号と同一の符号を付し、それらの重
複する説明は省略する。同図において、正面側の緩衝材
２と正面側の表皮６との間には、従来例のビニフォーム
に代えて塩化ビニリデン繊維（ＰＶＤＣ繊維）１００％
の不織布１０が介装されている。
例において付した符号と同一の符号を付し、それらの重
複する説明は省略する。同図において、正面側の緩衝材
２と正面側の表皮６との間には、従来例のビニフォーム
に代えて塩化ビニリデン繊維（ＰＶＤＣ繊維）１００％
の不織布１０が介装されている。
このような自動車用サンバイザにおいても、ミラー開口
部および最外周部においては高周波ウエルダが施され
る。この場合、ＰＶＤＣ系不織布等のサンプルと、従来
のビニフォームならびに低融点フォームとの溶着性や溶
断性等の特性の比較を表−１に示す。
部および最外周部においては高周波ウエルダが施され
る。この場合、ＰＶＤＣ系不織布等のサンプルと、従来
のビニフォームならびに低融点フォームとの溶着性や溶
断性等の特性の比較を表−１に示す。
なお、低融点フォームは、ポリウレタンフォームにＰＶ
ＤＣを含浸させ、さらにＰＶＣをコーティングした構成
であり、通常、高周波ウェルダ用に広範囲に利用される
ため、比較例として表−１に記載した。
ＤＣを含浸させ、さらにＰＶＣをコーティングした構成
であり、通常、高周波ウェルダ用に広範囲に利用される
ため、比較例として表−１に記載した。
表−１から明らかなように、低融点フォームに比べ、Ｐ
ＶＤＣ系の不織布は、溶着性、溶断性ともに優れてお
り、価格もビニフォームを１００とした場合６０程であ
り安価である。細かく言えば、ＰＶＤＣ系不織布におい
ては、目付重量２０g/m2以下のものは、パッド効果が薄
れ、ミラー部に段差が発生し、また、バインダの含浸が
２０重量％以上の場合は溶着性が悪くなるので、目付重
量３０〜１００g/m2で、バインダの含浸が０〜１５重量
％が好ましい。
ＶＤＣ系の不織布は、溶着性、溶断性ともに優れてお
り、価格もビニフォームを１００とした場合６０程であ
り安価である。細かく言えば、ＰＶＤＣ系不織布におい
ては、目付重量２０g/m2以下のものは、パッド効果が薄
れ、ミラー部に段差が発生し、また、バインダの含浸が
２０重量％以上の場合は溶着性が悪くなるので、目付重
量３０〜１００g/m2で、バインダの含浸が０〜１５重量
％が好ましい。
なお、ＰＶＤＣ系不織布に含浸させるバインダとしては
ＰＶＣアクリル系が使用され、また、繊維の太さは１０
デニール以下である。
ＰＶＣアクリル系が使用され、また、繊維の太さは１０
デニール以下である。
上記のような実施例によれば、ＰＶＤＣ系不織布は、溶
着性および溶断性に優れているので、高周波ウエルダに
際しては何等の支障も生じず、従来と同等の自動車用サ
ンバイザが得られ、しかも、安価であるのでコスト低減
を図れ、さらには可塑剤は使用しないので、表皮にしわ
が発生するような不具合も生じない。
着性および溶断性に優れているので、高周波ウエルダに
際しては何等の支障も生じず、従来と同等の自動車用サ
ンバイザが得られ、しかも、安価であるのでコスト低減
を図れ、さらには可塑剤は使用しないので、表皮にしわ
が発生するような不具合も生じない。
《効果》 以上述べたように、この考案によれば、緩衝材と表皮と
の間にポリ塩化ビニリデン繊維からなる不織布を介装し
たので、コスト低減を図れるとともに、表皮にしわが発
生するという不具合を確実に防止することができる。
の間にポリ塩化ビニリデン繊維からなる不織布を介装し
たので、コスト低減を図れるとともに、表皮にしわが発
生するという不具合を確実に防止することができる。
第１図はこの考案に係る一実施例の断面図、第２図は従
来例の断面図である。 ２，３…緩衝材 ６，８…表皮 １０…ＰＶＤＣ系不織布
来例の断面図である。 ２，３…緩衝材 ６，８…表皮 １０…ＰＶＤＣ系不織布
Claims (1)
- 【請求項１】サンバイザの製品形状にトリム加工された
緩衝材（３）の表面略中央部にミラー（４）が埋設固定
され、外表面を表皮（６，８）により被包され、表裏面
側の表皮（６，８）をサンバイザの製品形状に沿ってウ
エルダー溶着されるとともに、ミラー（４）の開口周縁
に沿って表皮（６）がウエルダー溶断された自動車用サ
ンバイザにおいて、 前記表面側の表皮（６）と緩衝材（３）との間にＰＶＤ
Ｃ系不織布（１０）が介装されているとともに、このＰ
ＶＤＣ系不織布（１０）は、バインダの混入割合いが０
〜１５重量％、目付量が３０〜１００g/m2に設定されて
いることを特徴とする自動車用サンバイザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988070092U JPH062811Y2 (ja) | 1988-05-27 | 1988-05-27 | 自動車用サンバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988070092U JPH062811Y2 (ja) | 1988-05-27 | 1988-05-27 | 自動車用サンバイザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01173017U JPH01173017U (ja) | 1989-12-07 |
| JPH062811Y2 true JPH062811Y2 (ja) | 1994-01-26 |
Family
ID=31295350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988070092U Expired - Lifetime JPH062811Y2 (ja) | 1988-05-27 | 1988-05-27 | 自動車用サンバイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH062811Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5391436B2 (ja) * | 2008-04-01 | 2014-01-15 | 白金化成株式会社 | 積層シートを用いた製品 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6120422U (ja) * | 1984-07-11 | 1986-02-06 | 河西工業株式会社 | 自動車用サンバイザ |
-
1988
- 1988-05-27 JP JP1988070092U patent/JPH062811Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01173017U (ja) | 1989-12-07 |
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